一種發(fā)電廠一次風(fēng)機(jī)出口擋板開閉狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)電廠一次風(fēng)機(jī)出口擋板開閉狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置，包括風(fēng)機(jī)擋板閉合撞針、設(shè)有可動(dòng)拐臂的閉合行程開關(guān)、風(fēng)機(jī)擋板開啟撞針、設(shè)有可動(dòng)拐臂的開啟行程開關(guān)和風(fēng)壓傳感器，本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于，通過(guò)加設(shè)與風(fēng)機(jī)擋板聯(lián)動(dòng)的擋板開啟狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置以及一次風(fēng)機(jī)出風(fēng)口風(fēng)壓傳感器，即可保證上位機(jī)在判斷擋板開閉狀態(tài)時(shí)有更多的判別依據(jù)，避免了發(fā)生單一判別依據(jù)來(lái)源出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)會(huì)直接導(dǎo)致整個(gè)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行出錯(cuò)的問(wèn)題，有效降低了發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。
【專利說(shuō)明】—種發(fā)電廠一次風(fēng)機(jī)出口擋板開閉狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電廠一次風(fēng)機(jī)出口擋板開閉狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]一次風(fēng)機(jī)作為火力發(fā)電廠重要輔機(jī)設(shè)備對(duì)整個(gè)機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行具有重要影響。一臺(tái)機(jī)組配有兩臺(tái)一次風(fēng)機(jī)，其主要作用是給制粉系統(tǒng)提供攜帶煤粉的一次風(fēng)，從風(fēng)機(jī)出來(lái)分為兩路，一路經(jīng)過(guò)空預(yù)器后叫做熱一次風(fēng)，一路不經(jīng)過(guò)空預(yù)器的叫冷一次風(fēng)。其中，熱一次風(fēng)為磨煤機(jī)提供干燥出力和通風(fēng)出力，將磨煤機(jī)磨好的煤粉干燥后攜帶煤粉進(jìn)入到鍋爐燃燒器。冷一次風(fēng)與熱一次風(fēng)在磨煤機(jī)的入口處進(jìn)行混合，起到調(diào)節(jié)磨煤機(jī)入/出口溫度的作用，并作為磨煤機(jī)通風(fēng)出力的一部分，同時(shí)也作為密封風(fēng)機(jī)風(fēng)源。因此確保一次風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義。
[0003]一次風(fēng)機(jī)的出口處設(shè)有擋板，一次風(fēng)機(jī)通過(guò)調(diào)節(jié)擋板開度來(lái)調(diào)整一次風(fēng)量大小和風(fēng)壓，以適應(yīng)鍋爐負(fù)荷變化，當(dāng)風(fēng)機(jī)擋板完全關(guān)閉時(shí)，上位機(jī)將停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行，參見圖1，而為上位機(jī)提供擋板關(guān)閉狀態(tài)的裝置是與擋板連接的撞針以及與撞針連接的行程開關(guān)，擋板關(guān)閉時(shí)會(huì)帶動(dòng)撞針移動(dòng)并同時(shí)觸發(fā)行程開關(guān)發(fā)送信號(hào)至上位機(jī)，上位機(jī)接收擋板完全關(guān)閉信號(hào)后即會(huì)停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行。
