專利名稱：液壓開(kāi)合、夾緊胎面擠出機(jī)機(jī)頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及擠出機(jī)的一個(gè)部件。
在輪胎生產(chǎn)企業(yè)中，擠出生產(chǎn)線是五大主機(jī)之一，胎面擠出機(jī)是該生產(chǎn)線的主機(jī)，通常，擠出機(jī)機(jī)頭的上體和下體是分離的，均用大型螺栓把緊，在生產(chǎn)中經(jīng)常更換膠種或停機(jī)，清除機(jī)頭余膠必須拆卸螺栓，把機(jī)頭上體吊開(kāi)，給生產(chǎn)帶來(lái)很大不便。最近有些輪胎廠為避免停機(jī)時(shí)胎面膠硫化在機(jī)頭內(nèi)，便采用無(wú)硫磺的膠把余膠頂出，當(dāng)再開(kāi)車時(shí)，還需用胎面膠把無(wú)硫磺膠頂出后才能正常生產(chǎn)，有時(shí)頂不干凈，機(jī)頭內(nèi)留有殘余的無(wú)硫磺膠從顏色上分不清楚，就給輪胎的質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重的影響。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種由控制油缸開(kāi)合和夾緊的液壓開(kāi)合、夾緊胎面擠出機(jī)機(jī)頭，可以隨時(shí)打開(kāi)機(jī)頭清洗余膠，解決了當(dāng)前用螺栓固定的問(wèn)題，它可以與各種規(guī)格擠出機(jī)匹配使用。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的開(kāi)啟油缸11的活塞桿14通過(guò)機(jī)頭上體支架6與機(jī)頭上體4連接，開(kāi)啟油缸11的缸體通過(guò)機(jī)頭下體支架8與機(jī)頭下體1連接，中心軸7穿過(guò)法蘭盤(pán)10和上體支架6連接，夾緊油缸13的缸體與夾塊12連成整體，活塞桿16固定在機(jī)頭下體1上；當(dāng)法蘭盤(pán)10與機(jī)頭下體1鑄成整體開(kāi)啟上部時(shí)，機(jī)頭上體4可以自由開(kāi)合，也可把法蘭盤(pán)10與機(jī)頭上體4鑄成整體開(kāi)啟下部時(shí)，機(jī)頭下體1可以自由開(kāi)合；在下體支架8上鉆有銷孔9，當(dāng)機(jī)頭上體4開(kāi)啟后，安全桿15可以插入銷孔9內(nèi)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，不僅可以大大減輕工人的繁重體力勞動(dòng)，也提高了壓型的產(chǎn)品質(zhì)量，可與各種規(guī)格的擠出機(jī)匹配使用。


圖1為其結(jié)構(gòu)正視圖，其中1為機(jī)頭下體，2為上口型板，3為壓板，4為機(jī)頭上體，5為升降風(fēng)缸，6為上體支架，7為中心軸，8為下體支架，9為安全銷孔，10為法蘭盤(pán)，11為開(kāi)啟油缸，14為油缸活塞桿，15為安全桿。
圖2為其結(jié)構(gòu)俯視圖，其中12為夾塊，13為夾緊油缸，16為活塞桿。
以下結(jié)合附圖對(duì)發(fā)明做進(jìn)一步描述機(jī)頭下體1和機(jī)頭上體4組成機(jī)頭整體。下體支架8安裝在機(jī)頭下體1上，上體支架6安裝在機(jī)頭上體4上，開(kāi)啟油缸11的缸體與下體支架8連接，活塞桿與上體支架6連接，當(dāng)開(kāi)啟油缸11活塞左邊進(jìn)油，機(jī)頭上體4便以中心軸7為中心抬起，插入安全桿15以防機(jī)頭上體4突然落下而傷人。當(dāng)開(kāi)啟油缸11，活塞右邊進(jìn)油，機(jī)頭上體4落下復(fù)位。夾緊油缸13的缸體與夾塊12連成整體，活塞桿固定在機(jī)頭下體1上，當(dāng)油缸的進(jìn)出油口分別供油，活塞桿不動(dòng)，缸體帶動(dòng)夾塊12夾緊或松開(kāi)。圖中機(jī)頭下體1與法蘭盤(pán)10鑄成整體與機(jī)身固定，機(jī)頭上體4可以自由開(kāi)合；如果機(jī)頭上體4與法蘭盤(pán)10鑄成整體，則機(jī)頭下體1可以自由開(kāi)合，與上述機(jī)頭下體1固定技術(shù)相同。上口型板2由壓板3壓緊，利用提升風(fēng)缸5提起壓板3來(lái)更換新口型板。
上述液壓機(jī)頭，改變相應(yīng)的有關(guān)尺寸，可以匹配各種規(guī)格的胎面擠出機(jī)，所以具有通用性。
權(quán)利要求1.一種液壓開(kāi)合，夾緊胎面擠出機(jī)機(jī)頭，由機(jī)頭下體(1)、機(jī)頭上體(4)、上口型板(2)、壓板(3)、升降風(fēng)缸(5)等組成，其特征在于1)開(kāi)啟油缸(11)的活塞桿(14)通過(guò)機(jī)頭上體支架(6)與機(jī)頭上體(4)連接，開(kāi)啟油缸(11)的缸體通過(guò)機(jī)頭下體支架(8)與機(jī)頭下體(1)連接，中心軸(7)穿過(guò)法蘭盤(pán)(10)和上體支架(6)連接，夾緊油缸(13)的缸體與夾塊(12)連成整體，活塞桿(16)固定在機(jī)頭下體(1)上；2)法蘭盤(pán)(10)與機(jī)頭下體(1)鑄成整體為開(kāi)啟上部，機(jī)頭上體(4)可以自由開(kāi)合；也可把法蘭盤(pán)(10)與機(jī)頭上體(4)鑄成整體為開(kāi)啟下部，機(jī)頭下體(1)可以自由開(kāi)合3)在下體支架(8)上鉆有銷孔(9)，當(dāng)機(jī)頭上體(4)開(kāi)啟后，安全桿(15)可插入銷孔(9)內(nèi)。
專利摘要一種液壓開(kāi)合,夾緊胎面擠出機(jī)機(jī)頭,涉及擠出機(jī)的一個(gè)部件,其特征在于開(kāi)啟油缸的活塞桿14通過(guò)機(jī)頭上體支架6與機(jī)頭上體4連接,開(kāi)啟油缸的缸體通過(guò)機(jī)頭下體支架8與機(jī)頭下體1連接,中心軸7穿過(guò)法蘭盤(pán)10和上體支架連接,夾緊油缸13的缸體與夾塊12連成整體,油塞桿16固定在機(jī)頭下體上;法蘭盤(pán)10與機(jī)頭下體鑄成整體為開(kāi)啟上部時(shí),機(jī)頭上體可以自由開(kāi)合,而法蘭盤(pán)與機(jī)頭上體鑄成整體為開(kāi)啟下部,機(jī)頭下體可以自由開(kāi)合,本實(shí)用新型可與各種規(guī)格擠出機(jī)匹配使用。
文檔編號(hào)B29C47/14GK2298122SQ97232998
公開(kāi)日1998年11月25日 申請(qǐng)日期1997年5月9日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月9日
發(fā)明者許廣臣 申請(qǐng)人:許廣臣