本發(fā)明一般地涉及公路表面標(biāo)記設(shè)備，并且特別是涉及用于加熱熱塑性材料并且對公路表面施敷熱塑性材料的設(shè)備。

背景技術(shù)：

在美國，第一次記載的采用涂敷中心線是在1911年，在Edward N.Hines看到有漏洞的牛奶車沿著公路留下白色蹤跡時(shí)，沿著密歇根州的韋恩縣(Wayne County,Michigan)的特倫頓河路(Trenton's River Road)。公路表面標(biāo)記是為了傳達(dá)官方信息而對公路表面施敷的任何類型的設(shè)備或者材料。典型地，公路表面標(biāo)記用在鋪設(shè)的道路上，以既對駕駛員又對行人提供引導(dǎo)信息。標(biāo)記的一致性是將其意義的混淆和不確定性降低到最小的重要因素，并且努力使這些標(biāo)記標(biāo)準(zhǔn)化。

公路表面標(biāo)記以如下不同形式：永久固定的表面水平、臨時(shí)固定而非永久固定的表面水平、較高公路表面標(biāo)志和/或者甚至機(jī)械設(shè)備。設(shè)計(jì)它們是為了告知駕車者和行人。其設(shè)計(jì)包括僅白天或者僅晚上可見的標(biāo)識和凸起的鋪面標(biāo)志，該凸起的鋪面標(biāo)志利用光的反射或者由車輛的輪胎與凸起標(biāo)志的接觸產(chǎn)生的車輛振動告知駕車者。在這種標(biāo)記的應(yīng)用領(lǐng)域在努力改善公路標(biāo)記系統(tǒng)，增加后向反射性、延長壽命和降低安裝成本。

更具體地說，存在兩種不同的公路表面標(biāo)記：機(jī)械標(biāo)記和非機(jī)械標(biāo)記。機(jī)械設(shè)備可以凸出或者凹陷在公路表面中，并且可以是反射的，也可以是非反射的。大多數(shù)機(jī)械公路表面標(biāo)記是永久的；然而，有些是可移動的。機(jī)械設(shè)備包含但并不局限于凸球點(diǎn)(Botts’dot)、響帶(rumble strip)、以及反射標(biāo)志。凸球點(diǎn)即低圓白點(diǎn)通常往往結(jié)合凸起反射標(biāo)志標(biāo)識通車車道的邊緣。響帶通常是嵌入瀝青中的一系列簡單凹槽。能夠橫跨行駛方向使用它們，以對前方危險(xiǎn)報(bào)警，也可以沿著行駛方向使用它們，以對未在特定車道內(nèi)的危險(xiǎn)報(bào)警。當(dāng)在上面駕駛時(shí)，它們產(chǎn)生強(qiáng)烈振動，以既利用聲音又利用車輛的物理振動將各種即將到來的危險(xiǎn)向駕駛員告警。反射標(biāo)志用作行車道分隔器，以標(biāo)記中線或者標(biāo)記出口匝道。通過引入凸起的后向反射元件，與標(biāo)準(zhǔn)的公路標(biāo)記線相比，它們在夜間和惡劣天氣中通常更可見。

非機(jī)械標(biāo)記包含但并不局限于：油漆、熱凝物、帶和熱塑性路面標(biāo)記。油漆有時(shí)包含諸如后向反射玻璃球的添加物，其通常用于標(biāo)識行車道、停車場內(nèi)的空間或者不能停車的特定用途空間、站臺或者限時(shí)停車區(qū)。油漆是低成本應(yīng)用，并且常常在剛鋪設(shè)了公路之后涂敷油漆。公路通常由被稱為“路面劃線機(jī)”的卡車標(biāo)記。這些卡車通常含有容納于巨大鼓筒中的幾百加侖的油漆，巨大鼓筒位于機(jī)臺上。標(biāo)記由手動控制，或者由位于車廂上的控制器自動控制。隨著涂敷后向反射的玻璃球，油漆在壓力下通過一系列軟管噴射并且涂敷到道路表面上?？梢允謩?，也可以利用漏字版涂敷諸如調(diào)頭車道箭頭或者大容量車輛車道標(biāo)志的油漆符號。

