秸稈燃料送料器的制造方法
【專利摘要】本實用新型是一種秸稈燃料送料器，其特點是：它包括機架，所述機架設(shè)置第一～第八同軸通孔，第二同軸通孔與第一同軸通孔軸線垂直，第一、第三和第四同軸通孔軸線平行，第二、第五和第六同軸通孔軸線平行；第一軸～第八軸均分別穿裝在第一～第八同軸通孔內(nèi)置的支撐套內(nèi)并固連；分送料裝置置于機架上，并通過第二軸、第五軸和第六軸與機架固連，填料裝置置于機架的主體內(nèi)，并通過第七軸、第八軸、關(guān)節(jié)軸和橫銷與機架固連，壓料裝置同時與分送料裝置和填料裝置接觸并固連，控制裝置置于機架的主體內(nèi)與填料裝置接觸并與固連，驅(qū)動裝置分別與機架、分送料裝置和填料裝置固連。能夠直接從秸稈堆按棵分開、輸送秸稈再填入鍋爐燃燒，實現(xiàn)填料自動化。
【專利說明】秸稈燃料送料器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型是鍋爐輔助機械，是一種適用于燃草鍋爐的秸桿燃料送料器。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的燃草鍋爐通常以野生柴草、稻草、糧食或農(nóng)作物的秸桿、皮殼、灌木為燃料，由于燃料來源廣泛、草量巨大，燃草鍋爐的應(yīng)用日益廣泛，但是，糧食或農(nóng)作物的秸桿或野生柴草由于其細長的桿狀，無法使用現(xiàn)有技術(shù)的燃料送料器，只能人工為燃草鍋爐添加，需要有專人看管鍋爐，因此，提供一種適用于糧食或農(nóng)作物的秸桿或野生柴草的燃料送料器，實現(xiàn)燃草鍋爐的送料自動化勢在必行。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型解決的技術(shù)問題是:提供一種秸桿燃料送料器，能夠?qū)⒅参锝諚U直接從秸桿堆按棵進行分開、輸送再填入鍋爐燃燒，實現(xiàn)植物秸桿鍋爐的填料自動化。
[0004]本實用新型解決技術(shù)問題的方案是:一種秸桿燃料送料器，其特征是:它包括機架、第一軸?第八軸、T型軸、關(guān)節(jié)軸、分送料裝置、填料裝置、壓料裝置、控制裝置和驅(qū)動裝置，所述機架包含主體、左托架、右托架、懸臂架和鏈盒，所述主體從左至右依次設(shè)置H面、M面和N面，后面為P面,鏈盒置于主體的P面并固連,在主體的下部、H面與M面或N面之間設(shè)置第一同軸通孔，第一同軸通孔的上方設(shè)置第二同軸通孔，第二同軸通孔與第一同軸通孔軸線相互垂直，在P面外側(cè)固連的鏈盒上、第一同軸通孔與第二同軸通孔之間由上至下、P面向外依次設(shè)置第三同軸通孔和第四同軸通孔，第一同軸通孔、第三同軸通孔和第四同軸通孔的軸線相互平行，所述右托架的端面設(shè)置支架、置于主體的N面外側(cè)并固連，托板置于右托架上、伸入主體內(nèi)，在右托架的支架與N面之間、第二同軸通孔上方設(shè)置第五同軸通孔，所述懸臂架與右托架同側(cè)、置于主體的頂端并固連，在懸臂架端頭、N面與第五同軸通孔之間的上方設(shè)置第六同軸通孔，在第六同軸通孔的下方設(shè)置第一孔，第一孔、第二同軸通孔、第五同軸通孔和第六同軸通孔的軸線相互平行；所述左托架的端面分別設(shè)置第一立柱和第二立柱、置于主體的H面外側(cè)并固連，在左托架端面的第一立柱與M面之間、第二立柱和N面之間分別設(shè)置第七同軸通孔和第八同軸通孔，在第七同軸通孔的上方、第一立柱上設(shè)置軸線與第七同軸通孔垂直的第一同軸通槽、M面設(shè)置第一通孔，在第八同軸通孔的上方、第二立柱上設(shè)置軸線與第八同軸通孔垂直的第二同軸通槽；所述第一?第八同軸通孔、第一孔和第一通孔均分別內(nèi)置支撐套，第一軸?第八軸均分別穿裝在第一?第八同軸通孔內(nèi)置的支撐套內(nèi)并固連，傳動軸穿裝在第一孔內(nèi)置的支撐套內(nèi)并固連；T型軸的兩端穿裝在第一同軸通槽內(nèi)并滑動連接，關(guān)節(jié)軸一端穿裝在T型軸的第三端并固連、另一端穿裝在M面第一通孔內(nèi)置的支撐套內(nèi)并固連，橫銷穿裝在第二同軸通槽內(nèi)并滑動連接，所述分送料裝置置于機架的右托架上，并通過第二軸、第五軸和第六軸與機架固連，所述填料裝置置于機架的主體內(nèi)，并通過第七軸、第八軸、關(guān)節(jié)軸和橫銷與機架固連，壓料裝置同時與分送料裝置和填料裝置接觸，并與機架固連，控制裝置置于機架的主體內(nèi)與填料裝置接觸，并與機架固連，驅(qū)動裝置分別與機架、分送料裝置和填料裝置固連。
