專(zhuān)利名稱(chēng)：帶壓力-溫度控制閥的板翅式換熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及裝載機(jī)、空氣壓縮機(jī)等使用的油冷卻設(shè)備，具體地，涉及帶壓力-溫度 控制閥的板翅式換熱器。
背景技術(shù)：
目前，在裝載機(jī)、空氣壓縮機(jī)的板翅式換熱器中，當(dāng)板翅式換熱器內(nèi)部油在低溫時(shí) 粘度較高，壓差超過(guò)一定限度時(shí)，容易導(dǎo)致芯體脹裂，使板翅式換熱器損壞漏油并失效。同 時(shí)，在正常工作時(shí)，系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)瞬間脈沖高壓，導(dǎo)致芯脹裂，使板翅式換熱器損壞漏油 并失效?？梢?jiàn)，在現(xiàn)有技術(shù)中，還沒(méi)有一種板翅式換熱器同時(shí)具備低溫過(guò)載保護(hù)和瞬間高 壓過(guò)載保護(hù)的能力，其可靠性差、使用壽命短。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于，針對(duì)上述問(wèn)題，提出一種設(shè)有壓力-溫度控制閥、旁通管的板 翅式換熱器，以實(shí)現(xiàn)可靠性好和使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是帶壓力-溫度控制閥的板翅式換熱器，包括芯體、第一封頭、第二封頭和旁通管， 所述第一封頭、芯體和第二封頭依次連接，在所述第一封頭上設(shè)進(jìn)油口，在所述第二封頭上 設(shè)出油口，所述第一封頭與旁通管通過(guò)壓力-溫度控制閥連通。進(jìn)一步改進(jìn)為，壓力-溫度控制閥包括溫控器、閥芯A、彈簧、閥芯B和閥座，所述閥 芯B和閥座為空腔結(jié)構(gòu)且設(shè)有進(jìn)油孔和出油孔，所述溫控器與閥芯A上下連接并形成一結(jié) 構(gòu)單元，該結(jié)構(gòu)單元與彈簧、閥芯B、閥座從內(nèi)到外依次套接；閥芯A為空腔結(jié)構(gòu)，其外側(cè)繞 設(shè)擋塊或凸起。再者，閥座底部、閥芯B底部設(shè)進(jìn)油孔，所述閥座側(cè)部、閥芯B側(cè)部設(shè)出油孔。所述 閥芯B外徑大于閥座底部進(jìn)油孔徑，彈簧外徑大于閥芯B底進(jìn)油孔徑。當(dāng)板翅式換熱器進(jìn)油口的溫度在55-70攝氏度范圍時(shí)，壓力-溫度控制閥自動(dòng)打 開(kāi)，閥座底部進(jìn)油孔、閥芯B底部進(jìn)油孔、閥芯B側(cè)部出油孔和閥座側(cè)部出油孔依次連通，內(nèi) 部介質(zhì)經(jīng)第一封頭、壓力-溫度控制閥流入旁通管、第二封頭，最后經(jīng)出油口排出，既可以 起到低溫過(guò)載保護(hù)作用，還可以使系統(tǒng)溫度迅速升高，在系統(tǒng)冷啟動(dòng)時(shí)起到提高工作效率 的作用。當(dāng)板翅式換熱器進(jìn)油口的溫度超過(guò)70攝氏度時(shí)，壓力-溫度控制閥關(guān)閉。如果系 統(tǒng)出現(xiàn)瞬間脈沖高壓并且超過(guò)一定限度值，在壓力作用下，閥芯B整體上移并壓縮彈簧，閥 座底部進(jìn)油孔與閥座側(cè)部出油孔直接連通，內(nèi)部介質(zhì)經(jīng)第一封頭、壓力-溫度控制閥流入 旁通管、第二封頭，最后經(jīng)出油口排出，起到瞬間高壓過(guò)載保護(hù)作用。從上述情況看出，本發(fā)明板翅式換熱器可以克服現(xiàn)有技術(shù)中換熱器僅有單一的高 壓過(guò)載保護(hù)，而無(wú)低溫過(guò)載保護(hù)功能的缺陷，提高了冷卻系統(tǒng)冷啟動(dòng)時(shí)的工作效率，使板翅式換熱器的可靠性進(jìn)一步提高、使用壽命進(jìn)一步延長(zhǎng)。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的描述。

附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本發(fā)明的實(shí) 施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中圖1為本發(fā)明帶壓力_溫度控制閥的板翅式換熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明帶壓力-溫度控制閥的板翅式換熱器的壓力-溫度控制閥開(kāi)啟狀態(tài) 圖；圖3為本發(fā)明帶壓力-溫度控制閥的板翅式換熱器的壓力-溫度控制閥閉合狀態(tài) 圖；圖4為本發(fā)明帶壓力-溫度控制閥的板翅式換熱器的壓力-溫度控制閥拆分結(jié)構(gòu) 示意圖；結(jié)合附圖，本發(fā)明實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下1-壓力-溫度控制閥；2-第一封頭；3-芯體；4-進(jìn)油口 ；5-第二封頭；6_旁通管； 7-出油口 ； 11-螺塞；12-密封墊；13-溫控器；14-閥芯A ； 15-彈簧；16-閥芯B ； 17-閥座。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí) 施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。帶壓力_溫度控制閥的板翅式換熱器，如圖1所示，包括芯體3、第一封頭2、第二 封頭5和旁通管6，第一封頭2、芯體3和第二封頭5依次連接，其中，第一封頭2和第二封 頭5分別設(shè)在芯體3的右側(cè)和左側(cè)，旁通管6設(shè)在芯體3的上側(cè)、且位于第一封頭2與第二 封頭5之間，在第一封頭2上設(shè)進(jìn)油口 4，在第二封頭5上設(shè)出油口 7，第一封頭2與旁通管 6通過(guò)壓力-溫度控制閥1連通。