本發(fā)明涉及模具領(lǐng)域，特別涉及一種一種具有大角度斜向安裝的滑塊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車前大燈主飾圈產(chǎn)品存在分型面落差大，角度陡陗的特點(diǎn)，且在產(chǎn)品較為陡峭的面上設(shè)置有安裝結(jié)構(gòu)，如圖1所示，汽車前大燈主飾圈產(chǎn)品陡陗面上通常存在三處倒扣結(jié)構(gòu)1，為使這三處倒扣結(jié)構(gòu)1順利脫模，目前多采用在模具內(nèi)對應(yīng)這三處倒扣結(jié)構(gòu)1的地方設(shè)計(jì)滑塊，而由于三處倒扣結(jié)構(gòu)1的位置靠的較近，通常在模具中設(shè)計(jì)一個(gè)連體滑塊，對應(yīng)在動(dòng)模上則需挖一個(gè)容納該連體滑塊的空腔。

但是，在飾圈較為陡峭面處的安裝結(jié)構(gòu)上設(shè)置滑塊結(jié)構(gòu)使其順利脫模，會(huì)因落差大導(dǎo)致滑塊體積大，占用動(dòng)?？臻g較大，最終導(dǎo)至模具較大，進(jìn)而使得模具成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對上述問題，提供了一種具有大角度斜向安裝的滑塊結(jié)構(gòu)，大大縮小了滑塊體積，節(jié)約了模具成本，并降低了模具鑲配的難度。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種具有大角度斜向安裝的滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑塊對應(yīng)汽車前大燈主飾圈的三處倒扣結(jié)構(gòu)安裝在動(dòng)模板上，所述滑塊的底部為斜面。

其中，所述滑塊的底部與水平面之間的夾角為40-45度。

其中，所述滑塊的兩端分別設(shè)有滑塊壓條。

其中，所述滑塊的頂部設(shè)有斜導(dǎo)柱座，所述斜導(dǎo)柱座自滑塊的頂部沿水平方向凸伸。

其中，所述滑塊的底部設(shè)有滑塊導(dǎo)軌，所述滑塊導(dǎo)軌的與滑塊的底面平行。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明所述的滑塊底部為斜面，大大減小了滑塊的體積，縮小了滑塊所要占用的動(dòng)?？臻g，通過采用這種滑塊可以達(dá)到縮小模具大小的目的，同時(shí)降低了模具成本。

附圖說明

圖1為汽車前大燈主飾圈的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為模具的主視圖。

圖3為圖2的b-b向視圖。

圖4為圖2的a-a向視圖。

其中：1-動(dòng)模板，2-滑塊，3-斜導(dǎo)柱座，4-滑塊導(dǎo)軌，5-滑塊壓條，6-斜導(dǎo)柱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖2所示，一種具有大角度斜向安裝的滑塊結(jié)構(gòu)，所述滑塊2對應(yīng)汽車前大燈主飾圈的三處倒扣結(jié)構(gòu)安裝在動(dòng)模板1上。

如圖3和圖4所示，滑塊2的底部為斜面，滑塊2的底部與水平面之間的夾角具體為40-45度。在滑塊2的兩端分別設(shè)有滑塊壓條5。在滑塊2的頂部設(shè)有斜導(dǎo)柱座3，所述斜導(dǎo)柱座3自滑塊2的頂部沿水平方向凸伸。在滑塊2的底部還設(shè)有滑塊導(dǎo)軌4，所述滑塊導(dǎo)軌4的與滑塊2的底面平行。

由于本發(fā)明中的滑塊的底面為斜面，相應(yīng)地，采用該滑塊的動(dòng)模板上挖的容納該滑塊的空腔的形狀與滑塊相似，空腔的底面也為斜面，而斜導(dǎo)柱座仍為水平固定，因而斜導(dǎo)柱為常規(guī)結(jié)構(gòu)，可按模具開模方向正常拔動(dòng)滑塊使其滑動(dòng)，同時(shí)，在滑塊的底部設(shè)有斜向安裝的滑塊導(dǎo)軌以及滑塊的兩端分別設(shè)置滑塊壓條，使得整體滑塊的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)的底面為平面的滑塊的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)無異。運(yùn)用此種結(jié)構(gòu)的滑塊的體積能有效縮小，整體模具的體積也有效縮小，達(dá)到了合理節(jié)約制造成本的目的。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明一種具有大角度斜向安裝的滑塊結(jié)構(gòu)，屬于車燈模具領(lǐng)域。一種具有大角度斜向安裝的滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑塊對應(yīng)汽車前大燈主飾圈的三處倒扣結(jié)構(gòu)安裝在動(dòng)模板上，所述滑塊的底部為斜面。本發(fā)明中所述滑塊的底部為斜面，大大減小了滑塊的體積，縮小了滑塊所要占用的動(dòng)?？臻g，最終達(dá)到了縮小模具大小的目的，降低了模具成本。

技術(shù)研發(fā)人員：馬婷婷;倪志;徐惠;吳明華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海小糸車燈有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.18
技術(shù)公布日：2017.09.05