本實(shí)用新型涉及汽車手球的粘合加工設(shè)備，特別涉及一種汽車手球的粘合夾緊裝置。

背景技術(shù)：

汽車手球一般由兩部分組成，包括連接在檔位桿上的下殼以及用于提升與手部貼合度的上殼，上殼和下殼適配，兩者均為塑料材質(zhì)，并且通過(guò)膠水粘結(jié)固定。在上殼和下殼連接后，需要將兩者壓緊一端時(shí)間，使膠水凝固，從而保持上殼和下殼之間的固定。

如圖1所示，一種現(xiàn)有的汽車手球壓緊裝置，包括底座，底座一側(cè)設(shè)置有靠模，另一側(cè)設(shè)置有安裝臺(tái)，安裝臺(tái)上安裝有肘式夾具，靠模上開(kāi)設(shè)有限位槽，限位槽為弧形狀，能夠與汽車手球的外形契合，通過(guò)控制肘式夾具上連接的頂桿能夠?qū)⑵囀智驂壕o在限位槽內(nèi)。

但是在進(jìn)行壓緊的過(guò)程中，由于上殼和下殼均為塑料材質(zhì)，受力會(huì)發(fā)生形變并且卡設(shè)在限位槽內(nèi)，并且當(dāng)汽車手球嵌入到限位槽內(nèi)的部分較多時(shí)，受力點(diǎn)較少，加工完成后不便于取出，加工效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種便于將嵌入到限位槽內(nèi)的手球取出的汽車手球的粘合夾緊裝置。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種汽車手球的粘合夾緊裝置，包括底座，所述底座一側(cè)設(shè)置有安裝臺(tái)，所述安裝臺(tái)上設(shè)置有肘式夾具，另一側(cè)設(shè)置有帶有限位槽的靠模，所述肘式夾具上連接有頂桿，所述頂桿下端設(shè)置有連接板，所述連接板上設(shè)置有按壓桿，所述按壓桿下端連接有吸盤，所述吸盤朝向下設(shè)置，所述吸盤的位置與所述限位槽的位置相對(duì)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在頂桿下端設(shè)置連接板，連接板上可以連接不同數(shù)量的按壓桿，在按壓桿上設(shè)置吸盤，吸盤向下設(shè)置并且與靠模上的限位槽相對(duì)，當(dāng)肘式安裝架動(dòng)作實(shí)現(xiàn)頂桿的下降時(shí)，吸盤會(huì)按壓在限位槽內(nèi)的汽車手球上，將汽車手球壓緊，并且吸盤會(huì)發(fā)生形變，將內(nèi)部的空氣擠出，吸盤能夠吸附在汽車手球上，當(dāng)按壓足夠時(shí)間后肘式安裝架動(dòng)作，頂桿上升，在吸盤的作用下會(huì)帶動(dòng)汽車手球上升，使汽車手球與限位槽分離，即能方便地將汽車手球從吸盤上取下，提升加工效率。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述按壓桿內(nèi)設(shè)置有與吸盤內(nèi)部聯(lián)通的通槽，所述通槽內(nèi)靠近所述吸盤的一端設(shè)置有擋板，所述擋板上設(shè)置有小于半圓的開(kāi)口，所述通槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有截面大于半圓且抵緊在所述擋板上的封閉桿。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，按壓桿內(nèi)設(shè)置有通槽，用于空氣流通，保持吸盤兩側(cè)的壓力平衡，在通槽靠近吸盤的一端設(shè)置帶有開(kāi)口的擋板，并且在通槽內(nèi)設(shè)置封閉桿，且封閉桿的截面大于開(kāi)口的大小，封閉桿轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中能將開(kāi)口封閉，從而當(dāng)吸盤吸附在汽車手球上時(shí)能在吸盤兩側(cè)形成壓力差，對(duì)汽車手球進(jìn)行吸附。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿的過(guò)程中，封閉桿不再封閉開(kāi)口，通槽內(nèi)的空氣導(dǎo)通，吸盤不再對(duì)汽車手球進(jìn)行吸附，可以方便地實(shí)現(xiàn)汽車手球和吸盤之間的分離，便于將汽車手球取下。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述封閉桿上端連接有凸出于所述按壓桿的控制片。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，封閉桿上端連接的控制片凸出于按壓桿設(shè)置，通過(guò)操作按壓桿外的控制片可以實(shí)現(xiàn)封閉桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便地控制通槽是否導(dǎo)通。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述按壓桿內(nèi)設(shè)置有環(huán)形槽，所述封閉桿上設(shè)置有嵌設(shè)在所述環(huán)形槽內(nèi)的限位環(huán)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，按壓桿內(nèi)的環(huán)形槽與封閉桿上的限位環(huán)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)按壓桿和發(fā)封閉桿之間的軸向固定，能夠使封閉桿穩(wěn)定的抵緊在擋板上，從而提升對(duì)通槽的密封性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述按壓桿沿軸向滑移設(shè)置在所述連接板上，所述按壓桿上位于所述連接板的兩側(cè)分別螺紋連接有定位螺母。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，按壓桿軸向滑移設(shè)置在連接板上，通過(guò)按壓桿的軸向移動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)吸盤的位置改變，適應(yīng)不通高度的汽車手球。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述連接板上設(shè)置有供所述按壓桿水平滑移的滑道。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在連接板上設(shè)置滑道，按壓桿可以在滑道內(nèi)進(jìn)行水平滑移，改變按壓桿的位置，從而適應(yīng)不同長(zhǎng)度的汽車手球。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：通過(guò)操作肘式夾具使得頂桿下壓，連接板上的按壓桿下降，通過(guò)吸盤對(duì)汽車手球進(jìn)行按壓，實(shí)現(xiàn)上殼和下殼之間的穩(wěn)定連接，并且此時(shí)吸盤吸附在汽車手球上。加工個(gè)完成后操作肘式夾具，使頂桿上升，實(shí)現(xiàn)吸盤的上升，并且?guī)?dòng)汽車手球上升，實(shí)現(xiàn)汽車手球和靠模的分離，而按壓桿沿軸向滑移設(shè)置在連接板上，可以調(diào)節(jié)按壓桿的高度，適應(yīng)不同高度的汽車手球，并且按壓桿可以在滑道內(nèi)進(jìn)行滑移，改變按壓桿的位置，適應(yīng)不同長(zhǎng)度的汽車手球。

