本實(shí)用新型涉及高頻焊接設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于汽車(chē)面料加工使用的高頻焊接設(shè)備。

背景技術(shù)：

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)過(guò)近10年高速的蓬勃發(fā)展后，汽車(chē)消費(fèi)者開(kāi)始更加關(guān)注汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人帶來(lái)的視覺(jué)沖擊感，從而彰顯車(chē)主與眾不同的個(gè)性。而傳統(tǒng)內(nèi)飾織物材料單一性決定了其外觀風(fēng)格的平庸。

人們?yōu)榱俗屍?chē)內(nèi)飾的風(fēng)格更加鮮明，通常將多種面料融合在一起，如傳統(tǒng)織物、真皮、PVC革、高檔仿麂皮等進(jìn)行融合，傳統(tǒng)的加工是采用縫制，但是縫制出來(lái)的效果較差，而且使用壽命短。因此人們研發(fā)出了用高頻焊接設(shè)備來(lái)進(jìn)行加工融合，但是現(xiàn)有的高頻焊接設(shè)備在使用過(guò)程中，由于只具備一個(gè)焊接工位，需要經(jīng)常上下料，導(dǎo)致生產(chǎn)效率比較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種適用于汽車(chē)面料加工使用的高頻焊接設(shè)備，以克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：一種適用于汽車(chē)面料加工使用的高頻焊接設(shè)備，包括底座、機(jī)架、壓力裝置、上壓板、轉(zhuǎn)盤(pán)、動(dòng)力設(shè)備；動(dòng)力設(shè)備布置在底座內(nèi)；轉(zhuǎn)盤(pán)布置在底座上，且轉(zhuǎn)盤(pán)的旋轉(zhuǎn)中心與動(dòng)力設(shè)備的輸出端相連接；轉(zhuǎn)盤(pán)上呈圓形的分布有多個(gè)焊接工位；機(jī)架固定在底座上；壓力裝置固定在機(jī)架上，并且壓力裝置的輸出端朝下；上壓板與壓力裝置的輸出端相連接；還包括兩個(gè)電磁波發(fā)射極；兩個(gè)電磁波發(fā)射極中的一個(gè)固定在上壓板上，另一個(gè)固定在底座上，兩個(gè)電磁波發(fā)射極鏡像對(duì)置；轉(zhuǎn)盤(pán)位于兩個(gè)電磁波發(fā)射極之間；還包括設(shè)置在底座內(nèi)的控制箱；壓力裝置、兩個(gè)電磁波發(fā)射極、動(dòng)力設(shè)備均與控制箱電連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)采用多個(gè)焊接工位，在每個(gè)焊接工位上的汽車(chē)面料焊接完成后，轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)入下一個(gè)焊接工位繼續(xù)進(jìn)行焊接，整個(gè)過(guò)程都不需要停機(jī)，從而提高了生產(chǎn)效率，而焊接好的汽車(chē)面料轉(zhuǎn)出來(lái)后再進(jìn)行卸料，操作方便，智能化程度高，穩(wěn)定性好。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。

進(jìn)一步，轉(zhuǎn)盤(pán)上所分布的多個(gè)焊接工位中每相鄰兩個(gè)焊接工位之間的夾角相等。

進(jìn)一步，轉(zhuǎn)盤(pán)與底座之間設(shè)有光感裝置；光感裝置包括光接收器和多個(gè)光發(fā)射器；光接收器固定在底座上，多個(gè)光發(fā)射器分布在轉(zhuǎn)盤(pán)的下端面上，且每相鄰兩個(gè)光發(fā)射器之間的夾角與每相鄰兩個(gè)焊接工位之間的夾角相等。

采用上述進(jìn)一步的有益效果是：能夠確保每次轉(zhuǎn)動(dòng)后對(duì)應(yīng)的焊接工位均能停留在兩個(gè)電磁波發(fā)射極之間，方便后期加工。

