專利名稱：一種風力發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置及水冷系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及風カ發(fā)電水冷技術領域，尤其涉及ー種風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置及含有上述散熱裝置的水冷系統(tǒng)。
背景技術：
對于現(xiàn)有風カ發(fā)電機水冷系統(tǒng)，冷卻液的冷卻散熱裝置多為板式換熱器與風扇相結合，通過板式換熱器上安裝風扇對冷卻液進行強制對流散熱，或者將板式換熱器放置于機艙頂，通過風場自然風對其進行自然冷卻，前者風扇耗能，増加設備，結構復雜，后者利用自然風，由于通道尺寸狹窄，風阻較大，在風場風速lOm/s左右吋，能夠通過冷卻風道的自然風速僅為2m/s-3m/s，另外板式換熱器對于釬焊技術要求較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提出ー種風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置，用以減少冷卻液散熱設備，提高自然風資源利用率。本實用新型的另ー個目的在于提出ー種風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案ー種風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置，用于對設置在機艙罩內(nèi)水冷系統(tǒng)集液箱中的冷卻液進行散熱，包括多個熱管，所述熱管的吸熱段置于集液箱內(nèi)，熱管的放熱段置于機艙罩外。進ー步地，所述熱管為兩相閉式熱虹吸管。進ー步地，還包括固定在所述機艙罩上且罩于熱管的放熱段外側(cè)的導流罩。進ー步地，所述導流罩為弧形的漸縮式結構。進ー步地，所述集液箱的進、出口處分別設置有分液管、集液管。進ー步地，所述分液管、集液管均為由上至下設有多個開孔的管體，所述管體由上至下的多個開孔尺寸逐漸縮小。進ー步地，所述熱管吸熱段、放熱段外側(cè)均裝設有翅片。進ー步地，所述多個熱管為順排布置或叉排布置。進ー步地，所述熱管通過固定隔板、固定塊與集液箱、機艙罩固定密封連接；所述固定隔板包括設置于集液箱頂部開ロ處的下固定隔板及設置于機艙罩頂部開ロ處的上固定隔板；所述熱管上安裝有上固定塊、下固定塊，通過上固定塊與上固定隔板卡接，通過下固定塊與下固定隔板卡接。ー種風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)，用于對待冷卻散熱設備進行冷卻，包括設置在機艙罩內(nèi)的集液箱、循環(huán)裝置、支撐架及上述的散熱裝置；所述待冷卻散熱設備與循環(huán)裝置、集液箱通過軟管首尾相連，所述支撐架用于在機艙罩內(nèi)支撐集液箱。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果熱管是ー種具有高導熱性能的傳熱組件，尤其兩相閉式熱虹吸管，通過重力使管內(nèi)工作介質(zhì)循環(huán)，其制作エ藝簡單，生產(chǎn)成本低廉，工作可靠，傳熱效率高，且有較高的臨界熱流密度；本實用新型可充分結合熱管的特點并利用風場自然風對冷卻液進行冷卻散熱，通過將熱管吸熱段布置于集液箱內(nèi)對冷卻液進行冷卻散熱，放熱段置于機艙罩外與風場來流低溫空氣進行強制對流換熱，通過使用熱管代替原有的板式換熱器，一方面不再使用冷卻風扇及板式換熱器對冷卻液進行強制對流換熱，減少設備，避免板式換熱器要求較高的釬焊技術；另一方面，對于原有置于機艙罩外利用自然風進行散熱的板式換熱器，由于其通道尺寸狹窄，阻カ較大，造成自然風流經(jīng)冷卻通道流速急劇下降，采用本裝置合理布置熱管，避免自然風急劇下降、減弱對流換熱效果，起到節(jié)能的作用。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進ー步的詳細描述。

圖I是本實用新型具體實施方式
中風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)(內(nèi)含散熱裝置)剖視·[0020]圖2是本實用新型具體實施方式
中風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置的冷卻液散熱基本原理圖；圖3是本實用新型具體實施方式
中風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置中分液管基本結構示意圖；圖3a是圖3中的A-A向視圖；圖4是本實用新型具體實施方式
中風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置導流罩基本結構示意圖；圖4a是圖4中的A-A向視圖；圖5是本實用新型具體實施方式
中風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置熱管基本結構示意圖；圖6是本實用新型具體實施方式
