一種汽車輪罩模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車輪罩加工技術領域，具體是一種汽車輪罩模具。
【背景技術】
[0002]汽車輪罩安裝于汽車上用于裝飾、防護和吸音降噪?，F(xiàn)有常規(guī)的輪罩采用注塑成型，一般一個模具內只有一個注塑容腔，左右的兩個輪罩采用兩套模具來生產(chǎn)，這使得兩個模具的體積很大，生產(chǎn)效率低下，并且生產(chǎn)成本較高。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術不足，提供一種汽車輪罩模具，這種汽車輪罩模具能夠減少模具的整體體積，提高輪罩的生產(chǎn)效率。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決:一種汽車輪罩模具，包括模具本體，所述模具本體內設置有兩個輪罩型腔，所述兩個輪罩型腔兩側設置有滑塊，所述滑塊上設置有注塑口，所述注塑口與所述輪罩型腔相連。模具設計時考慮產(chǎn)品注塑能滿足充填要求，注射機鎖模力能滿足要求，縮短模具加工周期和提高注塑機利用率，成本減少3偏7% ;模具一側增加了滑塊，主要解決進膠點的位置問題，從而提高產(chǎn)品的質量，即成型時產(chǎn)品側面飛邊問題得到解決，使產(chǎn)品廢品率降低了 4%。減少了模具存放空間，減低工人勞動強度。
[0005]還包括有脫模裝置，所述脫模裝置包括支撐架，所述支撐架中部設置有用于連接機械臂的通孔，所述支撐架兩側設置有轉動臂，所述轉動臂上設置有若干萬向伸縮吸取機構，所述支撐架上設置有若干萬向緩沖吸取機構，所述萬向伸縮吸取機構包括固定在所述轉動臂上的氣缸固定板，所述氣缸固定板上設置有防回轉氣缸，所述防回轉氣缸的氣缸桿端部連接有轉向機構，所述轉向機構后側連接有吸取機構，所述萬向緩沖吸取機構包括固定在所述支撐架上的調節(jié)板，所述調節(jié)板上穿設有緩沖桿，所述緩沖桿一端設置有轉向機構，所述轉向機構后側連接有吸取機構，所述調節(jié)板與所述轉向機構之間的緩沖桿外側套設有彈簧，所述緩沖桿另一端設置有擋塊。這種脫模結構在使用時在通孔上連接機械臂，然后調節(jié)轉動臂的角度、萬向伸縮吸取機構的角度和萬向緩沖吸取機構的角度，然后將該脫模具裝置伸到擋泥板上方通過吸取機構將擋泥板吸到吸取機構上，機械手將脫模裝置和擋泥板移出模外并移至擋泥板放置工裝上方規(guī)定位置。萬向緩沖吸取機構與模具正對，在機械臂下落碰到擋泥板的時候起到緩沖作用，而轉動臂上的吸取機構要配合擋泥板的形狀，因此設置有氣缸，同時通過支撐架配合旋轉臂的結構使得脫模裝置的整體結構較為緊湊。
[0006]所述吸取機構包括吸盤，所述吸盤連接有吸盤安裝座，所述吸盤安裝座上設置有吸氣孔，所述吸氣孔與所述吸盤內部相連。
[0007]所述轉動臂與所述支撐架連接處設置有角度調節(jié)板，所述角度調節(jié)板上設置有弧形孔，所述弧形孔邊緣設置有刻度。采用這種結構使得轉動臂的在進行角度調節(jié)時候方便控制角度。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有如下有益效果:模具設計時考慮產(chǎn)品注塑能滿足充填要求，注射機鎖模力能滿足要求，縮短模具加工周期和提高注塑機利用率，成本減少349^47% ;模具一側增加了滑塊，主要解決進膠點的位置問題，從而提高產(chǎn)品的質量，即成型時產(chǎn)品側面飛邊問題得到解決，使產(chǎn)品廢品率降低了 4%。減少了模具存放空間，減低工人勞動強度。
【附圖說明】
[0009]圖1為模具本體的結構示意圖。
[0010]圖2為脫模裝置的工作示意圖。
[0011]圖3為脫模裝置的結構示意圖。
[0012]圖4為脫模裝置的萬向緩沖吸取機構的結構示意圖。
[0013]圖5為脫模裝置的萬向伸縮吸取機構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:參見圖1至圖5，一種汽車輪罩模具，包括模具本體a，所述模具本體a內設置有兩個輪罩型腔b，所述兩個輪罩型腔b兩側設置有滑塊C，所述滑塊c上設置有注塑口 d，所述注塑口 d與所述輪罩型腔b相連。模具設計時考慮產(chǎn)品注塑能滿足充填要求，注射機鎖模力能滿足要求，縮短模具加工周期和提高注塑機利用率，成本減少3偏7% ;模具一側增加了滑塊，主要解決進膠點的位置問題，從而提高產(chǎn)品的質量，即成型時產(chǎn)品側面飛邊問題得到解決，使產(chǎn)品廢品率降低了 4%。減少了模具存放空間，減低工人勞動強度