[0005]所述T型軸的兩端為銷軸，第三端為軸套，軸套內(nèi)置支撐套。
[0006]所述關(guān)節(jié)軸包括一個聯(lián)軸節(jié)和兩根光軸，所述聯(lián)軸節(jié)為空心套，兩根光軸分別從聯(lián)軸節(jié)的兩端穿入聯(lián)軸節(jié)內(nèi)，聯(lián)軸節(jié)和每根光軸通過徑向穿裝的軸銷鉸接，兩根軸銷的軸線相互垂直。
[0007]所述分送料裝置的結(jié)構(gòu)是:它包括第一輸送帶、第二輸送帶、長斜塊、短斜塊和撥輪，所述第一輸送帶和第二輸送帶的兩端均分別套接在第二軸和第五軸上并固連，第二輸送帶置于第一輸送帶和P面之間，長斜塊置于第一輸送帶的一側(cè)、與第一輸送帶的分料柱對應(yīng)并與機架固連，短斜塊置于第二輸送帶的一側(cè)、與第二輸送帶的分料柱對應(yīng)并與機架固連，撥輪沿周均布固連若干根撥桿，撥輪置于第一輸送帶和第二輸送帶之間、套接在第六軸上并固連。
[0008]所述第一輸送帶和第二輸送帶具有相同的結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系，均包括第一主動鏈輪、第一從動鏈輪、鏈條、分料柱、固定托，所述第一主動鏈輪和第一從動鏈輪分別套接在第五軸和第二軸上并固連，第一主動鏈輪和第一從動鏈輪通過鏈條鏈連接，若干個固定托均布固連在鏈條的一側(cè)，分料柱端頭向外與固定托固連。
[0009]所述填料裝置的結(jié)構(gòu)是:它包括棘齒部件、直齒部件、第三輸送帶和接料槽，所述棘齒部件分別套接固連在第八軸以及鉸接在第二立柱的橫銷上，直齒部件分別套接在第七軸和關(guān)節(jié)軸上并固連，直齒部件的拉簧掛接在機架上，第三輸送帶一端套接在第一軸上并固連、另一端同時套接在第三軸和第四軸上并固連，接料槽套在第三輸送帶的外側(cè)并固連。
[0010]所述棘齒部件的結(jié)構(gòu)是:它包括懸臂桿、第九軸、兩個棘齒輥、絞龍，所述懸臂桿設(shè)置一對吊耳，吊耳內(nèi)置支撐套，第九軸穿裝在吊耳內(nèi)置的支撐套內(nèi)并固連，兩個棘齒輥對應(yīng)、分別套接在第八軸和第九軸上并固連，絞龍置于棘齒輥和N面之間、套接在第九軸上并固連，套接了第九軸的懸臂桿穿過H面、端頭與第二立柱上的橫銷鉸接。
[0011]所述棘齒輥的柱面均布固連若干個棘齒，棘齒為頂端設(shè)置斜切平面的圓柱體。
[0012]所述支撐套為滾動軸承。
[0013]所述直齒部件的結(jié)構(gòu)是:它包括兩個直齒輥、門型架、第一拉簧，所述兩個直齒輥對應(yīng)、分別套接在關(guān)節(jié)軸和第七軸上并固連，門型架固連在關(guān)節(jié)軸上的直齒輥的兩端，第一拉簧的兩端分別掛架在機架和門型架上。
[0014]所述直齒輥的柱面均布固連若干個直齒，直齒為圓錐體。
[0015]所述第三輸送帶包括第二主動鏈輪、兩個第二從動鏈輪、鏈條、分料柱、固定托，第三輸送帶的第二主動鏈輪套接在第一軸上并固連、兩個第二從動鏈輪分別套接在第三軸和第四軸上并固連，第二主動鏈輪和第二從動鏈輪通過鏈條鏈連接，若干個固定托均布固連在鏈條的一側(cè)，分料柱端頭向外與固定托固連。
[0016]所述壓料裝置的結(jié)構(gòu)是:它包括壓料板、調(diào)整螺桿、限位桿和升降螺桿，所述壓料板為一端帶有弧形的彈性板，壓料板置于第一輸送帶和第二輸送帶之間的托板上、弧形端凹向上位于N面外側(cè)，調(diào)整螺桿一端與壓料板鉸接、另一端與機架螺紋連接，限位桿一端與壓料板固連、另一端與升降螺桿固連，升降螺桿與機架螺紋連接。
[0017]所述控制裝置的結(jié)構(gòu)是:它包括擋板、第二拉簧、第一觸點、第二觸點、第一開關(guān)和第二開關(guān)，所述擋板立于第九軸上的棘齒輥外側(cè)與機架主體之間、一端與機架鉸接、另一端靠近棘齒棍外側(cè)，第二拉簧的兩端分別掛架在機架和擋板上，第一觸點置于棘齒部件的懸臂上方、固連在機架上，第二觸點固連在與擋板對應(yīng)的機架上，第一開關(guān)和第二開關(guān)分別固連在機架上，第一開關(guān)與第一觸點電連接、第二開關(guān)與第二觸點電連接。
