專利名稱：一種汽車供暖換熱器和發(fā)動機散熱器用水塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機械部件，尤其是一種汽車供暖換熱器和發(fā)動機散熱 器用水塞。
背景技術(shù)：
如圖1所示，目前常用的一種汽車供暖換熱器和發(fā)動枳i散熱器用水塞，包括
水塞蓋l、主板3,主板3上通常有二排進出水孔2，水塞蓋1和主板3間還有 一隔板4，主板3呈"U"形，而水塞蓋1套在主板3上再釬焊，水塞與主板采 用沖壓成型，間隙不容易控制且焊接面積小，容易產(chǎn)生虛焊、夾渣現(xiàn)象，成品 合格率低，耐壓性能低，使用過程中釬焊焊縫容易產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象。而且由于汽
車供暖換熱器和發(fā)動機散熱器用水塞一旦壞，常常需要整機更換，修理不便。 發(fā)明內(nèi)容
針對以上的不足，本實用新型提供一種汽車供暖換熱器和發(fā)動機散熱器用 水塞，對其結(jié)構(gòu)進行改進，使其便于焊接，同時焊接后的牢度大大提高，耐壓 性能也大大提高，使用過程中也不再產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象。
為了達到以上目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案， 一種汽車供暖換熱器 和發(fā)動機散熱器用水塞，包括水塞蓋和主板，其特征在于所述7jc塞蓋包括水 塞蓋拱肩和水塞蓋墩，所述水塞蓋換肩呈弧形，所述水塞蓋墩位于水塞蓋拱肩 兩邊呈厚條狀。
本實用新型的進一步優(yōu)化為所述水塞蓋墩上有一凹槽，所述主板兩邊分 別插接在水塞蓋墩上的凹槽內(nèi)。
本實用新型的 一種換熱器，包括汽車供暖換熱器和發(fā)動枳i散熱器用水塞、 換熱箱、換熱片進水管和出水管，所述汽車供暖換熱器和發(fā)動機散熱器用水 塞包括上水塞和下水塞，其特征在于所述汽車供暖換熱器和發(fā)動機散熱器用 水塞包括水塞蓋和主板，所述水塞蓋包括水塞蓋拱肩和水塞蓋墩，所述水塞蓋 換肩呈弧形，所述水塞蓋墩位于水塞蓋拱肩兩邊呈厚條狀。
由于本實用新型采用以上技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點 一是由于水
塞蓋換肩呈弧形設(shè)計，使水流經(jīng)過孤形運動對水塞蓋的沖擊降低，從而提高了 水塞的耐壓性；二是由于主板兩邊分別插接在水塞蓋墩上的凹槽內(nèi)，便于焊接，同時焊接后的牢度大大提高，而且操作方便；同時再采用鋁或鋁合金型材制作， 加工工藝筒單，操作方便，成本降低，耐壓防泄漏性能得到了更大的提高。


圖1為原水塞結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為本實用新型水塞之一結(jié)構(gòu)示意圖
圖3為本實用新型水塞之一結(jié)構(gòu)示意圖
圖4為本實用新型水塞之一結(jié)構(gòu)示意圖
圖5為一種換熱器的結(jié)構(gòu)示意圖
圖6為另一種換熱器的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一 步說明 實施例1
如圖2所示，本實用新型的一個實施例， 一種汽車供暖換熱器和發(fā)動機 散熱器用水塞，包括水塞蓋l、主板3,主板3上通常有一排或多排進出水孔2， 水塞蓋1和主板3間還有一隔板4，所述水塞蓋1包括水塞蓋拱肩5和水塞蓋墩 6，所述水塞蓋拱肩5呈弧形，所述水塞蓋墩6位于水塞蓋拱肩兩邊呈厚條狀，所 述水塞蓋墩上有一凹槽7,所述主板兩邊分別插接在水塞蓋墩6上的凹槽7內(nèi)。 釬焊前，先把水塞蓋1和主板3沿隔板4方向壓緊，然后把主板3與水塞蓋墩6 凹槽7部位壓緊，最后釬焊，進一步保證無泄漏現(xiàn)象產(chǎn)生。 實施例2
同實施例一的一種汽車供暖換熱器和發(fā)動機散熱器用水塞，其不同之處在 于水塞整體為"D"形。 實施例3
同實施例一的一種汽車供暖換熱器和發(fā)動機散熱器用水塞，其不同之處在 于隔板4的可以是縱向或橫向位于主板3與水塞蓋之間。 實施例4同實施例一的 一種汽車供暖換熱器和發(fā)動機散熱器用水塞，其不同之處在
