專(zhuān)利名稱(chēng):橡膠輪胎修復(fù)新工藝的制作方法
本發(fā)明涉及的新工藝是將各種機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)，以及飛機(jī)的廢舊橡膠輪胎修復(fù)后再用，能使修復(fù)后的輪胎達(dá)到或超過(guò)新輪胎的使用壽命。
說(shuō)內(nèi)
人們常見(jiàn)的輪胎修理工藝是哪里壞了修哪里，而正常磨損后不能使用的輪胎即做為廢品被扔掉了，同時(shí)舊的修理工藝所修的輪胎質(zhì)量差、成本高，輪胎修理部份常由于修理部份硫化粘合不好，修補(bǔ)層經(jīng)常脫落。
本發(fā)明提供一種新的修理工藝，能使大量的廢舊輪胎修復(fù)后再用。這就是將廢舊輪胎的胎面部份用定型砂輪和刀具，將其去掉，但不得傷到簾線(xiàn)，然后外面套裝上活面胎?？刹捎眠^(guò)盈法使胎體和活胎面之間固接在一起，或者在胎體和胎面之間用氯丁膠漿粘合，也可以在胎體與胎面之間夾一層生膠再硫化粘合。
本發(fā)明一般人都能掌握，其設(shè)備也很簡(jiǎn)單，成本低，效果好，經(jīng)濟(jì)效益明顯。能使一個(gè)輪胎使用二至四次，目前我國(guó)廢品輪胎的存放量很大，有的地方已經(jīng)成為災(zāi)害。本發(fā)明可變廢為寶。本發(fā)明不涉及活胎面。
權(quán)利要求
1.一種新工藝其特征就是將其各種機(jī)動(dòng)車(chē)，非機(jī)動(dòng)車(chē)，飛機(jī)的廢舊輪胎的胎面磨掉或車(chē)掉，然后套裝上新活胎面，即可使用。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的新工藝，是將其各種機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、飛機(jī)的廢舊輪胎的胎面，加工到一定的程度《不使簾線(xiàn)損壞為止》。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的新工藝，胎體和活胎面的結(jié)合，可以采用過(guò)盈法。氯丁膠粘合法或在胎體與活胎面之間夾一層生膠硫化粘合。
專(zhuān)利摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種橡膠輪胎修復(fù)新工藝，它可將各種機(jī)動(dòng)車(chē)，非機(jī)動(dòng)車(chē)，飛機(jī)的廢舊橡膠輪胎將其胎面磨掉或車(chē)掉后再裝上一個(gè)新的活胎面，其修復(fù)后的輪膠能使用二至四次，其壽命能達(dá)到和超過(guò)新輪胎。
文檔編號(hào)B29D30/54GK87101377SQ87101377
公開(kāi)日1988年2月3日 申請(qǐng)日期1987年8月29日
發(fā)明者喬昌林 申請(qǐng)人:喬昌林導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan