專利名稱：一種車用空調(diào)冷凝器集流管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車用空調(diào)冷凝器集流管技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)器零件，特別是一種車用空調(diào)冷凝器集流管。
技術(shù)背景[0002]目前車用空調(diào)冷凝器的集流管采用的是高頻焊管，即用雙金屬焊料板卷制釬焊 而成，這種集流管成本高，而且多為國(guó)外廠家生產(chǎn)。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種成本低且制作簡(jiǎn)單不需要進(jìn)口的一種車用空調(diào)冷 凝器集流管。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，包括集流管和進(jìn)出液管嘴，其特征在于 集流管由外壁和內(nèi)壁組成，所述內(nèi)壁的端口與外壁的臺(tái)階端口相配，通過收口使兩者連 成一體，集流管的外壁上的燕尾體與進(jìn)出液管嘴或者貯液干燥器的燕尾槽相配，焊料 絲置于集流管的外殼與所述進(jìn)出液管嘴或者貯液干燥器的槽中，通過釬焊使之焊接成一 體。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有成本低和不依靠進(jìn)口的優(yōu)點(diǎn)。


[0004]圖1是本實(shí)用新型的主視圖，圖2是圖1的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
[0005]為解決現(xiàn)有車用空調(diào)冷凝器集流管成本高和依靠進(jìn)口的問題，將集流管分為兩 個(gè)部分，即集流管外壁2和內(nèi)壁3，外壁的端口為臺(tái)階口與集流管內(nèi)壁端口相配，通過收 口使兩者連為一體，其中集流管外壁2為雙金屬材料，其外表面為燕尾體與進(jìn)出液管嘴1 或者貯液干燥器殼體上的燕尾槽相配，焊料絲4置于所述進(jìn)出液管嘴或貯液干燥過濾器 與集流管外壁之間的槽中，置于釬焊爐內(nèi)釬焊制成集流管與進(jìn)出液管嘴或貯液干燥箱連 接成一體。這種集流管僅需集流管外壁為雙金屬板，節(jié)省了進(jìn)口材料。
權(quán)利要求1. 一種車用空調(diào)冷凝器集流管，包括集流管和進(jìn)出液管嘴，其特征在于集流管由 外壁和內(nèi)壁組成，所述內(nèi)壁的端口與外壁的臺(tái)階端口相配，通過收口使兩者連成一體， 集流管的外壁上的燕尾體與進(jìn)出液管嘴或者貯液干燥器的燕尾槽相配，焊料絲置于集流 管的外殼與所述進(jìn)出液管嘴或者貯液干燥器的槽中，通過釬焊使之焊接成一體。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用空調(diào)冷凝器集流管。本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)器零件。本實(shí)用新型的目的是提供一種成本低且制作簡(jiǎn)單不需要進(jìn)口的一種車用空調(diào)冷凝器集流管。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，包括集流管和進(jìn)出液管嘴，集流管由外壁和內(nèi)壁組成，所述內(nèi)壁的端口與外壁的臺(tái)階端口相配，通過收口使兩者連成一體，集流管的外壁上的燕尾體與進(jìn)出液管嘴或者貯液干燥器的燕尾槽相配，焊料絲置于集流管的外殼與所述進(jìn)出液管嘴或者貯液干燥器的槽中，通過釬焊使之焊接成一體。本實(shí)用新型用于車用空調(diào)。
文檔編號(hào)F28F9/02GK201811638SQ20102053041
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月10日
發(fā)明者何春煒, 徐航, 李全成, 王志團(tuán) 申請(qǐng)人:豫新汽車空調(diào)股份有限公司