專利名稱：一種節(jié)能柴油火化機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油火化機(jī)，尤其是一種節(jié)能柴油火化機(jī)。
背景技術(shù)：
常規(guī)的柴油火化機(jī)在保溫隔熱系統(tǒng)中只有一層耐火磚和一層巖棉，不能起到很好的保溫作用。而在定量供油系統(tǒng)中，常規(guī)爐是采用國(guó)外進(jìn)口燃燒器，質(zhì)量也很好，但供油壓力不夠，所以都不能達(dá)到很好的節(jié)約柴油的作用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種節(jié)能的柴油火化機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種節(jié)能柴油火化機(jī)，包括爐腔，由儲(chǔ)油罐、出油管組成的供油部件；爐腔的外層設(shè)有耐溫層，儲(chǔ)油罐通過(guò)出油管與爐腔相通，其中耐溫層外表面增設(shè)保溫層，保溫層外表面增設(shè)隔熱層。
供油部件還包括過(guò)濾器、其中過(guò)濾器位于儲(chǔ)油罐與出油管之間。
供油部件還包括電腦控制定量供油器，其中電腦控制定量供油器位于過(guò)濾器與出油管之間。
供油部件還包括高壓霧化噴咀，其中高壓霧化噴咀位于出油管與爐膛之間。
還增設(shè)熱循環(huán)部件，熱循環(huán)部件包括熱風(fēng)管、熱循環(huán)裝置、引風(fēng)機(jī)，其中熱循環(huán)裝置的一端通過(guò)熱風(fēng)管與爐腔連接，熱循環(huán)裝置的另一端通過(guò)管道與引風(fēng)機(jī)的一端連接，引風(fēng)機(jī)的另一端通過(guò)管道與高壓霧化噴咀連接。
還增設(shè)助燃部件，助燃部件包括助燃裝置制氧機(jī)，其中助燃裝置制氧機(jī)通過(guò)管道與熱循環(huán)裝置連接。
還增設(shè)除塵除廢氣部件，除塵除廢氣部件包括煙道、除塵裝置、廢氣排出口，熱循環(huán)裝置通過(guò)煙道與除塵裝置的一端連接，除塵裝置的另一端與廢氣排出口連接。
本實(shí)用新型由于在保溫隔熱系統(tǒng)中增加了保溫層、隔熱層，使?fàn)t膛在100小時(shí)內(nèi)能保持較高溫度，使重新點(diǎn)爐的預(yù)熱時(shí)間大大縮短；熱循環(huán)裝置，使?fàn)t體排出的熱量，大都得到循環(huán)使用，減少了熱量的浪費(fèi)，使得進(jìn)入爐膛的空氣得到加熱，縮小了溫差，減少了溫降；電腦控制定量供油器，使供油恰到好處并通過(guò)高壓霧化使其得到充分燃燒；增加了助燃裝置制氧機(jī)，燃燒更完全；通過(guò)以上四項(xiàng)技術(shù)措施達(dá)到了節(jié)油的效果。


圖1為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記隔熱層1、保溫層2、耐溫層3、爐膛4、熱風(fēng)管5、熱循環(huán)裝置6、助燃裝置制氧機(jī)7、煙道8、除塵裝置9、廢氣排出口10、引風(fēng)機(jī)11、儲(chǔ)油罐12、過(guò)濾器13、電腦控制定量供油器14、高壓霧化噴咀15、出油管16。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1、一種節(jié)能柴油火化機(jī)，包括爐腔4，由儲(chǔ)油罐12、出油管16組成的供油部件；爐腔4的外層設(shè)有耐溫層3，儲(chǔ)油罐12通過(guò)出油管16與爐腔4相通，其中耐溫層3外表面增設(shè)保溫層2，保溫層2外表面增設(shè)隔熱層1。
實(shí)施例2、一種節(jié)能柴油火化機(jī)，其中供油部件還包括過(guò)濾器13、其中過(guò)濾器13位于儲(chǔ)油罐12與出油管16之間。其余同實(shí)施例1。
實(shí)施例3、一種節(jié)能柴油火化機(jī)，其中供油部件還包括電腦控制定量供油器14、其中電腦控制定量供油器14位于過(guò)濾器13與出油管16之間。其余同實(shí)施例1。
實(shí)施例4、一種節(jié)能柴油火化機(jī)，其中供油部件還包括高壓霧化噴咀15，其中高壓霧化噴咀15位于出油管16與爐膛4之間。其余同實(shí)施例1。
實(shí)施例5、一種節(jié)能柴油火化機(jī)，其中還增設(shè)熱循環(huán)部件，熱循環(huán)部件包括熱風(fēng)管5、熱循環(huán)裝置6、引風(fēng)機(jī)11，其中熱循環(huán)裝置6的一端通過(guò)熱風(fēng)管5與爐腔4連接，熱循環(huán)裝置6的另一端通過(guò)管道與引風(fēng)機(jī)11的一端連接，引風(fēng)機(jī)11的另一端通過(guò)管道與高壓霧化噴咀15連接。其余同實(shí)施例4。
