輪胎硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)及輪胎硫化機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及硫化機(jī)，具體涉及輪胎硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)包括與水缸連接的中心桿、設(shè)置在中心桿外側(cè)的環(huán)座缸體、設(shè)置在環(huán)座缸體上并連通至膠囊中的缸蓋，環(huán)座缸體包括環(huán)座和缸筒，環(huán)座上設(shè)置有蒸汽流道并連接有蒸汽導(dǎo)管，缸蓋上開設(shè)有蒸汽噴射孔，膠囊的上下兩端分別通過上夾盤和下夾盤固裝在環(huán)座和中心桿上。硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)的傳動方式為:通過水缸帶動中心桿上下運動，當(dāng)輪胎放置在中心機(jī)構(gòu)上，膠囊套在輪胎內(nèi)側(cè)，開啟蒸汽導(dǎo)管的進(jìn)氣口閥，高溫蒸汽通過蒸汽導(dǎo)管、環(huán)座上的蒸汽流道及缸蓋上的蒸汽噴射孔進(jìn)入膠囊，將膠囊充滿飽和高溫蒸汽到合適狀態(tài)將輪胎定型，通過水缸帶動中心桿向下運動定位輪胎，完成輪胎的硫化作業(yè)，開啟蒸汽導(dǎo)管的排氣口閥將膠囊內(nèi)的氣體排出，水缸推動中心桿向上運動，取出輪胎。
[0003]為保證中心機(jī)構(gòu)的密封，一般是在缸蓋上設(shè)置兩道O型圈靜密封、在中心桿與環(huán)座之間處則采用V型組合密封圈、在蒸汽導(dǎo)管與環(huán)座的連接處采用柔性纏繞石墨墊密封。上述結(jié)構(gòu)密封點多，裝配環(huán)節(jié)多，在實際生產(chǎn)過程中，很容易發(fā)生泄漏，且不容易判斷是從哪一點密封圈處發(fā)生泄漏，通常的做法是把所有的密封圈都更換掉，這樣容易造成浪費和增加維護(hù)工作量；另外，環(huán)座上的蒸汽流道多為鑄造彎曲流道，鑄造件致密性差、組織疏松，也在一定程度上影響中心機(jī)構(gòu)的密封性。
[0004]另一方面，中心桿與環(huán)座之間處采用V型組合密封圈密封，通過壓蓋把組合密封圈壓緊，把密封圈唇口向外擠壓，消除密封圈與中心桿之間的間隙。這種密封結(jié)構(gòu)剛投入生產(chǎn)時，由于壓蓋的擠壓消除了間隙，故能在短時間內(nèi)保持膠囊內(nèi)硫化介質(zhì)的密封性；但由于密封圈一直處于壓緊狀態(tài)，對中心桿形成較大擠壓力，在中心桿上下往復(fù)動作時，形成較大摩擦力，組合密封圈容易磨損，導(dǎo)致密封失效，從而帶來了大量維護(hù)工作和很高的備件成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種輪胎硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)及輪胎硫化機(jī)，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中心機(jī)構(gòu)的密封點多，易發(fā)生泄漏事故，密封圈使用壽命低，備件成本和維修量大的問題。
[0006]為達(dá)到解決上述技術(shù)問題的目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):一種輪胎硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)，包括中心桿、設(shè)直在中心桿外側(cè)的環(huán)座缸體、設(shè)直在環(huán)座缸體上并連通至膠囊中的缸蓋，環(huán)座缸體包括環(huán)座和缸筒，環(huán)座上設(shè)置有蒸汽流道并連接有蒸汽導(dǎo)管，缸蓋上開設(shè)有蒸汽噴射孔，膠囊的下端通過下夾盤固裝在環(huán)座上，所述中心桿與所述環(huán)座之間設(shè)置有位于所述缸蓋下方的密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)包括層狀設(shè)置的多道U型密封圈和設(shè)置在相鄰U型密封圈之間的支撐環(huán)，所述支撐環(huán)的底部配合嵌入所述U型密封圈的U型槽內(nèi)。
[0007]所述U型密封圈為2?4道。
[0008]所述U型密封圈為聚四氟乙烯單作用密封圈，所述支撐環(huán)為聚四氟乙烯支撐環(huán)。
[0009]所述環(huán)座的蒸汽流道由機(jī)加工鉆孔成型。
[0010]所述環(huán)座的下部上設(shè)有漏水保護(hù)結(jié)構(gòu)，所述漏水保護(hù)結(jié)構(gòu)包括上方排凝孔和下方U型密封圈，所述排凝孔一端與所述環(huán)座的中心軸向通孔連通，另一端與所述環(huán)座的外圍連通，所述U型密封圈位于所述中心桿、環(huán)座及缸筒之間。
[0011]所述蒸汽導(dǎo)管焊接或螺紋連接于所述環(huán)座的蒸汽流道處，其數(shù)量為2?3根；當(dāng)所述蒸汽導(dǎo)的數(shù)量為2根時，兩根蒸汽導(dǎo)管與所述環(huán)座的中心連線所形成的夾角為15°?180° ;當(dāng)所述蒸汽導(dǎo)管的數(shù)量為3根時，其中兩根蒸汽導(dǎo)管與所述環(huán)座的中心連線所形成的夾角為15°?180°，第三根蒸汽導(dǎo)管位于另外兩根蒸汽導(dǎo)管與所述環(huán)座的中心連線所形成的夾角的角平分線上。