基于成本與性能壽命的平衡，熱塑性材料是最常見類型的公路表面標(biāo)記。其持久耐用，容易涂敷并且反射。對于低流量地區(qū)，交通油漆是適當(dāng)?shù)?，并且將持續(xù)大約一年。然而，在大流量地區(qū)，僅油漆不能對付磨損并且僅幾個(gè)月就消失了。熱塑性材料的壽命使其成為成本效益非常高的交通描繪解決方案。因此，在油漆壽命使用熱塑性材料在增加，主要是因?yàn)檠娱L耐久性、后向反射性并且沒有揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)溶劑。此外，市政當(dāng)局喜歡這些特征，因?yàn)樗麄兡軌蛎扛魩啄臧才乓淮螣崴苄圆牧瞎ぷ?，代替必須每年或者更短時(shí)間安排一次油漆剝離。

熱塑性材料進(jìn)入固態(tài)，環(huán)境友好并且用戶安全的化合物。其將玻璃球、顏料、粘料和填充料的化合物組合。其成分提供各種積極特征：玻璃球提供其夜間亮外表所需的后向反射性；顏料提供色彩和不透明性；粘料化合物是在使所有組分固定在一起的同時(shí)提供韌性、柔性和粘結(jié)強(qiáng)度；以及諸如碳酸鈣、沙子和/或者其他惰性物質(zhì)的填充料提供體形。

利用特殊裝備的卡車涂敷熱塑性標(biāo)記。在卡車中將通常是塊狀的或者丸狀的熱塑性材料混合物加熱到約400°F(200℃)，然后，將其饋送到涂敷裝置，該涂敷裝置通常是樣板箱、噴射分配器或者帶式槍。溫度是適當(dāng)混合、熔融并且粘結(jié)熱塑性材料的最重要因素。將熱塑性材料混合物加熱到400°F與440°F之間的溫度，并且攪拌，使熱塑性材料化合物變成均質(zhì)液體。當(dāng)在該溫度涂敷時(shí)，熱塑性材料熔散于瀝青表面上，形成強(qiáng)熱粘結(jié)。當(dāng)安裝在諸如粗骨料瀝青混泥土或者有色水泥的多孔表面上，熱液體熱塑性材料填充空隙，在水泥上產(chǎn)生強(qiáng)機(jī)械固定。

傳統(tǒng)上用于涂敷熱塑性標(biāo)記材料的裝置被稱為路面劃線裝置，其包含后行系統(tǒng)、掛在拖車上的系統(tǒng)、或者置于車輛底盤上的系統(tǒng)。路面劃線裝置包含一個(gè)或者多個(gè)在熔融狀態(tài)下保持較大體積的熱塑性標(biāo)記材料的大容量熔化器料斗或者罐。這種料斗或者罐通常是油夾套的和柴油燃料的或者丙烷燃料的，并且能夠儲備達(dá)2000磅或者更多的熔融狀態(tài)的熱塑性標(biāo)記材料。盡管該方法非常有效，但是其確實(shí)存在某些缺陷。例如，使儲備在罐中的較大體積的熱塑性標(biāo)記材料熔融花費(fèi)大量時(shí)間。這能夠在能夠開始路面標(biāo)記操作之前延遲。使大于2,000磅的較大體積的熱塑性標(biāo)記材料保持熔融狀態(tài)也花費(fèi)大量能量。因?yàn)樵撛颍瑐鹘y(tǒng)上用于對路面涂敷熱塑性標(biāo)記材料的這種還包含一個(gè)或者多個(gè)“預(yù)熱器”，該一個(gè)或者多個(gè)“預(yù)熱器”用于使附加體積的熱塑性標(biāo)記材料熔融，然后，使其進(jìn)入熔融罐中。不幸的是，仍存在其他缺陷。

