專利名稱：一種多點(diǎn)供油的燃油加熱器用燃燒器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及燃油加熱器用燃燒器，屬于燃油加熱器技術(shù)領(lǐng)域。 技術(shù)背景燃油加熱器作為一種獨(dú)立的供熱裝置，已被廣泛的用于汽車、船舶等各種運(yùn)載機(jī) 械在低溫環(huán)境下取暖以及發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱等。作為加熱器核心部件的燃燒器，燃油在其中燃燒 狀況的好壞，對(duì)加熱器的熱效率、污染物的排放等都有著重大的影響。在現(xiàn)有的蒸發(fā)式燃燒 器中，如中國專利文獻(xiàn)CN101280922公開的《一種燃油加熱器的錐蓋形燃燒器》，由于是單 點(diǎn)供油，盡管有各種燃油導(dǎo)流分布措施，但仍不同程度地存在吸油襯網(wǎng)易局部燃油過濃，不 利于燃油與空氣充分混合燃燒，從而影響熱效率的提高，并存在排放污染物較高和燃燒器 中易生積炭等問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有燃油加熱器中燃燒器存在的不足，提供一種燃油分布均勻、 與空氣混合充分、不易產(chǎn)生積碳、燃燒效率高、排放物低的多點(diǎn)供油的燃油加熱器用燃燒
o本實(shí)用新型的多點(diǎn)供油的燃油加熱器用燃燒器采用以下技術(shù)解決方案實(shí)現(xiàn)該多點(diǎn)供油的燃油加熱器用燃燒器包括燃燒室蓋、吸油襯網(wǎng)、一級(jí)燃燒筒、二級(jí)燃 燒筒、進(jìn)氣導(dǎo)流筒、進(jìn)氣旋流片、供油管、布油支管和電熱塞；吸油襯網(wǎng)貼合在燃燒室蓋內(nèi)表 面，燃燒室蓋的內(nèi)表面與吸油襯網(wǎng)之間設(shè)有布油槽；一級(jí)燃燒筒與燃燒室蓋連接在一起，一 級(jí)燃燒筒的外部設(shè)有進(jìn)氣導(dǎo)流筒，二者之間形成環(huán)形進(jìn)氣腔，一級(jí)燃燒筒在筒壁周向分布 有進(jìn)氣孔；一級(jí)燃燒筒的尾端與進(jìn)氣導(dǎo)流筒的尾端均為錐形，連接在一起形成圓錐形縮口， 縮口與二級(jí)燃燒筒相通，在縮口的錐面上還設(shè)有旁通孔；進(jìn)氣導(dǎo)流筒的前端連接有進(jìn)氣旋 流片，二級(jí)燃燒筒焊接在進(jìn)氣導(dǎo)流筒的尾端；燃燒室蓋呈錐形，其錐頂設(shè)有經(jīng)點(diǎn)火孔與一級(jí) 燃燒筒相通的電熱塞室，電熱塞室內(nèi)安裝有電熱塞，燃燒室蓋周向分布有向其內(nèi)壁面傾斜 的切向空氣孔；燃燒室蓋外表面設(shè)有供油管、布油道和布油支管，內(nèi)表面上至少設(shè)有2個(gè)布 油孔，供油管與布油道連接，布油道直接或通過布油支管與各個(gè)布油孔連接，布油孔與燃燒 室蓋的內(nèi)表面與吸油襯網(wǎng)之間的布油槽相連。進(jìn)氣旋流片上設(shè)有引導(dǎo)空氣螺旋進(jìn)氣的螺旋導(dǎo)流葉。燃燒室蓋內(nèi)表面與吸油襯網(wǎng)之間的布油槽呈“八”字形。本實(shí)用新型由于在燃燒室蓋上布有多個(gè)進(jìn)油的布油孔，配合“八”字形布油槽可使 所供燃油分布更加均勻，從而有利于油、氣的混合燃燒，具有點(diǎn)火啟動(dòng)可靠，迅速，不易產(chǎn)生 積炭，有害排放物低熱效率高等特點(diǎn)，其燃燒效率高達(dá)90%以上，經(jīng)濟(jì)性可提高5%以上。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖2為圖1的左視圖。圖3為本實(shí)用新型錐形燃燒室蓋的內(nèi)表面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、縮口，2、燃燒室，3、進(jìn)氣孔，4、著火傳感器座，5、燃燒室蓋，6、吸油襯網(wǎng)， 7、布油支管，8、供油彎管，9、供油直管，10、切向空氣孔，11、螺旋導(dǎo)流葉，12、進(jìn)氣旋流片， 13、環(huán)形進(jìn)氣腔，14、進(jìn)氣導(dǎo)流筒，15、一級(jí)燃燒筒，16、旁通孔，17、二級(jí)燃燒筒，18、電熱塞， 19、工藝孔鉚釘，20、布油道入口，21、布油道、22、電熱塞室，23、點(diǎn)火空氣孔，24、布油孔，25、 “八”字布油槽。