本實用新型涉及輪胎硫化設備技術領域，具體涉及到一種半鋼液壓雙模輪胎硫化機四工位后充氣裝置。

背景技術：

輪胎硫化是指對外胎的硫化，是采用模型加壓方式進行的硫化。特點是外胎成型胎坯的外直徑小于模型內側直徑，硫化時胎坯內裝水胎或膠囊，并往水胎內注加高壓熱水，利用水胎或膠囊的膨脹壓力使外胎壞充滿模型.外胎硫化均采用逐步升溫、低溫長時間硫化方法，以使膠料充分流動和傳熱，確保硫化質量。

現有硫化機后充氣為翻轉四工位，結構復雜，控制點多，操作維修困難。由于現有后充氣裝置為翻轉型，由于經常翻轉，下工位與橫梁重復定位精度難以保證。上下卡盤為間隙旋轉45°鎖住，長期旋轉，凹凸鎖環(huán)易磨損，上下卡盤三角定位容易出現卡死、脫落現象。上下卡盤間距調整為手動或電機調距，調整麻煩。由于接近開關、氣缸磁性開關數量多，控制點多，調試、檢修、維護工作量大，設備穩(wěn)定性差。

技術實現要素：

針對現有技術中存在的不足，本實用新型的目的是提供一種結構合理，使用方便的一種半鋼液壓雙模輪胎硫化機四工位后充氣裝置，它解決了上述的這些問題。

本實用新型所采用的技術方案如下：一種半鋼液壓雙模輪胎硫化機四工位后充氣裝置，包括機架，所述機架上安裝有第一后充氣裝置和第二后充氣裝置，第一后充氣裝置和第二后充氣裝置都設置有外框架，所述外框架上部安裝有上合模定位固定裝置，所述外框架下部安裝有下合模定位固定裝置，所述上合模定位固定裝置頂部設置有合模油缸，所述合模油缸的動力輸出端連接上輪輞支架，所述外框架中部安裝有下輪輞支架，所述上輪輞支架的下端安裝有卡盤，所述下輪輞支架的上端安裝有卡盤。

優(yōu)選地，所述合模油缸上安裝有位移感應器。

優(yōu)選地，所述下合模定位固定裝置底部設置有下合模油缸，所述下合模油缸的動力輸出端連接第二下輪輞支架，所述外框架中部安裝有第二上輪輞支架，所述第二下輪輞支架的上端安裝有卡盤，所述第二上輪輞支架的下端連接有卡盤。

本實用新型的有益效果包括：

1.新式后充氣裝置由框架、合模油缸、上下輪輞支架、卡盤、位移傳感器、光電開關組成，部套、零部件少，調試維修簡單。

2.胎由主機卸胎機械手放入后充氣上工位充氣，下一硫化周期硫化出的輪胎由主機卸胎機械手放入后充氣下工位充氣，不用翻轉，避免翻轉重復定位。

3.上下卡盤用油缸伸縮、高低壓控制進行充氣，沒有卡盤卡死、脫落現象。

4.上下卡盤間距調整用工控機調整位移傳感器數字，實現數字化調整間距，操作簡單可靠。

5.電控控制只用四個位移傳感器、光電開關控制，控制點少，設備調試、檢修、維護簡單，設備穩(wěn)定性大大提高。

附圖說明

圖1為本實用新型一種半鋼液壓雙模輪胎硫化機四工位后充氣裝置的整體結構圖；

圖2為本實用新型一種半鋼液壓雙模輪胎硫化機四工位后充氣裝置的立體結構圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

一種半鋼液壓雙模輪胎硫化機四工位后充氣裝置，如圖1、2所示，包括機架1，所述機架1上安裝有第一后充氣裝置2和第二后充氣裝置3，第一后充氣裝置2和第二后充氣裝置3都設置有外框架4，所述外框架4上部安裝有上合模定位固定裝置5，所述外框架4下部安裝有下合模定位固定裝置6，所述上合模定位固定裝置5頂部設置有合模油缸7，所述合模油缸7的動力輸出端連接上輪輞支架8，所述外框架4中部安裝有下輪輞支架9，所述上輪輞支架8的下端安裝有卡盤10，所述下輪輞支架9的上端安裝有卡盤10。

所述合模油缸7上安裝有位移感應器11。

所述下合模定位固定裝置6底部設置有下合模油缸12，所述下合模油缸12的動力輸出端連接第二下輪輞支架13，所述外框架中部安裝有第二上輪輞支架14，所述第二下輪輞支架13的上端安裝有卡盤10，所述第二上輪輞支架14的下端連接有卡盤10。

上述實施方式只是本實用新型的優(yōu)選實施例，并不是用來限制本實用新型的實施與權利范圍的，凡依據本實用新型申請專利保護范圍所述的內容做出的等效變化和修飾，均應包括于本實用新型申請專利范圍內。