專利名稱：發(fā)動機用雙液多功能內(nèi)交換水箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通運輸領(lǐng)域，尤其指一種車輛發(fā)動機使用的雙液多 功能內(nèi)交換水箱。
背景技術(shù)：
車輛作為生產(chǎn)生活的運輸工具，對國民經(jīng)濟發(fā)揮著積極的支撐作 用。水箱是車輛必需的用于冷卻發(fā)動機的裝置之一，其工作原理是， 水箱內(nèi)的冷卻水通過循環(huán)泵的壓縮流過發(fā)動機缸體壁，將發(fā)動機的熱 量帶走，為了保持發(fā)動機的正常工作， 一般都加裝有阻尼板和強冷風(fēng) 扇強制循環(huán)水降溫。為了提高熱交換效果，就需要在水箱上盡可能多地增加散熱片 數(shù)，在使用過程中會出現(xiàn)塵埃、雜物堵塞散熱片上細(xì)小的通風(fēng)道，從 而造成散熱效果降低的現(xiàn)象。這種傳統(tǒng)的冷卻方式， 一方面要消耗動 力，另一方面水箱散出的熱量又白白浪費掉，而且也會出現(xiàn)散熱不暢 而使發(fā)動機過熱的現(xiàn)象。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)狀而提供一種雙液多 功能內(nèi)交換水箱既可以提高冷卻效果又可以充分利用余熱為人們提 供溫水使用，方便野外工作人員。本發(fā)明解決上述問題所采取的技術(shù)方案為1、將車輛的燃油作 為一路熱量循環(huán)介質(zhì)而設(shè)計出循環(huán)管路路徑；2、選用雙液循環(huán)水箱， 即作為換熱器用的水箱內(nèi)有兩路循環(huán)系統(tǒng)， 一是冷卻水的循環(huán)一是燃 油的循環(huán)，通過熱交換后燃油將冷卻水的熱量帶走；3、在車輛的合 理位置設(shè)置一個水箱，用循環(huán)油的熱量去加熱水，以供野外人員生活 使用。作為改進，本發(fā)明的水箱冷卻系統(tǒng)循環(huán)是通過冷卻水泵強制執(zhí) 行，燃油循環(huán)是通過油泵系統(tǒng)強制執(zhí)行。作為再改進，本發(fā)明裝置由于良好的內(nèi)交換效果可以省去冷卻風(fēng) 扇，從而節(jié)約一部分動力能源。作為再改進，本發(fā)明裝置的生活用水箱可以根據(jù)發(fā)動機功率和用 戶需要而選擇其大小和安裝位置，比如可以安裝在后備箱內(nèi)，大型車輛還可以安裝在車頂或車廂內(nèi)等。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、體積小、安裝方便，幾乎可以掛放在車輛的任 何合適位置。沒有負(fù)功影響、不用阻尼板、不需要冷卻風(fēng)扇，冷卻效 果明顯，具備節(jié)能環(huán)保特性，冬季對燃油的油溫控制很有幫助，尤其 在大型長途車輛上很值得推廣應(yīng)用。


附圖l為本發(fā)明實施例的工作原理示意圖； 附圖2為件號l的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖；具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細(xì)描述。 如附圖l附圖2所示，本發(fā)明中雙液多功能內(nèi)交換水箱(1)內(nèi) 有兩個獨立的行腔9和IO，冷卻水和燃油分別通過兩個行腔進行熱交 換，行腔的斷面形狀可以是方形、圓形或其他形狀，走向可以是折線 型或曲線型。其工作原理是冷卻水泵3將通過發(fā)動機2吸熱后的冷卻水延循 環(huán)水管4打入水箱1的行腔9,燃油泵7在將油箱8的燃油送入發(fā)動 機3燃燒前，先經(jīng)過冷卻水箱的行腔10，與熱的冷卻水交換將其熱量 帶走，再延油管5經(jīng)過生活用水箱6時將其內(nèi)部的生活用水加熱。這種內(nèi)部雙液熱交換形式效率高，冷卻效果明顯，且可以充分利 用余熱加熱燃油和生活用水，給人們帶來方便。
權(quán)利要求
1、一種發(fā)動機用雙液多功能內(nèi)交換水箱(1)內(nèi)有兩個獨立的行腔9和10，其特征是冷卻水泵3將通過發(fā)動機2吸熱后的冷卻水延循環(huán)水管4打入水箱1的行腔9，燃油泵7在將油箱8內(nèi)的燃油送入發(fā)動機3燃燒前，先經(jīng)過冷卻水箱的行腔10，燃油與熱的冷卻水進行熱交換將其熱量帶走，再延油管5經(jīng)過生活用水箱6時將其內(nèi)部的生活用水加熱。
2、 權(quán)利要求l所述發(fā)動機用雙液多功能內(nèi)交換水箱，其特征是 行腔的斷面形狀可以是方形、圓形或其他形狀，走向可以是折線型或 曲線型。
3、 權(quán)利要求l所述發(fā)動機用雙液多功能內(nèi)交換水箱，其特征是 其材質(zhì)可以釆用鋁材或其他具有良好傳熱效果的金屬材料。
全文摘要
一種發(fā)動機用雙液多功能內(nèi)交換水箱(1)內(nèi)有兩個獨立的行腔9和10，其特征是冷卻水泵3將通過發(fā)動機2吸熱后的冷卻水延循環(huán)水管4打入水箱1的內(nèi)腔9，燃油泵7在將油箱8的燃油送入發(fā)動機3燃燒前，先經(jīng)過冷卻水箱的行腔10，與熱的冷卻水交換將其熱量帶走，再延油管5經(jīng)過生活用水箱6時將其內(nèi)部的生活用水加熱。這種內(nèi)部雙液熱交換形式效率高，冷卻效果明顯，且可以充分利用余熱加熱燃油和生活用水，給人們帶來方便。
文檔編號F28D7/16GK101216265SQ200810059269
公開日2008年7月9日 申請日期2008年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月14日
發(fā)明者奚嘯谷 申請人:奚嘯谷