生產(chǎn)汽車組合開(kāi)關(guān)上護(hù)蓋用注塑模具的制作方法
【專利摘要】生產(chǎn)汽車組合開(kāi)關(guān)上護(hù)蓋用注塑模具涉及一種生產(chǎn)汽車組合開(kāi)關(guān)上護(hù)蓋時(shí)所使用的注塑模具。主要是為解決現(xiàn)有的注塑模具取件困難等問(wèn)題而設(shè)計(jì)的。它包括前模和后模，前模包括定模、熱流道板及定模座板；熱流道系統(tǒng)上有噴嘴，定模內(nèi)有冷卻水通道；定模上有導(dǎo)套和斜導(dǎo)柱；后模包括動(dòng)模座板、動(dòng)模、模腳，推桿固定板和推板固定，斜頂與裝在導(dǎo)滑塊槽內(nèi)的導(dǎo)滑片連接，導(dǎo)滑塊裝在推板上，回針、限位柱和頂針都裝在推桿固定板上，支撐柱設(shè)在動(dòng)模座板上，設(shè)在動(dòng)模座板上的推板導(dǎo)柱從推桿固定板和推板上的推板導(dǎo)套中伸出；動(dòng)模內(nèi)有冷卻水通道、流道，滑塊上有斜導(dǎo)柱孔，動(dòng)模上有導(dǎo)柱；油缸與推板固定，其缸桿端部的連接塊與動(dòng)模座板固定。優(yōu)點(diǎn)是取件容易。
【專利說(shuō)明】生產(chǎn)汽車組合開(kāi)關(guān)上護(hù)蓋用注塑模具
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種生產(chǎn)汽車組合開(kāi)關(guān)上護(hù)蓋時(shí)所使用的注塑模具。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]汽車組合開(kāi)關(guān)上護(hù)蓋都是通過(guò)注塑模具加工而成的，但現(xiàn)有的生產(chǎn)汽車組合開(kāi)關(guān)上護(hù)蓋時(shí)所使用的注塑模具的頂出系統(tǒng)是靠彈簧頂出的，頂出系統(tǒng)各部件頂出的長(zhǎng)度不均，使得取件困難，易給產(chǎn)品造成缺陷；另外現(xiàn)有的生產(chǎn)汽車組合開(kāi)關(guān)上護(hù)蓋的注塑模具還存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜及結(jié)構(gòu)不合理的問(wèn)題。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種頂出系統(tǒng)各部件頂出的長(zhǎng)度相同，取件容易，不會(huì)給產(chǎn)品造成缺陷，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的生產(chǎn)汽車組合開(kāi)關(guān)上護(hù)蓋用注塑模具。
[0007]上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:它包括前模和后模，所述的前模包括定模、熱流道板及定模座板；定模座板上有注膠口和定位環(huán)，定模座板下方是熱流道板，熱流道系統(tǒng)設(shè)置在熱流道板上，定模座板上的注膠口與熱流道系統(tǒng)相連通，熱流道系統(tǒng)上設(shè)有一個(gè)噴嘴，熱流道板下方是定模，熱流道板通過(guò)螺絲和銷與其上方的定模座板及其下方的定模連接在一起，定模內(nèi)設(shè)有冷卻水通道；其特征是:定模的四邊各有一個(gè)導(dǎo)套，斜導(dǎo)柱固定在定模上；
[0008]后模包括動(dòng)模座板和動(dòng)模，動(dòng)模與動(dòng)模座板之間有二個(gè)模腳，二個(gè)模腳與動(dòng)模座板和動(dòng)模通過(guò)螺絲和銷釘固定，二個(gè)模腳之間的動(dòng)模座板上固定有若干個(gè)支撐柱，還包括推桿固定板和推板，推桿固定板和推板固定在一起，推桿固定板上設(shè)有斜頂導(dǎo)滑塊通過(guò)口、支撐柱通過(guò)孔、回針孔，斜頂?shù)南露伺c導(dǎo)滑片連接，導(dǎo)滑片裝在導(dǎo)滑塊的槽內(nèi)，導(dǎo)滑片與斜頂一起運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)滑塊裝在推板上，導(dǎo)滑塊從推桿固定板的斜頂導(dǎo)滑塊口中通過(guò)，推板上設(shè)有若干個(gè)支撐柱通過(guò)孔、螺絲孔，回針的下端固定在推桿固定板上，動(dòng)模上設(shè)有回針伸出孔，回針的上端伸入到動(dòng)模的回針伸出孔中，推桿固定板上設(shè)有若干個(gè)頂針，動(dòng)模座板上設(shè)有與斜頂數(shù)量相同、位置相對(duì)應(