按壓桿內(nèi)設(shè)置的通槽并且通槽的部分位置通過(guò)擋板封閉，在通槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接封閉桿，并且封閉桿通過(guò)限位環(huán)軸向限定在頂桿中的環(huán)形槽內(nèi)，使封閉桿抵緊在擋板上，當(dāng)封閉桿將擋板上的開(kāi)口封閉時(shí)，吸盤按壓在汽車手球上，吸盤兩側(cè)形成壓力差，能夠通過(guò)吸盤將汽車手球吸起，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)封閉桿將通槽導(dǎo)通時(shí)，吸盤兩側(cè)的氣壓相等，能夠方便地將汽車手球取下。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的示意圖；

圖2是本實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖3是吸盤、按壓桿以及連接板之間的連接關(guān)系示意圖；

圖4是按壓桿和吸盤之間的連接關(guān)系剖視圖；

圖5是封閉桿的示意圖。

圖中：1、底座；2、安裝臺(tái)；3、肘式夾具；4、限位槽；5、靠模；6、頂桿；7、連接板；8、按壓桿；9、吸盤；10、通槽；11、擋板；12、開(kāi)口；13、封閉桿；14、控制片；15、環(huán)形槽；16、限位環(huán)；17、定位螺母；18、滑道。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖2所示，一種汽車手球的粘合夾緊裝置，包括底座1，在底座1的一側(cè)設(shè)置安裝有肘式夾具3的安裝臺(tái)2，底座1的另一側(cè)設(shè)置有固定有靠模5，靠模5上設(shè)置有與所需加工的汽車手球適配的限位槽4。

肘式夾具3上連接有頂桿6，頂桿6位于靠模5的上方位置，操作肘式夾具3能夠?qū)崿F(xiàn)頂桿6的移動(dòng)。在頂桿6的下端焊接有連接板7，頂桿6位于連接板7的中部位置，在連接板7上滑移設(shè)置有多根按壓桿8，在按壓桿8上位于連接板7的兩側(cè)位置分別螺紋連接有定位螺母17，實(shí)現(xiàn)對(duì)按壓桿8的位置固定，并且通過(guò)調(diào)節(jié)定位螺母17的位置可以調(diào)整按壓桿8的高度。在連接板7上還設(shè)置有滑道18，能夠?qū)崿F(xiàn)按壓桿8的水平移動(dòng)，改變按壓桿8在連接板7上的位置。按壓桿8的一端通過(guò)強(qiáng)力膠連接有吸盤9，吸盤9朝向下設(shè)置。

在工作過(guò)程中，操作肘式夾具3，使頂桿6帶動(dòng)按壓桿8下降，吸盤9能夠吸附在靠模5上的汽車手球上，當(dāng)回復(fù)肘式夾具3時(shí)，按壓桿8提升，在吸盤9的作用下能夠?qū)⑵囀智驈南尬徊?內(nèi)取出。并且通過(guò)按壓桿8的高度調(diào)整以及在滑道18內(nèi)的位置調(diào)整，能夠適應(yīng)不同高度以及長(zhǎng)度的汽車手球，提升加工范圍。

結(jié)合圖3和圖4所示，按壓桿8內(nèi)設(shè)置有與吸盤9內(nèi)部聯(lián)通的通槽10，在通槽10內(nèi)靠近吸盤9的一端設(shè)置有擋板11，擋板11上設(shè)置有小于半圓的開(kāi)口12，在通槽10內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有封閉桿13，封閉桿13抵緊在擋板11上，并且封閉桿13的截面大于半圓，通過(guò)封閉桿13可以將擋板11上的開(kāi)口12封閉起來(lái)，吸盤9能夠進(jìn)行吸附作用，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)擋板11使通槽10聯(lián)通時(shí)，能夠保持吸盤9內(nèi)外兩側(cè)的壓力平衡，不再進(jìn)行吸附。結(jié)合圖5所示，封閉桿13外一體設(shè)置有限位環(huán)16，在按壓桿8相應(yīng)位置處設(shè)置有環(huán)形槽15，限位環(huán)16嵌設(shè)在環(huán)形槽15內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)按壓桿8和封閉桿13之間的軸向固定，封閉桿13可以穩(wěn)定地抵緊在擋板11上對(duì)開(kāi)口12進(jìn)行封閉。封閉桿13的上端連接有凸出于按壓桿8的控制片14，通過(guò)操作控制片14可以實(shí)現(xiàn)封閉桿13的轉(zhuǎn)動(dòng)，提升操作的便捷度。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。