置在立體網(wǎng)狀體3、4的背面?zhèn)?，立體 網(wǎng)狀體3配置在乘坐者的臀部至膝蓋之間，立體網(wǎng)狀體4配置在立體網(wǎng)狀體3的左右外側(cè)。
[0042] 立體網(wǎng)狀體3、4是由以三維纏結(jié)的多個纖維形成的立體的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)體。立體網(wǎng) 狀體3、4由熱塑性聚酯彈性體或熱塑性聚氨酯彈性體等的熱塑性彈性體、棉、毛、人造絲、 尼龍、及聚酯等的纖維形成，并且具有通氣性及彈性。作為纏結(jié)纖維的方法可以采用：施 加蒸汽、熱、壓力中任意一種以上而使纖維縮絨的方法；如通過針刺等機械地纏結(jié)纖維的 方法；使用各種粘合劑并沖壓（press)而使纖維相互粘合的方法；及進行熱沖壓而使纖 維自身熱粘接，由此使纖維相互粘合的方法等。作為立體網(wǎng)狀體3、4,可例舉出硬質(zhì)棉、 breathair(注冊商標）等。
[0043] 接著，參照圖2,對座墊1的剖面結(jié)構(gòu)進行說明。圖2a是沿圖1的IIa-IIa線的座 墊1的剖視圖，圖2b是沿圖1的IIb-IIb線的座墊1的剖視圖。
[0044] 如圖2a及圖2b所示，立體網(wǎng)狀體3容納安裝在凹部2a，所述凹部2凹設在襯墊 主體2的表面，通氣孔2c的一端朝向凹部2a的底面開口而其另一端朝向襯墊主體2的背 面開口。另外，如圖2b所示，立體網(wǎng)狀體4容納安裝在凹部2b，所述凹部2b凹設在襯墊主 體2的表面，通氣孔2d的一端朝向凹部2b的底面開口而其另一端朝向襯墊主體2的背面 開口。通過立體網(wǎng)狀體3、4及通氣孔2c、2d，能夠確保襯墊主體2的厚度方向的通氣性，因 此，能夠抑制乘坐者的悶熱感。
[0045] 另外，立體網(wǎng)狀體3、4,其厚度設定成襯墊主體2的厚度的大致1/2,并在立體網(wǎng)狀 體3、4的背面?zhèn)刃纬捎型饪?c、2d。能夠使襯墊主體2的質(zhì)量減少與通氣孔2c、2d相應 的質(zhì)量，并且立體網(wǎng)狀體3、4的密度設定成比襯墊主體2的密度更小，因此，能夠?qū)崿F(xiàn)座墊 1的輕量化。
[0046] 就立體網(wǎng)狀體3、4而言，其背面經(jīng)由背面固化層5、7而粘合在凹部2a、2b的底面 (襯墊主體2)，其側(cè)面經(jīng)由側(cè)面固化層6、8而粘合在凹部2a、2b的內(nèi)側(cè)面（襯墊主體2)。 背面固化層5、7及側(cè)面固化層6、8是，襯墊主體2的液態(tài)原料在構(gòu)成立體網(wǎng)狀體3、4的纖 維之間固化而形成的層。立體網(wǎng)狀體3、4的背面和凹部2a、2b的底面通過背面固化層5、7 來粘合，因此，即使在座墊1施加座椅的左右方向或前后方向的振動（負荷），也能夠使立體 網(wǎng)狀體3、4相對于襯墊主體2不易發(fā)生偏移。因此，能夠使舒適度良好。
[0047] 另外，立體網(wǎng)狀體3、4的側(cè)面與凹部2a、2b的內(nèi)側(cè)面通過側(cè)面固化層6、8相粘合， 因此，當向座墊1的厚度方向壓入的襯墊主體2及立體網(wǎng)狀體3、4發(fā)生恢復時，能夠使立體 網(wǎng)狀體3、4相對于襯墊主體2不易向厚度方向發(fā)生偏移。
