車燈燈體預(yù)熱裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車燈燈體預(yù)熱裝置，包括機(jī)架、推送機(jī)構(gòu)、熱模及定位支承機(jī)構(gòu)；推送機(jī)構(gòu)的氣缸安裝在工作臺板上，氣缸的紳縮桿連接底板，底板沿四角安裝有導(dǎo)柱，安裝在工作臺板各導(dǎo)套與導(dǎo)柱對應(yīng)設(shè)置，且工作臺板上安裝有至少一個用于對底板進(jìn)行緩沖的緩沖器；定位支承機(jī)構(gòu)的在定位凸塊和下限位導(dǎo)柱安裝在下模板上，下模板上沿定位凸塊的四周安裝有至少四個調(diào)整座，安裝在各調(diào)整座上的調(diào)節(jié)桿分別與定位凸塊的外周相接；熱模的不導(dǎo)熱的陶瓷主體設(shè)有與下端面相通的環(huán)槽，導(dǎo)電發(fā)熱件嵌接在環(huán)槽內(nèi)，陶瓷主體通過緊固件安裝在上連接板上，上連接板上還安裝有與下限位導(dǎo)柱對應(yīng)的上限位導(dǎo)柱。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，在預(yù)熱時不會燙傷反射鏡，使用安全。
【專利說明】車燈燈體預(yù)熱裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車燈燈體預(yù)熱裝置，屬于機(jī)動車車燈制造【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動車車燈主要由光源和反光鏡或光源、反光鏡以及配光鏡構(gòu)成，光源、反光鏡以及配光鏡均安裝在殼體與燈罩之間，由于反光鏡會被污染，會影響燈具的使用壽命以及使用期內(nèi)光束的亮度，因此當(dāng)光源和反光鏡安裝在殼體形成燈體后，會將燈體與燈罩固定連接并保持S封。
[0003]燈體的殼體與燈罩均采用高分子塑料制成，在殼體與燈罩固定時，一種是通過將涂有粘接劑的殼體和燈罩壓接，再用馬丁槍將射釘沿殼體入燈罩周邊進(jìn)行固定，由于需要采用粘接劑，部分粘接劑會附著在車燈表面，而影響燈具的外觀質(zhì)量。目前較為先進(jìn)的裝配技術(shù)，是采用震動摩擦焊接的方式將燈體與燈罩密封固定。但車燈的殼體與燈罩的材質(zhì)差異、較大，兩者的軟硬程度也不同，焊接時不能將兩種材料同時熔化，而震動摩擦焊接對車殼體體及燈罩的材料以及外部的環(huán)境溫度要求較高，因此在震動摩擦焊接前都會增加預(yù)熱工藝，可以提高焊接質(zhì)量，降低焊接難度。
[0004]但現(xiàn)有的預(yù)熱裝置均采用可移動的預(yù)熱機(jī)構(gòu)，將預(yù)熱機(jī)構(gòu)的下熱模和上熱模分別向下和向上移動以對燈體的殼體和燈罩的焊接部分同時進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱完畢后，將預(yù)熱機(jī)構(gòu)移出，使下模帶動燈罩向上移動，將燈罩與殼體進(jìn)行震動摩擦焊。但由于預(yù)熱機(jī)構(gòu)的上熱模和下熱模均采用金屬主體，金屬主體設(shè)有電發(fā)熱件，在對車燈預(yù)熱時，通過金屬主體加熱殼體和燈罩，但對于殼體其內(nèi)已裝有反射鏡，而反射鏡的表面為鍍鋁層結(jié)構(gòu)，而鍍鋁層對溫度要求比較高，在對殼體加熱的同時，也會使反射鏡進(jìn)行加熱，反射鏡會因溫度過高而變形，直接影響配光性能。因此上述預(yù)熱機(jī)構(gòu)只能適應(yīng)尺寸較大、且反射鏡小的車燈，而對于尺寸較小或反射鏡與加熱部位較近的車燈，會因反射鏡溫度過高，造成車燈質(zhì)量的不穩(wěn)定的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，在預(yù)熱時不會造成反射鏡的溫度過高，使用安全的車燈燈體預(yù)熱裝置。
