一種胎圈碾絲半自動(dòng)送料裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種胎圈碾絲半自動(dòng)送料裝置，包括固定機(jī)架、安裝在固定機(jī)架上的碾絲輥輪對(duì)，其特征在于：在固定機(jī)架上安裝有滑道槽，在滑道槽頂部設(shè)有貫通槽，滑塊頂端裝有固定螺絲，一杠桿撥動(dòng)固定螺絲，滑塊伸出滑道槽的頂端上連接胎圈固定槽，安裝在固定機(jī)架上的碾絲輥輪對(duì)位于胎圈固定槽的下方。鋼圈固定槽的前后兩擋板呈交錯(cuò)形狀，前擋板左邊長(zhǎng)，后擋板右邊長(zhǎng)。杠桿前端呈扁平狀并開貫通槽，固定螺絲穿過貫通槽連接滑塊。杠桿由支點(diǎn)螺絲作為支撐，支點(diǎn)螺絲固定在焊板上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：1、改變了原裝置純屬人工操作的局面；2、通過人工稍微推拉杠桿，使滑塊自如移動(dòng)，滑塊帶動(dòng)裝有胎圈的胎圈固定槽移動(dòng)；3、操作安全、方便；4、提高了工效。
【專利說明】—種胎圈碾絲半自動(dòng)送料裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種胎圈碾絲半自動(dòng)送料裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著物流行業(yè)的高速發(fā)展和人們生活水平逐步提高，我國(guó)的載重貨車和私家車保有量逐步提高，車輛數(shù)量的增加帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)汽車輪胎的消耗和磨損也產(chǎn)生了大量垃圾-廢舊輪胎。為了保護(hù)環(huán)境，對(duì)汽車廢舊輪胎進(jìn)行了回收處理。目前普遍做法:首先是將廢輪胎放在“切割固定裝置上”用切割刀將其分離成胎體和胎圈，胎體直接進(jìn)入破碎機(jī)中破碎，而胎圈則需要一種胎圈碾絲裝置將鋼絲與橡膠分離。分離后的鋼絲銷售出去可以做鋼丸等產(chǎn)品，剩余膠料可以粉碎成膠粉。現(xiàn)有的碾絲裝置是人工拿著胎圈喂料，當(dāng)胎圈不能順利進(jìn)入碾絲輥輪時(shí)，還必須用腳往里蹬或用手往里拽，存在安全操作性差，工作效率低的弊端。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)原有人工碾絲機(jī)的缺陷之處，進(jìn)行改進(jìn)，提供一種胎圈碾絲半自動(dòng)送料裝置，以達(dá)到操作安全之目的。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種胎圈碾絲半自動(dòng)送料裝置，包括固定機(jī)架、安裝在固定機(jī)架上的碾絲輥輪對(duì)，其特征在于:在固定機(jī)架上安裝有滑道槽，在滑道槽頂部設(shè)有貫通槽，滑塊頂端裝有固定螺絲，一杠桿撥動(dòng)固定螺絲，滑塊伸出滑道槽的頂端上連接胎圈固定槽，安裝在固定機(jī)架上的碾絲輥輪對(duì)位于胎圈固定槽的下方。鋼圈固定槽的前后兩擋板呈交錯(cuò)形狀，前擋板左邊長(zhǎng)，后擋板右邊長(zhǎng)。杠桿前端呈扁平狀并開貫通槽，固定螺絲穿過貫通槽連接滑塊。杠桿由支點(diǎn)螺絲作為支撐，支點(diǎn)螺絲固定在焊板上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):1、改變了原裝置純屬人工操作的局面；2、通過人工稍微推拉杠桿，使滑塊自如移動(dòng)，滑塊帶動(dòng)裝有胎圈的胎圈固定槽移動(dòng)；3、操作安全、方便；4、提聞了工效。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0004]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0005]1:固定機(jī)架 2:碾絲輥輪 3:胎圈固定槽 4:滑塊 5:滑道槽
[0006]6:焊板7:杠桿8:支點(diǎn)螺絲9:固定螺絲。

【具體實(shí)施方式】
[0007]圖中一種胎圈碾絲半自動(dòng)送料裝置，包括固定機(jī)架、安裝在固定機(jī)架上的碾絲輥輪對(duì)，其特征在于:在固定機(jī)架上安裝有滑道槽，在滑道槽內(nèi)安裝有滑塊，在滑道槽頂部設(shè)有貫通槽，滑塊頂端裝有固定螺絲，通過推或拉杠桿撥動(dòng)固定螺絲，從而帶動(dòng)滑塊前后移動(dòng)。在滑道槽上頂部開設(shè)有貫通槽，滑塊伸出滑道槽的一頂端開口，滑塊伸出滑道槽的頂端上連接胎圈固定槽，安裝在固定機(jī)架上的碾絲輥輪對(duì)位于胎圈固定槽的下方。杠桿由固定螺絲連接滑塊。杠桿由一支點(diǎn)螺絲連接，支點(diǎn)螺絲固定在焊板上，焊板固定連接在滑道槽上。
[0008]具體操作步驟是:把胎圈套進(jìn)胎圈固定槽里，通過推拉杠桿使滑塊前后移動(dòng)，帶動(dòng)胎圈固定槽里的胎圈前后移動(dòng)，可以把胎圈移動(dòng)到兩碾絲輥輪對(duì)的中間最佳位置后，此時(shí)握住杠桿不動(dòng)，隨著兩輥輪不同的速比開始碾壓分離胎圈上的鋼絲與橡膠，直至二者分離，再把杠桿往后移動(dòng)，拿出已經(jīng)分離的鋼絲圈和橡膠。胎圈碾絲半自動(dòng)送料裝置，比原手動(dòng)碾絲機(jī)的安全性大大進(jìn)了一步。
【權(quán)利要求】
1.一種胎圈碾絲半自動(dòng)送料裝置，包括固定機(jī)架、安裝在固定機(jī)架上的碾絲輥輪對(duì)，其特征在于:在固定機(jī)架上安裝有滑道槽，在滑道槽頂部設(shè)有貫通槽，滑塊頂端裝有固定螺絲，一杠桿撥動(dòng)固定螺絲，滑塊伸出滑道槽的頂端上連接胎圈固定槽，安裝在固定機(jī)架上的碾絲輥輪對(duì)位于胎圈固定槽的下方。
2.按權(quán)利要求1所述的一種胎圈碾絲半自動(dòng)送料裝置，其特征在于:鋼圈固定槽的前后兩擋板呈交錯(cuò)形狀，前擋板左邊長(zhǎng)，后擋板右邊長(zhǎng)。
3.按權(quán)利要求1所述的一種胎圈碾絲半自動(dòng)送料裝置，其特征在于:杠桿前端呈扁平狀并開貫通槽，固定螺絲穿過貫通槽連接滑塊。
4.按權(quán)利要求1所述的一種胎圈碾絲半自動(dòng)送料裝置，其特征在于:杠桿由支點(diǎn)螺絲作為支撐，支點(diǎn)螺絲固定在焊板上。
【文檔編號(hào)】B29B17/02GK204160658SQ201420483153
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】陳羽, 曾現(xiàn)龍, 方振敏, 劉宏偉 申請(qǐng)人:上海華億通實(shí)業(yè)有限公司