[0048] 接著，參照圖3及圖4,對座墊1的制造方法進行說明。圖3a是在下模11配置有 立體網(wǎng)狀體3的成型模10的剖視圖，圖3b是發(fā)泡成型（固化（cure))過程中的成型模10 的剖視圖，圖4是發(fā)泡成型（固化（cure))過程中的立體網(wǎng)狀體3的立體圖。此外，在圖3a 及圖3b中，省略內(nèi)置于襯墊主體2的金屬線、或?qū)雍显谝r墊主體2的背面并形成一體化的 非織造布等的圖示。
[0049] 如圖3a所示，在用于形成襯墊主體2的表面（乘坐面）的下模11的成型面11a， 立體網(wǎng)狀體3、4緊貼在成型面Ila的表面而配置。此外，在下模11的成型面Ila中，在用 于配置立體網(wǎng)狀體3、4的位置做標記，并且突出設置有銷等擋止件（未圖示）。立體網(wǎng)狀體 3、4能夠?qū)蕵擞浂M行配置，并且能夠用擋止件將立體網(wǎng)狀體3、4固定、臨時固定與成型 面 Ila0
[0050] 如圖3b所示，圓柱狀的突起部13、14朝向腔體C突出設置在成型模10的上模12。 突起部13設置在立體網(wǎng)狀體3的背面?zhèn)?，突起?4設置在立體網(wǎng)狀體4的背面?zhèn)取Ｍ黄?部13的長度設定成，當關閉上模12并密封腔體C時，其頂端（抵接面）可抵接于立體網(wǎng)狀 體3的背面的長度。另外，突起部14的長度設定成，當關閉上模12并密封腔體C時，其頂 端（抵接面）可抵接于立體網(wǎng)狀體4的背面的長度。此外，立體網(wǎng)狀體3、4的背面設定成 比突起部13、14的頂端（抵接面）更大。
[0051] 若要使用該成型模10來使座墊1發(fā)泡成型，則如圖3a所示，首先將立體網(wǎng)狀體3、 4配置在下模11的成型面11a。接著，若使用注入器（未圖示）向下模11注入軟質(zhì)泡沫的 液態(tài)原料后，關閉上模12并密封腔體C，則液態(tài)原料進行發(fā)泡的同時填充腔體C內(nèi)。這樣 地，如圖3b所示，使液態(tài)原料發(fā)泡而填充在腔體C內(nèi)，從而由軟質(zhì)泡沫構(gòu)成的襯墊主體2發(fā) 泡形成。
[0052] 注入到下模11的液態(tài)原料及發(fā)泡進行中的液態(tài)原料，滲透到立體網(wǎng)狀體3、4的纖 維之間，并且通過加熱成型模10來使液態(tài)原料在立體網(wǎng)狀體3、4的纖維之間固化。立體網(wǎng) 狀體3、4的背面中的、突起部13、14所抵接的部位不會接觸到液態(tài)原料，因此，在該部位以 外的立體網(wǎng)狀體3、4的背面形成背面固化層5、7,并且在立體網(wǎng)狀體3、4的側(cè)面形成側(cè)面 固化層6、8。據(jù)此，立體網(wǎng)狀體3、4與襯墊主體2形成一體化。在成型后，通過打開上模12 并進行脫模，得到通過突起部13、14來形成通氣孔2c、2d(參照圖2a及圖2b)的座墊1。
[0053] 以如上方式制造座墊1時，突起部13、14與立體網(wǎng)狀體3、4的背面抵接，因此，在 液態(tài)原料進行發(fā)泡時，能夠防止立體網(wǎng)狀體3、4的位置發(fā)生偏移。進一步地，能夠通過突起 部13、14在襯墊主體2形成通氣孔2c、2d，因此，在襯墊主體2的成型作業(yè)性方面優(yōu)異。