[0006]本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是:一種車燈燈體預(yù)熱裝置，其特征在于:包括機(jī)架、安裝在機(jī)架上的推送機(jī)構(gòu)、熱模和與推送機(jī)構(gòu)連接的定位支承機(jī)構(gòu)；
[0007]所述的機(jī)架為框架形結(jié)構(gòu)，機(jī)架的中下部固定有工作臺板、上部固定有上連接板，機(jī)架前部位于工作臺板和上連接板之間的兩立柱上安裝有安全光柵，機(jī)架的底部安裝有至少兩個行走輪和至少三個可調(diào)支承腳；
[0008]所述的推送機(jī)構(gòu)包括安裝在工作臺板上的氣缸和與氣缸的紳縮桿連接底板，底板沿四角安裝有導(dǎo)柱，工作臺板安裝有與各導(dǎo)柱相配的導(dǎo)套，各導(dǎo)柱對應(yīng)設(shè)置在各自的導(dǎo)套內(nèi)，且工作臺板上安裝有至少一個用于對底板進(jìn)行緩沖的緩沖器；
[0009]所述的定位支承機(jī)構(gòu)包括下模板、安裝在下模板上對燈體限位的定位凸塊以及至少兩個下限位導(dǎo)柱，下限位導(dǎo)柱設(shè)置在定位凸塊兩側(cè)，且下模板上沿定位凸塊的四周安裝有至少四個調(diào)整座，安裝在各調(diào)整座上的調(diào)節(jié)桿分別與定位凸塊的外周相接；
[0010]所述的熱模包括不導(dǎo)熱的陶瓷主體和導(dǎo)電發(fā)熱件，所述的陶瓷主體設(shè)有與下端面相通的環(huán)槽，導(dǎo)電發(fā)熱件嵌接在環(huán)槽內(nèi)，陶瓷主體通過緊固件安裝在上連接板上，上連接板上還安裝有與下限位導(dǎo)柱對應(yīng)的上限位導(dǎo)柱，底板上升到預(yù)熱位置時，下限位導(dǎo)柱上的凸柱與上限位導(dǎo)柱上凹槽相配，或下限位導(dǎo)柱上的凹槽與上限位導(dǎo)柱上的凸柱相配。
[0011]其中:所述的定位凸塊在前側(cè)和后側(cè)的下部設(shè)有外凸的限位臺，設(shè)置在定位凸塊前側(cè)和后側(cè)的調(diào)整座其調(diào)節(jié)桿與限位臺的周邊相接。
[0012]所述的陶瓷主體包括外陶瓷體和內(nèi)陶瓷體，內(nèi)陶瓷體設(shè)置在外陶瓷體內(nèi)并通過緊固件連接，內(nèi)陶瓷體與外陶瓷體形成用于嵌接導(dǎo)電發(fā)熱件的環(huán)槽。
[0013]本實(shí)用新型將定位支承機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架的中部并與推送機(jī)構(gòu)連接，而推送機(jī)構(gòu)上設(shè)有導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，通過推送機(jī)構(gòu)能使定位支承機(jī)構(gòu)能準(zhǔn)確上、下運(yùn)動，而不偏離運(yùn)動軌跡。本實(shí)用新型定位支承機(jī)構(gòu)具有對燈體限位的定位凸塊，而機(jī)架的上連接板上固定有熱模，通過推送機(jī)構(gòu)使下模塊將放置在動定位凸塊的燈體向上移動并與熱模對應(yīng)，并通過熱模上的導(dǎo)電發(fā)熱件加熱其預(yù)熱部位。本實(shí)用新型的熱模采用陶瓷主體，在陶瓷主體的環(huán)槽內(nèi)嵌入有導(dǎo)電發(fā)熱件，由于是直接通過導(dǎo)電發(fā)熱件對燈體的預(yù)熱部分進(jìn)行加熱，而且陶瓷主體的傳熱效率低，在預(yù)熱過程中不會造成其內(nèi)的反射鏡燙傷，解決由于反射鏡燙傷而造成質(zhì)量不穩(wěn)定的問題，本實(shí)用新型可用于小尺寸以及預(yù)熱部位接近反射鏡的燈體。