專利名稱：全自動(dòng)燃?xì)忸A(yù)混燃燒引擎箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃?xì)忸A(yù)混燃燒所需混合氣產(chǎn)生及燃燒安全程序控制、負(fù)荷控制裝置， 特別涉及一種具有比例調(diào)節(jié)功能的全自動(dòng)燃?xì)忸A(yù)混燃燒引擎箱，與預(yù)混式燃燒器頭部配合即可使用。
背景技術(shù)：
預(yù)混燃燒與強(qiáng)制擴(kuò)散式(俗稱鼓風(fēng)式)燃燒方式相比，具有燃燒完全、燃燒噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在燃?xì)庠?、熱水器、紅外輻射器等上。但預(yù)混燃燒要求在不同的負(fù)荷下具有正確的燃?xì)饪諝忸A(yù)混比例，且大多傳統(tǒng)采用文氏管引射空氣方式來實(shí)現(xiàn)。這種方式一般來講，需要較高的燃?xì)鈮毫Γ蛘呷紵鞴β适艿较拗?。隨著燃?xì)鈶?yīng)用的普及，傳統(tǒng)的文氏管混合器方式因燃?xì)鈮毫Σ蛔?，無法引射足夠的空氣量而滿足大容量的預(yù)混燃燒加熱的需求，于是采用鼓風(fēng)方式來滿足助燃空氣量的需要。采用鼓風(fēng)方式后，原來文氏管就失去了空燃比保持一致這一重要特性。預(yù)混燃燒器在使用風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行中其混合比很容易偏離理想值。由于預(yù)混燃燒的穩(wěn)定運(yùn)行濃度范圍比較窄，所以容易造成脫火等燃燒不穩(wěn)定現(xiàn)象，這給設(shè)備調(diào)試以及后續(xù)運(yùn)行帶來了困難。預(yù)混燃燒如果采用鼓風(fēng)方式，常見的方法是在應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)安裝和調(diào)試風(fēng)機(jī)、管路、閥門、控制等設(shè)備，安裝時(shí)間長，且設(shè)備之間的配備、空燃比的調(diào)節(jié)等需要一定水平的專業(yè)技術(shù)人員。如果匹配、調(diào)試工作不到位，往往會(huì)達(dá)不到預(yù)混燃燒所具有的理想水平，嚴(yán)重時(shí)還可能存在一定的安全隱患。另外，傳統(tǒng)燃燒器實(shí)際運(yùn)行功率大小沒有直接顯示，一般需憑經(jīng)驗(yàn)看閥門開度、火焰長度等進(jìn)行估計(jì)，也有通過增設(shè)燃?xì)饬髁勘磉M(jìn)行計(jì)量、計(jì)算，非常不準(zhǔn)確，不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有預(yù)混燃燒技術(shù)中因設(shè)備匹配、調(diào)試水平的不同，造成預(yù)混式高效燃燒器的應(yīng)用困難，提供一種性能一致、工況穩(wěn)定、機(jī)構(gòu)緊湊、安裝快速、維護(hù)方便、自動(dòng)化程度高的全自動(dòng)燃?xì)忸A(yù)混燃燒引擎箱。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種全自動(dòng)燃?xì)忸A(yù)混燃燒引擎箱， 其特征在于包括箱體和操作面板，箱體外接電源、燃?xì)夂筒僮髅姘?，箱體內(nèi)安裝有控制器、 點(diǎn)火器、空氣過濾器、助燃風(fēng)機(jī)、混合器和燃?xì)怆姶砰y，箱體下側(cè)部開有空氣入口、燃?xì)馊肟?、混合氣出口、電源線口、點(diǎn)火線出口、離子火焰探測(cè)線出口及控制線出口，助燃風(fēng)機(jī)出口與混合器入口法蘭連接，燃?xì)怆姶砰y入口側(cè)固定在箱體燃?xì)馊肟谖恢?，燃?xì)怆姶砰y出口用金屬軟管與混合器側(cè)面入口連接，混合器出口固定在箱體混合氣出口位置，混合器壓力接口和燃?xì)怆姶砰y壓力接口通過壓力平衡管連接，控制器與助燃風(fēng)機(jī)、燃?xì)怆姶砰y和點(diǎn)火器線性連接，控制器的接出電源線和控制線索分別對(duì)應(yīng)穿過電源線口和控制線索出口，控制器接火焰探測(cè)線穿過離子火焰探測(cè)線出口，點(diǎn)火器接高壓點(diǎn)火線穿過點(diǎn)火線出口。所述的箱體上設(shè)有箱門。
