專利名稱：一種鋁鑄汽車散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車散熱器，尤其是一種鋁鑄汽車散熱器。
背景技術(shù)：
汽車散熱器材料與制造技術(shù)發(fā)展很快。鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優(yōu)勢，在轎車與輕型車領(lǐng)域逐步取代銅散熱器的同時，銅散熱器制造技術(shù)和工藝有了長足的發(fā)展，銅硬釬焊散熱器在客車、工程機械、重型卡車等發(fā)動機散熱器方面優(yōu)勢明顯。國外轎車配套的散熱器多為鋁散熱器，主要是從保護環(huán)境的角度來考慮(尤其是歐美國家)。在歐洲新型的轎車中，鋁散熱器占有的比例平均為64%。從我國汽車散熱器生產(chǎn)的發(fā)展前景看，硬釬焊生產(chǎn)的鋁散熱器逐漸增多。硬釬焊銅散熱器也在公共汽車、載貨汽車和其他工程設(shè)備上得到應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車散熱器，尤其是一種鋁鑄汽車散熱器。本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:本實用新型的一種鋁鑄汽車散熱器，包括第一水室、第二水室和架體，所述第一水室底端設(shè)有出水口，所述第二水室頂部設(shè)有水泵，所述水泵連接進水口，所述第一水室和第二水室兩端連接架體，所述第二水室底部連接鋁鑄水管，所述鋁鑄水管之間設(shè)有鋁鑄散熱片。進一步地，所述架體設(shè)為鋁層或鋁合金層。進一步地，所述鋁鑄水管鑲嵌于所述架體內(nèi)。進一步地，所述鋁鑄散熱片設(shè)為S形狀。本實用新型的有益效果是:由于散熱器為鋁鑄件加工成形，其有良好的散熱性，且重量輕、剛性好、強度高、耐沖擊性、抗腐蝕性，并易保養(yǎng)等優(yōu)點。

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施例及附圖作以詳細描述。圖1為本實用新型的一種鋁鑄汽車散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1局部放大圖。
具體實施方式
如圖1-2所示，本實用新型的一種鋁鑄汽車散熱器，包括第一水室1、第二水室2和架體8，所述第一水室I底端設(shè)有出水口 3，所述第二水室2頂部設(shè)有水泵4，所述水泵4連接進水口 5，所述第一水室I和第二水室2兩端連接架體8，所述第二水室2底部連接鋁鑄水管6，所述鋁鑄水管6之間設(shè)有鋁鑄散熱片7。作為優(yōu)選，所述架體8設(shè)為鋁層或鋁合金層。[0014]作為優(yōu)選，所述鋁鑄水管6鑲嵌于所述架體內(nèi)。作為優(yōu)選，所述鋁鑄散熱片7設(shè)為S形狀。本實用新型的有益效果是:由于散熱器為鋁鑄件加工成形，其有良好的散熱性，且重量輕、剛性好、強度高、耐沖擊性、抗腐蝕性，并易保養(yǎng)等優(yōu)點。以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。
權(quán)利要求1.一種鋁鑄汽車散熱器，其特征在于:包括第一水室、第二水室和架體，所述第一水室底端設(shè)有出水口，所述第二水室頂部設(shè)有水泵，所述水泵連接進水口，所述第一水室和第二水室兩端連接架體，所述第二水室底部連接鋁鑄水管，所述鋁鑄水管之間設(shè)有鋁鑄散熱片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋁鑄汽車散熱器，其特征在于:所述架體設(shè)為鋁層或鋁合金層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋁鑄汽車散熱器，其特征在于:所述鋁鑄水管鑲嵌于所述架體內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋁鑄汽車散熱器，其特征在于:所述鋁鑄散熱片設(shè)為S形狀。
專利摘要本實用新型公開了一種鋁鑄汽車散熱器，包括第一水室、第二水室和架體，所述第一水室底端設(shè)有出水口，所述第二水室頂部設(shè)有水泵，所述水泵連接進水口，所述第一水室和第二水室兩端連接架體，所述第二水室底部連接鋁鑄水管，所述鋁鑄水管之間設(shè)有鋁鑄散熱片，所述架體設(shè)為鋁層或鋁合金層，所述鋁鑄水管鑲嵌于所述架體內(nèi)，所述鋁鑄散熱片設(shè)為S形狀，由于散熱器為鋁鑄件加工成形，其有良好的散熱性，且重量輕、剛性好、強度高、耐沖擊性、抗腐蝕性，并易保養(yǎng)等優(yōu)點。
文檔編號F28D1/053GK203022867SQ20122072512
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者張建松 申請人:浙江東富汽車部件有限公司