[0018]所述驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)是:它包括第一電動機、第二電動機，第一?第三主動輪、傳動輪和第一?第四從動輪，所述第一電動機的動力軸上套接第一主動輪和第二主動輪并固連，第一從動輪和第二主動鏈輪均分別套接在第一軸上并固連，兩個第二從動鏈輪均分別套接在第三軸和第四軸上并固連，第一主動輪和第一從動輪之間、第二主動鏈輪同時與兩個第二從動鏈輪之間分別鏈連接，兩個第二從動輪和兩個主動齒輪均分別套接在第七軸和第八軸上并固連，兩個主動齒輪均分別位于兩個第二從動輪的外側(cè)，兩個從動齒輪均分別套接在關(guān)節(jié)軸和第九軸上并固連，第二主動輪同時與兩個第二從動輪鏈連接，兩個主動齒輪均分別與兩個從動齒輪相嚙合；所述第二電動機的動力軸上固連第三主動輪，第三從動輪和第一主動鏈輪均分別套接在第五軸上并固連，第一從動鏈輪套接在第二軸上并固連，第四從動輪套接在第六軸上并固連，兩個傳動輪套接在傳動軸上并固連，第三主動輪和第三從動輪之間、一個傳動輪與第四從動輪之間分別鏈連接，第一主動鏈輪、另一個傳動輪和第一從動鏈輪之間鏈連接，第二電動機均分別同時與第一開關(guān)和第二開關(guān)電連接，第一電動機和第二電動機分別與電源電連接。
[0019]本實用新型的工作過程是:第一電動機和第二電動機分別驅(qū)動填料裝置和分送料裝置，第二電動機通過第三主動輪和第三從動輪的鏈連接即驅(qū)動第五軸轉(zhuǎn)動，帶動第五軸上的兩個第一主動鏈輪轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動第一輸送帶和第二輸送帶轉(zhuǎn)動，又與傳動軸上的一個傳動輪鏈連接，并通過傳動軸上的另一個傳動輪與第四從動輪鏈連接驅(qū)動第六軸轉(zhuǎn)動，帶動撥輪轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的第一輸送帶和第二輸送帶上固連的分料柱將秸桿分開并移動，秸桿移動到撥輪處，撥輪和分料柱同時將秸桿帶入壓料板和托架之間繼續(xù)移動到填料裝置的絞龍，分料柱頂部脫離托板，由絞龍繼續(xù)輸送秸桿到達兩個棘齒輥之間；與此同時，第一電動機即通過第二主動輪和兩個第二從動輪的同時鏈連接，帶動第七軸及其固連的主動齒輪和直齒棍、第八軸及其固連的主動齒輪、棘齒棍和絞龍轉(zhuǎn)動，并通過主動齒輪和從動齒輪的嚙合帶動關(guān)節(jié)軸及固連的直齒輥、第九軸及其固連的棘齒輥轉(zhuǎn)動，又通過主軸固連的第一主動輪和第一從動輪的鏈連接驅(qū)動第一軸上的第二主動鏈輪轉(zhuǎn)動，帶動第三輸送帶轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的一對棘齒棍、一對直齒棍和第三輸送帶上固連的分料柱將絞龍輸送的稻桿咬住、并向鍋爐的爐口處移動，秸桿通過秸桿燃料送料器的接料槽填入鍋爐；當(dāng)分送料裝置輸送的秸桿較多在填料裝置處堆積時，秸桿推動擋板移動或懸臂桿及固連的棘齒輥抬起，擋板觸碰到第二觸點或懸臂桿觸碰到第一觸點，第二開關(guān)或第一開關(guān)控制第二電動機暫停轉(zhuǎn)動，分送料裝置停止分送料，填料裝置繼續(xù)工作，將堆積的秸桿填送后，第二拉簧拉動擋板回移離開第二觸點或懸臂桿落下離開第一觸點，第二開關(guān)或第一開關(guān)控制第二電動機繼續(xù)轉(zhuǎn)動，分送料裝置繼續(xù)分送料。
[0020]本實用新型的有益效果是:能夠?qū)⑺砷_捆的秸桿逐根輸送填入鍋爐中，從而實現(xiàn)鍋爐填料完全自動化，其第一電動機和第二電動機分別驅(qū)動填料裝置和分送料裝置能夠及時處理分送料過多堆積的秸桿，防止電動機超負荷工作而損壞；分送料裝置的短斜塊和長斜塊使兩條輸送帶固連的分料柱依次露出托板，將秸桿從秸桿堆中預(yù)分開至完全分開，從而將秸桿分成扇形傾斜移動，撥輪和分料柱將秸桿撥入壓料板的弧形端并移動，調(diào)整螺桿和升降螺桿能夠調(diào)整壓料板和托板之間的間隙，兩條輸送帶主動鏈輪高于從動鏈輪的設(shè)置使分料柱從秸桿堆分開、輸送秸桿至填料裝置后低于托板；填料裝置的一對棘齒輥的棘齒斜切平面利于秸桿滑入一對棘齒輥之間，棘齒的直面能夠防止秸桿反向滑出棘齒輥，一對直齒輥咬住秸桿，即防止秸桿滑脫、又增加秸桿表面積利于燃燒；控制裝置的兩個觸點能夠在擋板或懸臂桿觸碰或離開觸點時控制第二電動機的停止或啟動，具有結(jié)構(gòu)合理、操作簡便、成本適中、燃料燃燒速度快、燃燒充分的的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1本實用新型秸桿燃料送料器結(jié)構(gòu)的主視示意圖；