[0012]所述環(huán)座的與所述下夾盤相對的水平端面上嵌裝有銅環(huán)，所述銅環(huán)的上表面凸出于所述環(huán)座的該水平端面。
[0013]所述環(huán)座和缸筒螺釘連接為一體，二者的配合面設(shè)置有相互配合的止口結(jié)構(gòu)。
[0014]本發(fā)明還提出了一種輪胎硫化機(jī)，具有上述中心機(jī)構(gòu)。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點和積極效果:
1、在中心桿與環(huán)座之間設(shè)置由U型密封圈與支撐環(huán)上下交錯布置構(gòu)成的層狀密封結(jié)構(gòu)，U型密封圈通過其本身的內(nèi)置彈簧具有自動張開和自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能，硫化時可以緊緊地包裹住中心桿形成接近于零的間隙，密封性強(qiáng)，從而不必再在缸蓋上設(shè)置密封點，即可達(dá)到中心機(jī)構(gòu)膠囊的密封要求，減少密封點，降低泄漏故障，提高硫化輪胎的產(chǎn)品質(zhì)量；硫化完畢膠囊內(nèi)壓力卸掉后，U型密封圈內(nèi)部的壓力也隨之卸掉，唇口張力變小而回彈，對中心桿的擠壓力也隨之消除，在中心桿上下運動過程中，減少了對密封結(jié)構(gòu)的磨損，提高了其使用壽命；
2、U型密封圈可設(shè)置多道，比如2?4道，相應(yīng)地，支撐環(huán)為I?3道，且
U型密封圈可采用聚四氟乙烯單作用密封圈，支撐環(huán)采用聚四氟乙烯支撐環(huán)，抗高溫和耐磨性良好，進(jìn)一步提高了密封結(jié)構(gòu)的使用壽命；
3環(huán)座的蒸汽流道采用機(jī)加工鉆孔成型，致密性良好，進(jìn)一步提高了密封性；
4、通過設(shè)置漏水保護(hù)結(jié)構(gòu)，在中心桿與環(huán)座之間的密封結(jié)構(gòu)失效后，膠囊內(nèi)的蒸汽會滲漏到漏水保護(hù)結(jié)構(gòu)的上方，形成冷凝水，漏水保護(hù)結(jié)構(gòu)的U型密封圈會暫時阻止冷凝水向下滲漏，同時冷凝水會從其排凝孔向外排水，方便操作者進(jìn)行觀察并及時報修，因此有效地保護(hù)了處于下方的液壓缸；
5、蒸汽導(dǎo)管通過焊接或螺紋連接的方式與環(huán)座連接成一個整體，焊接連接不用設(shè)置密封結(jié)構(gòu)，減少了泄漏點，蒸汽導(dǎo)管的數(shù)量可以為2-3根，兩根蒸汽導(dǎo)管與環(huán)座的中心連線所形成的夾角可以在15°?180°內(nèi)任意設(shè)置，如有第三根蒸汽導(dǎo)管，其在上述夾角的角平分線上，則可以適用于各種硫化機(jī)，并提供更加開闊的維修空間和管道布置空間；
6、在環(huán)座與下夾盤相對的水平端面上安裝有銅環(huán)，銅環(huán)的上表面比環(huán)座端面高出一段距離，使下夾盤與環(huán)座水平端面間形成間隙，則在更換膠囊時，由于上述間隙和銅環(huán)的存在，有效防止了因高溫膨脹而產(chǎn)生的膠囊下夾盤與環(huán)座抱死的現(xiàn)象，方便操作者更換膠囊;
7、環(huán)座和缸筒為分體結(jié)構(gòu)，通過螺釘緊固連接在一起，避免了焊接，且可以采用不同的材料制作，有利于加工和降低成本。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明輪胎硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中I部結(jié)構(gòu)放大圖；
圖3為圖1中A-A向視圖；
圖4為圖1中II部結(jié)構(gòu)放大圖；
圖5為圖1中III部結(jié)構(gòu)放大圖。
[0017]圖中，1、中心桿;2、環(huán)座缸體；2.1、環(huán)座；2.2、缸筒；2.3、蒸汽流道；2.4、水平端面；3、膠囊；4、缸蓋；4.1、蒸汽噴射孔；5、蒸汽導(dǎo)管；6、下夾盤；7、密封結(jié)構(gòu)；7.1、U型密封圈；7.2、支撐環(huán)；8、上夾盤；9、漏水保護(hù)結(jié)構(gòu)；9.1、排凝孔；9.2、U形S封圈；10、銅環(huán)。
【具體實施方式】
[0018]為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0019]參照圖1至圖3，本實施例輪胎硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)，包括中心桿1、設(shè)置在中心桿I外側(cè)的環(huán)座缸體2、設(shè)置在環(huán)座缸體2上并連通至膠囊3中的缸蓋4，環(huán)座缸體2包括環(huán)座2.1和缸筒2.2，環(huán)座2.1上設(shè)置有機(jī)加工成型的蒸汽流道2.3且該流道連接有蒸汽導(dǎo)管5 ;缸蓋4上開設(shè)有蒸汽噴射孔4.1與蒸汽流道2.3及膠囊3連通，膠囊3的上端通過上夾盤8密封固裝在中心桿I上，下端通過下夾盤6固裝在環(huán)座2.1上。中心桿I與環(huán)座2.1之間設(shè)置有位于缸蓋4下方的密封結(jié)構(gòu)7，密封結(jié)構(gòu)7包括層狀設(shè)置的多道U型密封圈7.1和設(shè)置在相鄰U型密封圈7.1之間的支撐環(huán)7.2，支撐環(huán)7.2的底部形狀與U型密封圈7.1的U型槽相適配，配合嵌入其U型槽內(nèi)，使密封結(jié)構(gòu)7呈U型密封圈7.1與支撐環(huán)7.2上下交錯布置的層狀結(jié)構(gòu)，從