高效率蒸汽加熱系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種高效率蒸汽加熱系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前飽和蒸汽加熱系統(tǒng)，尤其是輪胎硫化蒸汽加熱系統(tǒng)，由于其加熱單元(熱板和模具)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，造成加熱時間長、表面溫差大等的問題。但由于沒有找到問題的根源，故為了加快預(yù)加熱速度，只能開啟冷凝水過濾網(wǎng)排空閥，加速蒸汽的流動量，以加速溫度上升，這樣造成蒸汽用量很多，浪費了很多能源，現(xiàn)在TBI (載重)輪胎預(yù)加熱時間平均要4個多小時，影響了硫化的產(chǎn)量。另外加熱單元表面溫度不均，溫差達(dá)到有2—3° C，從而影響了輪胎硫化質(zhì)量。
[0003]存在著一些上述問題的原因:1、蒸汽管內(nèi)存在有空氣；2、無論什么壓力的飽和蒸汽內(nèi)，均存在著熱空氣，而這些空氣由于比重比較小，總是存在著蒸汽管或加熱單元等上部，要把它排放掉是比較困難，而空氣具有隔熱效應(yīng)，使加熱單元裝置溫度上升慢，預(yù)加熱時間很長，同時空氣使加熱單元裝置表面溫度不均，溫差很大；并且由于空氣不斷堆積，疏水器正確排放冷凝水比較困難，甚至不能排放，造成加熱單元積水。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種可以提高加熱速度，縮短加熱時間，節(jié)約蒸汽的用量的高效率蒸汽加熱系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明采用以下方案實現(xiàn):一種高效率蒸汽加熱系統(tǒng)，包括斜置的蒸汽總管、斜置的冷凝水總管和具有加熱腔的加熱板，所述蒸汽總管上旁接有通往加熱板加熱腔的蒸汽進(jìn)管，所述冷凝水總管上旁接有與加熱板加熱腔相連通的冷凝水回管，位于蒸汽總管上側(cè)間隔設(shè)置有與其內(nèi)腔相通第一排空氣管，所述加熱板上連接有與其加熱腔上部連通的第二排空氣管；所述冷凝水回管上設(shè)置有U型管結(jié)構(gòu)，冷凝水回管上位于U型管與冷凝水總管之間的管段上設(shè)置有疏水閥。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一排空氣管和第二排空氣管上端均設(shè)置有只許空氣穿過的過濾裝置，位于過濾裝置的上方設(shè)置有消聲器。
[0007]進(jìn)一步的，所述蒸汽進(jìn)管上設(shè)置有蒸汽減壓閥，蒸汽進(jìn)管上位于蒸汽減壓閥與蒸汽總管之間的管段設(shè)置有第一截止閥。
[0008]進(jìn)一步的，所述冷凝水回管上位于U型管與加熱板之間的管段上設(shè)置有溫度傳感器和第二截止閥。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:該高效率蒸汽加熱系統(tǒng)可以大大提高預(yù)加熱速度，縮短加熱時間，可以大大節(jié)約蒸汽的用量，約節(jié)約40%以上，而且由于把空氣排放掉了，加熱板表面的溫差很小，溫差可達(dá)到±0.5° C左右，從而提高了輪胎硫化質(zhì)量。
[0010]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下將通過具體實施例和相關(guān)附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明實施例系統(tǒng)構(gòu)造圖；
圖中標(biāo)號說明:1-蒸汽總管、2-冷凝水總管、3-加熱板、4-加熱腔、5-蒸汽進(jìn)管、6-冷凝水回管、7-第一排空氣管、8-第二排空氣管、9-U型管、I O-疏水閥、11 -過濾裝置、12-消聲器、13-蒸汽減壓閥、14-第一截止閥、15-溫度傳感器、16-第二截止閥、17-輪胎硫化模具。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，一種高效率蒸汽加熱系統(tǒng)，包括斜置的蒸汽總管1、斜置的冷凝水總管和具有加熱腔4的加熱板3，所述加熱板3安裝在輪胎硫化模具17上，對硫化模具進(jìn)行加熱，所述蒸汽總管與鍋爐相連接，并且蒸汽總管I上旁接有通往加熱板3加熱腔4的蒸汽進(jìn)管5，所述冷凝水總管2上旁接有與加熱板3加熱腔4相連通的冷凝水回管6，位于蒸汽總管I上側(cè)間隔設(shè)置有與其內(nèi)腔相通第一排空氣管7，所述加熱板3上連接有與其加熱腔4上部連通的第二排空氣管8 ;所述冷凝水回管6上設(shè)置有U型管9結(jié)構(gòu)，冷凝水回管6上位于U型管9與冷凝水總管2之間的管段上設(shè)置有疏水閥10。