所述的控制器為全預(yù)混燃燒控制器，控制器通過輸出PWM信號(hào)控制助燃風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。所述的助燃風(fēng)機(jī)是一個(gè)可接受PWM信號(hào)無刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)機(jī)。所述的燃?xì)怆姶砰y為一個(gè)可控制燃?xì)饪諝鈮毫Π凑? 1進(jìn)行伺服調(diào)節(jié)的電磁閥。所述的操作面板設(shè)有啟動(dòng)開關(guān)、復(fù)位按鈕、功率調(diào)節(jié)搖桿、燃燒功率指示器。所述的燃燒功率指示器具有一個(gè)紅綠雙色燃燒狀態(tài)指示燈和十個(gè)綠色指示燈構(gòu)成的燃燒功率大小顯示燈排。本發(fā)明的有益效果是該全自動(dòng)燃?xì)忸A(yù)混燃燒引擎箱與燃燒器頭部配合即可使用，燃燒效率高，污染排放低，功率無級(jí)調(diào)節(jié)，安全控制功能完整，顯示運(yùn)行狀態(tài)和燃燒功率大?。徽w式設(shè)計(jì)，把設(shè)備、管路、控制等以相對(duì)緊湊的結(jié)構(gòu)形式集成到一個(gè)箱體內(nèi)，使燃燒器做到即插即用，大幅減少安裝、調(diào)試、維護(hù)的工作量；燃?xì)夤?yīng)壓力只要在正常范圍內(nèi)，燃燒器功率不會(huì)受燃?xì)夤?yīng)壓力的變化而出現(xiàn)功率輸出的波動(dòng)；使預(yù)混燃燒實(shí)現(xiàn)控制數(shù)字化、可視化和自動(dòng)化。


圖1為本發(fā)明箱體底部開孔示意圖；圖2為本發(fā)明內(nèi)部設(shè)備安裝位置示意圖；圖3為本發(fā)明內(nèi)部設(shè)備的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明接線圖。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。如圖1所示，全自動(dòng)燃?xì)忸A(yù)混燃燒引擎箱，包括箱體、內(nèi)部設(shè)備和操作面板。其中， 箱體上有箱門，方便設(shè)備安裝和維修，箱體下側(cè)部開有空氣入口 1，燃?xì)馊肟?2、混合氣出口 3、電源線口 4、點(diǎn)火線出口 5、離子火焰探測(cè)線出口 6及控制線索出口 7及不同的設(shè)備固定孔。如圖2、3所示，內(nèi)部設(shè)備包括控制器8、點(diǎn)火器9、空氣過濾器10、助燃風(fēng)機(jī)11、混合器12、燃?xì)怆姶砰y13等設(shè)備。其中助燃風(fēng)機(jī)11的出口與混合器12的入口用法蘭連接， 燃?xì)怆姶砰y13入口側(cè)固定在箱體燃?xì)馊肟?2位置上，出口用金屬軟管與混合器12側(cè)面的燃?xì)馊肟谶B接，之間可以根據(jù)需要采用一些管件如彎頭等改變連接方向；混合器出口用螺絲固定在箱體混合氣出口 3上，另用壓力平衡管14把混合器壓力接口和電磁閥壓力接口連接。通過上述方法，確保了空氣和燃?xì)饣旌媳纫恢?，使預(yù)混燃燒穩(wěn)定效率高。箱體內(nèi)還安裝控制器8和點(diǎn)火器9。用專用線索把控制器8與助燃風(fēng)機(jī)11、燃?xì)怆姶砰y13和點(diǎn)火器9連接起來，如圖4所示，控制器8的接出電源線和控制線索分別通過電源線口 4和控制線索出口 7，控制器上接出火焰探測(cè)線通過離子火焰探測(cè)線出口 6，點(diǎn)火器接出高壓點(diǎn)火線通過點(diǎn)火線出口 5?？刂泼姘迳嫌袉?dòng)開關(guān)、復(fù)位按鈕、搖桿及燃燒功率指示器。以上器件也可以安裝在箱體的門上。其中，燃燒功率指示器具有一個(gè)紅綠雙色燃燒狀態(tài)指示燈和十個(gè)綠色指示燈構(gòu)成的燃燒功率大小顯示燈排。引擎箱接通電源，系統(tǒng)處于待機(jī)狀態(tài)，這時(shí)綠色信號(hào)燈每3秒鐘閃1次。合上啟動(dòng)開關(guān)或按復(fù)位按鈕后，系統(tǒng)進(jìn)行2秒鐘的自檢，如果離子火焰探測(cè)線接線故障，則亮紅燈報(bào)警。如果通過自檢，則進(jìn)行3秒鐘的預(yù)吹掃，然后打開點(diǎn)火器，2秒鐘后打開燃?xì)怆姶砰y，0. 5 秒后關(guān)閉點(diǎn)火器，然后開始檢測(cè)火焰，如果檢測(cè)到火焰的存在，則燃燒器進(jìn)入到正常燃燒工況中。如果燃燒出現(xiàn)失火現(xiàn)象，即火焰探測(cè)器沒有探測(cè)到火焰的存在，馬上關(guān)閉電磁閥并進(jìn)行10秒鐘的后吹掃，并亮紅燈報(bào)警。如果關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)，則關(guān)閉電磁閥，然后進(jìn)行10秒鐘的后吹掃，系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。燃燒器進(jìn)入到正常燃燒工況后，左右調(diào)節(jié)搖桿或上下調(diào)節(jié)搖桿，就可調(diào)節(jié)燃燒器的功率大小。