本實(shí)用新型屬于汽車管道制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種管道擠出線的快速冷卻裝置。

背景技術(shù)：

汽車燃油和蒸汽輸送管路是汽車不可缺少的部件，主要材料是尼龍材料的多層管，廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱周邊管路系統(tǒng)中。而尼龍管的相關(guān)物理性能直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量和整車的安全問題。在尼龍管擠出工藝中，擠出線的生產(chǎn)速度直接關(guān)系到生產(chǎn)效率，提升生產(chǎn)效率是企業(yè)降低生產(chǎn)成本的一個(gè)有效手段。而在提升擠出線的線速度的同時(shí)，保證產(chǎn)品質(zhì)量不因擠出線速度的提升而降低成為一個(gè)難題。另外，在尼龍管擠出工藝中，管材的冷卻是一個(gè)重要的工藝步驟，這一工藝步驟直接關(guān)系到尼龍管的拉伸強(qiáng)度、伸長率、爆破性、冷沖擊等性能參數(shù)，直接關(guān)系到管材的質(zhì)量?，F(xiàn)有技術(shù)中的冷卻裝置如說明書附圖中的圖1所示，在擠出線的擠出頭后面距離一定距離設(shè)置有真空冷卻水槽，由于擠出頭與冷卻裝置之間存在一定的距離，導(dǎo)致管道冷卻不及時(shí)，容易出現(xiàn)性能指標(biāo)不達(dá)標(biāo)的情況；且冷卻速度較慢，使得擠出線速度只能控制在15米/分鐘以內(nèi)。

因此，有必要提供一種新的管道擠出線的快速冷卻裝置來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種管道擠出線的快速冷卻裝置，能夠有效的提高冷卻速度，從而提高擠出線的擠出速度，且能保證管材的性能指標(biāo)達(dá)標(biāo)。

本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的：一種管道擠出線的快速冷卻裝置，其包括擠出頭、與所述擠出頭對(duì)接的真空冷卻水槽、位于所述擠出頭與所述真空冷卻水槽之間的預(yù)冷卻裝置，所述預(yù)冷卻裝置包括固定在所述真空冷卻水槽上的且內(nèi)部形成有收容槽的殼體、與所述收容槽連通的冷卻水管道、形成所述收容槽一面圍擋的導(dǎo)向裝置。

進(jìn)一步的，所述殼體一表面設(shè)置有呈U型的凹槽，所述導(dǎo)向裝置通過所述凹槽被限制在所述殼體上。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向裝置包括設(shè)置在其表面的連接盤、固定在所述連接盤上的成型管，所述成型管表面平鋪設(shè)置有若干貫通內(nèi)外的通孔。

進(jìn)一步的，所述收容槽由所述真空冷卻水槽的外壁表面、所述導(dǎo)向裝置與所述殼體圍擋而成，且所述收容槽上方為非封閉結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述冷卻水管道上設(shè)置有開關(guān)。

進(jìn)一步的，還包括位于所述預(yù)冷卻裝置下方的冷卻水循環(huán)槽以及與所述冷卻水循環(huán)槽連通的制冷裝置。

進(jìn)一步的，所述冷卻水管道與所述制冷裝置連通。

進(jìn)一步的，所述冷卻水循環(huán)槽、所述制冷裝置、所述冷卻水管道以及所述收容槽形成了冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型管道擠出線的快速冷卻裝置的有益效果在于：擠出線的線速度從15米/分鐘提升到25米/分鐘，并且管材的質(zhì)量也得到了保證；通過簡易的預(yù)冷卻裝置，以較小的投資，換取了重大昂貴設(shè)備的投資，降低企業(yè)的運(yùn)營成本。具體的，

1)通過在擠出頭與真空冷卻水槽之間設(shè)置了預(yù)冷卻裝置，使得管材進(jìn)行預(yù)冷后，管材表面所受到的摩擦力減小，管材表面的微裂紋減少，降低了管材在外力作用下的表面微裂紋的擴(kuò)展程度，使得性能改善到未提速之前的狀態(tài)；

2)通過在成型管表面設(shè)置若干通孔，使得管道在終成型時(shí)就能進(jìn)行預(yù)冷卻，使得管道冷卻及時(shí)，為管材的性能達(dá)標(biāo)提供了保障；