一旦熔融，就必須連續(xù)攪拌熱塑性標(biāo)記材料，以使材料的各種組分分離并且防止熱塑性材料發(fā)生熱降解。此外，如果熱塑性材料在罐中停留太長時(shí)間，則材料將開始過熱并且可發(fā)生過早硫化。達(dá)到并且超過閃點(diǎn)的熱塑性材料必須被迅速冷卻的原因有兩個(gè)：首先，超熱材料當(dāng)暴露在空氣中時(shí)能夠點(diǎn)燃，產(chǎn)生嚴(yán)重的后果；并且其次，熱的作用能夠破壞熱塑性材料并且因此變成費(fèi)材料。通過將未加熱的材料添加到罐中，能夠冷卻罐中的過熱材料或者超熱材料，但是添加到罐中的材料的冷卻效率低下。

對于重負(fù)荷商用裝備，路面劃線裝置或者系統(tǒng)安置于大型卡車的底盤上并且能夠包含一個(gè)或者多個(gè)大容量熔化器罐。這種罐能夠相當(dāng)高并且設(shè)置有使操作員或者看管員能夠接近熔化器罐并且將材料加入熔化器罐的頂部中的諸如平臺階梯、梯子橫檔、過橋等等的各種結(jié)構(gòu)。攜帶大體積熱塑性材料的看管員上平臺存在內(nèi)在危險(xiǎn)?？垂軉T升高或者將顆粒狀熱塑性材料的塑料包傳遞到熔化器罐并且使材料進(jìn)入熔化器罐中。材料以包裝狀態(tài)或者固態(tài)自由落入熔化器罐中。然后，熔化器罐中的機(jī)械攪拌器使材料混合。位于熔化器罐的頂部處的用于注入熱塑性材料的開口可以是鉸接蓋，也可以是任意數(shù)量的各種設(shè)計(jì)的帶擋門的斜槽。鉸接蓋未保護(hù)看管員，免遭熔融材料后濺或者超熱材料的火焰的后吹的傷害。當(dāng)熔化器罐蓋打開時(shí)，在熱塑性材料高于其閃點(diǎn)溫度時(shí)，氧被吸入熔化器罐中，并且可能引發(fā)爆炸力。能夠嚴(yán)重傷害位于沖擊波附近的任何人。各種設(shè)計(jì)的阻擋斜槽能夠防止一些材料后濺；然而，來自超熱材料的火焰的后吹的危險(xiǎn)仍然不變。這些危害是需要糾正的嚴(yán)重缺陷。因?yàn)樵撛?，已?jīng)將為了儲存并且容易地將材料分配到熔融罐中的漏斗系統(tǒng)引入一些路面劃線設(shè)備中，從而解決上面提及的一些缺點(diǎn)。

當(dāng)將材料饋送到熔化器罐中時(shí)，還可能發(fā)生一些附加問題。如果添加固體形式的材料，則其熔化緩慢。這是因?yàn)閮H較小質(zhì)量的表面區(qū)域材料接觸熔化器的熱壁和底以及罐中的熔融材料。罐中攪拌器沒有能力將固體材料破碎為較小的片。因此，該材料只能從其外表面熔化。該緩慢過程延長了生產(chǎn)時(shí)間并且增加了作業(yè)成本。此外，如果將材料添加到漏斗中，僅饋送到漏斗中的材料在罐中熔化，并且只有罐中的熔融材料能夠分配到路面上，因此，產(chǎn)生滯后時(shí)間。因?yàn)樵撛?，需要一種，以適合，滿足分配系統(tǒng)分配到路面上的要求的速率將熱塑性顆粒材料饋送到罐中的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。

因此，現(xiàn)有技術(shù)缺少的正是改善路面劃線設(shè)備，從而迅速加熱熱塑性材料并且以連續(xù)方式將熱塑性材料涂敷到公路表面上。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

提供了一種用于加熱熱塑性材料并且將熱塑性材料涂敷到包含道路、停車場等等的各種表面的改進(jìn)型表面標(biāo)記設(shè)備。該改進(jìn)型路面劃線設(shè)備包括：漏斗，用于保持供給非熔融狀態(tài)的顆粒狀熱塑性標(biāo)記材料；空氣或者油熱傳遞介質(zhì)熔化罐，內(nèi)部具有一系列帶輸送器的或者不代輸送器的同軸管道；塑料擠出機(jī)，用于將熱塑性顆粒從漏斗輸送到具有空氣或者油熱傳遞介質(zhì)熔化罐的一系列帶輸送器的或者不帶輸送器的同軸管道；加熱機(jī)構(gòu)，用于將空氣或者油熱傳遞介質(zhì)熔化罐和塑料擠出機(jī)加熱到適合熔化熱塑性材料的溫度；以及用于通過一系列帶輸送器的或者不帶輸送器的同軸管道將熔融熱塑性材料流驅(qū)動到噴嘴或者擠出模具的器件，所有器件構(gòu)成使熔融熱塑性材料射向要標(biāo)記的表面的器件。

