本發(fā)明涉及汽車零件制造領(lǐng)域，尤其是指一種用于鑄造輪轂的模具內(nèi)部倒扣脫模機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在通過注塑成型的方式制造輪轂的過程中，一套完善的脫模機(jī)構(gòu)可以保證輪轂得到最好的外觀和實(shí)用功能，這將直接影響輪轂的成型質(zhì)量。目前很多輪轂都設(shè)置有內(nèi)倒扣以增加實(shí)用功能，現(xiàn)有的技術(shù)往往采用強(qiáng)行脫模的方式將輪轂的內(nèi)倒扣與內(nèi)倒扣成型模具處脫離，但對(duì)于倒扣區(qū)域深度較大的往往不能夠得到順利脫模的目的，其目前存在的缺點(diǎn)有：強(qiáng)制脫模易導(dǎo)致輪轂出現(xiàn)變形、劃痕甚至輪轂倒扣出現(xiàn)斷裂導(dǎo)致輪轂報(bào)廢，不僅影響輪轂質(zhì)量，還導(dǎo)致生產(chǎn)出現(xiàn)中斷，同時(shí)易導(dǎo)致模具出現(xiàn)損壞，對(duì)于高精度要求的輪轂，強(qiáng)行脫模的方式就更加難以適用，針對(duì)相同外形內(nèi)部倒扣存在差異輪轂需要花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行更換模具，不便于生產(chǎn)，因此，需對(duì)現(xiàn)有技術(shù)加以改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，現(xiàn)提供一種用于鑄造輪轂的模具內(nèi)部倒扣脫模機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的用于鑄造輪轂的模具內(nèi)部倒扣脫模機(jī)構(gòu)，包括上復(fù)合板、下復(fù)合板、脫料臺(tái)、支撐臺(tái)及模腳，所述脫料臺(tái)設(shè)于所述上復(fù)合板下方，所述脫料臺(tái)與上復(fù)合板間形成一型腔，所述模腳設(shè)于所述支撐臺(tái)與下復(fù)合板之間，并與兩者相連，所述下復(fù)合板上設(shè)有一推頂機(jī)構(gòu)，所述推頂機(jī)構(gòu)包括上推頂機(jī)構(gòu)與下推頂機(jī)構(gòu)，所述推頂機(jī)構(gòu)上設(shè)有一頂料機(jī)構(gòu)，所述頂料機(jī)構(gòu)連接于所述脫料臺(tái)與支撐臺(tái)，所述頂料機(jī)構(gòu)上設(shè)有一成型套模，所述成型套模采用一固定板固定，且所述成型套模上設(shè)有活模塊，所述上推頂機(jī)構(gòu)與下推頂機(jī)構(gòu)間設(shè)有一限位套，一導(dǎo)向桿穿設(shè)于所述上推頂機(jī)構(gòu)、下推頂機(jī)構(gòu)及限位套，且所述導(dǎo)向桿上連接有一復(fù)位機(jī)構(gòu)，該復(fù)位機(jī)構(gòu)設(shè)于所述支撐臺(tái)上。

所述上復(fù)合板上設(shè)有一定位機(jī)構(gòu)。

所述成型套模上設(shè)有一定位卡槽，所述定位卡槽采用弧形下邊，且所述定位卡槽與所述活模塊連接。

所述活模塊上設(shè)有一伸縮彈射卡塊，所述伸縮彈射卡塊與所述活模塊卡合連接。

所述上推頂機(jī)構(gòu)包括第一上推頂機(jī)構(gòu)與第二上推頂機(jī)構(gòu)，所述下推頂機(jī)構(gòu)包括第一下推頂機(jī)構(gòu)與第二下推頂機(jī)構(gòu)，所述頂料機(jī)構(gòu)一端與第二上推頂機(jī)構(gòu)相連，第二上推頂機(jī)構(gòu)下設(shè)有第二下推頂機(jī)構(gòu)，限位套連接第二下推頂機(jī)構(gòu)和第一上推頂機(jī)構(gòu)，第一上推頂機(jī)構(gòu)下 部連接第一下推頂機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向桿穿過第二上推頂機(jī)構(gòu)、第二下推頂機(jī)構(gòu)、限位套、第一上推頂機(jī)構(gòu)及第一下推動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一上推頂機(jī)構(gòu)和第一下推動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有一頂料桿，該頂料桿與所述脫料臺(tái)固定。

