專利名稱：燃油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃油裝置，特別是涉及到在內(nèi)部燃燒器殼體上形成具有螺旋狀突起的氣化面積擴(kuò)大部、減少焦油積聚及預(yù)熱器的通電次數(shù)、提高氣化效率的燃油裝置。
近年來，在使用天然氣燃燒裝置的供暖器具中，因?yàn)樽⒅乜紤]快速供暖及節(jié)約能源，所以希望開發(fā)出能夠從低卡路里到高卡路里的范圍內(nèi)調(diào)整燃燒的燃燒裝置。
日本特開昭63-153308號公報(bào)揭示了一種現(xiàn)有燃?xì)庋b置，下面參照圖1簡要地描述現(xiàn)有技術(shù)。
圖1中，參考符號1是圓形氣化筒，氣化筒的內(nèi)部具有氣化燃料并使其與空氣混合的混合腔2。3是安裝在上述氣化筒1的開口部上方的圓筒的燃燒頭，在其下部有一體的窄通道圓筒4，在其周壁上開設(shè)多個(gè)長方形火焰孔5。
6是覆蓋上述燃燒器頭3上部的燃燒器過濾器，與配設(shè)在其下方的隔熱用過濾器7一起讓緊固件8穿過，然而固定在上述燃燒器頭3上。9是設(shè)置在上述燃燒器頭3內(nèi)的均壓板，其上有多個(gè)小孔9a，窄通道圓筒4連接在其上。10是覆蓋上述均壓板9的圓筒狀混合室，被設(shè)置在上述燃燒器頭3的下部。另外，11是貼緊在上述燃燒器頭3的外周側(cè)壁上的多孔筒，為了覆蓋多個(gè)火焰孔5，由網(wǎng)、多孔材料穿設(shè)而成。
下面，對如上構(gòu)成的現(xiàn)有燃燒裝置的動作作描述。
首先，由氣化筒氣化的燃料和助燃空氣在混合腔2內(nèi)預(yù)混，新混合氣體經(jīng)過設(shè)置在氣化筒1上方的窄通道圓筒4流入燃燒器頭3。流入上述燃燒器頭3內(nèi)的混合氣體通過覆蓋圓筒4的均壓板9上的小孔9a，向混合筒10上部噴出。因?yàn)槭谷紵鬟^濾器6和絕熱用過濾器7讓緊固件8穿過地覆蓋并密閉燃燒器頭3的上部，所以混合氣體噴向從開設(shè)在燃燒器頭3的周壁上的火焰孔5，在多孔筒11的外周上形成火焰。
然而，在這樣形成的燃燒裝置中，為了在燃燒器頭3的各火焰孔5處形成均勻的火焰，利用均壓板9和混合筒使混合均勻，但因?yàn)橐种圃诨鹧婵?處噴出的混合氣體的空燃比增加，在對著緊固件8的火焰孔5a處噴出的混合氣體流向緊固件8后方，因此由于混合氣體量比火焰孔5b少，所以局部會出現(xiàn)不均勻火焰。
另一方面，在這種結(jié)構(gòu)的燃燒裝置中，在從燃燒量較大的強(qiáng)燃比到較小的弱燃燒比保持良好的燃燒狀態(tài)時(shí)，為了在強(qiáng)燃燒時(shí)使得火焰從火焰孔5處不上升，必須控制從火焰孔5噴出的混合氣體的噴出速度，但是這種控制是不容易的。即，需要降低火焰孔負(fù)載、延緩噴向火焰孔5的混合氣體的流速的裝置。然而，在弱燃燒時(shí)的最佳燃燒條件下，混合氣體的噴出速度偏小，即火焰口負(fù)載偏小。
根據(jù)上述原因，由于弱燃燒時(shí)，在對著緊固件8的火焰孔5a處，火焰孔負(fù)載比其火焰孔5b小得多，因此火焰貼緊在火焰孔5a附近的多孔筒11的周邊上，在多孔筒11的局部產(chǎn)生高溫紅色火焰，超過了多孔筒11的耐熱，多孔筒11遭受破壞，在破損的部位處就會在燃燒器頭3內(nèi)產(chǎn)生逆向燃燒。另外，上述同樣的燃燒裝置存在這樣的缺點(diǎn)，因?yàn)閳A筒4的外側(cè)為一字形，液體燃燒順著壁面流到底部的同時(shí)，與供給的助燃空氣中懸浮的異物混合積聚了大量的焦油，氣化效率和燃燒效率就有所下降。