中風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置與機艙罩連接的上固定隔板基本結構示意圖；圖7是本實用新型具體實施方式
中風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置與集液箱連接的下固定隔板基本結構示意圖；圖8是本實用新型具體實施方式
中風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置集液管基本結構示意圖；圖8a是圖8中的A-A向視圖；圖9是本實用新型具體實施方式
中風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置冷卻液集液箱基本結構示意圖(俯視)；圖10是本實用新型具體實施方式
中風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置熱管順排布置基本結構示意圖；圖11是本實用新型具體實施方式
中風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置熱管叉排布置基本結構示意圖；圖中，I、循環(huán)裝置，2、機艙罩，3、分液管，4集液箱，5導流罩，6、熱管，6_1、放熱段，6-2、上固定塊，6-3、下固定塊，6-4、吸熱段，7、上固定隔板，8、下固定隔板，9、集液管，10、支撐架，11、軟管，12、待冷卻散熱設備。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖I所示，本實用新型的風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置，用于對設置在機艙罩2內(nèi)水冷系統(tǒng)集液箱4中的冷卻液進行散熱,包括多個熱管6,熱管6為兩相閉式熱虹吸管,熱管6的吸熱段6-4置于集液箱4內(nèi)，熱管6的放熱段6-1置于機艙罩2外。本實用新型的風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置原理在于通過設置熱管進行換熱，用熱管代替板式換熱器及風扇，利用優(yōu)越的自然風進行間接冷卻，如圖2所示為冷卻基本原理，冷卻液流經(jīng)集液箱的方向(下部箭頭)，與風場自然風來流方向(上部箭頭)，可順流，可選擇逆流，及冷卻液循環(huán)方向變化。其中，熱管換熱的工作原理如下熱管吸熱段吸收需冷卻介質(zhì)的熱量，并將熱量傳給管內(nèi)エ質(zhì)(液態(tài)，如R22、甲醇、氨等低溫熱管用工作液體)，エ質(zhì)吸熱后以蒸發(fā)與沸騰的形式轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝?，蒸汽在壓差作用下上升至放熱段，在低溫流體作用下凝結成液體放出汽化潛熱，冷凝液體依靠重力回流到吸熱段。由于熱管內(nèi)部抽成真空，所以エ質(zhì)極易蒸發(fā)與沸騰，熱管起動迅速。為能夠充分利用自然風場來流空氣，如圖l、4、4a所示，在機艙罩2上固定設置有導流罩5，導流罩5采用弧形漸縮結構，罩于熱管6放熱段6-1外側(cè)，以提高與熱管6接觸的風速與風量，提高對流換熱量。為保證冷卻液在集液箱4內(nèi)的均勻性，如圖I所示，在集液箱4的進、出ロ處分別設置有分液管3、集液管9，其中分液管3與集液管9上的連接圓管，可垂直布置，可水平布置。如圖3、3a、8、8a所示，分液管、集液管均為由上至下設有多個開孔的管體，管體由上至下的多個開孔尺寸逐漸縮小。如圖5所示，在熱管6吸熱段6-4、放熱段6-1外側(cè)均可裝設有翅片以強化傳熱。根據(jù)待冷卻的散熱設備12 (變流器、發(fā)電機、齒輪箱等)散熱量不同，熱管6的尺寸和數(shù)量可根據(jù)換熱的需要進行不同的設計，同時多個熱管6的整體布置可順排布置，如圖10所示，可進行叉排布置，如圖11所示。如圖I、5、6、7、9所示，熱管6通過固定隔板、固定塊與集液箱4、機艙罩2固定密封連接；固定隔板包括設置于集液箱4頂部開ロ處的下固定隔板8及設置于機艙罩2頂部開ロ處的上固定隔板7 ;熱管6上安裝有上固定塊6-2、下固定塊6-3，通過上固定塊6-2與上固定隔板7固定卡接，通過下固定塊6-3與下固定隔板8固定卡接。其中上固定隔板7的整體尺寸要大于下固定隔板8，便于下固定隔板8通過機艙罩2頂部開ロ與集液箱4連接，上固定隔板7上開孔尺寸大于下固定隔板8上開孔尺寸，便于熱管6上的下固定塊6-3能夠從上固定隔板7上通過。本實用新型的風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)，主要用于對待冷卻散熱設備12進行冷卻，如圖I所示，包括設置在機艙罩2內(nèi)的集液箱4、循環(huán)裝置I、支撐架10及上述散熱裝置；待冷卻散熱設備12與循環(huán)裝置I、集液箱4通過軟管11首尾相連，支撐架10用于在機艙罩2內(nèi)支撐集液箱4。