本實(shí)用新型由于使用以上技術(shù)方案，使其具有的有益效果是：

本實(shí)用新型更換便捷，有利于生產(chǎn)同外形尺寸不同內(nèi)部倒扣結(jié)構(gòu)的輪轂，成型套模采用活模塊的移除保證成型套?？上騼?nèi)合攏，方便輪轂進(jìn)行倒扣脫模，針對(duì)倒扣深，精度要求高的輪轂同樣適用，可以避免因強(qiáng)制脫模導(dǎo)致輪轂的質(zhì)量問題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型脫模機(jī)構(gòu)的整體示意圖；

圖2為本實(shí)用新型脫模機(jī)構(gòu)的成型套模部分的放大圖；

圖3為本實(shí)用新型脫模機(jī)構(gòu)的成型套模部分的俯視圖。

具體實(shí)施方式

為利于對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)的了解，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。

結(jié)合圖1至圖3所示，包括了上復(fù)合板1上設(shè)置定位機(jī)構(gòu)25，上復(fù)合板1下安裝型腔2，型芯模24、脫料臺(tái)4和型腔2之間有輪轂3，型芯固定板5用于固定型芯模24，支撐臺(tái)6支撐型芯固定板5，支撐臺(tái)6設(shè)有開口安裝第一復(fù)位機(jī)構(gòu)22、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)7和固定平臺(tái)8，成型套模28與頂料機(jī)構(gòu)23連接，成型套模28設(shè)有活模塊29，活模塊29設(shè)有伸縮彈射卡塊37和連接卡槽27，伸縮彈射卡塊37配合定位卡槽33用于定位固定，頂料機(jī)構(gòu)23包括了伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)34、伸縮連桿26、空腔32、固定板31及旋轉(zhuǎn)滑槽30，伸縮連桿26設(shè)有彈射推動(dòng)機(jī)構(gòu)36和連接機(jī)構(gòu)35，成型套模28通過固定板31固定相連，通過旋轉(zhuǎn)滑槽30可以轉(zhuǎn)動(dòng)，連接機(jī)構(gòu)35用于連接連接卡槽27，頂料機(jī)構(gòu)23通過固定平臺(tái)8連接固定，通過滑動(dòng)機(jī)構(gòu)7進(jìn)行滑動(dòng)，通過第一復(fù)位機(jī)構(gòu)22復(fù)位，頂料機(jī)構(gòu)23一端與第二上推頂機(jī)構(gòu)19相連，第二上推頂機(jī)構(gòu)19下設(shè)有第二下推頂機(jī)構(gòu)18，限位套17連接第二下推頂機(jī)構(gòu)18和第一上推頂機(jī)構(gòu)12,，第一上推頂機(jī)構(gòu)12下部連接第一下推頂機(jī)構(gòu)13，下復(fù)合板11連接模腳9，模腳9開設(shè)安裝槽10，安裝槽10通過銷軸15連接擺桿14，頂料機(jī)構(gòu)23兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向桿20，第二復(fù)位機(jī)構(gòu)21連接與導(dǎo)向桿20，導(dǎo)向桿20穿過第二上推頂機(jī)構(gòu)19、第二下推頂機(jī)構(gòu)18、限位套17、第一上推頂機(jī)構(gòu)12及第一下推頂機(jī)構(gòu)13，便于定位控制，達(dá)到精準(zhǔn)操作，第一上推頂機(jī)構(gòu)12和第一下推頂機(jī)構(gòu)13設(shè)有頂料桿16，頂料桿16與脫料臺(tái)4固定。

該模具內(nèi)部倒扣脫模機(jī)構(gòu)，輪轂3在型腔2、脫料臺(tái)4、成型套模28及型芯模24連接處成型，通過下復(fù)合板11移動(dòng)驅(qū)動(dòng)第一下推頂機(jī)構(gòu)13和第一上推頂機(jī)構(gòu)12導(dǎo)致頂料桿 16運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)擺桿14運(yùn)動(dòng)，通過擺桿14帶動(dòng)第二下推頂機(jī)構(gòu)18和第二上推頂機(jī)構(gòu)19驅(qū)動(dòng)頂料機(jī)構(gòu)23開始工作，導(dǎo)向桿20同樣通過第一下推頂機(jī)構(gòu)13和第一上推頂機(jī)構(gòu)12驅(qū)動(dòng)，通過限位套17進(jìn)行精確控制，可以確定頂料桿16的工作精度，頂料機(jī)構(gòu)23通過第二下推頂機(jī)構(gòu)18和第二上推頂機(jī)構(gòu)19驅(qū)動(dòng)工作時(shí)，輪轂3開始脫離模具，頂料機(jī)構(gòu)23帶動(dòng)成型套模28一同運(yùn)動(dòng)，在此過程中成型套模28通過旋轉(zhuǎn)滑槽30開始旋動(dòng)，活模塊29在轉(zhuǎn)動(dòng)下與空腔32相配合，連接機(jī)構(gòu)通過35彈射推動(dòng)機(jī)構(gòu)36推入連接卡槽27進(jìn)行相連，在伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)34帶動(dòng)伸縮連桿26將活模塊29帶入空腔32內(nèi)，成型套模28待活模塊29移除后開始通過旋轉(zhuǎn)滑槽30開始合攏，輪轂3倒扣處因成型套模28合攏導(dǎo)致出現(xiàn)間隙順利脫離，保證輪轂完整性和高質(zhì)量，輪轂3完成脫模后成型套模28通過旋轉(zhuǎn)滑槽30回復(fù)至初始狀態(tài)，活模塊29通過伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)34驅(qū)動(dòng)伸縮連桿26開始復(fù)位操作，活模塊29的伸縮彈射卡塊37進(jìn)入定位卡槽33時(shí)進(jìn)行卡位定型，定位卡槽33采用弧形下邊，伸縮彈射卡塊37通過弧形下邊有效內(nèi)縮，可以有效幫助活模塊29完成脫離步驟，便于成型套模28復(fù)位完畢，連接機(jī)構(gòu)35脫離連接卡槽27，成型套模28通過旋轉(zhuǎn)滑槽30回至初始位置，同時(shí)第一復(fù)位機(jī)構(gòu)22帶動(dòng)頂料機(jī)構(gòu)23開始復(fù)位，第二復(fù)位機(jī)構(gòu)21帶動(dòng)導(dǎo)向桿20復(fù)位并使頂料桿16復(fù)位。

本實(shí)用新型采用二級(jí)脫模機(jī)構(gòu)，規(guī)避傳統(tǒng)的強(qiáng)制脫模，采用成型套模28構(gòu)建輪轂3的內(nèi)部倒扣結(jié)構(gòu)，成型套模28只需通過固定板31的拆卸便可以進(jìn)行更換，便捷方便，有利于生產(chǎn)同外形尺寸不同內(nèi)部倒扣結(jié)構(gòu)的輪轂，成型套模28采用活模塊29的移除保證成型套模28可向內(nèi)合攏，方便輪轂進(jìn)行倒扣脫模，針對(duì)倒扣深，精度要求高的輪轂同樣適用，可以避免因強(qiáng)制脫模導(dǎo)致輪轂的質(zhì)量問題。