專利名稱：風(fēng)門集成控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)門控制系統(tǒng)，特別是一種風(fēng)門集成控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在市場(chǎng)上常見的鍋爐的風(fēng)門調(diào)節(jié)方式主要是手動(dòng)調(diào)節(jié)，用戶根據(jù)司爐經(jīng)驗(yàn)手動(dòng) 調(diào)節(jié)風(fēng)門。這種控制方式通過人工搖動(dòng)風(fēng)門把手來控制風(fēng)門的開度，控制精度低；風(fēng)門使用 一段時(shí)間后，受溫度等外界環(huán)境、自身工作狀況及風(fēng)門使用過程中的機(jī)械磨損等影響，使鍋 爐燃燒不充分而帶來能耗大等諸多問題。為了克服上述缺點(diǎn)，一些自動(dòng)控制風(fēng)門的鍋爐控制裝置應(yīng)運(yùn)而生，主要包括電器 控制和感溫材料控制兩種方式。前一種電器控制，由于鍋爐的高溫環(huán)境對(duì)電器元件的要求 極高，極易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，增大了不安全因素，并且在停電時(shí)無法使用，有一定的局限性；后 一種感溫材料控制，由于液體長期受熱膨脹，容易產(chǎn)生泄漏，使用可靠性差。在電廠等高溫、高震動(dòng)的工作環(huán)境中，上述控制方式容易出現(xiàn)以下的問題1、當(dāng)控 制管線存在震動(dòng)的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致控制氣體管路斷裂，從而造成控制附件損壞的現(xiàn)象，對(duì)工藝 過程的控制帶來安全隱患；2、定位器等控制元件一般最高耐溫只有85°C左右，高溫的工作 環(huán)境，會(huì)造成鍋爐風(fēng)門控制元件的損壞；3、當(dāng)風(fēng)門的管線位于高空等場(chǎng)合時(shí)，鍋爐風(fēng)門的安 裝、調(diào)試和維修都存在諸多不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于針對(duì)上述存在的問題，提供一種風(fēng)門集成控制系統(tǒng)。 該風(fēng)門集成控制系統(tǒng)構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜控制元件的高度集成，易于安裝、調(diào) 試及維護(hù)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是—種風(fēng)門集成控制系統(tǒng)，包括依次連接的油霧分離器、過濾減壓器、電磁閥和多路 轉(zhuǎn)換器，所述油霧分離器的進(jìn)氣端與氣源管線連通，多路轉(zhuǎn)換器的出氣端與氣缸式執(zhí)行機(jī) 構(gòu)的氣源入口端連通；所述過濾減壓器的出氣端還連接有定位器，定位器的出氣端與多路轉(zhuǎn)換器的進(jìn)氣 端連通；所述定位器的信號(hào)輸出端分別與氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)、信號(hào)比較器、閥位反饋的信號(hào) 輸入端連接，信號(hào)比較器的信號(hào)輸出端與電磁閥的信號(hào)入口端相連接；所述油霧分離器、過濾減壓器、信號(hào)比較器、電磁閥、多路轉(zhuǎn)換器、定位器和閥位反 饋均設(shè)置在遠(yuǎn)離氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置。作為優(yōu)選方式，所述油霧分離器、過濾減壓器、信號(hào)比較器、電磁閥、多路轉(zhuǎn)換器、 定位器和閥位反饋設(shè)置在控制柜中。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是1、實(shí)現(xiàn)了風(fēng)門的電氣控制部分和機(jī)械調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的分離，避免了環(huán)境不利因素，如震動(dòng)，高溫等對(duì)電氣控制元件的損害，極大提高了設(shè)備的使用可靠性。2、實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜控制元件的高度集成，易于安裝、調(diào)試及維護(hù)。該控制系統(tǒng)可運(yùn)用于 不同的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，可以用于電廠鍋爐的風(fēng)門控制。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)記1為氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)、2為風(fēng)門、3為過濾減壓器、4為信號(hào)比較器、5為 電磁閥、6為多路轉(zhuǎn)換器、7為控制柜、8為油霧分離器、9為定位器、10為閥位反饋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施 例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋 本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1所示，一種風(fēng)門集成控制系統(tǒng)，包括依次連接的油霧分離器8、過濾減壓器 3、電磁閥5和多路轉(zhuǎn)換器6，所述油霧分離器8的進(jìn)氣端與氣源管線連通，多路轉(zhuǎn)換器6的 出氣端與氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)1的氣源入口端連通；所述過濾減壓器3的出氣端還連接有定位器9，定位器9的出氣端與多路轉(zhuǎn)換器6 的進(jìn)氣端連通；所述定位器9的信號(hào)輸出端分別與氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)1、信號(hào)比較器4、閥位反饋10 的信號(hào)輸入端連接，信號(hào)比較器4的信號(hào)輸出端與電磁閥5的信號(hào)入口端相連接；所述油霧分離器8、過濾減壓器3、信號(hào)比較器4、電磁閥5、多路轉(zhuǎn)換器6、定位器9 和閥位反饋10均設(shè)置在遠(yuǎn)離氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)1的位置。所述油霧分離器8、過濾減壓器3、信號(hào)比較器4、電磁閥5、多路轉(zhuǎn)換器6、定位器9 和閥位反饋10設(shè)置在控制柜7中。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種風(fēng)門集成控制系統(tǒng)，其特征在于包括依次連接的油霧分離器(8)、過濾減壓器(3)、電磁閥(5)和多路轉(zhuǎn)換器(6)，所述油霧分離器(8)的進(jìn)氣端與氣源管線連通，多路轉(zhuǎn)換器(6)的出氣端與氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)(1)的氣源入口端連通；所述過濾減壓器(3)的出氣端還連接有定位器(9)，定位器(9)的出氣端與多路轉(zhuǎn)換器(6)的進(jìn)氣端連通；所述定位器(9)的信號(hào)輸出端分別與氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)(1)、信號(hào)比較器(4)、閥位反饋(10)的信號(hào)輸入端連接，信號(hào)比較器(4)的信號(hào)輸出端與電磁閥(5)的信號(hào)入口端相連接；所述油霧分離器(8)、過濾減壓器(3)、信號(hào)比較器(4)、電磁閥(5)、多路轉(zhuǎn)換器(6)、定位器(9)和閥位反饋(10)均設(shè)置在遠(yuǎn)離氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)(1)的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)門集成控制系統(tǒng)，其特征在于所述油霧分離器(8)、 過濾減壓器(3)、信號(hào)比較器(4)、電磁閥(5)、多路轉(zhuǎn)換器(6)、定位器(9)和閥位反饋(10) 設(shè)置在控制柜(7)中。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)門集成控制系統(tǒng)，包括依次連接的油霧分離器、過濾減壓器、電磁閥和多路轉(zhuǎn)換器，所述油霧分離器的進(jìn)氣端與氣源管線連通，多路轉(zhuǎn)換器的出氣端與氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣源入口端連通；所述過濾減壓器的出氣端還連接有定位器，定位器的出氣端與多路轉(zhuǎn)換器的進(jìn)氣端連通；所述油霧分離器、過濾減壓器、信號(hào)比較器、電磁閥、多路轉(zhuǎn)換器、定位器和閥位反饋均設(shè)置在遠(yuǎn)離氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置。該風(fēng)門集成控制系統(tǒng)構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜控制元件的高度集成，易于安裝、調(diào)試及維護(hù)。
文檔編號(hào)F23N3/00GK201636891SQ20102012887
公開日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月12日
發(fā)明者駱曉耘 申請(qǐng)人:成都賽來控制工程有限公司