車燈用塑料熱鉚裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車燈用塑料熱鉚裝置，工作臺上安裝有燈體定位機構、壓鉚機構、鉚頭抓取機構和加熱機構，燈體定位機構包括推送氣缸、燈體定位座和浮動定位座，安裝在工作臺上的推送氣缸與燈體定位座連接，浮動定位座與燈體定位座連接并設置在燈體定位座的上部，浮動定位座上的鉚頭定位板支承在下彈性體上；壓鉚機構包括鉚壓氣缸、導柱和鉚壓機構，鉚壓氣缸與鉚壓機構連接，鉚壓機構的壓座上設有壓柱和吹風管，連接在壓座上的彈性推桿與鉚頭定位板相對；鉚頭抓取機構包括相連接的支架及升降桿和移動桿，加熱機構包括固定在工作臺上的加熱爐和轉盤。本實用新型結構合理，在多點鉚接時能達到快速熱鉚和冷卻，既能確保鉚接質量，又能提高鉚接效率。
【專利說明】車燈用塑料熱鉚裝置

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種車燈用塑料熱鉚裝置，屬于車燈加工【技術領域】。

【背景技術】
[0002] 在汽車燈具制造中，經常遇到燈體上的電路板鉚接在燈體的電路板座上。見圖1 所示，燈體1的電路板座上設有多個鉚接柱1-1穿過電路板2上的鉚接孔，通過鉚壓柱將鉚 接柱1-1變形后包在電路板2上，將電路板2被鉚接固定。
[0003] 目前用于車燈的鉚接主要采用冷鉚和熱鉚，但冷鉚主要用在鉚柱較少、電路板簡 易，鉚接表面質量要求不是很高的場合。車燈上的電路板上的鉚接柱相對較多，所需鉚壓時 的壓力較大，不僅鉚接質量不易保證效率不高，甚至會損壞燈體。熱鉚是目前車燈常用的鉚 接方式，是先把金屬鉚頭通電后加熱到較高溫度，使高溫下的金屬鉚頭壓在電路板座的鉚 接柱使之成形，將電路板固定。相比冷鉚方案，熱鉚時所需的鉚壓力相對較小，且成形的鉚 頭內應力較小，用于鉚點較多、鉚接性能較好的塑料鉚接。但在熱鉚過程中，鉚頭通電后無 法達到快速加熱，鉚頭加熱時間會很長，不僅延長了燈具鉚接時間，降低了鉚接效率，也且 使得鉚接工藝很復雜。