本實(shí)用新型在下模板上沿定位凸起的四周安裝有調(diào)整座，通過安裝在調(diào)整座上的各調(diào)節(jié)桿對定位凸塊的左右和前后位置進(jìn)行微調(diào)，能使燈體達(dá)到最準(zhǔn)確的定位。本實(shí)用新型將熱模固定在機(jī)架的上連接板上，通過導(dǎo)柱導(dǎo)套和上下限位導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)，使準(zhǔn)確定位的定位支承機(jī)構(gòu)進(jìn)行上下運(yùn)動，能大幅度提高操作安全性，加之本實(shí)用新型在機(jī)架位于上連接板和工作臺板之間前部的兩立柱上安裝有安全光柵，通過安全光柵在操作過程中保護(hù)操作人員安全。本實(shí)用新型機(jī)架底部安裝有行走輪，能很輕便將本發(fā)明的預(yù)熱裝置從一種燈具裝配線換到另一種燈具裝配線，能靈活安排布置裝配線。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0015]圖1是本實(shí)用新型車燈燈體預(yù)熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型車燈燈體預(yù)熱裝置中機(jī)架拆除罩板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是本實(shí)用新型熱模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中:1一行走輪，2—機(jī)架，3—工作臺板，4一導(dǎo)套，5—導(dǎo)柱，6—底板，7—下限位導(dǎo)柱,8—調(diào)整座，9—定位凸塊，10—上限位導(dǎo)柱，11—電器柜，12—下模板，13—安全光棚，14 一氣缸，15—操作臺，16 一可調(diào)支承腳，17 一緩沖器，18 一陶瓷主體，18-1 一外陶瓷體，18-2—內(nèi)陶瓷體，18-3—環(huán)槽，19一上連接板，20—導(dǎo)電發(fā)熱件。

【具體實(shí)施方式】
[0019]見圖1、2所示，本實(shí)用新型的車燈燈體預(yù)熱裝置，包括機(jī)架2、安裝在機(jī)架2上的推送機(jī)構(gòu)、熱模和與推送機(jī)構(gòu)連接的定位支承機(jī)構(gòu)。
[0020]見圖1、2所示，本實(shí)用新型機(jī)架2為框架形結(jié)構(gòu)，機(jī)架2的中下部固定有工作臺板
3、上部固定有上連接板19，位于機(jī)架2的上連接板19的上部還可設(shè)有電器柜11，將電器顯示面板可設(shè)置在電器柜11上并位于機(jī)架2前面，機(jī)架2位于工作臺板3的前部設(shè)有操作臺15，將操作按鈕安裝在操作臺15上，機(jī)架2前部位于工作臺板3和上連接板19之間是敞開的，其余部分通過罩殼安裝在機(jī)架2上。見圖1、2所示，本實(shí)用新型機(jī)架2前部位于工作臺板3和上連接板19之間的兩立柱上安裝有安全光柵13，通過安全光柵13在操作過程中保護(hù)操作人員的安全。見圖1、2所示，本實(shí)用新型在機(jī)架2底部安裝有至少兩個行走輪I和至少三個可調(diào)支承腳16，本實(shí)用新型在機(jī)架2底部可安裝四個行走輪1，該行走輪I可采用萬向輪，可靈活安排布置裝配線，本實(shí)用普林斯頓可采用四個可調(diào)支承腳16，當(dāng)將整個裝置移至所需的裝配線上時，通過可調(diào)節(jié)支承腳支承整個裝置。