進(jìn)一步，底座上在固定電磁波發(fā)射極的位置設(shè)置有支撐架；該電磁波發(fā)射極固定在支撐架內(nèi)。

進(jìn)一步，支撐架的高度等于轉(zhuǎn)盤(pán)下端面距底座上端面的距離。

采用上述進(jìn)一步的有益效果是：防止轉(zhuǎn)盤(pán)因一側(cè)受力而出現(xiàn)傾斜，起到一定的防護(hù)作用。

進(jìn)一步，壓力裝置為多個(gè)相同的伸縮汽缸；每個(gè)伸縮汽缸的輸出端均與上壓板相連接；每個(gè)伸縮汽缸還均與控制箱電連接。

進(jìn)一步，轉(zhuǎn)盤(pán)上所設(shè)焊接工位的上端面距伸縮汽缸的高度小于伸縮汽缸中活塞桿的最大行程。

進(jìn)一步，轉(zhuǎn)盤(pán)上所設(shè)焊接工位的上端面距伸縮汽缸的高度大于上壓板的厚度。

采用上述進(jìn)一步的有益效果是：有效的確保上壓板能夠正常工作、運(yùn)行。

進(jìn)一步，動(dòng)力設(shè)備包括電機(jī)、傳輸軸、減速機(jī)；電機(jī)的輸出端與減速機(jī)的輸入端相連接；傳輸軸的一端與減速機(jī)的輸出端相連接，傳輸軸的另一端與轉(zhuǎn)盤(pán)的旋轉(zhuǎn)中心相連接。

采用上述進(jìn)一步的有益效果是：傳輸穩(wěn)定。

進(jìn)一步，底座上固定有控制面板；控制面板與控制箱電連接。

采用上述進(jìn)一步的有益效果是：方便使用者去控制或調(diào)試適用于汽車(chē)面料加工使用的高頻焊接設(shè)備。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述適用于汽車(chē)面料加工使用的高頻焊接設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：

1、底座，2、機(jī)架，3、壓力裝置，4、上壓板，5、轉(zhuǎn)盤(pán)，6、動(dòng)力設(shè)備，7、焊接工位，8、電磁波發(fā)射極，9、控制箱，10、光感裝置，110、光接收器，120、光發(fā)射器，11、支撐架，12、汽車(chē)面料。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

如圖1所示，一種適用于汽車(chē)面料加工使用的高頻焊接設(shè)備，包括底座1、機(jī)架2、壓力裝置3、上壓板4、轉(zhuǎn)盤(pán)5、動(dòng)力設(shè)備6；動(dòng)力設(shè)備6布置在底座1內(nèi)；轉(zhuǎn)盤(pán)5布置在底座1上，且轉(zhuǎn)盤(pán)5的旋轉(zhuǎn)中心與動(dòng)力設(shè)備6的輸出端相連接，從而由動(dòng)力設(shè)備6帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)5進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)盤(pán)5上呈圓形的分布有多個(gè)焊接工位7，每個(gè)焊接工位7上均放置有待焊接的汽車(chē)面料12，其中，汽車(chē)面料12由傳統(tǒng)織物、真皮、PVC革、高檔仿麂皮等中的至少兩個(gè)構(gòu)成；機(jī)架2固定在底座1上，其中，機(jī)架2通過(guò)螺栓或焊接固定在底座1上后，形成一定的安裝區(qū)；壓力裝置3固定在機(jī)架2上位于安裝區(qū)的位置，壓力裝置3的輸出端貫穿機(jī)架2并且朝下延伸；上壓板4與壓力裝置3的輸出端相連接；還包括兩個(gè)電磁波發(fā)射極8；兩個(gè)電磁波發(fā)射極8中的一個(gè)固定在上壓板4上，另一個(gè)固定在底座1上，兩個(gè)電磁波發(fā)射極8鏡像對(duì)置；轉(zhuǎn)盤(pán)5位于兩個(gè)電磁波發(fā)射極8之間，同時(shí)轉(zhuǎn)盤(pán)5在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，可以使得焊接工位7轉(zhuǎn)動(dòng)到兩個(gè)電磁波發(fā)射極8之間；還包括設(shè)置在底座1內(nèi)的控制箱9；控制箱9包括箱體、工控電腦、電控板，工控電腦、電控板均設(shè)置在箱體內(nèi)，工控電腦與電控板電連接，壓力裝置3、兩個(gè)電磁波發(fā)射極8、動(dòng)力設(shè)備6均與控制箱9中的電控板電連接。