通過塑料輸送器或者擠出機(jī)螺旋從漏斗輸送非熔融狀態(tài)的熱塑性顆粒，由此，利用外部熱量或者摩擦熱塑性顆粒開始加熱處理。此后將熱塑性材料饋送到空氣或者油熱傳遞的、空氣或者油夾套的熔化罐，從而通過其利用輸送器驅(qū)動熱塑性材料流，并且將其加熱到適合熔化到熔融狀態(tài)的溫度。最后，利用使熔融熱塑性材料射向路面的器件，通過噴嘴或者擠出模具，利用重力饋送熔融熱塑性材料或者泵送熔融熱塑性材料。

因此，本發(fā)明的目的是提供一種用于實(shí)時(shí)加熱熱塑性顆粒并且使其熔化從而涂敷到公路表面上的路面劃線設(shè)備。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是在油熱傳遞介質(zhì)熔化罐中提供一系列管子，以提供適當(dāng)體積的熱塑性材料，從而連續(xù)實(shí)時(shí)公路標(biāo)記。

本發(fā)明的又另一個(gè)目的是提供一系列同軸管道，其可以設(shè)置為任何適當(dāng)形狀，以熔化樹脂或者塑料材料并且使熔融樹脂或者塑料材料流過該管道。

本發(fā)明的又另一個(gè)目的是提供一系列同軸管道，每個(gè)同軸管道分別裝備有麻花推運(yùn)器或者刮削器，該麻花推運(yùn)器或者刮削器驅(qū)動熱塑性材料通過空氣或者油熱傳遞介質(zhì)熔化罐的同軸管子。

本發(fā)明的又一個(gè)目的是提供一種螺旋輸送器，用于將熱塑性粒送到空氣或者油加熱的熔化罐。

本發(fā)明的又一個(gè)目的是對熱塑性公路標(biāo)記材料提供兩個(gè)獨(dú)立熔化區(qū)：第一熔化區(qū)，當(dāng)熱塑性粒通過螺旋輸送器時(shí)出現(xiàn)；以及第二熔化區(qū)，當(dāng)熱塑性材料通過熔化罐內(nèi)的輸送器管道時(shí)出現(xiàn)。

本發(fā)明的又另一個(gè)目的是提供一種加熱機(jī)構(gòu)，其耦合到螺旋輸送器，以提供使筒的溫度從來自漏斗的顆粒進(jìn)入的后端到熔融熱塑性材料排出到空氣或者油加熱的熔化罐中的前端逐步升高的加熱區(qū)。

本發(fā)明的另又一個(gè)目的是提供一種螺旋輸送器，其利用摩擦預(yù)加熱或者熔化輸送的塑料的至少一部分，然后，使其進(jìn)入空氣或者油熱傳遞介質(zhì)熔化罐。

本發(fā)明的更進(jìn)一步目的是提供一種螺旋輸送器，其在塑料輸送器的筒中包含擠出型螺旋構(gòu)造，以通過擠出機(jī)將將熱塑性材料前推，從而在熱塑性材料中產(chǎn)生摩擦和熱量。

本發(fā)明的又一個(gè)目的是塑料擠出機(jī)上的旋轉(zhuǎn)螺旋和同軸管道上的麻花推運(yùn)器對熱塑性材料提供攪拌。攪拌使得熱塑性材料適當(dāng)混合，并且保證均勻分配熱塑性材料體且使整個(gè)熱塑性材料體的溫度均勻。

根據(jù)下面結(jié)合作為實(shí)例或者示例說明本發(fā)明的特定實(shí)施例的任意附圖所做的描述，本發(fā)明的其他目的和優(yōu)點(diǎn)顯而易見。在此包含的任何附圖都構(gòu)成本說明書的一部分并且包含本發(fā)明的說明性實(shí)施例且說明了本發(fā)明的各種目的和特征。