[0015]所述輪罩模具還包括脫模裝置，所述脫模裝置包括支撐架1，所述支撐架I中部設置有用于連接機械臂的通孔2，所述支撐架I兩側設置有轉動臂3，所述轉動臂3上設置有若干萬向伸縮吸取機構4，所述支撐架I上設置有若干萬向緩沖吸取機構5，所述萬向伸縮吸取機構4包括固定在所述轉動臂3上的氣缸固定板41，所述氣缸固定板41上設置有防回轉氣缸42，所述防回轉氣缸42的氣缸桿端部連接有轉向機構6，所述轉向機構6后側連接有吸取機構7，所述萬向緩沖吸取機構5包括固定在所述支撐架I上的調節(jié)板51，所述調節(jié)板51上穿設有緩沖桿52，所述緩沖桿52 —端設置有轉向機構6，所述轉向機構6后側連接有吸取機構7，所述調節(jié)板51與所述轉向機構6之間的緩沖桿52外側套設有彈簧53，所述緩沖桿52另一端設置有擋塊54。這種脫模結構在使用時在通孔上連接機械臂，然后調節(jié)轉動臂的角度、萬向伸縮吸取機構的角度和萬向緩沖吸取機構的角度，然后將該脫模具裝置伸到擋泥板上方通過吸取機構將擋泥板吸到吸取機構上，機械手將脫模裝置和擋泥板移出模外并移至擋泥板放置工裝上方規(guī)定位置。萬向緩沖吸取機構與模具正對，在機械臂下落碰到擋泥板的時候起到緩沖作用，而轉動臂上的吸取機構要配合擋泥板的形狀，因此設置有氣缸，同時通過支撐架配合旋轉臂的結構使得脫模裝置的整體結構較為緊湊。
[0016]所述吸取機構7包括吸盤71，所述吸盤71連接有吸盤安裝座72，所述吸盤安裝座72上設置有吸氣孔73，所述吸氣孔73與所述吸盤71內部相連。
[0017]所述轉動臂3與所述支撐架I連接處設置有角度調節(jié)板8，所述角度調節(jié)板8上設置有弧形孔81，所述弧形孔81邊緣設置有刻度。
【主權項】
1.一種汽車輪罩模具，包括模具本體(a)，其特征在于:所述模具本體(a)內設置有兩個輪罩型腔(b )，所述兩個輪罩型腔(b )兩側設置有滑塊(c )，所述滑塊(c )上設置有注塑口((1)，所述注塑口((1)與所述輪罩型腔(b)相連。
2.如權利要求1所述的一種汽車輪罩模具，其特征在于:還包括有脫模裝置，所述脫模裝置包括支撐架(1)，所述支撐架(I)中部設置有用于連接機械臂的通孔(2)，所述支撐架(I)兩側設置有轉動臂(3)，所述轉動臂(3)上設置有若干萬向伸縮吸取機構(4)，所述支撐架(I)上設置有若干萬向緩沖吸取機構(5)，所述萬向伸縮吸取機構(4)包括固定在所述轉動臂(3)上的氣缸固定板(41)，所述氣缸固定板(41)上設置有防回轉氣缸(42)，所述防回轉氣缸(42)的氣缸桿端部連接有轉向機構(6)，所述轉向機構(6)后側連接有吸取機構(7)，所述萬向緩沖吸取機構(5)包括固定在所述支撐架(I)上的調節(jié)板(51)，所述調節(jié)板(51)上穿設有緩沖桿(52 )，所述緩沖桿(52 ) —端設置有轉向機構(6 )，所述轉向機構(6 )后側連接有吸取機構(7)，所述調節(jié)板(51)與所述轉向機構(6)之間的緩沖桿(52)外側套設有彈簧(53 )，所述緩沖桿(52 )另一端設置有擋塊(54 )。
3.如權利要求2所述的一種汽車輪罩模具，其特征在于:所述吸取機構(7)包括吸盤(71)，所述吸盤(71)連接有吸盤安裝座(72)，所述吸盤安裝座(72)上設置有吸氣孔(73)，所述吸氣孔(73)與所述吸盤(71)內部相連。
4.如權利要求2所述的一種汽車輪罩模具，其特征在于:所述轉動臂(3)與所述支撐架(I)連接處設置有角度調節(jié)板(8)，所述角度調節(jié)板(8)上設置有弧形孔(81)，所述弧形孔(81)邊緣設置有刻度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車輪罩模具，包括模具本體，所述模具本體內設置有兩個輪罩型腔，所述兩個輪罩型腔兩側設置有滑塊，所述滑塊上設置有注塑口，所述注塑口與所述輪罩型腔相連。模具設計時考慮產(chǎn)品注塑能滿足充填要求，注射機鎖模力能滿足要求，縮短模具加工周期和提高注塑機利用率，成本減少34%~47%；模具一側增加了滑塊，主要解決進膠點的位置問題，從而提高產(chǎn)品的質量，即成型時產(chǎn)品側面飛邊問題得到解決，使產(chǎn)品廢品率降低了4%。減少了模具存放空間，減低工人勞動強度。
【IPC分類】B29C45-32, B29C45-42
【公開號】CN204354416
【申請?zhí)枴緾N201420819566
【發(fā)明人】王得勝
【申請人】富誠汽車零部件有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月23日