[0022]圖2為圖1拆去接料槽的俯視示意圖；
[0023]圖3為圖1的A-A示意圖；
[0024]圖4為圖1的B-B剖視示意圖；
[0025]圖5為圖4的II局部放大示意圖；
[0026]圖6為圖1的C-C剖視示意圖；
[0027]圖7為圖1的D-D剖視示意圖；
[0028]圖8為圖1的E-E首I]視不意圖；
[0029]圖9為圖1的I局部放大示意圖；
[0030]圖10為圖2的III局部放大示意圖；
[0031]圖11為本實用新型一種秸桿燃料送料器驅(qū)動系統(tǒng)的主視示意圖；
[0032]圖12為圖11的G-G剖視示意圖；
[0033]圖13為圖11的俯視示意圖；
[0034]圖14為圖11的F-F首I]視不意圖；
[0035]圖15為本實用新型棘齒輥的主視示意圖；
[0036]圖16為圖15的左視示意圖；
[0037]圖17為本實用新型直齒輥的主視示意圖；
[0038]圖18為圖17的左視示意圖。
[0039]圖1中:1從動齒輪,2主動齒輪,3懸臂桿,4第一觸點,5第一拉簧,6門型架,7擋板，8棘齒輥，9絞龍，10調(diào)整螺桿，11撥輪，12壓料板，13長斜塊，14第一主動鏈輪，15第三從動輪，16傳動輪，17第三輸送帶，18第一軸，19第二主動鏈輪，20第一從動鏈輪，21第一從動輪，22第一主動輪，23第二主動輪，24第一電動機，25關(guān)節(jié)軸，26第八軸，27機架，28第七軸，29第九軸，30限位桿，31第二觸點，32第二傳動輪，33升降螺桿，34第五軸，35第二軸，36第四傳動輪，37直齒輥，38第六軸，39第二從動鏈輪，40第三軸，41第四軸。

【具體實施方式】
[0040]下面通過【具體實施方式】對本實用新型進行詳細描述。
[0041]參照圖1?圖18，本實用新型秸桿燃料送料器，它包括機架27、第一軸18?第八軸26、T型軸、關(guān)節(jié)軸25、分送料裝置、填料裝置、壓料裝置、控制裝置和驅(qū)動裝置，所述機架27包含主體、左托架、右托架、懸臂架和鏈盒，所述主體從左至右依次設(shè)置H面、M面和N面，后面為P面，鏈盒置于主體的P面并固連，在主體的下部、H面與M面或N面之間設(shè)置第一同軸通孔，第一同軸通孔的上方設(shè)置第二同軸通孔，第二同軸通孔與第一同軸通孔軸線相互垂直，在P面外側(cè)固連的鏈盒上、第一同軸通孔與第二同軸通孔之間由上至下、P面向外依次設(shè)置第三同軸通孔和第四同軸通孔，第一同軸通孔、第三同軸通孔和第四同軸通孔的軸線相互平行，所述右托架的端面設(shè)置支架、置于主體的N面外側(cè)并固連，托板置于右托架上、伸入主體內(nèi)，在右托架的支架與N面之間、第二同軸通孔上方設(shè)置第五同軸通孔，所述懸臂架與右托架同側(cè)、置于主體的頂端并固連，在懸臂架端頭、N面與第五同軸通孔之間的上方設(shè)置第六同軸通孔，在第六同軸通孔的下方設(shè)置第一孔，第一孔、第二同軸通孔、第五同軸通孔和第六同軸通孔的軸線相互平行；所述左托架的端面分別設(shè)置第一立柱和第二立柱、置于主體的H面外側(cè)并固連，在左托架端面的第一立柱與M面之間、第二立柱和N面之間分別設(shè)置第七同軸通孔和第八同軸通孔，在第七同軸通孔的上方、第一立柱上設(shè)置軸線與第七同軸通孔垂直的第一同軸通槽、M面設(shè)置第一通孔，在第八同軸通孔的上方、第二立柱上設(shè)置軸線與第八同軸通孔垂直的第二同軸通槽；所述第一?第八同軸通孔、第一孔和第一通孔均分別內(nèi)置支撐套，第一軸18?第八軸26均分別穿裝在第一?