實(shí)施例6、一種節(jié)能柴油火化機(jī)，其中還增設(shè)助燃部件，助燃部件包括助燃裝置制氧機(jī)7，其中助燃裝置制氧機(jī)7通過(guò)管道與熱循環(huán)裝置6連接。其余同實(shí)施例5。
實(shí)施例7、一種節(jié)能柴油火化機(jī)，其中還增設(shè)除塵除廢氣部件，除塵除廢氣部件包括煙道8、除塵裝置9、廢氣排出口10，熱循環(huán)裝置6通過(guò)煙道8與除塵裝置9的一端連接，除塵裝置9的另一端與廢氣排出口10連接。其余同實(shí)施例5。
通過(guò)以上幾個(gè)方面的技術(shù)的實(shí)施，比常規(guī)爐省油50％左右，例如常規(guī)爐每焚燒一具尸體燒柴油11-14kg，而本實(shí)用新型可以節(jié)約爐耗柴油3-6kg，效果更佳?？梢赃_(dá)到節(jié)能的效果。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能柴油火化機(jī)，包括爐腔(4)，由儲(chǔ)油罐(12)、出油管(16)組成的供油部件；爐腔(4)的外層設(shè)有耐溫層(3)，儲(chǔ)油罐(12)通過(guò)出油管(16)與爐腔(4)相通，其特征在于耐溫層(3)外表面增設(shè)保溫層(2)，保溫層(2)外表面增設(shè)隔熱層(1)。
2.如權(quán)利要求1所述的節(jié)能柴油火化機(jī)，其特征在于供油部件還包括過(guò)濾器(13)、其中過(guò)濾器(13)位于儲(chǔ)油罐(12)與出油管(16)之間。
3.如權(quán)利要求2所述的節(jié)能柴油火化機(jī)，其特征在于供油部件還包括電腦控制定量供油器(14)、其中電腦控制定量供油器(14)位于過(guò)濾器(13)與出油管(16)之間。
4.如權(quán)利要求1所述的節(jié)能柴油火化機(jī)，其特征在于供油部件還包括高壓霧化噴咀(15)，其中高壓霧化噴咀(15)位于出油管(16)與爐膛(4)之間。
5.如權(quán)利要求4所述的節(jié)能柴油火化機(jī)，其特征在于還增設(shè)熱循環(huán)部件，熱循環(huán)部件包括熱風(fēng)管(5)、熱循環(huán)裝置(6)、引風(fēng)機(jī)(11)，其中熱循環(huán)裝置(6)的一端通過(guò)熱風(fēng)管(5)與爐腔(4)連接，熱循環(huán)裝置(6)的另一端通過(guò)管道與引風(fēng)機(jī)(11)的一端連接，引風(fēng)機(jī)(11)的另一端通過(guò)管道與高壓霧化噴咀(15)連接。
6.如權(quán)利要求5所述的節(jié)能柴油火化機(jī)，其特征在于還增設(shè)助燃部件，助燃部件包括助燃裝置制氧機(jī)(7)，其中助燃裝置制氧機(jī)(7)通過(guò)管道與熱循環(huán)裝置(6)連接。
7.如權(quán)利要求5所述的節(jié)能柴油火化機(jī)，其特征在于還增設(shè)除塵除廢氣部件，除塵除廢氣部件包括煙道(8)、除塵裝置(9)、廢氣排出口(10)，其中熱循環(huán)裝置(6)通過(guò)煙道(8)與除塵裝置(9)的一端連接，除塵裝置(9)的另一端與廢氣排出口(10)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能柴油火化機(jī)。本實(shí)用新型包括爐腔，由儲(chǔ)油罐、出油管組成的供油部件；爐腔的外層設(shè)有耐溫層，儲(chǔ)油罐通過(guò)出油管與爐腔相通，其中耐溫層外表面增設(shè)保溫層，保溫層外表面增設(shè)隔熱層。供油部件還包括過(guò)濾器、電腦控制定量供油器、高壓霧化噴嘴。本實(shí)用新型還可增設(shè)熱風(fēng)管、熱循環(huán)裝置、引風(fēng)機(jī)、助燃裝置制氧機(jī)、煙道、除塵裝置、廢氣排出口。本實(shí)用新型增加了保溫層、隔熱層，使?fàn)t膛在100小時(shí)內(nèi)能保持較高溫度，預(yù)熱時(shí)間大大縮短；熱循環(huán)裝置，可減少熱量的浪費(fèi)；電腦控制定量供油器，使供油恰到好處并通過(guò)高壓霧化使其得到充分燃燒；增加了助燃裝置制氧機(jī)，燃燒更完全；通過(guò)以上四項(xiàng)技術(shù)措施達(dá)到了節(jié)油的效果。
文檔編號(hào)F23G1/00GK2800083SQ20052009586
公開(kāi)日2006年7月26日 申請(qǐng)日期2005年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月6日
發(fā)明者劉賢繼 申請(qǐng)人:劉賢繼