本發(fā)明涉及一種加料裝置，具體涉及一種能用軟管從進料手動推車加料的裝置。

背景技術：

氣輔注塑工藝是國外八十年代研究成功，九十年代才得到實際應用的一項實用型注塑新工藝，其原理是利用高壓隋性氣體注射到熔融的塑料中形成真空截面并推動熔料前進，實現(xiàn)注射、保壓、冷卻等過程。由于氣體具有高效的壓力傳遞性，可使氣道內部各處的壓力保持一致，因而可消除內部應力，防止制品變形，同時可大幅度降低模腔內的壓力，因此在成型過程中不需要很高的鎖模力，除此之外，氣輔注塑還具有減輕制品重量、消除縮痕、提高生產(chǎn)效率、提高制品設計自由度等優(yōu)點。近年來，在家電、汽車、家具等行業(yè)，氣輔注塑得到越來越廣泛的應用，前景看好。氣輔注塑工藝是采用所謂的“短射”方法，即先在模腔內注入一定量的料，然后再注入氣體，實現(xiàn)全充滿過程。熔膠的注射量與模具氣道大小及模腔結構有很大的關系。但料量過多，則易發(fā)生熔料堆積，出現(xiàn)縮痕；料太少，則會導致吹穿。這種氣輔工藝中，保證氣道與流料方向完全一致是非常重要的，因為這樣才最有利于氣體的穿透，氣道的掏空率也能達到最大。因此在模具設計時應盡可能實現(xiàn)氣道與流料方向的一致性。

但是實際生產(chǎn)過程中，進料這一問題就十分的讓人費力。傳統(tǒng)的進料方式為人工手動加料，費時費力而且傳統(tǒng)的進料推車，內部為矩形空腔，底面為平面，余料不多時，物料分散無法聚在一起，人工加料麻煩，效率太低，不利于生產(chǎn)。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是自動加料并且避免余料不多時物料無法聚在一起，目的在于提供一種能用軟管從進料手動推車加料的裝置，解決自動加料并且避免余料不多時物料無法聚在一起的問題。

本發(fā)明通過下述技術方案實現(xiàn)：

一種能用軟管從進料手動推車加料的裝置，包括主機、推車、軟管、風機，風機設置在主機進料口位置和軟管連接軟管的一端口連接在主機上，另一端口上設置一圈不銹鋼；車體內底部呈倒梯形柱體，其中倒梯形柱體是由3種規(guī)格的5個面組成的一個多面體；第一種規(guī)格和第二種規(guī)格都各有2個梯形面，且4個梯形面的高和斜邊都相同，第一種規(guī)格第一個面的一條斜邊和第二種規(guī)格第一個面的一條斜邊連接，第二種規(guī)格第一個面的另一條斜邊和第一種規(guī)格第二個面的一條斜邊連接，第一種規(guī)格第二個面的另一條斜邊和第二種規(guī)格第二個面的一條斜邊連接，第二種規(guī)格第二個面的另一條斜邊和第一種規(guī)格第一個面的另一條斜邊連接，4個梯形面連接在一起并且各個上底連接處形成第三種規(guī)格的矩形面，矩形面和水平面平行且與各個梯形面連接處均呈135°夾角，5個面之間的連接方式均為焊接連接。本發(fā)明對車體底面加以改進，讓它形成一個倒梯形凹體，物料由于重力都會流向底部的矩形平面，尤其是物料不多時，都會聚集在這個矩形平面處，這樣充分的解決了傳統(tǒng)推車余料不多時物料分散無法聚在一起這一問題。矩形平面的尺寸大小可根據(jù)實際的需要來設定。并且改進了傳統(tǒng)的進料方式，在主機進料口連接軟管，軟管連接風機。風機啟動，通過風力使軟管從推車內吸入物料，在軟管進料口設置的一圈不銹鋼是為了保護軟管的使用壽命，不銹鋼的覆蓋方式多樣化，不銹鋼的大小尺寸也可以自由設定。

在焊接處設置軟膠薄膜。當物料較細的時候，焊接處縫隙會出現(xiàn)卡料這一情況，所以本發(fā)明在焊接處刷一層軟膠薄膜，避免卡料這一問題。

一種能用軟管從進料手動推車加料的裝置還包括手柄，手柄數(shù)量為2，設置在車體外部對稱的兩個面。傳統(tǒng)推車設置一個手柄位置，空間狹小時無法轉向到時浪費時間，手柄設置兩個位置為對稱面，這是為了避免當活動空間狹小時車體無法轉向，兩邊都設置手柄，能夠改善這個問題。