第八同軸通孔內(nèi)置的支撐套內(nèi)并固連，傳動軸穿裝在第一孔內(nèi)置的支撐套內(nèi)并固連；T型軸的兩端穿裝在第一同軸通槽內(nèi)并滑動連接，關(guān)節(jié)軸25 —端穿裝在T型軸的第三端并固連、另一端穿裝在M面第一通孔內(nèi)置的支撐套內(nèi)并固連，橫銷穿裝在第二同軸通槽內(nèi)并滑動連接，所述分送料裝置置于機架27的右托架上，并通過第二軸35、第五軸34和第六軸38與機架27固連，所述填料裝置置于機架27的主體內(nèi)，并通過第七軸28、第八軸26、關(guān)節(jié)軸25和橫銷與機架27固連，壓料裝置同時與分送料裝置和填料裝置接觸，并與機架27固連，控制裝置置于機架27的主體內(nèi)與填料裝置接觸，并與機架27固連，驅(qū)動裝置分別與機架27、分送料裝置和填料裝置固連。所述T型軸的兩端為銷軸，第三端為軸套，軸套內(nèi)置支撐套。所述關(guān)節(jié)軸25包括一個聯(lián)軸節(jié)和兩根光軸，所述聯(lián)軸節(jié)為空心套，兩根光軸分別從聯(lián)軸節(jié)的兩端穿入聯(lián)軸節(jié)內(nèi)，聯(lián)軸節(jié)和每根光軸通過徑向穿裝的軸銷鉸接，兩根軸銷的軸線相互垂直。
[0042]所述分送料裝置的結(jié)構(gòu)是:它包括第一輸送帶、第二輸送帶、長斜塊13、短斜塊和撥輪11，所述第一輸送帶和第二輸送帶的兩端均分別套接在第二軸35和第五軸34上并固連，第二輸送帶置于第一輸送帶和P面之間，長斜塊13置于第一輸送帶的一側(cè)、與第一輸送帶的分料柱對應(yīng)并與機架27固連，短斜塊置于第二輸送帶的一側(cè)、與第二輸送帶的分料柱對應(yīng)并與機架27固連，撥輪11沿周均布固連若干根撥桿，撥輪11置于第一輸送帶和第二輸送帶之間、套接在第六軸38上并固連。所述第一輸送帶和第二輸送帶具有相同的結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系，均包括第一主動鏈輪14、第一從動鏈輪20、鏈條、分料柱、固定托，所述第一主動鏈輪14和第一從動鏈輪20分別套接在第五軸34和第二軸35上并固連，第一主動鏈輪14和第一從動鏈輪20通過鏈條鏈連接，若干個固定托均布固連在鏈條的一側(cè)，分料柱端頭向外與固定托固連。
[0043]所述填料裝置的結(jié)構(gòu)是:它包括棘齒部件、直齒部件、第三輸送帶17和接料槽，所述棘齒部件分別套接固連在第八軸26以及鉸接在第二立柱的橫銷上，直齒部件分別套接在第七軸28和關(guān)節(jié)軸25上并固連，直齒部件的拉簧掛接在機架27上，第三輸送帶17 —端套接在第一軸18上并固連、另一端同時套接在第三軸40和第四軸41上并固連，接料槽套在第三輸送帶17的外側(cè)并固連。所述棘齒部件的結(jié)構(gòu)是:它包括懸臂桿3、第九軸29、兩個棘齒輥8、絞龍9，所述懸臂桿3設(shè)置一對吊耳，吊耳內(nèi)置支撐套，第九軸29穿裝在吊耳內(nèi)置的支撐套內(nèi)并固連，兩個棘齒輥8對應(yīng)、分別套接在第八軸26和第九軸29上并固連，絞龍9置于棘齒輥8和N面之間、套接在第九軸29上并固連，套接了第九軸29的懸臂桿3穿過H面、端頭與第二立柱上的橫銷鉸接。所述棘齒輥8的柱面均布固連若干個棘齒，棘齒為頂端設(shè)置斜切平面的圓柱體。所述直齒部件的結(jié)構(gòu)是:它包括兩個直齒輥37、門型架6、第一拉簧5，所述兩個直齒輥37對應(yīng)、分別套接在關(guān)節(jié)軸25和第七軸28上并固連，門型架6固連在關(guān)節(jié)軸25上的直齒輥37的兩端，第一拉簧5的兩端分別掛架在機架27和門型架6上。所述直齒輥37的柱面均布固連若干個直齒，直齒為圓錐體。所述第三輸送帶17包括第二主動鏈輪19、兩個第二從動鏈輪39、鏈條、分料柱、固定托，第三輸送帶17的第二主動鏈輪19套接在第一軸18上并固連、兩個第二從動鏈輪39分別套接在第三軸40和第四軸41上并固連，第二主動鏈輪19和第二從動鏈輪39通過鏈條鏈連接，若干個固定托均布固連在鏈條的一側(cè)，分料柱端頭向外與固定托固連。
[0044]所述壓料裝置的結(jié)構(gòu)是:它包括壓料板12、調(diào)整螺桿10、限位桿30和升降螺桿33，所述壓料板12為一端帶有弧形的彈性板，壓料板12置于第一輸送帶和第二輸送帶之間的托板上、弧形端凹向上位于N面外側(cè)，調(diào)整螺桿10 —端與壓料板12鉸接、另一端與機架27螺紋連接，限位桿30 —端與壓料板12固連、另一端與升降螺桿33固連，升降螺桿33與機架27螺紋連接。