如圖4所示，壓力-溫度控制閥1包括螺塞11、密封墊12、溫控器13、閥芯A14、彈 簧15、閥芯B16和閥座17 ；閥芯B16和閥座17為空腔結(jié)構(gòu)，閥座底部、閥芯B底部設(shè)進(jìn)油 孔，閥座側(cè)部、閥芯B側(cè)部設(shè)出油孔，閥芯B16外徑大于閥座底部進(jìn)油孔徑，彈簧15外徑大 于閥芯B底進(jìn)油孔徑；溫控器13與空腔結(jié)構(gòu)的閥芯A14上下連接并形成一結(jié)構(gòu)單元，該結(jié) 構(gòu)單元與彈簧15、閥芯B16、閥座17從內(nèi)到外依次套接；閥芯A14外側(cè)繞設(shè)擋塊或凸起，可 將彈簧卡住，防止彈簧上竄。如圖2-3所示，壓力-溫度控制閥1處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，閥座底部進(jìn)油孔、閥芯B底 部進(jìn)油孔、閥芯B側(cè)部出油孔和閥座側(cè)部出油孔依次連通，旁通油路開(kāi)通；壓力-溫度控制 閥1處于閉合狀態(tài)時(shí)，閥芯A下部將閥座底部進(jìn)油孔和閥芯B底部進(jìn)油孔堵住，從而關(guān)閉旁 通油路。當(dāng)內(nèi)部介質(zhì)溫度在55-70攝氏度范圍時(shí)，壓力-溫度控制閥1會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟旁通油 路，閥座底部進(jìn)油孔、閥芯B底部進(jìn)油孔、閥芯B側(cè)部出油孔和閥座側(cè)部出油孔依次連通，內(nèi) 部介質(zhì)不經(jīng)過(guò)芯體3，直接經(jīng)第一封頭2、壓力-溫度控制閥1流入旁通管6，并經(jīng)第二封頭 5和出油口 7流出，從而避免板翅式換熱器內(nèi)部介質(zhì)在低溫時(shí)因粘度大、內(nèi)部壓降過(guò)大導(dǎo)致
4芯體脹裂，可以起到低溫過(guò)載保護(hù)作用，還可以使系統(tǒng)溫度迅速升高，在系統(tǒng)冷啟動(dòng)時(shí)起到 提高工作效率的作用。當(dāng)板翅式換熱器進(jìn)油口的油溫超過(guò)70攝氏度時(shí)，壓力_溫度控制閥1處于關(guān)閉狀 態(tài)。如果系統(tǒng)出現(xiàn)瞬間脈沖高壓并且超過(guò)一定限度值，閥芯B16整體上移并壓縮彈簧15，閥 座底部進(jìn)油孔與閥座側(cè)部出油孔直接連通，內(nèi)部介質(zhì)經(jīng)第一封頭2、壓力-溫度控制閥1流 入旁通管6、第二封頭5，最后經(jīng)出油口排出，起到瞬間高壓過(guò)載保護(hù)作用。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明， 盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可 以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。 凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的 保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求帶壓力 溫度控制閥的板翅式換熱器，包括芯體、第一封頭、第二封頭和旁通管，所述第一封頭、芯體和第二封頭依次連接，在所述第一封頭上設(shè)進(jìn)油口，在所述第二封頭上設(shè)出油口，其特征在于，所述第一封頭與旁通管通過(guò)壓力 溫度控制閥連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶壓力-溫度控制閥的板翅式換熱器，其特征在于，所述壓 力_溫度控制閥包括溫控器、閥芯A、彈簧、閥芯B和閥座，所述閥芯B和閥座為空腔結(jié)構(gòu)且 設(shè)有進(jìn)油孔和出油孔，所述溫控器與閥芯A上下連接并形成一結(jié)構(gòu)單元，該結(jié)構(gòu)單元與彈 簧、閥芯B、閥座從內(nèi)到外依次套接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶壓力-溫度控制閥的板翅式換熱器，其特征在于，所述閥芯 A為空腔結(jié)構(gòu)，其外側(cè)繞設(shè)擋塊或凸起。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶壓力-溫度控制閥的板翅式換熱器，其特征在于，所述閥座 底部、閥芯B底部設(shè)進(jìn)油孔，所述閥座側(cè)部、閥芯B側(cè)部設(shè)出油孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶壓力-溫度控制閥的板翅式換熱器，其特征在于，所述閥芯 B外徑大于閥座底部進(jìn)油孔徑，所述彈簧外徑大于閥芯B底進(jìn)油孔徑。
專(zhuān)利摘要帶壓力-溫度控制閥的板翅式換熱器，包括芯體、第一封頭、第二封頭和旁通管，所述第一封頭、芯體和第二封頭依次連接，在所述第一封頭上設(shè)進(jìn)油口，在所述第二封頭上設(shè)出油口，所述第一封頭與旁通管通過(guò)壓力-溫度控制閥連通。本實(shí)用新型板翅式換熱器同時(shí)具備低溫過(guò)載保護(hù)和瞬間高壓過(guò)載保護(hù)的能力，其可靠性好、使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F28F27/00GK201724574SQ201020129708
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月12日
發(fā)明者廖多文, 鈕娟娣, 陳福周 申請(qǐng)人:無(wú)錫邁鑫科技實(shí)業(yè)有限公司