本實用新型涉及發(fā)動機領(lǐng)域，具體的說，是涉及到一種汽車發(fā)動機水箱的快速冷卻裝置。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動機工作時，需要發(fā)動機水箱中的水不斷循環(huán)為發(fā)動機降溫。目前采用在水箱中通過引入外部空氣進行冷卻，使空氣溫度升高，水箱內(nèi)的水溫下降，但由于空氣冷卻器采用的形狀不合理，導(dǎo)致冷卻效果不佳。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種汽車發(fā)動機水箱的快速冷卻裝置，該裝置利用常溫空氣對發(fā)動機水箱中的水進行強制冷卻，冷卻效果佳。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種汽車發(fā)動機水箱的快速冷卻裝置，包括汽車發(fā)動機的水箱、水泵、水冷箱，所述水箱出水口通過水管與水冷箱的進水口連接，所述水冷箱的出水口通過水管與水泵連接，所述水泵通過水管與水箱的進水口連接，所述水冷箱內(nèi)部安裝有空氣冷卻器，所述空氣冷卻器包括第一螺旋管和第二螺旋管，所述第二螺旋管的直徑小于第一螺旋管的直徑，且所述第二螺旋管設(shè)置在第一螺旋管圍成的空間內(nèi)，所述第一螺旋管和第二螺旋管的進氣口均靠近水冷箱的出水口且分別通過第一氣泵和第二氣泵連接有漏斗形的進氣口，所述第一螺旋管和第二螺旋管的排氣口均靠近水冷箱的進水口。

進一步說明，所述的汽車發(fā)動機水箱的快速冷卻裝置還包括電源、電源開關(guān)，所述電源、水泵、第二氣泵、第一氣泵和電源開關(guān)依次串聯(lián)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：通過進入空氣冷卻器中溫度相對較低的空氣與進入水冷箱中溫度相對較高的熱水進行熱交換，達到了對發(fā)動機水箱中的水進行強制冷卻的目的。進而，提高了水箱循環(huán)水對發(fā)動機的冷卻效率，延長了發(fā)動機的使用壽命?？諝饫鋮s器設(shè)計成大小兩根螺旋管，增加空氣在水冷箱路程而增加停留時間，第二螺旋管設(shè)置在第一螺旋管圍成的空間內(nèi)，工作時，水冷箱的水從第一螺旋管和第二螺旋管的縫隙中逆向穿過，可以增加空氣與水冷箱中的水的接觸面積，使得冷卻效果更好。第一螺旋管和第二螺旋管的進氣口設(shè)置為漏斗形，可增加空氣的進入，避免堵塞等。

附圖說明

圖1用于說明本實用新型實施例的汽車發(fā)動機水箱的快速冷卻裝置的示意圖。

圖2用于說明本實用新型實施例的汽車發(fā)動機水箱的快速冷卻裝置中水泵和氣泵電源電路原理圖。

圖中零部件名稱及序號：1-水箱 2-水管 3-水泵 4-第一氣泵 5-第二氣泵 7-水冷箱 8-空氣冷卻器 81-第一螺旋管 82-第二螺旋管 10-電源12-電源開關(guān)。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述，但不限制本實用新型的保護范圍和應(yīng)用范圍：

如圖1所示，一種汽車發(fā)動機水箱的快速冷卻裝置包括汽車發(fā)動機的水箱1、水泵3、水冷箱7，水箱1出水口通過水管2與水冷箱7的進水口連接，水冷箱7的出水口通過水管2與水泵3連接，水泵3通過水管2與水箱1的進水口連接，水冷箱7內(nèi)部安裝有空氣冷卻器8，空氣冷卻器8包括第一螺旋管81和第二螺旋管82，第二螺旋管82的直徑小于第一螺旋管81的直徑，且第二螺旋管82設(shè)置在第一螺旋管82圍成的空間內(nèi)，第一螺旋管81和第二螺旋管82的進氣口均靠近水冷箱7的出水口且分別通過第一氣泵4和第二氣泵5連接有漏斗形的進氣口，第一螺旋管81和第二螺旋管82的排氣口均靠近水冷箱7的進水口。空氣冷卻器8設(shè)計成螺旋管形狀，可增加空氣在水冷箱7的路程而增加停留時間，使得冷卻效果更好。第二螺旋管82設(shè)置在第一螺旋管81圍成的空間內(nèi)，工作時，水冷箱7的水從第一螺旋管81和第二螺旋管82的縫隙中逆向穿過，可以增加空氣與水冷箱7中的水的接觸面積，且水與空氣采用相對流動的方式進行冷卻，使得冷卻效果更好。第一螺旋管81和第二螺旋管82的進氣口設(shè)置為漏斗形，可增加空氣的進入，避免堵塞等。

本實用新型通過進入空氣冷卻器中溫度相對較低的空氣與進入水冷箱7中溫度相對較高的熱水進行熱交換，達到了對發(fā)動機水箱1中的水進行強制冷卻的目的。進而，提高了水箱1循環(huán)水對發(fā)動機的冷卻效率，延長了發(fā)動機的使用壽命。

如圖2所示，電源10、水泵3、第二氣泵5、第一氣泵4和電源開關(guān)12依次串聯(lián)連接。其中，電源10可以來自汽車電瓶，也可以是獨立的蓄電池，還可以利用太陽能作電源。

對發(fā)動機水箱中的水進行強制冷卻時，閉合電源開關(guān)12，水泵3、第一氣泵4和第二氣泵5開始工作，水箱1中的水被不斷循環(huán)抽入水冷箱7內(nèi)腔，外界空氣被不斷抽入到空氣冷卻器8中并從排氣口排出，進入空氣冷卻器8中溫度相對較低的空氣與進入水冷箱7中溫度相對較高的熱水進行熱交換。通過進入空氣冷卻器8中溫度相對較低的空氣與進入水冷箱7中溫度相對較高的熱水進行熱交換，達到了對發(fā)動機水箱1中的水進行強制冷卻的目的。進而，提高了水箱1循環(huán)水對發(fā)動機的冷卻效率，延長了發(fā)動機的使用壽命。

以上是對本實用新型汽車發(fā)動機水箱的快速冷卻裝置進行了闡述，用于幫助理解本實用新型，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，任何未背離本實用新型原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。