[0045]所述控制裝置的結(jié)構(gòu)是:它包括擋板7、第二拉簧、第一觸點4、第二觸點31、第一開關(guān)和第二開關(guān)，所述擋板7立于第九軸29上的棘齒輥8外側(cè)與機架27主體之間、一端與機架27鉸接、另一端靠近棘齒輥8外側(cè)，第二拉簧的兩端分別掛架在機架27和擋板7上，第一觸點4置于棘齒部件的懸臂上方、固連在機架27上，第二觸點31固連在與擋板7對應(yīng)的機架27上，第一開關(guān)和第二開關(guān)分別固連在機架27上，第一開關(guān)與第一觸點4電連接、第二開關(guān)與第二觸點31電連接。
[0046]所述驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)是:它包括第一電動機24、第二電動機，第一主動輪22?第三主動輪、傳動輪16和第一從動輪21?第四從動輪36，所述第一電動機24的動力軸上套接第一主動輪22和第二主動輪23并固連，第一從動輪21和第二主動鏈輪19均分別套接在第一軸18上并固連，兩個第二從動鏈輪39均分別套接在第三軸40和第四軸41上并固連，第一主動輪22和第一從動輪21之間、第二主動鏈輪19同時與兩個第二從動鏈輪39之間分別鏈連接，兩個第二從動輪32和兩個主動齒輪2均分別套接在第七軸28和第八軸26上并固連，兩個主動齒輪2均分別位于兩個第二從動輪32的外側(cè)，兩個從動齒輪I均分別套接在關(guān)節(jié)軸25和第九軸29上并固連，第二主動輪23同時與兩個第二從動輪32鏈連接，兩個主動齒輪2均分別與兩個從動齒輪I相嚙合；所述第二電動機的動力軸上固連第三主動輪，第三從動輪15和第一主動鏈輪14均分別套接在第五軸34上并固連，第一從動鏈輪20套接在第二軸35上并固連，第四從動輪36套接在第六軸38上并固連，兩個傳動輪16套接在傳動軸上并固連，第三主動輪和第三從動輪15之間、一個傳動輪16與第四從動輪36之間分別鏈連接，第一主動鏈輪14、另一個傳動輪16和第一從動鏈輪20之間鏈連接，第二電動機均分別同時與第一開關(guān)和第二開關(guān)電連接，第一電動機24、第二電動機分別和電源電連接。本實用新型采用現(xiàn)有技術(shù)制造，兩個電動機、第一開關(guān)、第二開關(guān)、第一觸點4和第二觸點31為現(xiàn)有技術(shù)的市售產(chǎn)品。
[0047]本實施例的傳動比為3:1，三個主動輪、兩個傳動輪16和六個主動鏈輪及從動鏈輪均為17個齒，四個從動輪為51個齒,撥輪11為16個撥桿,工作過程是:第一電動機24和第二電動機分別驅(qū)動填料裝置和分送料裝置，第二電動機通過第三主動輪和第三從動輪15的鏈連接即驅(qū)動第五軸34轉(zhuǎn)動，帶動第五軸34上的兩個第一主動鏈輪14轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動第一輸送帶和第二輸送帶轉(zhuǎn)動，又與傳動軸上的一個傳動輪16鏈連接，并通過傳動軸上的另一個傳動輪16與第四從動輪36鏈連接驅(qū)動第六軸38轉(zhuǎn)動，帶動撥輪11轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的第一輸送帶和第二輸送帶上固連的分料柱將秸桿分開并移動，秸桿移動到撥輪11處，撥輪11和分料柱同時將秸桿帶入壓料板12和托架之間繼續(xù)移動到填料裝置的絞龍9，分料柱頂部脫離托板，由絞龍9繼續(xù)輸送秸桿到達兩個棘齒輥8之間；與此同時，第一電動機24即通過第二主動輪23和兩個第二從動輪32的同時鏈連接，帶動第七軸28及其固連的主動齒輪2和直齒輥37、第八軸26及其固連的主動齒輪2、棘齒輥8和絞龍9轉(zhuǎn)動，并通過主動齒輪2和從動齒輪I的嚙合帶動關(guān)節(jié)軸25及固連的直齒輥37、第九軸29及其固連的棘齒輥8轉(zhuǎn)動，又通過主軸固連的第一主動輪22和第一從動輪21的鏈連接驅(qū)動第一軸18上的第二主動鏈輪19轉(zhuǎn)動，帶動第三輸送帶17轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的一對棘齒輥8、一對直齒輥37和第三輸送帶17上固連的分料柱將絞龍9輸送的