一種汽車輪胎用橡膠片料生產(chǎn)工藝中的輔料混料系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車輪胎生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車輪胎用橡膠片料生產(chǎn)工藝中的輔料混料系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輪胎用橡膠片料生產(chǎn)工藝中，為提高橡膠片料的綜合性能，使獲得的橡膠片料具有較高的強(qiáng)度和韌性，通常需要添加多種輔料助劑于橡膠片料中，這些輔料助劑通常按照指定比例復(fù)配好，并包裝成指定規(guī)格單元在橡膠混煉環(huán)節(jié)加入混煉爐。現(xiàn)有工藝在進(jìn)行輔料助劑配料及混料工藝中，由于設(shè)備及工藝缺陷，獲得的輔料助劑各組分均勻度差，各組分配比未達(dá)到理論比例，嚴(yán)重影響高品質(zhì)汽車輪胎用橡膠片料的生產(chǎn)，與此同時(shí)，在進(jìn)行選料及稱料階段，大多依賴于人工完成，精度差、效率低。
[0003]基于以上分析，對(duì)現(xiàn)有汽車輪胎用橡膠片料生產(chǎn)工藝中的輔料混料裝置進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，設(shè)計(jì)一種汽車輪胎用橡膠片料生產(chǎn)工藝中的輔料混料系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)待復(fù)配各輔料助劑組分的精確稱量、均勻混合和精確卸料包裝，提高混料效率，確保各輔料組分的比例精確，保證獲得的汽車輪胎用橡膠片料的整體品質(zhì)，顯得尤為重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是，針對(duì)現(xiàn)有汽車輪胎用橡膠片料生產(chǎn)工藝中的輔料混料裝置存在的技術(shù)問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種汽車輪胎用橡膠片料生產(chǎn)工藝中的輔料混料系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)待復(fù)配各輔料助劑組分的精確稱量、均勻混合和精確卸料包裝，提高混料效率，確保各輔料組分的比例精確，保證獲得的汽車輪胎用橡膠片料的整體品質(zhì)。
[0005]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]—種汽車輪胎用橡膠片料生產(chǎn)工藝中的輔料混料系統(tǒng)，其特征在于，結(jié)構(gòu)包括相互并聯(lián)的多個(gè)稱重式給料箱(1)，稱重式給料箱(1)底部設(shè)置混料盤(3 )，混料盤(3 )底部設(shè)置卸料單元(4);所述稱重式給料箱(1)、混料盤(3)及卸料單元(4)依次相連通；所述稱重式給料箱(1)左上部設(shè)置第一 PLC控制器(2);所述卸料單元(4)可拆卸地置于電子稱重器
(5)上；
[0007]所述稱重式給料箱(1)底部靠近稱重式給料箱(1) 一端的分支管道上設(shè)置有用于控制稱重式給料箱(1)卸料的一級(jí)卸料閥(13);
[0008]所述稱重式給料箱(1)與混料盤(3 )之間靠近混料盤(3 ) —端的物料匯集總管道上設(shè)置有二級(jí)卸料閥(6);
[0009]所述混料盤(3)與卸料單元(4)之間的物料輸送管路上設(shè)置有三級(jí)卸料閥(52)，所述電子稱重器(5 )通過(guò)控制線連接有第二 PLC控制器(51)，所述三級(jí)卸料閥(52 )通過(guò)數(shù)據(jù)線連接至第二 PLC控制器(51)；
[0010]所述稱重式給料箱(1)和一級(jí)卸料閥(13)通過(guò)控制線纜分別連接至第一 PLC控制器(2);[0011 ] 所述稱重式給料箱(1)頂部設(shè)置輔料儲(chǔ)料箱(11)。
[0012]進(jìn)一步，所述稱重式給料箱(1)內(nèi)部設(shè)置有垂直攪拌轉(zhuǎn)軸(12)。
[0013]進(jìn)一步，所述混料盤(3)上均勻間隔設(shè)置有4個(gè)取料單元(31)。
[0014]進(jìn)一步，所述混料盤(3 )內(nèi)部設(shè)置有撥料板(32 )。
[0015]進(jìn)一步，所述卸料單元(4)連接抽真空栗(41)，抽真空栗(41)的進(jìn)氣口端設(shè)置有過(guò)濾球閥(42)。
[0016]進(jìn)一步，所述稱重式給料箱(1)設(shè)置為相互并聯(lián)的4個(gè)。
[0017]進(jìn)一步，所述一級(jí)卸料閥(13)為電磁控制閥。
[0018]進(jìn)一步，所述二級(jí)卸料閥(6 )為電磁控制閥。
[0019]進(jìn)一步，所述三級(jí)卸料閥(52 )為電磁控制閥。
