原案申請(qǐng)日：2014 年12月10日。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種熱輻射焊接結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種汽車(chē)行李箱尾板多角度熱輻射焊接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，汽車(chē)行李箱尾板因結(jié)構(gòu)復(fù)雜需要多種多角度熱輻射焊接結(jié)構(gòu)。而一般的汽車(chē)行李箱尾板度熱輻射焊接設(shè)備存在著：焊接后的汽車(chē)行李箱尾板水密封性能差、外觀的光亮度不高，油漆后易損傷。同事現(xiàn)有的超聲波焊接設(shè)備采用的是單焊頭焊接，焊頭的焊接深度難以控制。而現(xiàn)有的汽車(chē)行李箱尾板焊接設(shè)備采用的是正方向受力，因而焊接的精度不高；焊接后工件易變形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)行李箱尾板的多頭多角度熱輻射焊接結(jié)構(gòu)，提高汽車(chē)行李箱尾板焊接封性能的問(wèn)題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車(chē)行李箱尾板的多角度熱輻射焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括行李箱尾板、圍繞行李箱尾板設(shè)置的升降橫移承托機(jī)構(gòu)、側(cè)向翻轉(zhuǎn)承托機(jī)構(gòu)、側(cè)向移動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)以及橫向移動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)和橫向翻轉(zhuǎn)承托機(jī)構(gòu)，所述的升降橫移承托機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在行李箱尾板下部的模具底板，在模具底板上部設(shè)置有工件定位夾具，在模具底板下部連接升降氣缸以及設(shè)置在模具底板下部并連接在升降氣缸上的輔助支架，所述的側(cè)向翻轉(zhuǎn)承托機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在模具底板上方兩側(cè)的基座、設(shè)置在基座上方的連接座、設(shè)置連接座上方的側(cè)向轉(zhuǎn)向氣缸以及設(shè)置在轉(zhuǎn)向氣缸上方的側(cè)向移動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)，所述的橫向移動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在行李箱尾板上方的移動(dòng)熱板座、設(shè)置在移動(dòng)熱板座下部的一組移動(dòng)加熱板，在每個(gè)移動(dòng)加熱板的外側(cè)部連接橫向翻轉(zhuǎn)承托機(jī)構(gòu)。

具體的，所述的側(cè)向移動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)包括側(cè)向加熱板、側(cè)向加熱板的上部設(shè)置限位擋板，限位擋板的頂部設(shè)置側(cè)向移動(dòng)氣缸以及設(shè)置在側(cè)向加熱板與側(cè)向移動(dòng)氣缸之間的內(nèi)撐板。

具體的，所述的工件定位夾具包括4個(gè)水平設(shè)置在模具底板上的壓緊氣缸。

具體的，所述的橫向翻轉(zhuǎn)承托機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在移動(dòng)加熱板的外側(cè)橫向移動(dòng)氣缸。

本發(fā)明的有益效果：由于采用多角度熱輻射焊接結(jié)構(gòu)可同時(shí)焊接可精確的控制焊頭的深度，能焊接250×150mm的異性曲面物件。焊接后的汽車(chē)行李箱尾板水密封性能高、外觀的光亮，油漆后工件無(wú)損傷。

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的構(gòu)造示意圖。

圖2為圖1的立體圖。

圖中：1. 李箱尾板、2. 模具底板、3. 升降氣缸、4. 輔助支架、5. 壓緊氣缸、6. 基座、7. 連接座、8. 側(cè)向轉(zhuǎn)向氣缸、9. 側(cè)向加熱板、10. 限位擋板、11. 側(cè)向移動(dòng)氣缸、12. 內(nèi)撐板、13. 移動(dòng)熱板座、14. 移動(dòng)加熱板、15. 橫向移動(dòng)氣缸。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1，如圖1、2所示，一種汽車(chē)行李箱尾板的多角度熱輻射焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括行李箱尾板1、以及圍繞行李箱尾板設(shè)置的升降橫移承托機(jī)構(gòu)、側(cè)向翻轉(zhuǎn)承托機(jī)構(gòu)、側(cè)向移動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)以及橫向移動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)和橫向翻轉(zhuǎn)承托機(jī)構(gòu)，所述的升降橫移承托機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在行李箱尾板1下部的模具底板2、模具底板2上部設(shè)置工件定位夾具、連接在模具底板2下部的一組升降氣缸3、設(shè)置在模具底板2下部并連接在升降氣缸3上的輔助支架4，

所述的工件定位夾具包括4個(gè)水平設(shè)置在模具底板上的壓緊氣缸5。

所述的側(cè)向翻轉(zhuǎn)承托機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在模具底板2上方兩側(cè)的基座6、設(shè)置在基座6上方的連接座7、設(shè)置連接座7上方的側(cè)向轉(zhuǎn)向氣缸8以及設(shè)置在轉(zhuǎn)向氣缸8上方的側(cè)向移動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)，所述的側(cè)向移動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)包括側(cè)向加熱板9、側(cè)向加熱板9的上部設(shè)置限位擋板10，限位擋板10的頂部設(shè)置側(cè)向移動(dòng)氣缸11以及設(shè)置在側(cè)向加熱板9與側(cè)向移動(dòng)氣缸11之間的內(nèi)撐板12。

所述的橫向移動(dòng)加熱機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在行李箱尾板1上方的移動(dòng)熱板座13、設(shè)置在移動(dòng)熱板座13下部的一組移動(dòng)加熱板14，在每個(gè)移動(dòng)加熱板14的外側(cè)部連接橫向移動(dòng)氣缸15。

以上的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。

本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。