[0004]但實(shí)際運(yùn)行中，由于撞針自身可能出現(xiàn)位移不到位的問(wèn)題而導(dǎo)致不能觸發(fā)或者誤觸發(fā)行程開關(guān)的情況，也就容易導(dǎo)致上位機(jī)收到錯(cuò)誤的擋板狀態(tài)信號(hào)，而上位機(jī)在收到擋板關(guān)閉信號(hào)時(shí)就會(huì)停止一次風(fēng)機(jī)的運(yùn)行，那么整個(gè)發(fā)電機(jī)組也會(huì)隨之停止運(yùn)行，如果是由于錯(cuò)誤的擋板關(guān)閉信號(hào)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組停止運(yùn)行，這就會(huì)造成比較嚴(yán)重的生產(chǎn)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決目前發(fā)電廠一次風(fēng)機(jī)出口擋板開閉狀態(tài)監(jiān)控易出現(xiàn)信號(hào)錯(cuò)誤的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種可確保一次風(fēng)機(jī)出口擋板狀態(tài)信號(hào)準(zhǔn)確無(wú)誤的發(fā)電廠一次風(fēng)機(jī)出口擋板開閉狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種發(fā)電廠一次風(fēng)機(jī)出口擋板開閉狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置，包括風(fēng)機(jī)擋板閉合撞針和設(shè)有可動(dòng)拐臂的閉合行程開關(guān)，所述的風(fēng)機(jī)擋板閉合撞針機(jī)械連接至風(fēng)機(jī)擋板且當(dāng)風(fēng)機(jī)擋板閉合時(shí)推動(dòng)撞針移動(dòng)，所述的閉合行程開關(guān)的可動(dòng)拐臂接觸風(fēng)機(jī)擋板閉合撞針且當(dāng)風(fēng)機(jī)擋板閉合撞針移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)可動(dòng)拐臂移動(dòng)以觸發(fā)閉合行程開關(guān)，閉合行程開關(guān)電連接至上位機(jī)，還包括風(fēng)機(jī)擋板開啟撞針和設(shè)有可動(dòng)拐臂的開啟行程開關(guān)，所述的風(fēng)機(jī)擋板開啟撞針機(jī)械連接至風(fēng)機(jī)擋板且當(dāng)風(fēng)機(jī)擋板開啟時(shí)推動(dòng)風(fēng)機(jī)擋板開啟撞針移動(dòng)，所述的開啟行程開關(guān)的可動(dòng)拐臂接觸風(fēng)機(jī)擋板開啟撞針且當(dāng)風(fēng)機(jī)擋板開啟撞針移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)可動(dòng)拐臂且觸發(fā)開啟行程開關(guān)，所述的開啟行程開關(guān)電連接至上位機(jī)。
[0007]所述的一種發(fā)電廠一次風(fēng)機(jī)出口擋板開閉狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置，還包括風(fēng)壓傳感器，所述的風(fēng)壓傳感器設(shè)置于一次風(fēng)機(jī)出口處，風(fēng)壓傳感器的輸出端電連接至上位機(jī)。[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于，通過(guò)加設(shè)與風(fēng)機(jī)擋板聯(lián)動(dòng)的擋板開啟狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置以及一次風(fēng)機(jī)出風(fēng)口風(fēng)壓傳感器，即可保證上位機(jī)在判斷擋板開閉狀態(tài)時(shí)有更多的判別依據(jù)，避免了發(fā)生單一判別依據(jù)來(lái)源出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)會(huì)直接導(dǎo)致整個(gè)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行出錯(cuò)的問(wèn)題，有效降低了發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為現(xiàn)有一次風(fēng)機(jī)出口擋板開閉狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中I為風(fēng)機(jī)擋板閉合撞針、2為可動(dòng)拐臂、3為閉合行程開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參見圖2，本實(shí)用新型包括風(fēng)機(jī)擋板閉合撞針和設(shè)有可動(dòng)拐臂的閉合行程開關(guān)，風(fēng)機(jī)擋板閉合撞針機(jī)械連接至風(fēng)機(jī)擋板且當(dāng)風(fēng)機(jī)擋板閉合時(shí)推動(dòng)撞針移動(dòng)，閉合行程開關(guān)的可動(dòng)拐臂接觸風(fēng)機(jī)擋板閉合撞針且當(dāng)風(fēng)機(jī)擋板閉合撞針移