塑料制復(fù)合材料組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車內(nèi)部空間裝飾件用的塑料制復(fù)合材料組件，由至少一個可電鍍塑料制的支架和至少一個與該支架不可分離地連接的抗電鍍塑料制的裝飾鑲嵌物組成。
【背景技術(shù)】
[0002]例如，從DE 195 16 540 Al已知前言中列舉的類型的復(fù)合材料組件?？梢杂盟⑺芰霞笳呔哂芯植拷饘倩谋砻?，并籍此可以以此影響汽車內(nèi)部空間的設(shè)計。此外，其中已知的組件可以用聚碳酸酯(PC)作為抗電鍍的材料?？梢砸源藵M足至今汽車制造商對這樣的塑料組件內(nèi)部配置材料性能的要求。因此，它們一方面適宜作為裝飾件，另一方面，還適用于具有所謂標(biāo)牌夜間設(shè)計的組件，以便即使在黑暗的情況下也使一定的功能件可察覺性成為可能。
[0003]然而，最近在汽車制造商方面另一個要求日漸普遍，就是該復(fù)合材料組件應(yīng)該滿足汽車內(nèi)部配置的要求，亦即一般對化學(xué)藥品和皮膚化妝品的耐久性以及特別是所謂“防曬霜測試”。這時，該組件用可與防曬霜比較的乳液濕潤。接著，這樣被濕潤的組件暴露在增高的溫度下幾個小時。冷卻之后從該組件清除該乳液并進行鑒定。這時，強調(diào)指出，該金屬化的表面要沒有問題地經(jīng)受住防曬霜測試。然而在這個測試中由聚碳酸酯制造的其他復(fù)合材料組件的組件失敗了。聚碳酸酯制的組件不能夠滿足汽車制造商尤其對表面亮度的光學(xué)要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此，本發(fā)明的目的是，創(chuàng)造一種汽車內(nèi)部空間裝飾件用的塑料制復(fù)合材料組件，它一方面由可電鍍塑料制成的支架，而另一方面，由抗電鍍的塑料制成的裝飾鑲嵌物組成，除了汽車制造商的其他要求以外還要滿足防曬霜測試。按照本發(fā)明，這個任務(wù)這樣解決，即支架的可電鍍塑料是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯-共聚物(ABS)，而裝飾鑲嵌物的抗電鍍塑料是環(huán)烯烴共聚物(COC)或聚酰胺12(PA12)。
[0005]采用本發(fā)明創(chuàng)造一種汽車內(nèi)部空間裝飾件用的塑料制復(fù)合材料組件，它除了至今汽車工業(yè)對裝飾模式的耐電鍍性、裝飾物在耐電鍍材料上的粘結(jié)、耐刮傷性以及高亮度表面的要求以外，還要經(jīng)受住現(xiàn)在日益廣泛應(yīng)用的防曬霜測試。借此還在將來創(chuàng)造提供帶有局部金屬化的表面的汽車內(nèi)部空間用的塑料制復(fù)合材料組件的可能性。此外，以此可以省去實現(xiàn)電鍍塑料件與不電鍍的塑料件的力或形狀配合的連接的組件的多組件形成，以致不需要附加的安裝工序。汽車外部區(qū)域用的復(fù)合材料組件的形態(tài)因此保持不變，因為它不必進行防曬霜測試，然而必須具有增大的防紫外線性能。
[0006]所謂環(huán)烯烴共聚物(C0C)技術(shù)上指的是聚合物。它們是無定形的，并因此是透明的。為此環(huán)烯烴共聚物(COC)具有高的剛性、強度和硬度。作為替代方案，可以使用聚酰胺12 (PA12)作為抗電鍍的組件。
[0007]這時，它指的是無定形的、無極性的聚酰胺，它具有低的密度、高的耐磨性和韌性。
[0008]在本發(fā)明的改進方案中，支架的可電鍍塑料與聚烯烴混合。采用聚烯烴混合物改善可電鍍的和抗電鍍的塑料之間的粘結(jié)。
[0009]聚烯烴在支架可電鍍塑料中的比例最好處于5%和30%之間；該比例最好等于10%。
[0010]在本發(fā)明的其他改進方案中，裝飾鑲嵌物的抗電鍍塑料與聚烯烴混合。通過摻入聚烯烴還附帶地改善抗電鍍的塑料在支架的可電鍍塑料上的粘結(jié)。
[0011]聚烯烴在裝飾鑲嵌物的抗電鍍塑料中的比例最好處于5%和40%之間；該比例最好等于20%。