本發(fā)明是為了解決上述問題而提出的，本發(fā)明的目的在于提供一種擴(kuò)大噴出液體燃料并氣化的氣化面積降低焦油積聚，同時(shí)，提高氣化效率和燃燒效率的燃油裝置。
本發(fā)明的另一目的是提供一種即使接觸冷狀液體燃料，也不必改變合適的氣化溫度，從而能夠減少預(yù)熱器的通電次數(shù)并減少電力消耗的燃油裝置。
為了完成上述目的，本發(fā)明的燃油裝置噴射的液體燃料與內(nèi)部燃燒器主體碰撞而氣化，其特征在于在上述內(nèi)部燃燒器主體上形成了氣化面積擴(kuò)大部，以便噴射出的液體燃料不沿氣化面積流下而是直接氣化。
下面，參照


本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。
圖2是表示本發(fā)明實(shí)施例的燃油裝置的截面圖。
上述燃燒裝置在燃料箱15的上部一側(cè)設(shè)置風(fēng)機(jī)室23。在該風(fēng)機(jī)室23內(nèi)設(shè)置送風(fēng)電機(jī)14。該送風(fēng)電機(jī)14通過軸21a與風(fēng)扇21連接。在上述風(fēng)機(jī)室23的一側(cè)上設(shè)置空氣過濾器22。
另一方面，噴觜管16通過電動泵13浸入上述燃料箱15的一側(cè)內(nèi)。
在上述風(fēng)機(jī)室23的上部設(shè)置風(fēng)機(jī)本體24，該風(fēng)機(jī)本體24經(jīng)多個(gè)固定裝置30c連接外部燃燒器本體30。上述外部燃燒器本體30也經(jīng)固定裝置30d與罩燃燒器本體36連接。
如圖2所示，在引導(dǎo)燃燒器部件26的上部形成凹形的凹槽27，在該凹槽27的下側(cè)以設(shè)定的間隔開設(shè)多個(gè)火焰孔28。在罩燃燒器本體36的一側(cè)上設(shè)置點(diǎn)火器29。
在風(fēng)機(jī)本體24的中央部上設(shè)驅(qū)動電機(jī)19，該驅(qū)動電機(jī)19的軸19b連接霧化盤17。在上述霧化盤17內(nèi)的一側(cè)上設(shè)置與噴觜管16連接的噴觜18。在上述風(fēng)機(jī)本體24的上部一側(cè)上開設(shè)一對通孔30a。未說明符號20是覆蓋板。
如圖3所示，內(nèi)部燃燒器本體40由接地面40b，氣化面積擴(kuò)大部40c，水平邊緣部40e和垂直邊緣部40f構(gòu)成。接地面40b下垂地形成，在最下端具有薄壁圓弧部40a，用于安裝固定預(yù)熱器12；氣化面積擴(kuò)大部40c形成在上述接地面40b的外周緣，使得噴射出的液體燃料不順氣化面流下而直接氣化；水平邊緣部40e從上述接地面40b的上端外延并具有螺栓孔40d，用于安裝及固定組裝上部燃燒器部件及引導(dǎo)部件26；垂直邊緣部40f形成在上述水平邊緣部40e的外側(cè)上端用于將二次燃燒用空氣導(dǎo)向火焰。
上述氣化面積擴(kuò)大部40c如圖4(A)所示沿上述接地面40b側(cè)的內(nèi)周面形成凹凸?fàn)睿蛉鐖D4(B)所示順接地面40b側(cè)的內(nèi)周面形成三角形的螺紋狀，或如圖4(C)所示形成凹凸的螺旋形。如果形成在內(nèi)部燃燒器本體40上的氣化面積擴(kuò)大部40c的突起狀的結(jié)構(gòu)僅在于使液體燃燒順氣化面流下，則可不采用圖4(A)(B)(C)所示的樣式，而可采用其它各種樣式。