[0013]在本實施例中，所述U型管9安裝在距離疏水閥入口 50~100mm處，可以使疏水閥排放的是冷凝水，減少蒸汽的無謂排放，節(jié)約了蒸汽量，同時能夠降低冷凝水排放的頻率，進(jìn)而減少隨冷凝水一起排放掉的蒸汽。
[0014]在本實施例中，所述第一排空氣管7和第二排空氣管8上端均設(shè)置有只許空氣穿過的過濾裝置11，位于過濾裝置11的上方設(shè)置有消聲器12，在蒸汽總管上，每個一段距離增加一個第一排空氣管，保證蒸汽內(nèi)的空氣排空放掉，盡可能保證蒸汽總管內(nèi)是飽和蒸汽；在加熱板的第二排空氣管，保證加熱腔內(nèi)的空氣排空放掉，保證加熱板升溫快，加熱板表面溫差?。辉诰唧w實施過程中，也可以不使用過濾裝置，而是將第一排空氣管和第二排空氣管上端封閉并開設(shè)一個直徑為0.2~2mm的排氣孔，以此也能達(dá)到采用過濾裝置的效果。
[0015]在本實施例中，所述消聲器12采用扣在過濾裝置上的扣蓋，所述扣蓋上開設(shè)有通孔。
[0016]在本實施例中，所述蒸汽進(jìn)管5上設(shè)置有蒸汽減壓閥13，蒸汽減壓閥13通過PID調(diào)節(jié)控制，蒸汽進(jìn)管5上位于蒸汽減壓閥13與蒸汽總管I之間的管段設(shè)置有第一截止閥14ο
[0017]在本實施例中，所述冷凝水回管6上位于U型管9與加熱板3之間的管段上設(shè)置有溫度傳感器15和第二截止閥16，溫度傳感器15安裝在靠近加熱板上冷凝水出口處，檢測溫度接近加熱板為你的，保證溫度正確性。
[0018]該高效率蒸汽加熱系統(tǒng)可以加快溫度的上升，時間可以縮短1/3~1/2，可以減少蒸汽用量1/3~2/5，在加熱板上設(shè)置合理的加熱流道，溫差可以保證在±0.5° C左右。
[0019]上列較佳實施例，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種高效率蒸汽加熱系統(tǒng)，其特征在于:包括斜置的蒸汽總管、斜置的冷凝水總管和具有加熱腔的加熱板，所述蒸汽總管上旁接有通往加熱板加熱腔的蒸汽進(jìn)管，所述冷凝水總管上旁接有與加熱板加熱腔相連通的冷凝水回管，位于蒸汽總管上側(cè)間隔設(shè)置有與其內(nèi)腔相通第一排空氣管，所述加熱板上連接有與其加熱腔上部連通的第二排空氣管；所述冷凝水回管上設(shè)置有U型管結(jié)構(gòu)，冷凝水回管上位于U型管與冷凝水總管之間的管段上設(shè)置有疏水閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率蒸汽加熱系統(tǒng)，其特征在于:所述第一排空氣管和第二排空氣管上端均設(shè)置有只許空氣穿過的過濾裝置，位于過濾裝置的上方設(shè)置有消聲器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高效率蒸汽加熱系統(tǒng)，其特征在于:所述蒸汽進(jìn)管上設(shè)置有蒸汽減壓閥，蒸汽進(jìn)管上位于蒸汽減壓閥與蒸汽總管之間的管段設(shè)置有第一截止閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高效率蒸汽加熱系統(tǒng)，其特征在于:所述冷凝水回管上位于U型管與加熱板之間的管段上設(shè)置有溫度傳感器和第二截止閥。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種高效率蒸汽加熱系統(tǒng)，包括斜置的蒸汽總管、斜置的冷凝水總管和具有加熱腔的加熱板，所述蒸汽總管上旁接有通往加熱板加熱腔的蒸汽進(jìn)管，所述冷凝水總管上旁接有與加熱板加熱腔相連通的冷凝水回管，位于蒸汽總管上側(cè)間隔設(shè)置有與其內(nèi)腔相通第一排空氣管，所述加熱板上連接有與其加熱腔上部連通的第二排空氣管；所述冷凝水回管上設(shè)置有U型管結(jié)構(gòu)，冷凝水回管上位于U型管與冷凝水總管之間的管段上設(shè)置有疏水閥。該高效率蒸汽加熱系統(tǒng)可以大大提高預(yù)加熱速度，縮短加熱時間，可以大大節(jié)約蒸汽的用量，而且由于把空氣排放掉了，加熱板表面的溫差很小，從而提高了輪胎硫化質(zhì)量。
【IPC分類】B29D30-00, B29C35-04
【公開號】CN104859079
【申請?zhí)枴緾N201510307902
【發(fā)明人】謝義忠, 吳曉秋, 王友善
【申請人】謝義忠
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年6月8日