[0021]見圖1、2所示，本實(shí)用新型推送機(jī)構(gòu)包括安裝在工作臺板3上的氣缸14和與氣缸14紳縮桿連接的底板6，本實(shí)用新型的氣缸14安裝在機(jī)架2的下部，其伸縮桿穿出工作臺板3與底板6連接，本實(shí)用新型為了使底板6能平穩(wěn)升降，見圖1、2所示，本實(shí)用新新型底板6沿四角安裝有導(dǎo)柱5，工作臺板3上安裝有與各導(dǎo)柱5相配的導(dǎo)套4，各導(dǎo)柱5對應(yīng)設(shè)置在各自的導(dǎo)套4內(nèi)，使導(dǎo)柱5能在各自的導(dǎo)套4內(nèi)上下移動。見圖1所示，本實(shí)用新型在工作臺板3上安裝有用于對底板6進(jìn)行緩沖的至少一個緩沖器17，可在左右側(cè)或前后側(cè)設(shè)置在底板6上，本實(shí)用新型的緩沖器17可采用液壓緩沖器或彈簧緩沖器，當(dāng)氣缸14帶動底板6向下移動時，使底板6先接觸緩沖器17對其進(jìn)行減速，最后使底板6停到起始位置。
[0022]見圖1、2所示，本實(shí)用新型定位支承機(jī)構(gòu)包括下模板12、安裝在下模板12上對燈體限位的定位凸塊9以及至少兩個下限位導(dǎo)柱7，下限位導(dǎo)柱7設(shè)置在定位凸塊9兩側(cè)，見圖1、2所示，本實(shí)用新型的下限位導(dǎo)柱7可設(shè)置在下模板12的四周，且下模板12上沿定位凸塊9的四周安裝有至少四個調(diào)整座8，安裝在各調(diào)整座8上的調(diào)節(jié)桿分別與定位凸塊9的外周相接，本實(shí)用新型在定位凸塊9的一側(cè)可安裝有兩個調(diào)整座8，調(diào)節(jié)桿可旋接在調(diào)整座8上，各調(diào)節(jié)桿上的定位面可對定位凸塊9的前后以及左右進(jìn)行微定調(diào)節(jié)，從而做到對燈體準(zhǔn)確定位的目的。
[0023]見圖1、2所示，本實(shí)用新型在定位凸塊9在前側(cè)和后側(cè)的下部設(shè)有外凸的限位臺，當(dāng)燈體扣合在定位凸塊9上時，通過該限位臺對燈體進(jìn)行支承，設(shè)置在定位凸塊9前側(cè)和后側(cè)的調(diào)整座8其調(diào)節(jié)桿與限位臺的周邊相接。
[0024]見圖2、3所示，本實(shí)用新型熱模包括不導(dǎo)熱的陶瓷主體18和導(dǎo)電發(fā)熱件20，本實(shí)用新型的陶瓷主體18的底部與燈體形狀相配，且陶瓷主體18上設(shè)有與下端面相通的環(huán)槽18-3，導(dǎo)電發(fā)熱件2嵌接在環(huán)槽18-3內(nèi)，而陶瓷主體18通過緊固件安裝在上連接板19上，通電后通過導(dǎo)電發(fā)熱件20對燈體的預(yù)熱部分進(jìn)行加熱，由于陶瓷主體18導(dǎo)熱慢而不會燙傷反射鏡，同時通過陶瓷主體18起到絕緣作用，而提高熱模的安全性。見圖3所示，本實(shí)用新型陶瓷主體18包括外陶瓷體18_1和內(nèi)陶瓷體18-2,內(nèi)陶瓷體18_2設(shè)置在外陶瓷體18_1內(nèi)并通過緊固件連接，將內(nèi)陶瓷體18-2和外陶瓷體18-1進(jìn)行拼裝，使內(nèi)陶瓷體18-2與外陶瓷體18-1形成用于嵌接導(dǎo)電發(fā)熱件20的環(huán)槽18-3，嵌接在環(huán)槽內(nèi)18-3內(nèi)的導(dǎo)電發(fā)熱件20基本與環(huán)槽18-3的槽口端面持平。見圖1、2所示，本實(shí)用新型上連接板19上還安裝有與下限位導(dǎo)柱7對應(yīng)的上限位導(dǎo)柱10，底板6上升到預(yù)熱位置時，下限位導(dǎo)柱7上的凸柱與上限位導(dǎo)柱10上凹槽相配，或下限位導(dǎo)柱7上的凹槽與上限位導(dǎo)柱10上的凸柱相配。