附圖說明

圖1是本設(shè)備的透視圖；

圖2是以隱線示出本設(shè)備的各部分的透視圖；

圖3是本設(shè)備的俯視圖；

圖4是以隱線示出本設(shè)備的各部分的本設(shè)備的俯視圖；

圖5是以隱線示出本設(shè)備的各部分的本設(shè)備的側(cè)視圖；

圖6是本設(shè)備的替換實(shí)施例的透視圖；

圖7是無心螺旋輸送器的側(cè)視圖；

圖8是本設(shè)備的替換實(shí)施例的透視圖；

圖9是以隱線示出設(shè)備的各部分的圖8所示設(shè)備的透視圖；

圖10是圖8所示設(shè)備的俯視圖；

圖11是以隱線示出設(shè)備的各部分的圖8所示設(shè)備的俯視圖；

圖12是以隱線示出設(shè)備的各部分的圖8所示設(shè)備的側(cè)視圖；

圖13是本設(shè)備的一個(gè)實(shí)施例的透視圖；以及

圖14是示出管道的一個(gè)實(shí)施例的精細(xì)外表面的沿圖2所示線14-14取的局部視圖。

具體實(shí)施方式

盡管本發(fā)明能有各種形式的實(shí)施例，但是附圖中示出并且下面將描述當(dāng)前優(yōu)選的而沒有限制性的實(shí)施例，因?yàn)榭梢哉J(rèn)為本公開是本發(fā)明的舉例說明并且不旨在使本發(fā)明局限于所示的特定實(shí)施例。

現(xiàn)在參考圖1－14，示出了用于加熱熱塑性材料并且將熱塑性材料涂敷到公路表面的路面劃線設(shè)備10。路面劃線設(shè)備10包括：漏斗20，用于保持供給非熔融狀態(tài)的顆粒性熱塑性標(biāo)記材料12；螺旋輸送器40，用于將熱塑性顆粒12從漏斗20輸送到可以作為空氣或者油熱傳遞介質(zhì)的熔化罐60中的單個(gè)管道或者一系列同軸管道66；熔化罐60，優(yōu)選地在內(nèi)部具有至少一個(gè)或者多個(gè)一系列同軸管道60；加熱機(jī)構(gòu)30，用于加熱熔化罐60的空氣夾套或者油夾套61。在至少一個(gè)實(shí)施例中，還可以將螺旋輸送器40加熱到適合預(yù)熱熱塑性材料或者熔化熱塑性材料的溫度。至少一個(gè)實(shí)施例包含驅(qū)動馬達(dá)70，用于刮削管道的側(cè)面并且/或者通過一系列同軸管道將熔融熱塑性材料14流驅(qū)動到噴嘴80，通過擠出模頭(未示出)，該噴嘴80射出熔融熱塑性材料14，以在涂敷到路面上之前確定熔融熱塑性材料的大小并且控制其。路面劃線設(shè)備10可以安裝于后行系統(tǒng)上、掛在拖車上或者安置于車輛底盤上，而不脫離本發(fā)明的范圍。