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)可動(dòng)拐臂移動(dòng)以觸發(fā)閉合行程開關(guān)，閉合行程開關(guān)電連接至上位機(jī)，還包括風(fēng)機(jī)擋板開啟撞針和設(shè)有可動(dòng)拐臂的開啟行程開關(guān)，風(fēng)機(jī)擋板開啟撞針與風(fēng)機(jī)擋板閉合撞針結(jié)構(gòu)相同，開啟行程開關(guān)與閉合行程開關(guān)結(jié)構(gòu)相同，風(fēng)機(jī)擋板開啟撞針機(jī)械連接至風(fēng)機(jī)擋板且當(dāng)風(fēng)機(jī)擋板開啟時(shí)推動(dòng)風(fēng)機(jī)擋板開啟撞針移動(dòng)，開啟行程開關(guān)的可動(dòng)拐臂接觸風(fēng)機(jī)擋板開啟撞針且當(dāng)風(fēng)機(jī)擋板開啟撞針移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)可動(dòng)拐臂且觸發(fā)開啟行程開關(guān)，開啟行程開關(guān)電連接至上位機(jī)。還包括風(fēng)壓傳感器，風(fēng)壓傳感器設(shè)置于一次風(fēng)機(jī)出口處，風(fēng)壓傳感器的輸出端電連接至上位機(jī)。
[0014]在運(yùn)行時(shí)，閉合行程開關(guān)、開啟行程開關(guān)以及風(fēng)壓傳感器都實(shí)時(shí)發(fā)出相關(guān)信號(hào)至上位機(jī)，上位機(jī)另行設(shè)計(jì)判斷邏輯，一般可建議設(shè)計(jì)為閉合行程開關(guān)和開啟行程開關(guān)均提供反映出相同的擋板狀態(tài)的信號(hào)，且風(fēng)壓傳感器檢測(cè)到一次風(fēng)機(jī)出口風(fēng)壓低于正常值，也就是擋板已經(jīng)確實(shí)擋住風(fēng)機(jī)出口時(shí)，再判斷為擋板已關(guān)閉并停止風(fēng)機(jī)工作。如出現(xiàn)互相矛盾的擋板狀態(tài)信號(hào)，則只發(fā)出警告信號(hào)，提醒相關(guān)人員核實(shí)檢查擋板狀態(tài)，以確保發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)電廠一次風(fēng)機(jī)出口擋板開閉狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置，包括風(fēng)機(jī)擋板閉合撞針和設(shè)有可動(dòng)拐臂的閉合行程開關(guān)，所述的風(fēng)機(jī)擋板閉合撞針機(jī)械連接至風(fēng)機(jī)擋板且當(dāng)風(fēng)機(jī)擋板閉合時(shí)推動(dòng)撞針移動(dòng)，所述的閉合行程開關(guān)的可動(dòng)拐臂接觸風(fēng)機(jī)擋板閉合撞針且當(dāng)風(fēng)機(jī)擋板閉合撞針移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)可動(dòng)拐臂移動(dòng)以觸發(fā)閉合行程開關(guān)，閉合行程開關(guān)電連接至上位機(jī)，其特征在于，還包括風(fēng)機(jī)擋板開啟撞針和設(shè)有可動(dòng)拐臂的開啟行程開關(guān)，所述的風(fēng)機(jī)擋板開啟撞針機(jī)械連接至風(fēng)機(jī)擋板且當(dāng)風(fēng)機(jī)擋板開啟時(shí)推動(dòng)風(fēng)機(jī)擋板開啟撞針移動(dòng)，所述的開啟行程開關(guān)的可動(dòng)拐臂接觸風(fēng)機(jī)擋板開啟撞針且當(dāng)風(fēng)機(jī)擋板開啟撞針移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)可動(dòng)拐臂且觸發(fā)開啟行程開關(guān)，所述的開啟行程開關(guān)電連接至上位機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)電廠一次風(fēng)機(jī)出口擋板開閉狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，還包括風(fēng)壓傳感器，所述的風(fēng)壓傳感器設(shè)置于一次風(fēng)機(jī)出口處，風(fēng)壓傳感器的輸出端電連接至上位機(jī)。
【文檔編號(hào)】F23N1/02GK203784997SQ201420155039
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月1日
【發(fā)明者】方武, 周國(guó)劍, 李德懷, 鄧鍇 申請(qǐng)人:大唐華銀電力股份有限公司金竹山火力發(fā)電分公司