還可以對(duì)本實(shí)用新型所述的適用于汽車(chē)面料加工使用的高頻焊接設(shè)備進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)，具體如下：

底座1由矩形體的框架以及覆蓋在框架各個(gè)側(cè)面的蓋板構(gòu)成，其中部分蓋板上設(shè)有門(mén)，這樣方便向底座1內(nèi)安裝設(shè)備。

轉(zhuǎn)盤(pán)5上所分布的多個(gè)焊接工位7中每相鄰兩個(gè)焊接工位7之間的夾角相等，其中，在具體設(shè)置時(shí)，焊接工位7的數(shù)量可以為三個(gè)、四個(gè)、五個(gè)、六個(gè)、八個(gè)等。

轉(zhuǎn)盤(pán)5與底座1之間設(shè)有光感裝置10；光感裝置10包括光接收器110和多個(gè)光發(fā)射器120；光接收器110固定在底座1上，多個(gè)光發(fā)射器120分布在轉(zhuǎn)盤(pán)5的下端面上，其中，光發(fā)射器120的數(shù)量等于焊接工位7的數(shù)量，這樣每個(gè)焊接工位7轉(zhuǎn)動(dòng)到相同角度時(shí)，均能被檢測(cè)到，最終方便控制箱9去控制動(dòng)力設(shè)備6停止或開(kāi)啟對(duì)轉(zhuǎn)盤(pán)5的帶動(dòng)，每相鄰兩個(gè)光發(fā)射器120之間的夾角與每相鄰兩個(gè)焊接工位7之間的夾角相等。

在壓力裝置3每次帶動(dòng)上壓板4下行并擠壓該上壓板4正下方所對(duì)的焊接工位7上所放置的面料時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)盤(pán)5因一側(cè)受力而出現(xiàn)傾斜，在底座1上固定有支撐架11，且該支撐架11的高度等于轉(zhuǎn)盤(pán)5下端面距底座1上端面的距離，這樣轉(zhuǎn)盤(pán)5一側(cè)受力時(shí)，能確保轉(zhuǎn)盤(pán)5不出現(xiàn)傾斜。

此外，兩個(gè)電磁波發(fā)射極8中的一個(gè)固定在支撐架11內(nèi)，并且電磁波發(fā)射極8的上端不超出支撐架11的上平面，這樣可以有效的防止轉(zhuǎn)盤(pán)5壓壞電磁波發(fā)射極8，同時(shí)也不影響轉(zhuǎn)盤(pán)5的轉(zhuǎn)動(dòng)。電磁波發(fā)射極8采用固定套環(huán)套著，并利用螺釘將固定套環(huán)鎖緊在支撐架11內(nèi)。

在本實(shí)施例中，壓力裝置3為多個(gè)相同的伸縮汽缸，其中，相同指的是工作行程一樣，這樣能確保上壓板4穩(wěn)定下行；每個(gè)伸縮汽缸的輸出端均與上壓板4相連接，其連接方式可以是焊接，也可以是采用在每個(gè)伸縮汽缸的輸出端焊接一個(gè)固定座，然后固定座通過(guò)螺釘與上壓板4連接，在采用螺釘連接時(shí)，螺釘不貫穿上壓板4的下端面；每個(gè)伸縮汽缸的電控部分還均通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸線與控制箱9電連接，這樣方便控制箱9能同時(shí)開(kāi)啟或關(guān)閉伸縮汽缸。

轉(zhuǎn)盤(pán)5上所設(shè)焊接工位7的上端面距伸縮汽缸的高度小于伸縮汽缸中活塞桿的最大行程，轉(zhuǎn)盤(pán)5上所設(shè)焊接工位7的上端面距伸縮汽缸的高度大于上壓板4的厚度，這樣可以確保上壓板4在伸縮汽缸與焊接工位7之間上下運(yùn)動(dòng)。

