本發(fā)明涉及燃燒設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種新型的燃燒裝置。
背景技術(shù):
現(xiàn)有用于生物質(zhì)燃料的燃燒裝置,其物料通過相應(yīng)的輸送機(jī)構(gòu)輸送進(jìn)入其爐膽內(nèi)實(shí)現(xiàn)燃燒供熱。現(xiàn)有燃燒裝置的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,制造及使用成本相對(duì)較高。而且現(xiàn)有的燃燒裝置在燃燒過程中會(huì)產(chǎn)生結(jié)焦塊,該結(jié)焦塊會(huì)影響燃料的燃燒,現(xiàn)有燃燒裝置結(jié)焦塊的取出均采用人工進(jìn)行,不僅操作麻煩,而且難以控制,無法確保供熱的穩(wěn)定性和連續(xù)性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn),提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造使用成本低且操作方便的新型的燃燒裝置。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種新型的燃燒裝置,包括架體,設(shè)置于架體上的箱體,出料管伸入箱體內(nèi)且與箱體固定連接的螺旋輸送機(jī),出風(fēng)口與箱體內(nèi)腔連通的風(fēng)機(jī),管徑大于螺旋輸送機(jī)出料管且與該端通過連接板連接的燃燒管,套裝于燃燒管上、與箱體固定連接的布風(fēng)管,一端與螺旋輸送機(jī)出料管連通、另一端位于箱體內(nèi)的供風(fēng)管,穿設(shè)于連接板上且加熱端位于燃燒管內(nèi)下部處的引燃器,以及推料機(jī)構(gòu);所述燃燒管與布風(fēng)管之間的夾層與箱體相通,所述燃燒管的出口端與布風(fēng)管通過環(huán)板封閉;所述燃燒管靠近螺旋輸送機(jī)一端的下部管壁上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)孔;所述推料機(jī)構(gòu)包括穿過連接板并伸入燃燒管內(nèi)、且位于燃燒管下部的推桿,位于燃燒管內(nèi)與推桿該端固定連接端推送件,以及與推桿另一端連接、用于驅(qū)動(dòng)推桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)的直線電機(jī)。
優(yōu)選的是,所述連接板上位于燃燒管直徑范圍內(nèi)的部分的下部設(shè)置有多個(gè)出風(fēng)孔。
優(yōu)選的是,所述環(huán)板的下部設(shè)置有排灰口。
優(yōu)選的是,所述燃燒管與布風(fēng)管之間夾層內(nèi)設(shè)置有兩隔板,兩隔板分別從排灰口兩側(cè)延伸至燃燒管另一端。
優(yōu)選的是,所述環(huán)板上設(shè)置有排風(fēng)孔。
優(yōu)選的是,所述連接板與箱體內(nèi)壁固定連接,且其上設(shè)置有減重孔。
優(yōu)選的是,所述供風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口接近風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口處。
優(yōu)選的是,所述推送件為耙狀件或者板件。
優(yōu)選的是,所述架體的下端設(shè)置有自鎖萬向輪。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
(1)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,可有效降低制造及使用成本。其通過在輸送機(jī)上設(shè)置進(jìn)供風(fēng)管,將風(fēng)機(jī)的部分風(fēng)力分流,使輸送機(jī)的出料口端具有一定的風(fēng)力吹出,可有效將燃燒管中上升的焰火吹向燃燒管的出口端,避免焰火引燃輸送機(jī)內(nèi)的物料,且進(jìn)供風(fēng)管中的風(fēng)量可對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行降溫,避免輸送機(jī)溫度過高,有效保護(hù)輸送機(jī)。
(2)本發(fā)明通過在爐膽上位于輸送機(jī)進(jìn)料口的一端設(shè)置多個(gè)進(jìn)風(fēng)孔,進(jìn)一步增加輸送機(jī)進(jìn)料口端的風(fēng)力,進(jìn)而使?fàn)t膽的焰火無法直接加熱輸送機(jī)的出料管,保證其處于較低溫度,有效保護(hù)輸送機(jī)內(nèi)的物料不被引燃,進(jìn)一步提高其使用安全性。
(3)本發(fā)明通過設(shè)置推料機(jī)構(gòu),可根據(jù)需求設(shè)置動(dòng)作間隔,定時(shí)對(duì)燃燒管內(nèi)的結(jié)焦塊進(jìn)行推動(dòng),避免結(jié)焦塊對(duì)燃燒管下部側(cè)壁的進(jìn)風(fēng)孔形成堵塞,經(jīng)過推料機(jī)構(gòu)的多次往復(fù)推動(dòng),使燃燒管內(nèi)不同時(shí)間段形成的結(jié)焦塊依次疊置在燃燒管內(nèi)并逐漸往燃燒管的出口端移動(dòng),最終使結(jié)焦塊依據(jù)先后形成的順序依次從燃燒管的出口端排出。