yīng)的過(guò)孔，固定在動(dòng)模座板上的支撐柱從推桿固定板和推板的支撐柱通過(guò)孔中通過(guò)，推板導(dǎo)套固定在推桿固定板和推板上，推板導(dǎo)柱的底部固定在動(dòng)模座板上，推板導(dǎo)柱從推板導(dǎo)套中伸出，推板導(dǎo)柱的頂部固定在動(dòng)模內(nèi)，推桿固定板上還設(shè)有若干個(gè)限位柱，頂出系統(tǒng)工作時(shí)，當(dāng)限位柱的頂部與動(dòng)模板接觸時(shí)，則停止頂出；動(dòng)模內(nèi)也設(shè)有冷卻水通道；動(dòng)模內(nèi)設(shè)有流道，流道上有進(jìn)膠口和出膠口，合模時(shí)，噴嘴與流道的進(jìn)膠口相接觸，動(dòng)模上在與定模斜導(dǎo)柱位置相對(duì)應(yīng)處設(shè)有滑塊，滑塊上設(shè)有斜導(dǎo)柱孔，合模時(shí)，定模上的斜導(dǎo)柱插在斜導(dǎo)柱孔內(nèi)，動(dòng)模上還有與定模上的導(dǎo)套位置相對(duì)、形狀相適應(yīng)的導(dǎo)柱，合模時(shí)，動(dòng)模的導(dǎo)柱插在定模的導(dǎo)套內(nèi)；油缸的缸體固定在推板上，油缸缸桿端部固定有連接塊，連接塊固定在動(dòng)模座板上。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:由于頂出系統(tǒng)是通過(guò)油缸控制的，所以頂出平衡，頂出長(zhǎng)度均勻，取件容易，產(chǎn)品不會(huì)有缺陷。另外本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適于推廣應(yīng)用。
[0010]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0011]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型中前模的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型中后模的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
[0016]參照?qǐng)D1一4，它包括前模和后模，所述的前模包括定模1、熱流道板2及定模座板3 ;定模座板上有注膠口 5和定位環(huán)4，定模座板下方是熱流道板,熱流道系統(tǒng)6設(shè)置在熱流道板上，定模座板上的注膠口與熱流道系統(tǒng)相連通，熱流道系統(tǒng)上設(shè)有一個(gè)噴嘴7，熱流道板下方是定模，熱流道板通過(guò)螺絲和銷與其上方的定模座板及其下方的定模連接在一起，定模內(nèi)設(shè)有冷卻水通道8 ;其特征是:定模的四邊各有一個(gè)導(dǎo)套9，斜導(dǎo)柱10固定在定模上；
[0017]后模包括動(dòng)模座板11和動(dòng)模12，動(dòng)模與動(dòng)模座板之間有二個(gè)模腳13，二個(gè)模腳與動(dòng)模座板和動(dòng)模通過(guò)螺絲和銷釘固定，二個(gè)模腳之間的動(dòng)模座板上固定有若干個(gè)支撐柱14,還包括推桿固定板15和推板16,推桿固定板和推板固定在一起,推桿固定板上設(shè)有斜頂導(dǎo)滑塊通過(guò)口、支撐柱通過(guò)孔、回針孔，斜頂17的下端與導(dǎo)滑片連接，導(dǎo)滑片裝在導(dǎo)滑塊18的槽內(nèi)，導(dǎo)滑片與斜頂一起運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)滑塊裝在推板上，導(dǎo)滑塊從推桿固定板的斜頂導(dǎo)滑塊口中通過(guò)，推板上設(shè)有若干個(gè)支撐柱通過(guò)孔、螺絲孔，回針19的下端固定在推桿固定板上，動(dòng)模上設(shè)有回針伸出孔，回針的上端伸入到動(dòng)模的回針伸出孔中，推桿固定板上設(shè)有若干個(gè)頂針20，動(dòng)模座板上設(shè)有與斜頂數(shù)量相同、位置相對(duì)應(yīng)的過(guò)孔，固定在動(dòng)模座板上的支撐柱從推桿固定板和推板的支撐柱通過(guò)孔中通過(guò)，推板導(dǎo)套21固定在推桿固定板和推板上，推板導(dǎo)柱22的底部固定在動(dòng)模座板上，推板導(dǎo)柱從推板導(dǎo)套中伸出，推板導(dǎo)柱的頂部固定在動(dòng)模內(nèi)，推桿固定板上還設(shè)有若干個(gè)限位柱23，頂出系統(tǒng)工作時(shí)，當(dāng)限位柱的頂部與動(dòng)模板接觸時(shí)，則停止頂出；動(dòng)模內(nèi)也設(shè)有冷卻水通道8 ;動(dòng)模內(nèi)設(shè)有流道28，流道上有進(jìn)膠口和出膠口，合模時(shí)，噴嘴與流道的進(jìn)膠口相接觸，動(dòng)模上在與定模斜導(dǎo)柱位置相對(duì)應(yīng)處設(shè)有滑塊25，滑塊上設(shè)有斜導(dǎo)柱孔，合模時(shí)，定模上的斜導(dǎo)柱插在斜導(dǎo)柱孔內(nèi)，動(dòng)模上還有與定模上的導(dǎo)套位置相對(duì)、形狀相適應(yīng)的導(dǎo)柱26，合模時(shí)，動(dòng)模的導(dǎo)柱插在定模的導(dǎo)套內(nèi)；油缸27的缸體固定在推板上，油缸缸桿端部固定有連接塊24，連接塊固定在動(dòng)模座板上。
【權(quán)利要求】
1.生產(chǎn)汽車組合開(kāi)關(guān)上護(hù)蓋用注塑模具，包括前模和后模，所述的前模包括定模(I )、熱流道板(2 )及定模座板(3 );定模座板上有注膠口( 5 )和定位環(huán)(4 )，定模座板下方是熱流道板，熱流道系統(tǒng)(6)設(shè)置在熱流道板上，定模座板上的注膠口與熱流道系統(tǒng)相連通，熱流道系統(tǒng)上設(shè)有一個(gè)噴嘴(7)，熱流道板下方是定模，熱流道板通過(guò)螺絲和銷與其上方的定模座板及其下方的定模連接在一起，定模內(nèi)設(shè)有冷卻水通道(8);其特征是:定模的四邊各有一個(gè)導(dǎo)套(9)，斜導(dǎo)柱(10)固定在定模上； 后模包括動(dòng)模座板(11)和動(dòng)模(12)，動(dòng)模與動(dòng)模座板之間有二個(gè)模腳(13)，二個(gè)模腳與動(dòng)模座板和動(dòng)模通過(guò)螺絲和銷釘固定，二個(gè)模腳之間的動(dòng)模座板上固定有若干個(gè)支撐柱(14),還包括推桿固定板(15)和推板(16),推桿固定板和推板固定在一起,推桿固定板上設(shè)有斜頂導(dǎo)滑塊通過(guò)口、支撐柱通過(guò)孔、回針孔，斜頂(17)的下端與導(dǎo)滑片連接，導(dǎo)滑片裝在導(dǎo)滑塊(18)的槽內(nèi)，導(dǎo)滑片與斜頂一起運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)滑塊裝在推板上，導(dǎo)滑塊從推桿固定板的斜頂導(dǎo)滑塊口中通過(guò)，推板上設(shè)有若干個(gè)支撐柱通過(guò)孔、螺絲孔，回針(19)的下端固定在推桿固定板上，動(dòng)模上設(shè)有回針伸出孔，回針的上端伸入到動(dòng)模的回針伸出孔中，推桿固定板上設(shè)有若干個(gè)頂針(20)，動(dòng)模座板上設(shè)有與斜頂數(shù)量相同、位置相對(duì)應(yīng)的過(guò)孔，固定在動(dòng)模座板上的支撐柱從推桿固定板和推板的支撐柱通過(guò)孔中通過(guò)，推板導(dǎo)套(21)固定在推桿固定板和推板上，推板導(dǎo)柱(22)的底部固定在動(dòng)模座板上，推板導(dǎo)柱從推板導(dǎo)套中伸出，推板導(dǎo)柱的頂部固定在動(dòng)模內(nèi)，推桿固定板上還設(shè)有若干個(gè)限位柱(23);動(dòng)模內(nèi)也設(shè)有冷卻水通道(8 );動(dòng)模內(nèi)設(shè)有流道(28 )，流道上有進(jìn)膠口和出膠口，合模時(shí)，噴嘴與流道的進(jìn)膠口相接觸，動(dòng)模上在與定模斜導(dǎo)柱位置相對(duì)應(yīng)處設(shè)有滑塊(25)，滑塊上設(shè)有斜導(dǎo)柱孔，合模時(shí)，定模上的斜導(dǎo)柱插在斜導(dǎo)柱孔內(nèi)，動(dòng)模上還有與定模上的導(dǎo)套位置相對(duì)、形狀相適應(yīng)的導(dǎo)柱(26),合模時(shí),動(dòng)模的導(dǎo)柱插在定模的導(dǎo)套內(nèi)；油缸(27)的缸體固定在推板上,油缸缸桿端部固定有連接塊(24 )，連接塊固定在動(dòng)模座板上。
【文檔編號(hào)】B29C45/26GK204263455SQ201420705508
【公開(kāi)日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年11月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月23日
【發(fā)明者】韓國(guó)躍, 王寅, 魏琢, 張文強(qiáng), 高坡, 金英子 申請(qǐng)人:遼陽(yáng)三興汽車內(nèi)飾模具有限公司