如圖3所示，支承(シ-ズ)燃燒器本體50包括為了使一次助燃空氣流入混合空間H(參照圖2)內(nèi)而其中央開設(shè)有通孔50a的下面部50b；為了將該下面50b與上述外部燃燒器本體30(參照圖2)的下面固定安裝而在下面50b的邊緣上開設(shè)的螺紋孔50c；為了支承預(yù)熱器12而從上述下面部50b的邊緣向上彎曲成直角呈一字狀的接地面50d。
上述接地面50d如圖3所示，其上端與上述內(nèi)部燃燒器本體40的圓弧部40a的凹凸部40c的交接面接觸。
下面，對如上構(gòu)成的本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的燃油燃燒裝置的作用、效果進(jìn)行說明。
如圖2所示，打開圖中未示出的主開關(guān)，利用設(shè)置在內(nèi)部燃燒器本體40和支承燃燒器本體50之間的預(yù)熱器12以一定間隔預(yù)定熱內(nèi)部燃燒器本體40和支承燃燒器本體50時(shí)，圖中未示出的熱敏電阻檢測上述預(yù)熱所要達(dá)到的適當(dāng)氣化溫度，并將檢測出的信號輸入圖中未示出控制裝置(比如微機(jī))，控制裝置將輸入的檢測信號換算成數(shù)據(jù)使電子泵13及送風(fēng)機(jī)14運(yùn)行。
此時(shí)，當(dāng)貯存在燃料箱15內(nèi)的液體燃料在電子泵13的抽吸入作用下經(jīng)噴觜管16被輸送，同時(shí)通過安裝在噴觜管16前端上的噴觜18供給到霧化盤17的內(nèi)壁上時(shí)，液體燃料在獲得驅(qū)動電機(jī)19的驅(qū)動力而轉(zhuǎn)動的霧化盤17和覆蓋板20的離心力作用下沿霧化盤17的內(nèi)壁上升而且通過霧化盤17和覆蓋板20之間的空間噴向混合空間H，即以放射狀擴(kuò)散地噴向形成在內(nèi)部燃燒器本體40的接地面40b上的氣化面積擴(kuò)大部40c，從而形成均勻微粒子。
上述微粒子在與由預(yù)熱器12通電而被預(yù)熱到適當(dāng)氣化溫度的內(nèi)部燃燒器本體40的氣化面積擴(kuò)大部40c接觸時(shí)而被氣化，尤其是因?yàn)闅饣娣e擴(kuò)大部40c是如圖4A、B和C所示沿接地面呈凹凸?fàn)?、三角形的螺紋狀或凹凸的螺旋形，所以噴射在氣化面積擴(kuò)大部40c上的微粒子不流下而直接被氣化，從而能夠防止混合空間H內(nèi)形成焦油的累積，可提高氣化效率和燃燒效率。
由于為充分地積蓄預(yù)熱器12產(chǎn)生的熱量，氣化面積擴(kuò)大部40c形成具有薄壁的內(nèi)部燃燒器本體40，可以減少預(yù)熱器12的通電次數(shù)的同時(shí)能夠減少耗電量。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的燃油燃燒裝置，在噴射液體燃料的內(nèi)部燃燒器本體——主體的接地面上形成具有螺旋狀突起的氣化面積擴(kuò)大部，同時(shí)由其氣化面積擴(kuò)大部構(gòu)成內(nèi)部燃燒器主體的厚度相對較薄的結(jié)構(gòu)，因此噴射的液體燃料直接被氣化而不會流到底面上，降低了未氣化的氣體所積聚的焦油量，從而提高了氣化效率和燃燒效率。
如上所述，因?yàn)槟軌虺浞值胤e蓄預(yù)熱器的發(fā)熱量，所以即使與冷的液體燃料接觸，在不改變合適的氣化溫度的同時(shí)，可減少預(yù)熱器的通電次數(shù)，還可減少耗電量。
權(quán)利要求