[0012]本發(fā)明的其他擴展和配置在其他從屬權(quán)項中給出?，F(xiàn)將在附圖中所顯示和接著具體地描述本發(fā)明的實施例。唯一的附圖表示按照本發(fā)明的采取汽車內(nèi)部空間用的裝飾條的形式的復(fù)合材料組件的斷面。
[0013]作為實施例選擇的塑料制復(fù)合材料組件規(guī)定用作汽車內(nèi)部空間中的裝飾件。作為示例它由可電鍍塑料制的支架I組成。裝飾鑲嵌物2與支架I連接。裝飾鑲嵌物2由抗電鍍塑料組成。在實施例的方案中支架還與多個裝飾鑲嵌物2連接。支架I和裝飾鑲嵌物2之間的連接是材料決定的，并因此是不可拆卸的。
[0014]所謂可電鍍塑料指的是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯-共聚物(ABS)。在該實施例中，支架I的可電鍍塑料設(shè)有聚碳酸酯(PC)成分。支架I的可電鍍塑料與聚烯烴混合，優(yōu)選與聚丙烯(PP)混合。聚烯烴的比例處于5和30%之間。研宄得出，當(dāng)聚烯烴在支架的可電鍍塑料中的比例等于10 %時，可以達(dá)到最優(yōu)的材料性能。
[0015]所謂裝飾鑲嵌物的抗電鍍塑料指的是環(huán)烯烴共聚物(COC)。在該實施例中，裝飾鑲嵌物2的抗電鍍塑料還與聚烯烴混合。按照本發(fā)明，聚烯烴在裝飾鑲嵌物2的抗電鍍塑料中的比例處于5%和40%之間。這里按照本發(fā)明在抗電鍍塑料中的比例最好等于20%。
[0016]按照本發(fā)明的復(fù)合材料組件的制造用壓鑄法進行，使得在該實施例中，通過雙組分壓鑄法可建立按照本發(fā)明的組件。通過支架與裝飾鑲嵌物的材料決定的連接，按照壓鑄方法以其基本形狀裝配就緒地建立復(fù)合材料組件。接著，只進行電鍍，其中可以在支架I上進行部分的或完全的電鍍。一般由于成本的原因，進行部分的電鍍，使得只有復(fù)合材料組件支架I的各自的可見面才具有金屬化表面。
[0017]由于在該實施例中，抗電鍍地形成的裝飾鑲嵌物2，電鍍之后裝飾鑲嵌物2的表面不變。通過裝飾鑲嵌物2的抗電鍍性排除電鍍工序期間的損壞。例如，毋寧說即使在電鍍過程之后還可能提供黑色的或其他顏色的高亮度表面。借此滿足汽車內(nèi)部空間中非常高的光學(xué)要求。按照本發(fā)明的復(fù)合材料組件還同時實現(xiàn)汽車工業(yè)中所有其他要求。于是，由于所選擇的塑料保證了電鍍層可靠地粘結(jié)在支架I上。同時該材料是耐刮傷的。為此可能制造無電鍍覆層的裝飾鑲嵌物2高亮度的表面。
[0018]然而，本發(fā)明本質(zhì)是，該復(fù)合材料組件經(jīng)受了不久前采用的測試，尤其是防曬霜測試，不僅電鍍層，而且裝飾鑲嵌物的表面都沒有損壞。這是通過按照本發(fā)明應(yīng)用環(huán)烯烴共聚物(COC)或聚酰胺12(PA12)作為裝飾鑲嵌物抗電鍍塑料達(dá)到的。這時要注意，聚酰胺12(PA12)在正常加工條件下不與耐電鍍支架物質(zhì)粘結(jié)，所以需要特殊的處理。這里要強調(diào)，支架材料用等離子體噴射處理是特別適宜的。這時，要加覆層的零件，這里是支架I的表面，用活性氣體的等離子體處理，這導(dǎo)致接近表面的連接破壞，以便獲得激活的極性的表面，以此使材料種粘結(jié)成為可能。
[0019]大規(guī)模的研宄已經(jīng)表明，環(huán)烯烴共聚物(COC)和聚酰胺12(PA12)滿足至今的汽車制造商的質(zhì)量要求，甚至還包括至今材料失敗的防曬霜測試。由于所選擇的材料組合，尤其是聚烯烴，特別是聚丙烯(PP)摻入支架I的可電鍍塑料和/或裝飾鑲嵌物2的抗電鍍塑料，這突出兩種所用材料的粘結(jié)，使得即使在這里也可以達(dá)到先有技術(shù)中所使用的材料組分至今已知的結(jié)果。
[0020]這時，聚丙烯(PP)是特別適用的，因為它對于環(huán)烯烴共聚物(COC)是同類，這在化學(xué)上通過特殊的聚合方法催化并在本意上在化學(xué)上是聚丙烯(PP)。