漏斗20是用于通過斜槽24將顆粒分配到螺旋輸送器40中的熱塑性顆粒的儲存容器22。漏斗20包含敞開的頂，從而容易地將粒狀的或者球狀的熱塑性材料注入其內(nèi)。漏斗還優(yōu)選地包含錐形側(cè)壁，該錐形側(cè)壁將?；幕蛘吡畹臒崴苄圆牧弦龑?dǎo)到螺旋輸送器的入口。螺旋輸送器40包括：具有后端42和前端44的空心筒46、旋轉(zhuǎn)螺旋48、以及螺旋驅(qū)動馬達(dá)50。旋轉(zhuǎn)螺旋48位于螺旋輸送器40的筒46中，并且由螺旋驅(qū)動馬達(dá)50驅(qū)動。螺旋輸送器40從斜槽40向熔化罐60運(yùn)轉(zhuǎn)。在優(yōu)選實(shí)施例中，螺旋輸送器40的后端42位于漏斗20中。重力使得漏斗20中的顆粒12向下進(jìn)入螺旋輸送器40的筒46，并且接觸旋轉(zhuǎn)螺旋48。優(yōu)選地，從漏斗20傳送噴嘴80處實(shí)時(shí)要求的顆粒12的數(shù)量。這樣，螺旋輸送器可以包含任意數(shù)量的用于監(jiān)視熔化罐中的熱塑性材料的體積的設(shè)備。這些設(shè)備可使螺旋輸送器在對熔化罐饋送材料與不饋送材料之間轉(zhuǎn)換。熱塑性顆粒12由漏斗20的斜槽24分配，并且進(jìn)入螺旋輸送器40的后端42，在后端42中，顆粒12與螺旋48產(chǎn)生接觸。螺旋48迫使顆粒12通過筒46向前，在至少一個(gè)實(shí)施例中，在積淀在熔化罐中之前，加熱或者預(yù)加熱筒46。熱塑性材料從螺旋輸送器40的前端44出來并且被饋送到空氣或者油熱傳遞介質(zhì)熔化罐60中的單個(gè)或者一系列同軸輸送管道66中。在一些實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)螺旋48還用于從(各)管道的側(cè)壁刮削熔融塑料，并且在迫使其前進(jìn)到噴嘴80時(shí)，攪拌熱塑性材料。在加熱螺旋輸送器的實(shí)施例中，螺旋輸送器40耦合到加熱機(jī)構(gòu)30，加熱機(jī)構(gòu)30提供空氣或者油熱，以對熱塑性材料提供必要預(yù)熱。加熱機(jī)構(gòu)40可以在螺旋輸送器40中提供加熱區(qū)，使得從后端42到前端44逐步提高筒46的溫度。在至少一個(gè)實(shí)施例中，螺旋輸送器采用諸如擠塑機(jī)中采用的螺旋。構(gòu)造并且排列該螺旋，以在提供螺旋輸送器傳輸時(shí)，通過熱塑性材料中的摩擦產(chǎn)生熱量。這樣，可以構(gòu)造螺旋，以在沿著螺旋輸送器傳送其時(shí)預(yù)加熱熱塑性材料或者使熱塑性材料熔融，減少轉(zhuǎn)換到可對公路路面施敷的熱塑性材料所需的熱量。

仍參考圖1-5，熔化罐60通常能夠使熱塑性公路標(biāo)記材料熔化到適當(dāng)溫度，以使其流過噴嘴80和擠出模頭(未示出)。熔化罐60包括所采用構(gòu)造的外殼72，以使熱效率最高；通風(fēng)管74，用于排出膨脹的熱氣體；材料饋送門或者蓋板76，位于罐的頂端62處；材料排放收集器78，位于罐的底端64處，以使熔融的熱塑性材料迅速進(jìn)入噴嘴80；以及至少一個(gè)并且更優(yōu)選地一系列同軸輸送管道66，從頂端62延伸到底端64，并且分別與饋送門76和排放閥門80連通。加熱機(jī)構(gòu)30耦合到熔化罐60，以保持適當(dāng)熔化溫度。這樣，允許空氣或者油圍繞(各)管道循環(huán)，從而加熱管道的外表面，以傳遞熱塑性材料。在至少一個(gè)實(shí)施例中，翅片67(圖14)加裝到管道上，以對管道提供附加熱傳遞并且因此對劃線材料提供附加熱傳遞。應(yīng)當(dāng)注意，盡管將翅片67示為沿著管子的長度延伸、隔開地布置的水平定位環(huán)，但是可以采用適合對管道提供附加熱傳遞的其他翅片布置，而不脫離本發(fā)明的范圍。這種翅片可以包含但并不局限于：鑄造翅片、焊接翅片、擠出翅片、利用環(huán)氧樹脂裝接的翅片、利用外部框架固定于適當(dāng)位置的翅片、等等。此外，可以將熱傳遞涂膠紙加裝于翅片的邊緣與管子的外徑之間，以進(jìn)一步增強(qiáng)熱傳遞。