秸桿咬住、并向鍋爐的爐口處移動，秸桿通過秸桿燃料送料器的接料槽填入鍋爐；當(dāng)分送料裝置輸送的秸桿較多在填料裝置處堆積時，秸桿推動擋板7移動或懸臂桿3及固連的棘齒輥8抬起，擋板7觸碰到第二觸點31或懸臂桿3觸碰到第一觸點4，第二開關(guān)或第一開關(guān)控制第二電動機暫停轉(zhuǎn)動，分送料裝置停止分送料，填料裝置繼續(xù)工作，將堆積的秸桿填送后，第二拉簧拉動擋板7回移離開第二觸點31或懸臂桿3落下離開第一觸點4，第二開關(guān)或第一開關(guān)控制第二電動機繼續(xù)轉(zhuǎn)動，分送料裝置繼續(xù)分送料。
【權(quán)利要求】
1.一種秸桿燃料送料器，其特征是:它包括機架、第一軸?第八軸、T型軸、關(guān)節(jié)軸、分送料裝置、填料裝置、壓料裝置、控制裝置和驅(qū)動裝置，所述機架包含主體、左托架、右托架、懸臂架和鏈盒，所述主體從左至右依次設(shè)置H面、M面和N面，后面為P面，鏈盒置于主體的P面并固連，在主體的下部、H面與M面或N面之間設(shè)置第一同軸通孔，第一同軸通孔的上方設(shè)置第二同軸通孔，第二同軸通孔與第一同軸通孔軸線相互垂直，在P面外側(cè)固連的鏈盒上、第一同軸通孔與第二同軸通孔之間由上至下、P面向外依次設(shè)置第三同軸通孔和第四同軸通孔，第一同軸通孔、第三同軸通孔和第四同軸通孔的軸線相互平行，所述右托架的端面設(shè)置支架、置于主體的N面外側(cè)并固連，托板置于右托架上、伸入主體內(nèi)，在右托架的支架與N面之間、第二同軸通孔上方設(shè)置第五同軸通孔，所述懸臂架與右托架同側(cè)、置于主體的頂端并固連，在懸臂架端頭、N面與第五同軸通孔之間的上方設(shè)置第六同軸通孔，在第六同軸通孔的下方設(shè)置第一孔，第一孔、第二同軸通孔、第五同軸通孔和第六同軸通孔的軸線相互平行；所述左托架的端面分別設(shè)置第一立柱和第二立柱、置于主體的H面外側(cè)并固連，在左托架端面的第一立柱與M面之間、第二立柱和N面之間分別設(shè)置第七同軸通孔和第八同軸通孔，在第七同軸通孔的上方、第一立柱上設(shè)置軸線與第七同軸通孔垂直的第一同軸通槽、M面設(shè)置第一通孔，在第八同軸通孔的上方、第二立柱上設(shè)置軸線與第八同軸通孔垂直的第二同軸通槽；所述第一?第八同軸通孔、第一孔和第一通孔均分別內(nèi)置支撐套，第一軸?第八軸均分別穿裝在第一?第八同軸通孔內(nèi)置的支撐套內(nèi)并固連，傳動軸穿裝在第一孔內(nèi)置的支撐套內(nèi)并固連；T型軸的兩端穿裝在第一同軸通槽內(nèi)并滑動連接，關(guān)節(jié)軸一端穿裝在T型軸的第三端并固連、另一端穿裝在M面第一通孔內(nèi)置的支撐套內(nèi)并固連，橫銷穿裝在第二同軸通槽內(nèi)并滑動連接，所述分送料裝置置于機架的右托架上，并通過第二軸、第五軸和第六軸與機架固連，所述填料裝置置于機架的主體內(nèi)，并通過第七軸、第八軸、關(guān)節(jié)軸和橫銷與機架固連，壓料裝置同時與分送料裝置和填料裝置接觸，并與機架固連，控制裝置置于機架的主體內(nèi)與填料裝置接觸，并與機架固連，驅(qū)動裝置分別與機架、分送料裝置和填料裝置固連。
2.如權(quán)利要求1所述的秸桿燃料送料器，其特征是:所述分送料裝置包括第一輸送帶、第二輸送帶、長斜塊、短斜塊和撥輪，所述第一輸送帶和第二輸送帶的兩端均分別套接在第二軸和第五軸上并固連，第二輸送帶置于第一輸送帶和P面之間，長斜塊置于第一輸送帶的一側(cè)、與第一輸送帶的分料柱對應(yīng)并與機架固連，短斜塊置于第二輸送帶的一側(cè)、與第二輸送帶的分料柱對應(yīng)并與機架固連，撥輪沿周均布固連若干根撥桿，撥輪置于第一輸送帶和第二輸送帶之間、套接在第六軸上并固連。
3.如權(quán)利要2所述的秸桿燃料送料器，其特征是:所述第一輸送帶和第二輸送帶具有相同的結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系，均包括第一主動鏈輪、第一從動鏈輪、鏈條、分料柱、固定托，所述第一主動鏈輪和第一從動鏈輪分別套接在第五軸和第二軸上并固連，第一主動鏈輪和第一從動鏈輪通過鏈條鏈連接，若干個固定托均布固連在鏈條的一側(cè)，分料柱端頭向外與固定托固連。
