鏟車輪胎活絡(luò)模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鏟車輪胎技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種鏟車輪胎活絡(luò)模。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，鏟車是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口和礦山等建設(shè)工程的施工機(jī)械，鏟車的輪輞直徑一般均比較小，活絡(luò)模由上半模，周向模和下半模組成，其中上半模包括上板、上側(cè)板、上鋼圈；周向模包括上板支撐環(huán)、中模套、花紋塊和滑塊；下半模包括下鋼圈、下側(cè)板和底板，上鋼圈對應(yīng)的是輪胎的胎唇環(huán)，做出來的是輪胎的胎唇部，與輪輞配合，由于鏟車的輪輞較小，所以上鋼圈的內(nèi)徑較小，導(dǎo)致上鋼圈擋住上蓋上的水缸螺釘，產(chǎn)生了干涉，在此之前，人們想到的做法是重新做整套活絡(luò)模，這無疑大大增加了成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決由于鏟車的輪輞較小，所以上鋼圈的內(nèi)徑較小，導(dǎo)致上鋼圈擋住上蓋上的水缸螺釘?shù)膯栴}，現(xiàn)提供一種鏟車輪胎活絡(luò)模。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種鏟車輪胎活絡(luò)模，包括上半模，周向模和下半模，所述上半模包括上蓋、上側(cè)板和上鋼圈，所述上蓋與上側(cè)板固定連接，所述上鋼圈與所述上側(cè)板固定連接，所述上蓋上開設(shè)有若干通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有水缸螺釘，所述水缸螺釘包括螺帽和螺桿，所述上鋼圈與所述上蓋的通孔相對的位置處均開設(shè)有圓弧狀的凹槽，所述凹槽與所述水缸螺釘?shù)穆菝毕嗥ヅ?，通過在上鋼圈與上蓋的通孔相對的位置處開設(shè)圓弧狀的凹槽，有效的避免了上鋼圈與上蓋上的水缸螺釘產(chǎn)生干涉。
[0005]優(yōu)選地，所述通孔有六個(gè)且沿圓周方向均勻分布。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的鏟車輪胎活絡(luò)模通過在上鋼圈與上蓋的通孔相對的位置處開設(shè)圓弧狀的凹槽，有效的避免了上鋼圈與上蓋上的水缸螺釘產(chǎn)生干涉，且不影響活絡(luò)模對輪胎的生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0008]圖1是本實(shí)用新型鏟車輪胎活絡(luò)模的示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型鏟車輪胎活絡(luò)模中上鋼圈示意圖。
[0010]圖中:1、上蓋、2、上側(cè)板，3、上鋼圈，4、通孔，5、水缸螺釘，6、凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0011]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0012]實(shí)施例1
[0013]如圖1和2所示，一種鏟車輪胎活絡(luò)模，包括上半模，周向模和下半模，所述上半模包括上蓋1、上側(cè)板2和上鋼圈3，所述上蓋I與上側(cè)板2固定連接，所述上鋼圈3與所述上側(cè)板2固定連接，所述上蓋I上開設(shè)有若干通孔4，所述通孔4內(nèi)設(shè)置有水缸螺釘5，所述水缸螺釘5包括螺帽和螺桿，所述上鋼圈3與所述上蓋I的通孔4相對的位置處均開設(shè)有圓弧狀的凹槽6，所述凹槽6與所述水缸螺釘5的螺帽相匹配，通過在上鋼圈3與上蓋I的通孔4相對的位置處開設(shè)圓弧狀的凹槽6，有效的避免了上鋼圈3與上蓋I上的水缸螺釘5產(chǎn)生干涉，所述通孔4有六個(gè)且沿圓周方向均勻分布。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的鏟車輪胎活絡(luò)模在上鋼圈3與上蓋I上通孔4相對的位置處開設(shè)六個(gè)圓弧狀的凹槽6，有效的解決了因上鋼圈3擋住水缸螺釘5，導(dǎo)致水缸螺釘5無法從上蓋I內(nèi)側(cè)穿過通孔4。
[0015]上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鏟車輪胎活絡(luò)模，包括上半模，周向模和下半模，所述上半模包括上蓋(I)、上側(cè)板(2)和上鋼圈(3)，所述上蓋(I)與上側(cè)板(2)固定連接，所述上鋼圈(3)與所述上側(cè)板⑵固定連接，其特征在于:所述上蓋⑴上開設(shè)有若干通孔(4)，所述通孔(4)內(nèi)設(shè)置有水缸螺釘(5)，所述水缸螺釘(5)包括螺帽和螺桿，所述上鋼圈(3)與所述上蓋(I)的通孔(4)相對的位置處均開設(shè)有圓弧狀的凹槽(6)，所述凹槽(6)與所述水缸螺釘(5)的螺帽相匹配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏟車輪胎活絡(luò)模，其特征在于:所述通孔(4)有六個(gè)且沿圓周方向均勻分布。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及鏟車輪胎技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種鏟車輪胎活絡(luò)模，包括上半模，周向模和下半模，上半模包括上蓋、上側(cè)板和上鋼圈，上蓋與上側(cè)板固定連接，上鋼圈與上側(cè)板固定連接，上蓋上開設(shè)有若干通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有水缸螺釘，水缸螺釘包括螺帽和螺桿，上鋼圈與上蓋的通孔相對的位置處均開設(shè)有圓弧狀的凹槽，凹槽與水缸螺釘?shù)穆菝毕嗥ヅ?，本?shí)用新型的鏟車輪胎活絡(luò)模通過在上鋼圈與上蓋的通孔相對的位置處開設(shè)圓弧狀的凹槽，有效的避免了上鋼圈與上蓋上的水缸螺釘產(chǎn)生干涉，且不影響活絡(luò)模對輪胎的生產(chǎn)。
【IPC分類】B29L30/00, B29C33/00
【公開號】CN204844585
【申請?zhí)枴緾N201520579063
【發(fā)明人】羊文玉
【申請人】常州市羊氏模具有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月4日