[0054] 另外，立體網(wǎng)狀體3、4的背面設定成比突起部13、14的抵接面更大，因此，發(fā)泡進 行中的液態(tài)原料與立體網(wǎng)狀體3、4的背面中的、與突起部13、14的抵接面周圍接觸。其結(jié) 果，通過液態(tài)原料在立體網(wǎng)狀體3、4的背面的纖維之間固化，從而在立體網(wǎng)狀體3、4的背面 形成背面固化層5、7,并且能夠使立體網(wǎng)狀體3、4的背面與襯墊主體2相粘合。立體網(wǎng)狀體 3、4的背面與襯墊主體2相粘合，因此，即使在座墊1施加有振動（負荷），也能夠使立體網(wǎng) 狀體3、4相對于襯墊主體2不易發(fā)生偏移。
[0055] 另外，通過軟質(zhì)泡沫的液態(tài)原料在立體網(wǎng)狀體3、4的側(cè)面的纖維之間固化而形成 的側(cè)面固化層6、8,使立體網(wǎng)狀體3、4的側(cè)面與凹部2a、2b的內(nèi)側(cè)面相粘合。據(jù)此，當向座 墊1的厚度方向壓入的襯墊主體2及立體網(wǎng)狀體3、4發(fā)生恢復時，能夠使立體網(wǎng)狀體3、4 相對于襯墊主體2不易向厚度方向發(fā)生偏移。由此，能夠使乘坐者不易感覺到不適感。
[0056] 如圖4所示，使突起部13與立體網(wǎng)狀體3的背面抵接，從而能夠阻止液態(tài)原料與 立體網(wǎng)狀體3的背面中的、與突起部13所抵接的部位接觸。因此，能夠使與突起部13抵接 的部位形成為未形成有固化層的通氣部3a。因此，能夠防止：與通氣孔2c (參照圖2b)連 通的通氣部3a被固化層堵塞而使立體網(wǎng)狀體3的通氣性降低。在立體網(wǎng)狀體4也同樣抵 接有突起部14,因此，能夠防止立體網(wǎng)狀體4的通氣性的降低。
[0057] 接著，參照圖5-圖7,對第二實施方案進行說明。在第一實施方案中，對在立體網(wǎng) 狀體3、4的側(cè)面形成側(cè)面固化層6、8的情況進行了說明。對此，在第二實施方案中，對在立 體網(wǎng)狀體23的側(cè)面未形成有固化層的情況進行說明。此外，對于與在第一實施方案中說明 的部分相同的部分，標注相同的附圖標記，并在下文中省略說明。首先，參照圖5,對第二實 施方案的座墊21進行說明。圖5a是第二實施方案的座墊21的俯視圖，圖5b是座墊21的 背面圖。此外，第二實施方案也對用作汽車的前座的乘坐部的座墊21進行說明。
[0058] 如圖5a所示，座墊21具備：襯墊主體22,其由經(jīng)發(fā)泡的合成樹脂制軟質(zhì)泡沫構(gòu) 成；凹部22a，其外形呈圓柱狀并凹設在襯墊主體22的表面；及立體網(wǎng)狀體23,其一體容納 安裝于凹部22a。立體網(wǎng)狀體23配置在乘坐者腿部的下面附近，如圖5b所示，就座墊21而 言，圓筒狀的通氣孔22b朝向襯墊主體22的背面開口。
[0059] 接著，參照圖6,對座墊21的剖面結(jié)構(gòu)進行說明。圖6是沿圖5a的VI-VI線的座 墊21的剖視圖。如圖6所示，立體網(wǎng)狀體23容納安裝在凹部22a，所述凹部22a凹設在襯 墊主體22的表面，剖面呈圓形狀的通氣孔22b的一端朝向凹部22b的底面開口而其另一端 朝向襯墊主體22的背面開口。通過立體網(wǎng)狀體23及通氣孔22b，能夠確保襯墊主體22的 厚度方向的通氣性，因此，能夠抑制乘坐者的悶熱感。
[0060] 就立體網(wǎng)狀體23而言，其背面經(jīng)由背面固化層25而粘