1.一種力車胎多層式隔膜硫化機，其用于將胎殼硫化，其特征在于：包括支架、雙向油缸、若干硫化膠囊單元以及升降機構(gòu)；其中，所述支架的上部設(shè)有一油缸座，下部設(shè)有一安裝座；所述雙向油缸安裝于油缸座上，其連接并能驅(qū)動一壓板；所述若干硫化膠囊單元依次自上而下堆疊排布，并能依次自上而下抵壓，最上層的硫化膠囊單元和雙向油缸的壓板聯(lián)接，最底層的硫化膠囊單元固接于安裝座上；所述升降機構(gòu)豎直安裝于最上層至倒數(shù)第二層的硫化膠囊單元的外側(cè)，且硫化膠囊單元能沿升降機構(gòu)上下升降；所述硫化膠囊單元包括輪胎膠囊、上模、下模、膠囊上夾盤、膠囊下夾盤、膠囊夾環(huán)、復(fù)位彈簧、內(nèi)壓進出氣孔支架、內(nèi)壓進出氣管、蒸汽蓋板以及中心氣缸；其中，所述上模和下模相對設(shè)置，其能抵壓所述膠囊上夾盤；所述膠囊上夾盤上安裝有所述膠囊夾環(huán)；所述膠囊下夾盤固持于下模上，其上亦安裝有膠囊夾環(huán)；所述膠囊下夾盤上設(shè)有一氣道；所述膠囊夾環(huán)夾持所述輪胎膠囊；所述復(fù)位彈簧抵接于膠囊上夾盤、膠囊下夾盤之間；所述內(nèi)壓進出氣孔支架固持在下模的底部，其上設(shè)有內(nèi)氣室進出氣頭和外氣室進出氣頭；所述內(nèi)壓進出氣管連接至內(nèi)壓進出氣孔支架上，并和內(nèi)氣室進出氣頭連通；所述蒸汽蓋板設(shè)置在膠囊下夾盤內(nèi)，使內(nèi)氣室進出氣頭和氣道連通；所述中心氣缸安裝于膠囊上夾盤和膠囊下夾盤之間。
2.如權(quán)利要求1所述的力車胎多層式隔膜硫化機，其特征在于：所述升降機構(gòu)包括依次套接的上套管、中套管以及下套管；其中，所述上套管的底端固接于最上層硫化膠囊單元的下模上，其穿過最上層硫化膠囊單元的上模；所述中套管的底端固接于第二層硫化膠囊單元的下模上，其套于上套管內(nèi)；所述下套管的底端固接于第三層硫化膠囊單元的下模上，其套于中套管內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的力車胎多層式隔膜硫化機，其特征在于：所述升降機構(gòu)包括上拉桿、中拉桿以及下拉桿；所述上拉桿的底端固接于最上層硫化膠囊單元的下模上，其穿過最上層硫化膠囊單元的上模；所述中拉桿位于上拉桿和下拉桿的外側(cè)，其底端固接于第二層硫化膠囊單元的下模上，其穿過最上層硫化膠囊單元的下模；所述下拉桿的上端固接于第二層硫化膠囊單元的下模上，其穿過第三層硫化膠囊單元的下模。
4.如權(quán)利要求1所述的力車胎多層式隔膜硫化機，其特征在于：所述膠囊下夾盤上設(shè)有一膠囊夾盤密封圈，該膠囊夾盤密封圈能抵接在膠囊上夾盤和膠囊下夾盤之間；所述內(nèi)氣室進出氣頭、外氣室進出氣頭和膠囊下夾盤之間設(shè)有密封圈。
5.如權(quán)利要求1所述的力車胎多層式隔膜硫化機，其特征在于：所述膠囊上夾盤、膠囊下夾盤上設(shè)有加強筋和放置復(fù)位彈簧的凹槽；所述膠囊上夾盤和膠囊下夾盤朝上加工有起吊螺孔。
6.如權(quán)利要求1所述的力車胎多層式隔膜硫化機，其特征在于：所述復(fù)位彈簧設(shè)置有多個，并呈圓周分布。
7.如權(quán)利要求1所述的力車胎多層式隔膜硫化機，其特征在于：最上層的硫化膠囊單元的上模和壓板聯(lián)接，其余的硫化膠囊單元的上模分別連接至其上方的硫化膠囊單元的下模的底部。
8.如權(quán)利要求1所述的力車胎多層式隔膜硫化機，其特征在于：所述雙向油缸包括缸體、套筒以及活塞桿；其中，所述缸體的上部設(shè)有一進油口，下部設(shè)有一泄油口；所述缸體、套筒和活塞桿依次套接；所述套筒上設(shè)有一泄油通道，該泄油通道能和泄油口連通；所述活塞桿連接所述壓板。
9.如權(quán)利要求1所述的力車胎多層式隔膜硫化機，其特征在于：所述支架的兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)軌；所述硫化膠囊單元的上模兩側(cè)設(shè)有滾輪，所述滾輪和導(dǎo)軌配合，并能沿導(dǎo)軌上下運動。