3)將導(dǎo)向裝置通過凹槽卡在殼體上，當(dāng)管材直徑發(fā)生變化時(shí)，只需更換導(dǎo)向裝置即可，拆卸方便，且成本較低。

【附圖說明】

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中預(yù)冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中數(shù)字表示：

100管道擠出線的快速冷卻裝置；

1擠出頭；2真空冷卻水槽；3預(yù)冷卻裝置，31殼體，311收容槽，32冷卻水管道，33連接盤，34成型管；4冷卻水循環(huán)槽。

【具體實(shí)施方式】

實(shí)施例：

請(qǐng)參照?qǐng)D2-圖3，本實(shí)施例為管道擠出線的快速冷卻裝置100，其包括擠出頭1、與擠出頭對(duì)接的真空冷卻水槽2、位于擠出頭1與真空冷卻水槽2之間的預(yù)冷卻裝置3、位于預(yù)冷卻裝置3下方的冷卻水循環(huán)槽4以及與冷卻水循環(huán)槽4連通的制冷裝置(圖中未標(biāo)示)。

預(yù)冷卻裝置3包括固定在真空冷卻水槽2上的且內(nèi)部形成有收容槽311的殼體31、與收容槽311連通的冷卻水管道32、形成收容槽311一面圍擋的導(dǎo)向裝置。

殼體31一表面設(shè)置有呈U型的凹槽(圖中未標(biāo)示)，導(dǎo)向裝置通過凹槽限位在殼體31上。

冷卻水管道32上設(shè)置有開關(guān)(圖中未標(biāo)示)，用于導(dǎo)通或閉合冷卻水管道32。冷卻水管道32與制冷裝置連通，冷卻水循環(huán)槽4、制冷裝置、冷卻水管道32以及收容槽311形成了冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。

導(dǎo)向裝置包括設(shè)置在表面的連接盤33、固定在連接盤33上的成型管34。成型管34表面平鋪設(shè)置有貫通內(nèi)外的若干通孔(圖中未標(biāo)示)。

真空冷卻水槽2的外壁表面、導(dǎo)向裝置與殼體31形成了收容槽311。收容槽311上方為為封閉結(jié)構(gòu)，當(dāng)收容槽311中的冷卻液滿后能夠向上溢出，落到位于下方的冷卻水循環(huán)槽4中，方便循環(huán)再利用。收容槽311中的冷卻液的溫度設(shè)置為7.5～17.5攝氏度為最佳。

本實(shí)施例為管道擠出線的快速冷卻裝置100的工作原理為：管道從擠出頭1擠出成型，進(jìn)入到成型管34內(nèi)，經(jīng)過收容槽311內(nèi)的冷卻水進(jìn)行預(yù)先冷卻，再進(jìn)入到真空冷卻水槽2中進(jìn)行進(jìn)一步的冷卻，同時(shí)冷卻水經(jīng)過冷卻水循環(huán)槽4、制冷裝置、冷卻水管道32以及收容槽311形成了循環(huán)利用系統(tǒng)。

本實(shí)施例為管道擠出線的快速冷卻裝置100的有益效果在于：擠出線的線速度從15米/分鐘提升到25米/分鐘，并且管材的質(zhì)量也得到了保證；通過簡易的預(yù)冷卻裝置，以較小的投資，換取了重大昂貴設(shè)備的投資，降低企業(yè)的運(yùn)營成本。具體的，通過在擠出頭與真空冷卻水槽之間設(shè)置了預(yù)冷卻裝置，使得管材進(jìn)行預(yù)冷后，管材表面所受到的摩擦力減小，管材表面的微裂紋減少，降低了管材在外力作用下的表面微裂紋的擴(kuò)展程度，使得性能改善到未提速之前的狀態(tài)；且通過在成型管表面設(shè)置若干通孔，使得管道在終成型時(shí)就能進(jìn)行預(yù)冷卻，使得管道冷卻及時(shí)，為管材的性能達(dá)標(biāo)提供了保障；將導(dǎo)向裝置通過凹槽卡在殼體上，當(dāng)管材直徑發(fā)生變化時(shí)，只需更換導(dǎo)向裝置即可，拆卸方便，且成本較低。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。