動(dòng)力設(shè)備6包括電機(jī)、傳輸軸、減速機(jī)；電機(jī)的輸出端通過(guò)聯(lián)軸器與減速機(jī)的輸入端相連接；傳輸軸的一端通過(guò)聯(lián)軸器與減速機(jī)的輸出端相連接，傳輸軸的另一端與轉(zhuǎn)盤(pán)5的旋轉(zhuǎn)中心相連接，其中，傳輸軸與轉(zhuǎn)盤(pán)5之間的連接可以是焊接，也可以是采用在傳輸軸的輸出端焊接一個(gè)固定座，然后固定座通過(guò)螺釘與轉(zhuǎn)盤(pán)5連接。

為了方便使用者去控制或調(diào)試適用于汽車(chē)面料加工使用的高頻焊接設(shè)備，在底座1上通過(guò)螺釘固定一個(gè)中空的支架，在支架的另一端固定一個(gè)控制面板，支架內(nèi)布設(shè)若干數(shù)據(jù)傳輸線，數(shù)據(jù)傳輸線的一端與控制面板電連接，數(shù)據(jù)傳輸線的另一端與控制箱9電連接，控制面板上設(shè)置若干控制按鈕，這樣方便使用者去控制或調(diào)試。

在本實(shí)施例中，電磁波發(fā)射極8包括振蕩器、第一線圈、第二線圈、地線和天線，振蕩器與第一線圈串聯(lián)，天線、第二線圈和地線依次連接形成開(kāi)放電路，第一線圈和第二線圈并排設(shè)置，并且，第一線圈或第二線圈為可調(diào)線圈，兩個(gè)電磁波發(fā)射極8其中一個(gè)固定在上壓板4上的部分為天線，另一個(gè)固定在支撐架11的部分也為天線，其余部分均安裝在底座1內(nèi)，電磁波發(fā)射極8中天線作為電磁波發(fā)射端，電磁波頻率的調(diào)整通過(guò)改變第一線圈和第二線圈的匝數(shù)比完成。

利用上下兩個(gè)電磁波發(fā)射極8發(fā)射的不同頻率的電磁波穿透汽車(chē)面料，使汽車(chē)面料內(nèi)物質(zhì)的原子核的核外電子達(dá)到一定的震蕩和游離狀態(tài)，從而產(chǎn)生兩個(gè)和多個(gè)物質(zhì)的原子基團(tuán)之間產(chǎn)生共用電子，繼而使各個(gè)原子基團(tuán)之間產(chǎn)生共價(jià)鍵從而達(dá)到汽車(chē)面料之間的本質(zhì)鏈接，然后利用上壓板4去擠壓來(lái)達(dá)到焊接定型的效果。

在使用時(shí)，運(yùn)用控制面板去調(diào)試適用于汽車(chē)面料加工使用的高頻焊接設(shè)備，開(kāi)機(jī)后，動(dòng)力設(shè)備6轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力設(shè)備6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)5跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)光接收器110接收到某一個(gè)光發(fā)射器120所發(fā)射的光后，光接收器110會(huì)將信號(hào)傳輸?shù)娇刂葡?，控制箱9控制動(dòng)力設(shè)備6立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)的狀態(tài)是，裝載有汽車(chē)面料12的焊接工位7正好位于兩個(gè)電磁波發(fā)射極8之間，同時(shí)上壓板4正好也位于該焊接工位7的正上方，然后控制箱9控制兩個(gè)電磁波發(fā)射極8中的振蕩器開(kāi)始工作，兩個(gè)電磁波發(fā)射極8中的天線均朝著汽車(chē)面料12方向發(fā)射高頻電磁波，高頻電磁波穿透汽車(chē)面料12，使汽車(chē)面料12內(nèi)部分子間互相激烈碰撞產(chǎn)生高溫，一定時(shí)間后，控制箱9控制壓力裝置3運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)上壓板4下行，上壓板4下行過(guò)程中與焊接工位7配合來(lái)對(duì)焊接工位7上的汽車(chē)面料12進(jìn)行焊接定型。兩個(gè)電磁波發(fā)射極8在朝著汽車(chē)面料12發(fā)射高頻電磁波時(shí)只影響汽車(chē)面料12，不影響其他部件的使用性能。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。