本技術(shù)涉及汽車配件注塑成型，尤其涉及一種汽車注塑配件注塑成型裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車注塑配件注塑成型裝置使用時(shí)，首先將料斗注入塑料原料，送料機(jī)構(gòu)和壓模機(jī)構(gòu)均由外界驅(qū)動裝置進(jìn)行驅(qū)動，之后打開外界驅(qū)動裝置，壓模機(jī)構(gòu)向右移動至凸模完全插入凹模內(nèi)部，然后送料機(jī)構(gòu)和導(dǎo)管配合通過出料機(jī)構(gòu)向凹模內(nèi)注入加熱融化后的塑料原料，之后靜置一段時(shí)間，控制壓模機(jī)構(gòu)向左移動，待壓模機(jī)構(gòu)停止后將附著在凸模上的汽車塑料配件取下即可。

2、使用中發(fā)現(xiàn)，在對凸模上的塑料配件脫模的過程中，每次壓模后都需要人工參與來進(jìn)行脫模，無疑提高了裝置工作的時(shí)間，導(dǎo)致裝置的工作效率較低，且注塑件溫度較高存在燙傷工作人員，為此，本申請?zhí)岢鲆环N汽車注塑配件注塑成型裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車注塑配件注塑成型裝置。

2、本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種汽車注塑配件注塑成型裝置，包括：

3、底座，所述底座上安裝有注塑機(jī)以及與注塑機(jī)連接的定模，所述定模上設(shè)有模槽；

4、冷卻成型脫料組件；所述冷卻成型脫料組件包括滑動在底座上的動模，所述動模上設(shè)有與模槽配合的凸模，所述凸模上設(shè)有腔室，所述腔室內(nèi)滑動連接有被驅(qū)動的推料塊，所述凸模內(nèi)設(shè)有螺旋通道，所述底座上安裝有向螺旋通道內(nèi)輸送冷卻水對注塑配件冷卻的泵送機(jī)構(gòu)。

5、進(jìn)一步地，所述底座上固定有固定板，所述固定板上固定連接有兩個(gè)第一電動推桿，兩個(gè)所述第一電動推桿的輸出端與動模固定連接。

6、進(jìn)一步地，所述動模上安裝有第二電動推桿，所述第二電動推桿的輸出端延伸至腔室內(nèi)并與推料塊固定連接。

7、進(jìn)一步地，所述固定板上安裝有水箱，所述水箱上安裝有水泵，所述水泵的出水端安裝有出水管，所述出水管與螺旋通道的一端相連接，所述螺旋通道的另一端安裝有循環(huán)管，所述循環(huán)管與水箱相連接。

8、進(jìn)一步地，所述底座上貫穿設(shè)有落料槽，所述落料槽位于定模、動模之間。

9、進(jìn)一步地，所述動模上貫穿設(shè)有排氣孔，所述排氣孔與腔室相連通。

10、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

11、本實(shí)用新型利用第二電動推桿和推料塊的配合實(shí)現(xiàn)自動脫模，減少人力投入以及安全隱患，且可以對注塑件進(jìn)行快速冷卻有利于脫模，提高了工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種汽車注塑配件注塑成型裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車注塑配件注塑成型裝置，其特征在于，其中：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車注塑配件注塑成型裝置，其特征在于，其中：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車注塑配件注塑成型裝置，其特征在于，其中：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車注塑配件注塑成型裝置，其特征在于，其中：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車注塑配件注塑成型裝置，其特征在于，其中：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種汽車注塑配件注塑成型裝置，其屬于汽車配件注塑成型領(lǐng)域，其包括：冷卻成型脫料組件；所述冷卻成型脫料組件包括滑動在底座上的動模，所述動模上設(shè)有與模槽配合的凸模，所述凸模上設(shè)有腔室，所述腔室內(nèi)滑動連接有被驅(qū)動的推料塊，所述凸模內(nèi)設(shè)有螺旋通道，所述底座上安裝有向螺旋通道內(nèi)輸送冷卻水對注塑配件冷卻的泵送機(jī)構(gòu)，所述底座上固定有固定板，所述固定板上固定連接有兩個(gè)第一電動推桿，兩個(gè)所述第一電動推桿的輸出端與動模固定連接。本技術(shù)利用第二電動推桿和推料塊的配合實(shí)現(xiàn)自動脫模，減少人力投入以及安全隱患，且可以對注塑件進(jìn)行快速冷卻有利于脫模，提高了工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：陳克清
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢金源泰科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231217
技術(shù)公布日：2024/12/19