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例本實(shí)用新型的多點(diǎn)供油的燃油加熱器用燃燒器，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。包括錐形燃 燒室蓋5、吸油襯網(wǎng)6、一級(jí)燃燒筒15、二級(jí)燃燒筒17、進(jìn)氣導(dǎo)流筒14、進(jìn)氣旋流片12、供油 直管9、供油彎管8、布油支管7、電熱塞18。錐形吸油襯網(wǎng)6緊貼錐形燃燒室蓋內(nèi)表面，二 者通過點(diǎn)焊固定為一體。一級(jí)燃燒筒15的前端插入燃燒室蓋5的端部定位止口中，對(duì)吸油 襯網(wǎng)6具有推壓貼實(shí)作用，并通過焊接與燃燒室蓋5連接為一體。一級(jí)燃燒筒15的筒壁上 周向分布有2 5圈若干個(gè)進(jìn)氣孔3。一級(jí)燃燒筒15與進(jìn)氣導(dǎo)流筒14的尾端由點(diǎn)焊固定 連接，二者之間構(gòu)成環(huán)形進(jìn)氣腔13，并在二者的錐形翻邊凸緣上分布有4 12個(gè)可減少二 級(jí)燃燒筒17中流動(dòng)死區(qū)的旁通孔16。二者錐形翻邊形成一個(gè)與二級(jí)燃燒筒17相通的縮口 1，二級(jí)燃燒筒17是一前后端敞開的直筒，其前端插套在進(jìn)氣導(dǎo)流筒14的尾部，通過周向焊 接固定連接。進(jìn)氣旋流片12從錐形燃燒室蓋5的頂部套入，與進(jìn)氣導(dǎo)流筒14前端(進(jìn)氣 端)的翻邊法蘭盤貼合在一起，進(jìn)氣旋流片12上均布有10 20個(gè)具有螺旋導(dǎo)流葉11的 進(jìn)氣孔。進(jìn)氣旋流片12上設(shè)有著火傳感器座4。電熱塞18插入燃燒室蓋5錐頂部的電熱 塞室21內(nèi)，通過定位螺釘(或通過柱銷、鎖片、卡簧及自帶螺紋等)固定。錐形燃燒室蓋5的背面，燃油經(jīng)供油直管9和供油彎管8到達(dá)布油道入口 20 (參 見圖2)，然后經(jīng)布油道21和布油支管7分別將燃油送達(dá)燃燒室內(nèi)表面上的多個(gè)(根據(jù)內(nèi)表 面大小可布置若干個(gè)，本實(shí)施例中給出三個(gè))布油孔24，并經(jīng)與燃燒室內(nèi)表面緊密貼合的 錐形襯網(wǎng)6吸附擴(kuò)散。布油道21上設(shè)有工藝孔，通過工藝孔鉚釘19堵住。為使燃油分布 更趨均勻，如圖3所示，在錐形燃燒室蓋5的內(nèi)表面設(shè)計(jì)有“八”字形布油槽25，上部?jī)蓚€(gè)布 油孔周圍小凹坑中貯存的燃油在經(jīng)“八”字形油槽下流過程中其燃油會(huì)沿途被襯網(wǎng)吸附擴(kuò) 散均布，從而增大布油面積，使燃油與空氣混合更加均勻。本實(shí)用新型的工作過程是安裝在加熱器中的本燃燒器，當(dāng)按動(dòng)加熱器啟動(dòng)按鈕后，電熱塞18被通電加熱。 當(dāng)達(dá)到灼熱時(shí)，燃油泵開始供油，所供燃油經(jīng)燃燒室蓋5內(nèi)表面的三個(gè)布油孔24進(jìn)入燃燒 器中，燃油經(jīng)布油孔流入燃燒室蓋內(nèi)表面的吸油襯網(wǎng)。在頂部布油孔周圍吸附并擴(kuò)散燃油 的同時(shí)，有部分燃油經(jīng)“八”字形油槽25向下輸送擴(kuò)散，下部的布油孔負(fù)責(zé)給下部區(qū)域布 油。流近電熱塞18的燃油首先被加熱蒸發(fā)氣化，并與電熱塞室22內(nèi)由點(diǎn)火空氣孔23所進(jìn) 的空氣混合。當(dāng)達(dá)到著火溫度后，混合氣便隨即燃燒，該火焰迅速進(jìn)入燃燒室2，并點(diǎn)燃吸油 襯網(wǎng)6周圍受電熱塞18烘烤蒸發(fā)氣化的燃油。通過燃燒室蓋5上具有射流作用的切向空 氣孔10所進(jìn)助燃空氣，在吸油襯網(wǎng)6的內(nèi)表面附近形成旋轉(zhuǎn)氣流。該旋轉(zhuǎn)氣流吹掃吸油襯網(wǎng)6內(nèi)壁面上的油氣參與混合并燃燒。而由進(jìn)氣旋流片12、經(jīng)環(huán)形進(jìn)氣腔13、一級(jí)燃燒筒 進(jìn)氣孔3進(jìn)入燃燒室2內(nèi)的助燃空氣，依次摻混入缺氧的擴(kuò)散燃燒的混合氣中，從而使混合 氣充分燃燒。流向一級(jí)燃燒筒15尾端的高溫燃?xì)?