本實(shí)用新型涉及活絡(luò)模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種圓錐面導(dǎo)向子午線輪胎活絡(luò)模具。

背景技術(shù)：

目前，子午線輪胎的硫化都是將活絡(luò)模安裝在硫化機(jī)上完成的，常用的硫化機(jī)分為機(jī)械硫化機(jī)和液壓硫化機(jī)兩種，硫化機(jī)從模具的上下兩個(gè)方向?qū)δ＞咴噳烘i緊，進(jìn)而完成輪胎的硫化，在這個(gè)過(guò)程中，活絡(luò)模具的精確定位就成為了子午線輪胎質(zhì)量的關(guān)鍵。目前的活絡(luò)模具都不能自行精確定位，都需要在輪胎硫化之前對(duì)模具和硫化機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格的軸向和周向的對(duì)正操作，即使如此也容易產(chǎn)生因?qū)φ涣紝?dǎo)致的輪胎紋理錯(cuò)位，特別是機(jī)械硫化機(jī)更加容易出現(xiàn)此類問(wèn)題，大大影響了輪胎的性能和美觀性，導(dǎo)致輪胎廢品率較高，浪費(fèi)了大量的人力、物力和財(cái)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種圓錐面導(dǎo)向子午線輪胎活絡(luò)模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種圓錐面導(dǎo)向子午線輪胎活絡(luò)模具，包括底座，所述底座的上表面固定連接有下側(cè)板，所述下側(cè)板的側(cè)面固定連接有下鋼圈，所述底座的上表面設(shè)有滑軌，所述滑軌的內(nèi)部卡接有滑塊，所述滑塊的上表面中部通過(guò)連接桿固定連接有弓形座，所述弓形座的側(cè)面中部設(shè)有導(dǎo)向槽，所述弓形座的另一側(cè)固定連接有花紋塊，所述導(dǎo)向槽的內(nèi)部卡接有導(dǎo)向條，所述導(dǎo)向條的側(cè)面固定連接有中模套，所述中模套的上端內(nèi)側(cè)固定連接有上蓋板，所述上蓋板的下表面固定連接有上側(cè)板，所述上側(cè)板的側(cè)面固定連接有上鋼圈，所述中模套的上表面設(shè)有圓孔，所述底座的上表面設(shè)有導(dǎo)向柱，所述圓孔的內(nèi)部滑動(dòng)套接導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱的上端固定連接有防脫板，所述下側(cè)板的側(cè)面設(shè)有卡槽，所述花紋塊的側(cè)面下端固定連接有活動(dòng)桿，所述卡槽的內(nèi)部滑動(dòng)套接活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿的一端設(shè)有限位板。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向條位于中模套的內(nèi)部側(cè)面。

優(yōu)選的，所述卡槽與滑軌之間相互平行。

優(yōu)選的，所述卡槽端口處的內(nèi)徑不大于限位板的直徑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該圓錐面導(dǎo)向子午線輪胎活絡(luò)模具通過(guò)導(dǎo)向柱能夠固定中模套的運(yùn)行軌跡，防止出現(xiàn)中模套位置偏移的情況發(fā)生；通過(guò)活動(dòng)桿和卡槽相配合，能夠?qū)y塊進(jìn)行對(duì)位，防止出現(xiàn)花紋塊錯(cuò)位的情況發(fā)生；由于導(dǎo)向條的拉力及滑軌的限位作用，使得弓形座帶動(dòng)花紋塊沿徑向移動(dòng)向外張開(kāi)直至最終脫胎，使用方便，對(duì)位精確，避免產(chǎn)生花紋塊錯(cuò)位的情況。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型的圖1中a處的放大圖。

圖中：1底座、2下側(cè)板、3下鋼圈、4滑軌、5滑塊、6弓形座、7導(dǎo)向槽、8導(dǎo)向條、9中模套、10上蓋板、11上側(cè)板、12上鋼圈、13圓孔、14導(dǎo)向柱、15防脫板、16花紋塊、17卡槽、18活動(dòng)桿、19限位板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種圓錐面導(dǎo)向子午線輪胎活絡(luò)模具，包括底座1，底座1的上表面固定連接有下側(cè)板2，下側(cè)板2的側(cè)面固定連接有下鋼圈3，底座1的上表面設(shè)有滑軌4，滑軌4的內(nèi)部卡接有滑塊5，滑塊5的上表面中部通過(guò)連接桿固定連接有弓形座6，弓形座6的側(cè)面中部設(shè)有導(dǎo)向槽7，弓形座6的另一側(cè)固定連接有花紋塊16，導(dǎo)向槽7的內(nèi)部卡接有導(dǎo)向條8，導(dǎo)向條8的側(cè)面固定連接有中模套9，導(dǎo)向條8位于中模套9的內(nèi)部側(cè)面，使得中模套9能夠通過(guò)導(dǎo)向條8將模具合攏，中模套9的上端內(nèi)側(cè)固定連接有上蓋板10，上蓋板10的下表面固定連接有上側(cè)板11，上側(cè)板11的側(cè)面固定連接有上鋼圈12，中模套9的上表面設(shè)有圓孔13，底座1的上表面設(shè)有導(dǎo)向柱14，通過(guò)導(dǎo)向柱14能夠固定中模套9的運(yùn)行軌跡，防止中模套9發(fā)生偏移的情況，圓孔13的內(nèi)部滑動(dòng)套接導(dǎo)向柱14，導(dǎo)向柱14的上端固定連接有防脫板15，防止中模套9脫離導(dǎo)向柱14的情況，下側(cè)板2的側(cè)面設(shè)有卡槽17，卡槽17與滑軌4之間相互平行，防止在開(kāi)模時(shí)滑塊5與滑塊4之間出現(xiàn)卡死的情況，花紋塊16的側(cè)面下端固定連接有活動(dòng)桿18，卡槽17的內(nèi)部滑動(dòng)套接活動(dòng)桿18，通過(guò)活動(dòng)桿18和卡槽17相配合能夠?qū)y塊16進(jìn)行對(duì)位，活動(dòng)桿18的一端設(shè)有限位板19，卡槽17端口處的內(nèi)徑不大于限位板19的直徑，防止出現(xiàn)限位板19脫離卡槽17內(nèi)部的情況。

本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)：在合模時(shí)，在硫化機(jī)的動(dòng)力作用下對(duì)中模套9產(chǎn)生一個(gè)合模力，使得中模套9順著導(dǎo)向柱14向下移動(dòng)，合模力通過(guò)中模套9內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向條8對(duì)弓形座6的斜面施加一個(gè)擠壓力，形成弓形座6移動(dòng)的動(dòng)力，在中模套9內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向條8及滑塊5的導(dǎo)向下，弓形座6進(jìn)行徑向滑動(dòng)，從而帶動(dòng)裝在弓形座6上的花紋塊16合攏，通過(guò)花紋塊16側(cè)面的活動(dòng)桿18和下側(cè)板2側(cè)面的卡槽17相配合，能夠?qū)y塊16進(jìn)行對(duì)位，防止出現(xiàn)花紋塊16錯(cuò)位的情況發(fā)生；開(kāi)模時(shí)，在硫化機(jī)的帶動(dòng)下，中模套9與上蓋板10順著導(dǎo)向柱14向上運(yùn)動(dòng)，由于導(dǎo)向條8的拉力及滑軌4的限位作用，使得弓形座6帶動(dòng)花紋塊16沿徑向移動(dòng)向外張開(kāi)直至最終脫胎。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。