1.一種燃油裝置，其特征在于該裝置具有貯藏液體燃料的燃料箱；設(shè)置在該燃料箱一側(cè)的與噴觜管連接的電子泵；安裝在上述燃料箱上部的且其內(nèi)部具有與風(fēng)扇連接的送風(fēng)馬達(dá)的風(fēng)機(jī)室；設(shè)置在該風(fēng)機(jī)室上部的且其內(nèi)部安裝著驅(qū)動電機(jī)的風(fēng)機(jī)主體；混合空氣和燃料的混合室；具有利用多個(gè)火焰孔燃燒來自混合室的混合氣體的上部燃燒器部件的圓筒狀引導(dǎo)燃燒器部件，利用上述風(fēng)機(jī)主體和固定裝置固定的其內(nèi)部具有預(yù)熱器的內(nèi)部燃燒器主體和設(shè)置有與該內(nèi)部燃燒器主體連接的支承燃燒器主體的外部燃燒器主體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油裝置，其特征在于該內(nèi)部燃燒器主體由接地面，氣化面積擴(kuò)大部，水平邊緣部和垂直邊緣部構(gòu)成；接地面下垂地形成，在最下端具有薄壁圓弧部，用于安裝固定預(yù)熱器；氣化面積擴(kuò)大部形成在上述接地面上，用于防止噴射出的液體燃料順氣化面流下；水平邊緣部從上述接地面的上端外延并具有螺栓孔，用于安裝及固定組裝上部燃燒器部件及引導(dǎo)燃燒器部件；垂直邊緣部形成在上述水平邊緣部的外側(cè)上端用于將二次燃燒用空氣導(dǎo)向火焰。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃油裝置，其特征在于上述氣化面積擴(kuò)大部沿內(nèi)部燃燒器本體的內(nèi)周面形成凹凸?fàn)睢?br> 4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃油裝置，其特征在于上述氣化面積擴(kuò)大部沿內(nèi)部燃燒器本體的內(nèi)周面形成三角形螺紋狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃油裝置，其特征在于上述氣化面積擴(kuò)大部呈凹、凸形螺旋狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油裝置，其特征在于上述支承燃燒器本體包括為了使一次燃燒用空氣流入混合空間室內(nèi)在其中央開設(shè)有通孔的下部面，為了將該下部面與上述外部燃燒器本體的下部面固定安裝而在下部面的邊緣上開設(shè)的螺紋孔和為了支承預(yù)熱器而從上述下部面的邊緣向上彎曲成直角呈一字狀的接地面。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提供一種擴(kuò)大噴出液體燃料并氣化的氣化面積降低焦油積聚，提高氣化效率和燃燒效率的燃油裝置。該燃油裝置具有燃料箱，與噴嘴管連接的電子泵，內(nèi)部具有與風(fēng)扇連接的送風(fēng)馬達(dá)的風(fēng)機(jī)室，內(nèi)部安裝著驅(qū)動電機(jī)的風(fēng)機(jī)主體，混合空氣和燃料的混合室，用多個(gè)火焰孔燃燒混合氣體的上部燃燒器部件的圓筒狀引導(dǎo)燃燒器部件，內(nèi)部具有預(yù)熱器的內(nèi)部燃燒器主體、具有與該內(nèi)部燃燒器主體連接的支承燃燒器本體的外部燃燒器主體。
文檔編號F23D11/08GK1145467SQ9610840
公開日1997年3月19日 申請日期1996年4月25日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月25日
發(fā)明者鄭春魯 申請人:三星電子株式會社