上述實(shí)施例僅用于對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說明，并不構(gòu)成對(duì)權(quán)利要求范圍的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到的其他實(shí)質(zhì)等同手段，均在本發(fā)明權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種全自動(dòng)燃?xì)忸A(yù)混燃燒引擎箱，其特征在于包括箱體和操作面板，箱體外接電源、燃?xì)夂筒僮髅姘?，箱體內(nèi)安裝有控制器、點(diǎn)火器、空氣過濾器、助燃風(fēng)機(jī)、混合器和燃?xì)怆姶砰y，箱體下側(cè)部開有空氣入口、燃?xì)馊肟?、混合氣出口、電源線口、點(diǎn)火線出口、離子火焰探測(cè)線出口及控制線出口，助燃風(fēng)機(jī)出口與混合器入口法蘭連接，燃?xì)怆姶砰y入口側(cè)固定在箱體燃?xì)馊肟谖恢茫細(xì)怆姶砰y出口用金屬軟管與混合器側(cè)面入口連接，混合器出口固定在箱體混合氣出口位置，混合器壓力接口和燃?xì)怆姶砰y壓力接口通過壓力平衡管連接，控制器與助燃風(fēng)機(jī)、燃?xì)怆姶砰y和點(diǎn)火器線性連接，控制器的接出電源線和控制線索分別對(duì)應(yīng)穿過電源線口和控制線索出口，控制器接火焰探測(cè)線穿過離子火焰探測(cè)線出口，點(diǎn)火器接高壓點(diǎn)火線穿過點(diǎn)火線出口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)燃?xì)忸A(yù)混燃燒引擎箱，其特征在于所述的箱體上設(shè)有箱門。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)燃?xì)忸A(yù)混燃燒引擎箱，其特征在于所述的控制器為全預(yù)混燃燒控制器，控制器通過輸出PWM信號(hào)控制助燃風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)燃?xì)忸A(yù)混燃燒引擎箱，其特征在于所述的助燃風(fēng)機(jī)是一個(gè)可接受PWM信號(hào)無刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)燃?xì)忸A(yù)混燃燒引擎箱，其特征在于所述的燃?xì)怆姶砰y為一個(gè)可控制燃?xì)饪諝鈮毫Π凑?1進(jìn)行伺服調(diào)節(jié)的電磁閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)燃?xì)忸A(yù)混燃燒引擎箱，其特征在于所述的操作面板設(shè)有啟動(dòng)開關(guān)、復(fù)位按鈕、功率調(diào)節(jié)搖桿和燃燒功率指示器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的全自動(dòng)燃?xì)忸A(yù)混燃燒引擎箱，其特征在于所述的燃燒功率指示器具有一個(gè)紅綠雙色燃燒狀態(tài)指示燈和十個(gè)綠色指示燈構(gòu)成的燃燒功率大小顯示燈排。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種全自動(dòng)燃?xì)忸A(yù)混燃燒引擎箱，包括箱體和操作面板，箱體外接燃?xì)?、電源和操作面板，箱體內(nèi)安裝有控制器、點(diǎn)火器、空氣過濾器、助燃風(fēng)機(jī)、混合器和燃?xì)怆姶砰y，助燃風(fēng)機(jī)出口與混合器入口法蘭連接，燃?xì)怆姶砰y入口側(cè)固定在箱體燃?xì)馊肟谖恢茫細(xì)怆姶砰y出口用金屬軟管與混合器側(cè)面入口連接，混合器出口固定在箱體混合氣出口位置，混合器壓力接口和燃?xì)怆姶砰y壓力接口通過壓力平衡管連接，控制器與助燃風(fēng)機(jī)、燃?xì)怆姶砰y和點(diǎn)火器線性連接，控制器接火焰探測(cè)線，點(diǎn)火器接高壓點(diǎn)火線。其燃燒效率高、污染排放低、功率無級(jí)調(diào)節(jié)、安全控制功能完整；整體式設(shè)計(jì)，使燃燒器做到即插即用，大幅減少安裝、調(diào)試、維護(hù)的工作量。
文檔編號(hào)F23D14/62GK102330986SQ20111030291
公開日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月9日
發(fā)明者馮良 申請(qǐng)人:上海梅帝燃?xì)庠O(shè)備技術(shù)有限公司