[0021]作為ABS和COC之間的“增附劑”還可以使用諸如聚乙烯(PE)或聚苯乙烯(PS)等其他聚烯烴。此外，通過礦物與待電鍍的組分的混合還可以改善ABS以及PP的機械特性。
[0022]具有決定性意義的是，裝飾鑲嵌物用的抗電鍍塑料的粘結(jié)，因為它在不可靠的粘結(jié)時在電鍍過程期間進入電解液，這再次在連續(xù)的電鍍過程中被洗凈，導(dǎo)致待電鍍的區(qū)域處于開敞狀態(tài)。采用按照本發(fā)明建議的組件，保證粘結(jié)并成功地防止松脫。
【主權(quán)項】
1.汽車內(nèi)部空間中裝飾件用的塑料制復(fù)合材料組件，其由至少一個可電鍍塑料制的支架⑴和至少一個與支架⑴不可分離地連接的抗電鍍塑料制的裝飾鑲嵌物⑵組成，其特征在于，支架(I)的可電鍍塑料是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯-共聚物(ABS)，而裝飾鑲嵌物(2)的抗電鍍塑料是環(huán)烯烴共聚物(COC)或聚酰胺12(PA12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的組件，其特征在于，支架(I)的可電鍍塑料是帶有聚碳酸酯(PC)成分的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯-共聚物(ABS)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的組件，其特征在于，支架(I)的可電鍍塑料是與聚烯烴混合的。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的組件，其特征在于，聚烯烴在支架(I)的可電鍍塑料中的比例在5%與30%之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4的組件，其特征在于，聚烯烴在支架(I)的可電鍍塑料中的比例為 10%。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中的一個或多個的組件，其特征在于，裝飾鑲嵌物(2)的抗電鍍塑料是與聚烯烴混合的。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的組件，其特征在于，聚烯烴在裝飾鑲嵌物(2)的抗電鍍塑料中的比例在5%與40%之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7的組件，其特征在于，聚烯烴在抗電鍍塑料中的比例為20%。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求中的一個或多個的組件，其特征在于，所述聚烯烴是聚丙烯(PP)0
10.根據(jù)上述權(quán)利要求中的一個或多個的組件，其特征在于，所述支架(I)在要加鍍層的區(qū)域中是進行了等離子體處理的。
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車內(nèi)部空間中裝飾件用的塑料制復(fù)合材料組件。它由至少一個可電鍍塑料制的支架(1)和至少一個與支架(1)不可分離地連接的抗電鍍塑料制的裝飾鑲嵌物(2)組成。其中所謂支架(1)的可電鍍塑料是指丙烯腈-丁二烯-苯乙烯-共聚物(ABS)；其中裝飾鑲嵌物(2)的抗電鍍塑料指的是環(huán)-烯-共聚物(COC)或聚酰胺12(PA12)。
【IPC分類】B29C45-16, B29K55-02, B29C45-14, B29K77-00, B29C45-00
【公開號】CN104540655
【申請?zhí)枴緾N201280073216
【發(fā)明人】D·基斯利希, B·胡
【申請人】汽車專利管理和利用有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2012年7月31日
【公告號】EP2849925A1, US20150125701, WO2013170912A1