空氣或者油熱傳遞介質(zhì)熔化罐60內(nèi)的單個(gè)或者一系列同軸管道66由適合一直保持較均勻溫度的材料構(gòu)成。管道66由具有適當(dāng)熱傳遞系數(shù)的材料構(gòu)成，以使熱從空氣或者油熱傳遞到熔化罐60中的熱塑性材料。在至少華氏400度的至少一個(gè)實(shí)施例中，溫度應(yīng)當(dāng)至少等同于熱塑性材料的熔融溫度。每個(gè)管道66都裝備有劃線器和/或者麻花輸送器68。在最優(yōu)選實(shí)施例中，麻花輸送器是由圓形或者半圓形材料形成的無心螺旋輸送器。在最優(yōu)選實(shí)施例中，以無心螺旋輸送器69的形式提供麻花輸送器(圖7)。無心螺旋輸送器69由彈簧或者形成為螺線圈形狀的類似彈簧材料形成?？梢圆捎镁哂胁煌瑯?gòu)造、適合使熱塑性材料移動并且/或者混合的劃線器或者麻花推運(yùn)器，而不脫離本發(fā)明的范圍。麻花輸送器68有驅(qū)動馬達(dá)70驅(qū)動，該驅(qū)動馬達(dá)70從空氣或者油熱傳遞介質(zhì)熔化罐60的頂端62到底端64驅(qū)動熱塑性材料。在材料通過管道66時(shí)，麻花輸送器68用于控制材料的傳遞速度，并且使塑料射向管子的內(nèi)表面，用于熱傳遞。應(yīng)當(dāng)注意，螺旋輸送器40上的旋轉(zhuǎn)螺旋48和每個(gè)同軸管道66內(nèi)的麻花推運(yùn)器/輸送器68對熱塑性材料提供攪拌。攪拌使得熱塑性材料適當(dāng)混合，并且保證均勻分配熱塑性材料體且使整個(gè)熱塑性材料體的溫度均勻。麻花推運(yùn)器設(shè)置有軸71和齒輪73，馬達(dá)70可以根據(jù)要求使軸71和齒輪73旋轉(zhuǎn)。在優(yōu)選實(shí)施例中，確定齒輪的大小，以互相嚙合，馬達(dá)70需要僅連接到一個(gè)軸71，從而使所有麻花推運(yùn)器旋轉(zhuǎn)。應(yīng)當(dāng)注意，盡管互相嚙合的齒輪組被示為用于驅(qū)動熔化罐內(nèi)的麻花螺旋，但是可以采用鏈條、皮帶、纜繩、多個(gè)馬達(dá)等等來使多個(gè)麻花螺旋旋轉(zhuǎn)，而不脫離本發(fā)明的范圍。

加熱機(jī)構(gòu)30可以連接到螺旋輸送器40和熔化罐60。加熱機(jī)構(gòu)30設(shè)置有感測器件32，未示出該感測器件32，其用于保持并且監(jiān)視罐60的溫度。在優(yōu)選實(shí)施例中，加熱機(jī)構(gòu)30應(yīng)當(dāng)使罐60具有高于400°F而不超過600°F的溫度。加熱機(jī)構(gòu)30優(yōu)選地采用油作為熱傳遞介質(zhì)，然而，可以采用適合在不燃燒或者在不降質(zhì)的情況下傳遞熱量的空氣或者其他流體，而不脫離本發(fā)明的范圍。加熱機(jī)構(gòu)30還設(shè)置有感測器件32，未示出該感測器件32，其用于保持并且監(jiān)視螺旋輸送器40的筒46內(nèi)的溫度，從而實(shí)現(xiàn)不同的加熱區(qū)。