[0025]見圖1、2所示，本實(shí)用新型工作時，將燈體放入定位凸塊9中，并按下啟動按鈕，此時在氣缸14的作用使定位支承機(jī)構(gòu)向上運(yùn)行，當(dāng)下限位導(dǎo)柱7與上限位導(dǎo)柱10接觸后，氣缸14停止行走，燈體到達(dá)預(yù)定位置，熱模對燈體進(jìn)行預(yù)熱。當(dāng)達(dá)到需要的預(yù)熱溫度后，氣缸14向下運(yùn)動，燈體隨之向下，并與緩沖器17接觸而減速，最后停到起始位置，送入摩擦焊工序。
【權(quán)利要求】
1.一種車燈燈體預(yù)熱裝置，其特征在于:包括機(jī)架(2)、安裝在機(jī)架(2)上的推送機(jī)構(gòu)、熱模和與推送機(jī)構(gòu)連接的定位支承機(jī)構(gòu)； 所述的機(jī)架(2)為框架形結(jié)構(gòu)，機(jī)架(2)的中下部固定有工作臺板(3)、上部固定有上連接板(19)，機(jī)架(2)前部位于工作臺板(3)和上連接板(19)之間的兩立柱上安裝有安全光柵(13)，機(jī)架(2)的底部安裝有至少兩個行走輪(I)和至少三個可調(diào)支承腳(16)； 所述的推送機(jī)構(gòu)包括安裝在工作臺板(3)上的氣缸(14)和與氣缸(14)紳縮桿連接的底板(6)，底板(6)沿四角安裝有導(dǎo)柱(5)，工作臺板(3)安裝有與各導(dǎo)柱(5)相配的導(dǎo)套(4)，各導(dǎo)柱(5)對應(yīng)設(shè)置在各自的導(dǎo)套(4)內(nèi)，且工作臺板(3)上安裝有用于至少一個對底板(6)進(jìn)行緩沖的緩沖器(17)； 所述的定位支承機(jī)構(gòu)包括下模板(12)、安裝在下模板(12)上對燈體限位的定位凸塊(9)以及至少兩個下限位導(dǎo)柱(7)，下限位導(dǎo)柱(7)設(shè)置在定位凸塊(9)兩側(cè)，且下模板(12)上沿定位凸塊(9)的四周安裝有至少四個調(diào)整座(8)，安裝在各調(diào)整座(8)上的調(diào)節(jié)桿分別與定位凸塊(9)的外周相接； 所述的熱模包括不導(dǎo)熱的陶瓷主體(18)和導(dǎo)電發(fā)熱件(20)，所述的陶瓷主體(18)設(shè)有與下端面相通的環(huán)槽(18-3)，導(dǎo)電發(fā)熱件(20)嵌接在環(huán)槽(18-3)內(nèi)，陶瓷主體(18)通過緊固件安裝在上連接板(19)上，上連接板(19)上還安裝有與下限位導(dǎo)柱(7)對應(yīng)的上限位導(dǎo)柱(10)，底板(6)上升到預(yù)熱位置時，下限位導(dǎo)柱(7)上的凸柱與上限位導(dǎo)柱(10)上凹槽相配，或下限位導(dǎo)柱(7)上的凹槽與上限位導(dǎo)柱(10)上的凸柱相配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈燈體預(yù)熱裝置，其特征在于:所述的定位凸塊(9)在前側(cè)和后側(cè)的下部設(shè)有外凸的限位臺，設(shè)置在定位凸塊(9)前側(cè)和后側(cè)的調(diào)整座(8)其調(diào)節(jié)桿與限位臺的周邊相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈燈體預(yù)熱裝置，其特征在于:所述的陶瓷主體(18)包括外陶瓷體(18-1)和內(nèi)陶瓷體(18-2)，內(nèi)陶瓷體(18-2)設(shè)置在外陶瓷體(18_1)內(nèi)并通過緊固件連接，內(nèi)陶瓷體(18-2)與外陶瓷體(18-1)形成用于嵌接導(dǎo)電發(fā)熱件(20)的環(huán)槽(18-3)。
【文檔編號】B29C65/06GK203994711SQ201420423433
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】施玉峰, 劉秋鵬, 陳智 申請人:常州星宇車燈股份有限公司