，一部分因一?jí)燃燒筒縮口 1的回流作用 而向吸油襯網(wǎng)6回流，回流的高溫燃?xì)饽芫S持可靠的點(diǎn)火溫度，當(dāng)電熱塞18斷電后，混合氣 有一個(gè)穩(wěn)定的能維持自燃的續(xù)燃溫度；同時(shí)，該部分回流高溫燃?xì)?，有助于吸油襯網(wǎng)6所吸 燃油的氣化，還因提高了反應(yīng)區(qū)的溫度，能增強(qiáng)燃燒強(qiáng)度。少量燃?xì)庥梢患?jí)燃燒筒上的旁通 孔16流入二級(jí)燃燒筒17以消除死區(qū)，而大部分燃?xì)鈩t經(jīng)縮口 1流入二級(jí)燃燒筒17。燃?xì)?中未在一級(jí)燃燒筒內(nèi)完全燃燒的混合氣可在二級(jí)燃燒筒內(nèi)基本燃盡。高溫廢氣在二級(jí)燃燒 筒17的導(dǎo)流下經(jīng)加熱器的熱交換體吸熱后排入大氣。
權(quán)利要求一種多點(diǎn)供油的燃油加熱器用燃燒器，包括燃燒室蓋、吸油襯網(wǎng)、一級(jí)燃燒筒、二級(jí)燃燒筒、進(jìn)氣導(dǎo)流筒、進(jìn)氣旋流片、供油管、布油支管和電熱塞；吸油襯網(wǎng)貼合在燃燒室蓋內(nèi)表面，燃燒室蓋的內(nèi)表面與吸油襯網(wǎng)之間設(shè)有布油槽；一級(jí)燃燒筒與燃燒室蓋連接在一起，一級(jí)燃燒筒的外部設(shè)有進(jìn)氣導(dǎo)流筒，二者之間形成環(huán)形進(jìn)氣腔，一級(jí)燃燒筒在筒壁周向分布有進(jìn)氣孔；一級(jí)燃燒筒的尾端與進(jìn)氣導(dǎo)流筒的尾端均為錐形，連接在一起形成圓錐形縮口，縮口與二級(jí)燃燒筒相通，在縮口的錐面上還設(shè)有旁通孔；進(jìn)氣導(dǎo)流筒的前端連接有進(jìn)氣旋流片，二級(jí)燃燒筒焊接在進(jìn)氣導(dǎo)流筒的尾端；燃燒室蓋呈錐形，其錐頂設(shè)有經(jīng)點(diǎn)火孔與一級(jí)燃燒筒相通的電熱塞室，電熱塞室內(nèi)安裝有電熱塞，燃燒室蓋周向分布有向其內(nèi)壁面傾斜的切向空氣孔；其特征是燃燒室蓋外表面設(shè)有供油管、布油道和布油支管，內(nèi)表面上至少設(shè)有2個(gè)布油孔，供油管與布油道連接，布油道直接或通過布油支管與各個(gè)布油孔連接，布油孔與燃燒室蓋的內(nèi)表面與吸油襯網(wǎng)之間的布油槽相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點(diǎn)供油的燃油加熱器用燃燒器，其特征是所述進(jìn)氣旋流 片上設(shè)有引導(dǎo)空氣螺旋進(jìn)氣的螺旋導(dǎo)流葉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點(diǎn)供油的燃油加熱器用燃燒器，其特征是所述燃燒室蓋 內(nèi)表面與吸油襯網(wǎng)之間的布油槽呈“八”字形。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種多點(diǎn)供油的燃油加熱器用燃燒器，包括燃燒室蓋、吸油襯網(wǎng)、一級(jí)燃燒筒、二級(jí)燃燒筒、進(jìn)氣導(dǎo)流筒、進(jìn)氣旋流片、供油管、布油支管和電熱塞；吸油襯網(wǎng)貼合在燃燒室蓋內(nèi)表面，燃燒室蓋的內(nèi)表面與吸油襯網(wǎng)之間設(shè)有布油槽；燃燒室蓋外表面設(shè)有供油管、布油道和布油支管，內(nèi)表面上至少設(shè)有2個(gè)布油孔，供油管與布油道連接，布油道直接或通過布油支管與各個(gè)布油孔連接，布油孔與燃燒室蓋的內(nèi)表面與吸油襯網(wǎng)之間的布油槽相連。本實(shí)用新型使所供燃油分布更加均勻，從而有利于油、氣的混合燃燒，具有點(diǎn)火啟動(dòng)可靠，迅速，不易產(chǎn)生積炭，有害排放物低熱效率高等特點(diǎn)，其燃燒效率高達(dá)90％以上，經(jīng)濟(jì)性可提高5％以上。
文檔編號(hào)F23D11/00GK201615481SQ20092026755
公開日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2009年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月21日
發(fā)明者孔炯炯, 晉世強(qiáng), 朱賀, 李國祥, 毛華永, 趙書明, 逄學(xué)艷, 陸辰 申請(qǐng)人:河北宏業(yè)機(jī)械股份有限公司;山東大學(xué)