有各種設(shè)備可以裝接到噴嘴80上，以將熔融熱塑性材料14涂敷到路面上或者含意熔融熱塑性材料14，諸如但并不局限于帶狀分配器、噴射分配設(shè)備、樣板擠出設(shè)備等等，未示出。對帶狀分配器加熱并且使其懸掛于路面上方，以應(yīng)用強(qiáng)制擠壓、輪廓清楚的熱塑性材料線。噴射分配設(shè)備將產(chǎn)生厚度均勻、輪廓清楚并且牢固粘附的劃線的熱塑性材料噴射圖形。當(dāng)與熔融熱塑性材料混合時(shí)，壓縮空氣必須是干燥的。樣板擠出設(shè)備具有直接跨在公路路面上的分配噴嘴板，并且由帶被設(shè)定到預(yù)定厚度的控制門的三側(cè)模具形成連續(xù)線。未示出的起動器件與螺旋輸送器40上的螺旋驅(qū)動馬達(dá)50和熔化罐60上的驅(qū)動馬達(dá)70通信。當(dāng)噴嘴工作以分配熔融熱塑性材料14時(shí)，該起動器件起動馬達(dá)50和70。在觸發(fā)噴嘴器件時(shí)，起動器件使熱塑性顆粒12實(shí)時(shí)熔化到熔融熱塑性材料14。這樣，通過螺旋輸送器40從漏斗20輸送處于非熔融狀態(tài)的熱塑性顆粒12，使得熱塑性顆粒12開始通過摩擦和加熱的加熱處理，然后，將熱塑性材料饋送到空氣或者油熱傳導(dǎo)介質(zhì)熔化罐60內(nèi)的一系列同軸的輸送管道66中，使得通過此驅(qū)動熱塑性材料并且將熱塑性材料加熱到熔化溫度，從而形成熔融熱塑性材料14。最后，通過噴嘴器件，泵送熔融熱塑性材料14，噴嘴器件將熔融熱塑性材料14噴射到路面上。路面劃線設(shè)備10提供兩個(gè)獨(dú)立熔化區(qū)。當(dāng)熱塑性顆粒12通過螺旋輸送器40時(shí)，出現(xiàn)第一熔化區(qū)，而當(dāng)熱塑性材料通過熔化罐60內(nèi)的輸送器管道66時(shí)，出現(xiàn)第二熔化區(qū)。還應(yīng)當(dāng)注意，盡管螺旋輸送器40可以用于預(yù)加熱熱塑性材料，但是在沒有螺旋輸送器的情況下，可以采用熔化罐60，而不脫離本發(fā)明的范圍。

如圖6所示，在熔化罐60的底端64處是混合池90。在移動到噴嘴80進(jìn)行噴射之前，當(dāng)從排放收集器78釋放時(shí)，混合池90能夠儲存熔融熱塑性材料14，未示出?？梢栽O(shè)想混合池90包含帶狀混合器等等，未示出。帶狀混合器的攪拌使得連續(xù)混合熱塑性材料，并且保證均勻分配熱塑性材料體且使整個(gè)熱塑性材料體的溫度均勻。如圖所示，構(gòu)造為至少一個(gè)壁或者構(gòu)建為混合池的至少一個(gè)壁的是監(jiān)視裝置94，用于對帶狀混合器92供電。

本說明書中提及的所有專利和公布指出本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員的技術(shù)水平。在此通過引用合并所有專利和公布，如同通過引用具體地分別合并每個(gè)單獨(dú)公布。

應(yīng)當(dāng)明白，盡管說明了本發(fā)明的特定形式，但是其并不局限于在此描述的和示出的具體形式或者布置。本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)明白，可以進(jìn)行各種變更，而不脫離本發(fā)明的范圍，并且不認(rèn)為本發(fā)明局限于說明書中和在此包含的任何圖和附圖示出了什么和描述了什么。

本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員容易理解，本發(fā)明非常適合執(zhí)行這些目的并且實(shí)現(xiàn)提及的以及其固有的目的和優(yōu)點(diǎn)。在此描述的實(shí)施例、方法、過程和技術(shù)當(dāng)前代表優(yōu)選實(shí)施例，旨在舉例說明，并且無意限制該范圍。本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員想到包括在本發(fā)明的精神內(nèi)并且由所附權(quán)利要求書的范圍限定的對此變更和其他用途。盡管結(jié)合特定優(yōu)選實(shí)施例描述了本發(fā)明，但是應(yīng)當(dāng)明白，要求保護(hù)的本發(fā)明不應(yīng)當(dāng)不適當(dāng)?shù)鼐窒抻谶@些特定實(shí)施例。的確，本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員顯而易見的對所描述的本發(fā)明的實(shí)施方式的各種修改旨在落入下面的權(quán)利要求的范圍內(nèi)。