上述風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)的工作原理是高溫冷卻液在循環(huán)裝置I的作用下，經(jīng)軟管11被送入分液管3，經(jīng)分流進入集液箱4，在熱管6的吸熱段6-4作用下，高溫冷卻液被冷卻，吸熱段6-4內(nèi)エ質(zhì)吸熱蒸發(fā)至放熱段6-1，在風場自然風作用下進行強制對流換熱，蒸汽被冷卻在成液態(tài)，在重力作用下重新回到吸熱段6-4，重復進行循環(huán)，而經(jīng)冷卻后的冷卻液在循環(huán)裝置I作用下進入集液管9內(nèi)，經(jīng)軟管11進入待冷卻散熱設備12中，冷卻液對其進行重復循環(huán)冷卻。綜上，本實用新型實施可不再使用冷卻風扇及板式換熱器，避免了風扇的耗能，避免板式換熱器較高的 釬焊技術；另外，可充分利用風場優(yōu)越的自然風，對冷卻液進行冷卻散熱。以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉該技術的人在本實用新型所揭露的技術范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求的保護范圍為準。
權利要求1.ー種風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置，用于對設置在機艙罩內(nèi)水冷系統(tǒng)集液箱中的冷卻液進行散熱，其特征在干，包括多個熱管，所述熱管的吸熱段置于集液箱內(nèi)，熱管的放熱段置于機艙罩外。
2.根據(jù)權利要求I所述的風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置，其特征在于，所述熱管為兩相閉式熱虹吸管。
3.根據(jù)權利要求I所述的風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置，其特征在于，還包括固定在所述機艙罩上且罩于熱管的放熱段外側(cè)的導流罩。
4.根據(jù)權利要求3所述的風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置，其特征在于，所述導流罩為弧形的漸縮式結構。
5.根據(jù)權利要求I所述的風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置，其特征在于，所述集液箱的迸、出ロ處分別設置有分液管、集液管。
6.根據(jù)權利要求5所述的風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置，其特征在于，所述分液管、集液管均為由上至下設有多個開孔的管體，所述管體由上至下的多個開孔尺寸逐漸縮小。
7.根據(jù)權利要求I所述的風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置，其特征在于，所述熱管吸熱段、放熱段外側(cè)均裝設有翅片。
8.根據(jù)權利要求I所述的風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置，其特征在于，所述多個熱管為順排布置或叉排布置。
9.根據(jù)權利要求I所述的風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置，其特征在于，所述熱管通過固定隔板、固定塊與集液箱、機艙罩固定密封連接； 所述固定隔板包括設置于集液箱頂部開ロ處的下固定隔板及設置于機艙罩頂部開ロ處的上固定隔板； 所述熱管上安裝有上固定塊、下固定塊，通過上固定塊與上固定隔板卡接，通過下固定塊與下固定隔板卡接。
10.ー種風カ發(fā)電水冷系統(tǒng)，用于對待冷卻散熱設備進行冷卻，其特征在于，包括設置在機艙罩內(nèi)的集液箱、循環(huán)裝置、支撐架及權利要求1-8任一項所述的散熱裝置； 所述待冷卻散熱設備與循環(huán)裝置、集液箱通過軟管首尾相連，所述支撐架用于在機艙罩內(nèi)支撐集液箱。
專利摘要本實用新型公開了一種風力發(fā)電水冷系統(tǒng)散熱裝置，用于對設置在機艙罩內(nèi)水冷系統(tǒng)集液箱中的冷卻液進行散熱，包括多個熱管，所述熱管的吸熱段置于集液箱內(nèi)，熱管的放熱段置于機艙罩外；本實用新型還公開了包含上述散熱裝置的風力發(fā)電水冷系統(tǒng)；本實用新型主要利用熱管換熱特性與風場優(yōu)越的自然風對冷卻系統(tǒng)的冷卻液進行間接冷卻，可不再使用冷卻風扇及板式換熱器，避免了風扇的耗能，避免板式換熱器較高的釬焊技術；另外，可充分利用風場優(yōu)越的自然風，對冷卻液進行冷卻散熱，起到節(jié)能作用。
文檔編號F28D15/02GK202483806SQ20122001776
公開日2012年10月10日 申請日期2012年1月16日 優(yōu)先權日2012年1月16日
發(fā)明者楊懷宇, 王丁會, 王海龍, 秦明, 董禮 申請人:國電聯(lián)合動力技術有限公司