所述手柄為圓環(huán)形，和車體采用卡扣連接。傳統(tǒng)推車都是焊接方式連接手柄，到時推車不用的時候，手柄會浪費存放的空間，以及手柄壞了無法自己安裝替換。采用卡扣連接，使用的時候就扣上，不工作的時候可以松開卡扣，不占用空間，而且連接方式簡單易操作，出現(xiàn)手柄損壞這一情況可以自動更換新的手柄。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：

1、本發(fā)明一種能用軟管從進料手動推車加料的裝置，車體為一個倒梯形凹體，物料由于重力都會流向底部的矩形平面，尤其是物料不多時都會聚集在這個矩形平面處，這樣避免了傳統(tǒng)推車余料不多時物料分散無法聚在一起這一問題，并且從人工進料變成了軟管自動進料，節(jié)約了人工成本提高了工作效率；

2、本發(fā)明一種能用軟管從進料手動推車加料的裝置，手柄設置兩個位置為對稱面，避免當活動空間狹小時車體無法轉向這一問題；

3、本發(fā)明一種能用軟管從進料手動推車加料的裝置，手柄和車體采用卡扣連接。不工作的時候可以松開卡扣，不占用空間而且連接方式簡單易操作，如果出現(xiàn)手柄損壞這一情況可以自動更換新的手柄。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明推車結構示意圖；

圖2為本發(fā)明軟管和風車連接結構示意圖。

附圖中標記及對應的零部件名稱：

1-第一種規(guī)格，2-第二種規(guī)格，3-第三種規(guī)格，4-軟膠薄膜，5-手柄，6-軟管，7-風機。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。

實施例

如圖1至2所示，本發(fā)明一種能用軟管從進料手動推車加料的裝置，包括主機、車輪、車體、軟管6，風機7，風機7設置在主機進料口位置和軟管6連接，軟管6的一端口連接在主機進料口上，另一端口上焊接一圈不銹鋼，軟管6長度為300CM并且通道為直徑為30CM的圓柱形空腔，不銹鋼接口大小和軟管6通道空腔一樣，長度為5CM；車體內底部呈倒梯形柱體，車體內底部呈倒梯形柱體，倒梯形柱體是由3種規(guī)格的5個面組成的一個多面體；第一種規(guī)格1是上底10CM，下底130CM，高45CM的梯形，在第一種規(guī)格1的兩個面所在的方向安裝圓形手柄5，直徑為20CM的圓環(huán)，采用采用卡扣連接，傳統(tǒng)推車設置一個手柄5位置，兩邊都設置手柄5避免當活動空間狹小時車體無法轉向，第二種規(guī)格2是上底8CM，下底82CM，高65CM的梯形，斜邊均為75CM，第一種規(guī)格1和第二種規(guī)格2都各有2個梯形面，第一種規(guī)格1第一個面的一條斜邊和第二種規(guī)格2第一個面的一條斜邊連接，第二種規(guī)格2第一個面的另一條斜邊和第一種規(guī)格1第二個面的一條斜邊連接，第一種規(guī)格1第二個面的另一條斜邊和第二種規(guī)格2第二個面的一條斜邊連接，第二種規(guī)格2第二個面的另一條斜邊和第一種規(guī)格1第一個面的另一條斜邊連接，4個梯形面連接在一起并且各個上底連接處形成第三種規(guī)格3的矩形面，矩形面和水平面平行且與各個梯形面連接處均呈135°夾角，5個面之間的連接方式均為焊接連接。在焊接處設置軟膠薄膜4。將塑料薄膜涂上粘合劑，粘在縫隙處，避免卡料。車體為一個倒梯形凹體，物料由于重力都會流向底部的矩形平面，尤其是物料不多時，都會聚集在這個矩形平面處。開始工作時，由于兩邊都用手柄5，轉動推車的方向就有兩個，能夠避免空間狹小一邊走不通時，可以不用轉方向，直接另一邊推動走，并且在物料不多的時候，由于獨特的設計凹型底部，所以剩余的物料都會匯集在一起，并設置軟膠薄膜4，避免了卡料方便工人取得物料，設置的軟管6能夠通過風機7自動從推車內取料。

以上所述的具體實施方式，對本發(fā)明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。