4.如權(quán)利要求1所述的秸桿燃料送料器，其特征是:所述填料裝置包括棘齒部件、直齒部件、第三輸送帶和接料槽，所述棘齒部件分別套接固連在第八軸以及鉸接在第二立柱的橫銷上，直齒部件分別套接在第七軸和關(guān)節(jié)軸上并固連，直齒部件的拉簧掛接在機架上，第三輸送帶一端套接在第一軸上并固連、另一端同時套接在第三軸和第四軸上并固連，接料槽套在第三輸送帶的外側(cè)并固連。
5.如權(quán)利要求4所述的秸桿燃料送料器，其特征是:所述棘齒部件包括懸臂桿、第九軸、兩個棘齒輥、絞龍，所述懸臂桿設(shè)置一對吊耳，吊耳內(nèi)置支撐套，第九軸穿裝在吊耳內(nèi)置的支撐套內(nèi)并固連，所述棘齒輥的柱面均布固連若干個棘齒，棘齒為頂端設(shè)置斜切平面的圓柱體，兩個棘齒輥對應(yīng)、分別套接在第八軸和第九軸上并固連，絞龍置于棘齒輥和N面之間、套接在第九軸上并固連，套接了第九軸的懸臂桿穿過H面、端頭與第二立柱上的橫銷鉸接。
6.如權(quán)利要求4所述的秸桿燃料送料器，其特征是:所述直齒部件包括兩個直齒輥、門型架、第一拉簧，所述直齒棍的柱面均布固連若干個直齒，直齒為圓錐體，兩個直齒棍對應(yīng)、分別套接在關(guān)節(jié)軸和第七軸上并固連，門型架固連在關(guān)節(jié)軸上的直齒輥的兩端，第一拉簧的兩端分別掛架在機架和門型架上。
7.如權(quán)利要求4所述的秸桿燃料送料器，其特征是:所述第三輸送帶包括第二主動鏈輪、兩個第二從動鏈輪、鏈條、分料柱、固定托，第三輸送帶的第二主動鏈輪套接在第一軸上并固連、兩個第二從動鏈輪分別套接在第三軸和第四軸上并固連，第二主動鏈輪和第二從動鏈輪通過鏈條鏈連接，若干個固定托均布固連在鏈條的一側(cè)，分料柱端頭向外與固定托固連。
8.如權(quán)利要求1所述的秸桿燃料送料器，其特征是:所述壓料裝置包括壓料板、調(diào)整螺桿、限位桿和升降螺桿，所述壓料板為一端帶有弧形的彈性板，壓料板置于第一輸送帶和第二輸送帶之間的托板上、弧形端凹向上位于N面外側(cè)，調(diào)整螺桿一端與壓料板鉸接、另一端與機架螺紋連接，限位桿一端與壓料板固連、另一端與升降螺桿固連，升降螺桿與機架螺紋連接。
9.如權(quán)利要求1所述的秸桿燃料送料器，其特征是:所述控制裝置包括擋板、第二拉簧、第一觸點、第二觸點、第一開關(guān)和第二開關(guān)，所述擋板立于第九軸上的棘齒輥外側(cè)與機架主體之間、一端與機架鉸接、另一端靠近棘齒輥外側(cè)，第二拉簧的兩端分別掛架在機架和擋板上，第一觸點置于棘齒部件的懸臂上方、固連在機架上，第二觸點固連在與擋板對應(yīng)的機架上，第一開關(guān)和第二開關(guān)分別固連在機架上，第一開關(guān)與第一觸點電連接、第二開關(guān)與第二觸點電連接。
10.如權(quán)利要求1所述的秸桿燃料送料器，其特征是:所述驅(qū)動裝置包括第一電動機、第二電動機，第一?第三主動輪、傳動輪和第一?第四從動輪，所述第一電動機的動力軸上套接第一主動輪和第二主動輪并固連，第一從動輪和第二主動鏈輪均分別套接在第一軸上并固連，兩個第二從動鏈輪均分別套接在第三軸和第四軸上并固連，第一主動輪和第一從動輪之間、第二主動鏈輪同時與兩個第二從動鏈輪之間分別鏈連接，兩個第二從動輪和兩個主動齒輪均分別套接在第七軸和第八軸上并固連，兩個主動齒輪均分別位于兩個第二從動輪的外側(cè)，兩個從動齒輪均分別套接在關(guān)節(jié)軸和第九軸上并固連，第二主動輪同時與兩個第二從動輪鏈連接，兩個主動齒輪均分別與兩個從動齒輪相嚙合；所述第二電動機的動力軸上固連第三主動輪，第三從動輪和第一主動鏈輪均分別套接在第五軸上并固連，第一從動鏈輪套接在第二軸上并固連，第四從動輪套接在第六軸上并固連，兩個傳動輪套接在傳動軸上并固連，第三主動輪和第三從動輪之間、一個傳動輪與第四從動輪之間分別鏈連接，第一主動鏈輪、另一個傳動輪和第一從動鏈輪之間鏈連接，第一電動機、第二電動機均分別同時與第一開關(guān)和第二開關(guān)電連接，第一電動機和第二電動機分別與電源電連接。
【文檔編號】F23K5/00GK204141611SQ201420507671
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】徐成學(xué), 金成海, 徐大云, 徐銀河 申請人:徐成學(xué)