(4)本發(fā)明環(huán)板的下部設(shè)置排灰口,可使燃燒的灰燼依靠風(fēng)力從該端排出進(jìn)入下游換熱器,避免灰燼堆積在布風(fēng)管與燃燒管的夾層內(nèi),大量積累而對(duì)燃燒管的進(jìn)風(fēng)孔造成堵塞,同時(shí),空氣經(jīng)過布風(fēng)管與燃燒管的夾層可對(duì)燃燒管進(jìn)行保溫,將燃燒管及布風(fēng)管的熱量帶入下游換熱器,避免燃燒管及布風(fēng)管的熱輻射損耗。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明的局部剖視圖,圖中箭頭為空氣的走向。
圖3為圖2中的A-A剖視放大圖。
圖4為圖2中的P向放大視圖,其中僅示出了部分結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
圖1-4所示新型的燃燒裝置,包括架體1,設(shè)置于架體1上的箱體2,出料管伸入箱體2內(nèi)且與箱體2固定連接的螺旋輸送機(jī)3,出風(fēng)口與箱體2內(nèi)腔連通的風(fēng)機(jī)4,管徑大于螺旋輸送機(jī)3出料管且與該端通過連接板5連接的燃燒管6,套裝于燃燒管6上、與箱體2固定連接的布風(fēng)管7,一端與螺旋輸送機(jī)3出料管連通、另一端位于箱體2內(nèi)的供風(fēng)管8,穿設(shè)于連接板5上且加熱端位于燃燒管6內(nèi)下部處的引燃器9,以及推料機(jī)構(gòu);所述燃燒管6與布風(fēng)管7之間的夾層與箱體2相通,所述燃燒管6的出口端與布風(fēng)管7通過環(huán)板10封閉;所述燃燒管6靠近螺旋輸送機(jī)3一端的下部管壁上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)孔11;所述推料機(jī)構(gòu)包括穿過連接板5并伸入燃燒管6內(nèi)、且位于燃燒管6下部的推桿21,位于燃燒管6內(nèi)與推桿21該端固定連接端推送件22,以及與推桿21另一端連接、用于驅(qū)動(dòng)推桿21往復(fù)運(yùn)動(dòng)的直線電機(jī)23。
所述連接板5上位于燃燒管6直徑范圍內(nèi)的部分的下部設(shè)置有多個(gè)出風(fēng)孔12。
所述環(huán)板10的下部設(shè)置有排灰口13。
所述燃燒管6與布風(fēng)管7之間夾層內(nèi)設(shè)置有兩隔板14,兩隔板14分別從排灰口13兩側(cè)延伸至燃燒管6另一端,使夾層內(nèi)形成獨(dú)立的風(fēng)道,確保排灰口的風(fēng)道內(nèi)具備足夠的風(fēng)壓,能夠有效的帶走夾層的灰燼。
所述環(huán)板10上設(shè)置有排風(fēng)孔15,可加速燃燒管6與布風(fēng)管7之間夾層內(nèi)空氣的流出,及時(shí)有效的吸收并帶走燃燒管與布風(fēng)管的熱量,降低燃燒管與布風(fēng)管的熱輻射損耗;同時(shí)還可調(diào)節(jié)排灰口處的風(fēng)壓。
所述連接板5與箱體2內(nèi)壁固定連接,且其上設(shè)置有減重孔,通過合理設(shè)計(jì)連接板,便于螺旋輸送機(jī)的定位固定,以及對(duì)箱體內(nèi)風(fēng)量的合理分配。
所述供風(fēng)管8的進(jìn)風(fēng)口接近風(fēng)機(jī)4的出風(fēng)口處,確保供風(fēng)管內(nèi)具有足夠的風(fēng)壓,避免燃燒管內(nèi)的火焰與熱空氣接近螺旋輸送機(jī)的出料管,確保出料管內(nèi)的物料不被引燃。
所述推送件22為耙狀件,顯然還可以是板件,或者帶孔板件,以及其它具有足夠接觸面并能夠推動(dòng)結(jié)焦塊的構(gòu)件。
所述架體1的下端設(shè)置有自鎖萬向輪16,便于快速移動(dòng)。
使用時(shí),物料經(jīng)螺旋輸送機(jī)送入燃燒管內(nèi),由引燃器點(diǎn)燃,同時(shí)風(fēng)機(jī)開始工作,風(fēng)機(jī)的吹入的空氣進(jìn)入箱體,之后通由箱體上的通風(fēng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)分布,具體分為以下幾路走向:(1)進(jìn)入供風(fēng)管到達(dá)螺旋輸送機(jī)的出料管,并隨后進(jìn)入燃燒管,實(shí)現(xiàn)物料熱量的隔離;(2)通過連接板的出風(fēng)孔進(jìn)入燃燒管,實(shí)現(xiàn)火焰及熱煙氣的吹送,進(jìn)一步對(duì)螺旋輸送機(jī)出料管內(nèi)的物料進(jìn)行保護(hù),避免螺旋輸送機(jī)出料管內(nèi)物料被引燃;(3)進(jìn)入燃燒管與布風(fēng)管之間的夾層,其中一部分空氣從燃燒管的進(jìn)風(fēng)孔進(jìn)入燃燒管,為燃料提供燃燒所需的氧氣,另一部分則從環(huán)板的排灰口及排風(fēng)孔處排出,實(shí)現(xiàn)夾層內(nèi)灰燼的排出以及降溫。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。