于如圖3和圖4水塞蓋墩6上的凹槽的開口方向向下或向外，與之配套主板 的形狀也制成"U，，形和"LJ，，形。實際使用中凹槽的開口方向還可以有多種， 與之配套的主板也可有多種，本專利只是舉此作以說明，并不限定。 實施例5
如圖5所示， 一種換熱器，它包括汽車供暖換熱器和發(fā)動機散熱器用水塞(包 括上水塞8和下水塞9)，換熱箱IO，換熱片ll,進水管12,出水管13,上水塞8 和下水塞9的結(jié)構(gòu)同實施例1、 2、 3或4所迷汽車供暖換熱器和發(fā)動機散熱器 用水塞。換熱箱IO位于上下水塞間，換熱片ll在換熱箱10內(nèi)，進水管12和 出水管13位于上水塞上(進水管12和出水管13也可設(shè)置在下水塞上，或者分 別位于上水塞和下水塞上)。 實施例6
同實施例5的一種換熱器，其不同之處在于，如圖6所示，它還包括注水口 12-1,出水管13有兩個，分別是出水管13-1和13-2，溢水管15和放水閥14， 注水孔12-1和溢水管15位于上水塞8上，；改水閥14和出水管13-1、 13-2位 于下水塞上。
除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或 等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種汽車供暖換熱器和發(fā)動機散熱器用水塞，包括水塞蓋和主板，其特征在于所述水塞蓋包括水塞蓋拱肩和水塞蓋墩，所述水塞蓋拱肩呈弧形，所述水塞蓋墩位于水塞蓋拱肩兩邊呈厚條狀。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種汽車供暖換熱器和發(fā)動機散熱器用水塞，其 特征在于所述水塞蓋墩上有一凹槽，所述主板兩邊分別插接在水塞蓋墩上的 凹槽內(nèi)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車供暖換熱器和發(fā)動機散熱器用7jc塞， 其特征在于所述水塞整體為"D"形。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車供暖換熱器和發(fā)動機散熱器用水塞，其 特征在于所述7jc塞蓋和主板間還有一隔板。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車供暖換熱器和發(fā)動機散熱器用水塞，其 特征在于所述隔板可以是縱向或橫向位于主板與水塞蓋之間。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車供暖換熱器和發(fā)動機散熱器用水塞，其 特征在于所述主板上有一排或多排進出水孔。
7、 一種換熱器，包括汽車供暖換熱器和發(fā)動機散熱器用水塞、換熱箱、換 熱片進水管和出水管，所述汽車供暖換熱器和發(fā)動機散熱器用水塞包括上水 塞和下水塞，其特征在于所述汽車供暖換熱器和發(fā)動機散熱器用水塞如權(quán)利 要求1所述。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種換熱器，其特征在于所述上水塞上有一注 水孔和溢水管，所述下水塞上有一;^文水閥和兩個出水管。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車供暖換熱器和發(fā)動機散熱器用水塞，包括水塞蓋和主板。具有以下優(yōu)點一是由于水塞蓋拱肩呈弧形設(shè)計，使水流經(jīng)過弧形運動對水塞蓋的沖擊降低，從而提高了水塞的耐壓性；二是由于主板兩邊分別插接在水塞蓋墩上的凹槽內(nèi)，便于焊接，同時焊接后的牢度大大提高，而且操作方便；同時再采用鋁或鋁合金型材制作，加工工藝簡單，操作方便，成本降低，耐壓防泄漏性能得到了更大的提高。
文檔編號F28F9/06GK201237474SQ200720045329
公開日2009年5月13日 申請日期2007年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月5日
發(fā)明者張亞軍 申請人:丹陽市辰宇暖風(fēng)機有限公司