[0020]本實(shí)用新型提供了一種汽車輪胎用橡膠片料生產(chǎn)工藝中的輔料混料系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于:
[0021]1、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的汽車輪胎用橡膠片料生產(chǎn)工藝中的輔料混料系統(tǒng)，系統(tǒng)集成有稱重式給料箱(1)、第一 PLC控制器(2)和一級(jí)卸料閥(13);稱重式給料箱(1)底部設(shè)置一級(jí)卸料閥(13)，稱重式給料箱(1)和一級(jí)卸料閥(13)通過(guò)控制線纜分別連接至第一 PLC控制器(2)，此種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，利用PLC控制器(2)控制技術(shù)、稱重式給料技術(shù)及電磁閥控制技術(shù)的有效結(jié)合，可有效進(jìn)行輔料助劑的配料，保證精確給料，保證各輔料組分的穩(wěn)定性，為高品質(zhì)汽車輪胎用橡膠片料的生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。
[0022]2、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的汽車輪胎用橡膠片料生產(chǎn)工藝中的輔料混料系統(tǒng)，在混料盤(3 )中設(shè)置有取料單元(31)和撥料板(32 )，利用取料單元(31)可對(duì)混料盤(3 )的混料進(jìn)行定期取樣檢查，利用撥料板(32)對(duì)混料盤(3)進(jìn)行輔助攪拌，提升混料速率，提升配料的均一性。
[0023]3、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的汽車輪胎用橡膠片料生產(chǎn)工藝中的輔料混料系統(tǒng)，將卸料單元(4)可拆卸地置于電子稱重器(5)上，在混料盤(3)與卸料單元(4)之間的物料輸送管路上設(shè)置有三級(jí)卸料閥(52 )，電子稱重器(5 )通過(guò)控制線連接有第二 PLC控制器(51)，所述三級(jí)卸料閥(52)通過(guò)數(shù)據(jù)線連接至第二 PLC控制器(51)，此種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)可有效控制卸料單元(4)中的物料，保證精確卸料和定量包裝，為輔料助劑的定量包裝奠定基礎(chǔ)。
[0024]4、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的汽車輪胎用橡膠片料生產(chǎn)工藝中的輔料混料系統(tǒng)，在卸料單元(4)上連接抽真空栗(41)，抽真空栗(41)的進(jìn)氣口端設(shè)置有過(guò)濾球閥(42)，此種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)可有效提高卸料效率，保證卸料的順暢性。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型汽車輪胎用橡膠片料生產(chǎn)工藝中的輔料混料系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]參閱附圖1對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0027]本實(shí)用新型涉及一種汽車輪胎用橡膠片料生產(chǎn)工藝中的輔料混料系統(tǒng)，其特征在于，結(jié)構(gòu)包括相互并聯(lián)的多個(gè)稱重式給料箱(1 )，稱重式給料箱(1)底部設(shè)置混料盤(3)，混料盤(3)底部設(shè)置卸料單元(4);所述稱重式給料箱(1)、混料盤(3)及卸料單元(4)依次相連通；所述稱重式給料箱(1)左上部設(shè)置第一 PLC控制器(2);所述卸料單元(4)可拆卸地置于電子稱重器(5)上；
[0028]所述稱重式給料箱(1)底部靠近稱重式給料箱(1) 一端的分支管道上設(shè)置有用于控制稱重式給料箱(1)卸料的一級(jí)卸料閥(13);
[0029]所述稱重式給料箱(1)與混料盤(3 )之間靠近混料盤(3 ) —端的物料匯集總管道上設(shè)置有二級(jí)卸料閥(6);
[0030]所述混料盤(3)與卸料單元(4)之間的物料輸送管路上設(shè)置有三級(jí)卸料閥(52)，所述電子稱重器(5 )通過(guò)控制線連接有第二 PLC控制器(51)，所述三級(jí)卸料閥(52 )通過(guò)數(shù)據(jù)線連接至第二 PLC控制器(51)；
[0031]所述稱重式給料箱(1)和一級(jí)卸料閥(13)通過(guò)控制線纜分別連接至第一 PLC控制器(2);
[0032]所述稱重式給料箱(1