專利名稱：液體燃料汽化器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種改進的液體燃料汽化器。
目前已知的液體燃料汽化器，需要用電或火焰加熱的方法使液體燃料沸騰氣化。這種方法不但耗費附加的能源，而且結構復雜、不安全，由于汽化不充分使燃燒不完全，帶來污染及熱量利用率低。
本實用新型的目的在于克服上述汽化器的不足而提供一種改進的液體燃料汽化器。新汽化器不用附加的加熱能源，氣化充分，使燃燒完全，適用于多種液體燃料。
其解決方案是，貯氣罐上安裝有進氣閥、壓力表、角閥，角閥上裝有減壓穩(wěn)壓閥；貯液罐上裝有組件座和進液口，進氣管、出氣接頭、混合管用焊接或螺紋連接在組件座上?；旌瞎苌喜坑腥舾尚】?。連接管兩端分別與減壓穩(wěn)壓閥出口和進氣管進口相連接。貯氣罐內的壓縮空氣經(jīng)過減壓穩(wěn)壓閥形成一個穩(wěn)定的低壓氣流，通過進氣管出口噴進混合管內的液體燃料中，由于氣動力作用使液體燃料霧化，在混合管內形成可燃混合氣。這些措施改進了液體燃料氣化效果，不用附加的能源，提高了安全性。
以下結合附圖，描述本實用新型的一個實施例


圖1為本實用新型的一種具體結構的縱向剖面圖。
參照附
圖1，形狀為圓柱、球形或長方形等形狀的貯氣罐(1)上用焊接或螺紋連接等方法裝有進氣閥(2)、壓力表(3)、角閥(4)，角閥(4)可以采用石油液化氣鋼瓶用的角閥。角閥(4)上裝有減壓穩(wěn)壓閥(5)，減壓穩(wěn)壓閥(5)可以使用石油液化氣鋼瓶用的減壓閥。外形為圓柱、球形或長方形等形狀的貯液罐(7)上安裝有組件座(8)，組件座(8)和貯液罐(7)采用焊接或螺紋等方法連接。進氣管(9)、出氣接頭(10)、混合管(11)用焊接等方法連接在組件座(8)上?；旌瞎?11)上部有若干小孔。帶有螺母蓋(12)的進液口(13)焊接在貯液罐(7)頂部。連接管(6)的兩端分別與減壓穩(wěn)壓閥(5)出口和進氣管(9)進口相連接。
打開螺母蓋(12)，由進液口(13)向貯液罐(7)內加入適量的液體燃料，蓋上螺母蓋(12)。進氣閥(2)與壓縮空氣氣源接通，關閉角閥(4)，打開進氣閥(2)，壓縮空氣進入貯氣罐(1)；壓力表(3)顯示出貯氣罐(1)內的空氣壓力已達到要求，例如若干倍大氣壓，則關閉進氣閥(2)。打開角閥(4)，壓縮空氣通過減壓穩(wěn)壓閥(5)以一個穩(wěn)定的低壓空氣流，通過進氣管(9)噴進混合管(11)下部的液體燃料中，混合管(11)中的液體燃料因氣動力作用而形成氣霧，可燃混合氣通過出氣接頭(10)流出，就可以形成一個適合于燃燒裝置應用的可燃混合氣氣源?；旌瞎?11)上部的若干小孔，不但使混合管(11)內的壓力與貯液罐(7)內的壓力平衡，而且貯液罐(7)里的可燃混合氣也可以通過混合管(11)上的小孔進入混合管(11)內的可燃混合氣流中。調節(jié)減壓穩(wěn)壓閥(5)，可以控制低壓空氣流大小，調整空氣與可燃氣混合比；控制角閥(4)的關閉，就可以接通或切斷可燃混合氣的供給。以上措施，使液體燃料氣化充分，不需附加加熱能源，因此可以改進汽化器的性能，提高安全性，并且可以廣泛地使用在應用甲醇、乙醇、液化氣殘液、工業(yè)廢油或醇油混合類等多種液體燃料的氣化裝置上。
權利要求1.一種適用于液體燃料的汽化器，由貯氣罐、進氣閥、壓力表、角閥、減壓穩(wěn)壓閥、貯液罐、進氣管、混合管和連接管組成，其特征在于(1)貯氣罐上安裝有進氣閥、壓力表、角閥、角閥上設置有減壓穩(wěn)壓閥，(2)、貯液罐上安裝有組件座和進液口、進氣管、出氣接頭和混合管，(3)、連接管兩端分別與減壓穩(wěn)壓閥出口和進氣管進口相連接。
2.按照權利要求1所說的汽化器，其特征在于混合管上部設置有若干小孔。
3.按照權利要求1所說的汽化器、其特征在于組件座用焊接或螺紋方法連接在貯液罐上。
專利摘要本實用新型提供了一種液體燃料汽化器，該汽化器的貯氣罐上安裝有進氣閥、壓力表、角閥、角閥上裝有減壓穩(wěn)壓閥；貯液罐上裝有組件座和進液口；進氣管、出氣接頭、混合管用焊接或螺紋連接在組件座上。因此該汽化器不用附加的加熱能源；汽化充分，使燃燒完全，適用于多種液體燃料。
文檔編號F23D3/00GK2117533SQ9122742
公開日1992年9月30日 申請日期1991年10月26日 優(yōu)先權日1991年10月26日
發(fā)明者劉兵 申請人:劉兵