【發(fā)明內容】

[0004] 本實用新型的目的是提供一種結構合理，在多點鉚接時能達到快速熱鉚和冷卻， 既能確保鉚接質量，又能提高鉚接效率的車燈用塑料熱鉚裝置。
[0005] 本實用新型為達到上述目的的技術方案是：一種車燈用塑料熱鉚裝置，其特征在 于：包括安裝在工作臺上的燈體定位機構、壓鉚機構以及鉚頭抓取機構和加熱機構，
[0006] 所述的燈體定位機構包括推送氣缸、燈體定位座和浮動定位座，所述安裝在工作 臺上的推送氣缸與燈體定位座連接，且燈體定位座設置在工作臺上的導軌上并能移動，燈 體定位座上設有對燈體進行定位的型腔，所述的浮動定位座與燈體定位座連接并設置在燈 體定位座的上部，浮動定位座上的鉚頭定位板支承在下彈性體上并能上下移動，鉚頭定位 板上設有至少兩個用于對鉚頭支承定位的定位塊以及用于鉚頭壓腳穿過的空腔；
[0007] 所述的壓鉚機構包括鉚壓氣缸、導柱和鉚壓機構，氣缸固定座通過支承柱連接在 工作臺上，安裝在氣缸固定座上的鉚壓氣缸其活塞桿與鉚壓機構連接，連接在鉚壓機構上 的導柱穿過氣缸固定座；所述的鉚壓機構包括壓座和彈性推桿，壓座底部設有三個以上與 鉚頭對應的壓柱，且壓座底部上還設有兩個以上長度不超出壓柱的吹風管，壓座上的氣道 與各吹風管相通，連接在壓座上的彈性推桿與鉚頭定位板相對；
[0008] 所述的鉚頭抓取機構包括支架以及升降桿和移動桿，支架固定在工作臺上，升降 桿安裝在支架上并能沿支架導軌上作升降運動，移動桿安裝在升降桿上并能沿升降桿導軌 作水平運動，且移動桿的下部安裝有用于抓取鉚頭的夾爪；
[0009] 所述的加熱機構包括固定在工作臺上的加熱爐和轉盤，安裝在工作臺上的電機其 輸出軸與設置在加熱爐內的轉盤連接，轉盤上設有三個以上的鉚頭座，加熱爐上的外罩設 有取件口，且外罩上的取件口與位于轉盤其中一個鉚頭座對應。
[0010] 本實用新型采用燈體定位機構、壓鉚機構以及鉚頭抓取機構和加熱機構，通過燈 體定位機構將燈體進行定位，浮動定位座上的鉚頭定位板對鉚頭進行支承定位，使鉚頭上 多個壓腳穿出鉚頭定位板上的空腔，在壓鉚機構的壓座作用在鉚頭上，使鉚頭上的多個壓 腳對燈體電路板上的鉚接柱進行加熱變形對電路板進行固定。本實用新型的鉚頭采用多個 壓頭并放置在加熱爐內的轉盤上對其進行加熱，通過加熱爐內同時加熱多個鉚頭，故使能 每次用于鉚壓的鉚頭在短時間內達到所需的鉚接溫度，通過鉚頭抓取機構將加熱后的鉚頭 放置在鉚頭定位板上，并鉚壓完畢后，將冷卻空氣通過吹風管對鉚頭進行冷卻，使燈體上鉚 接柱快速固化，能達到快速熱鉚和快速冷卻，能確保鉚接質量，提高鉚接效率。本實用新型 將鉚壓后的鉚頭通過鉚頭抓取機構放置在加熱爐內的轉盤上重新進行加熱，能充分保證鉚 頭的加熱溫度，又不影響生產節(jié)拍，簡化鉚接工藝。本實用新型采用多個單點同時熱鉚方 式，鉚頭美觀，內應力小，鉚接牢固，鉚接工藝對塑料適應性強，可用于鉚接難鉚接的塑料和 鉚接質量要求高的場合。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳細描述。
[0012] 圖1是電路板鉚接在燈體上的結構示意圖。
[0013] 圖2是本實用新型車燈用塑料熱鉚裝置的結構示意圖。
[0014] 圖3是圖1的側視結構示意圖。
[0015] 圖4是本實用新型車燈用塑料熱鉚裝置的立體結構示意圖。
[0016] 圖5是本實用新型浮動定位座的結構示意圖。
[0017] 圖6所示是本實用新型鉚頭的結構示意圖。
[0018] 圖7是本實用新型鉚壓機構的結構示意圖。
[0019] 其中：1-燈體，1-1 一鉚接柱，2-電路板，3-工作臺，4一導軌，5-滑塊，6-底板， 7一燈體定位座，8-下限位柱，9 一下彈性體，10-支柱，11 一鉚頭定位板，11_1 一定位塊， 11-2-空腔，12-支承柱，13-上限位柱，14 一壓座，14-1 一吹風管，14-2-壓柱，15-彈性 推桿，16-上彈性件，17-鉚壓氣缸，18-導柱，19一導套，20-氣缸固定座，21-頂板，22- 過渡座，23-夾爪，24-升降桿，25-移動桿，26-支架，27-加熱爐，28-電機，29-上連接 座，30-推送氣缸，31-轉盤，32-鉚頭，32-1-壓腳。

【具體實施方式】
[0020] 見圖2?7所示，本實用新型的車燈用塑料熱鉚裝置，包括安裝在工作臺3上的燈 體定位機構、壓鉚機構以及鉚頭抓取機構和加熱機構，
[0021] 見圖2?5所示，本實用新型燈體定位機構包括推送氣缸30、燈體定位座7以及 浮動定位座，安裝在工作臺3上的推送氣缸30與燈體定位座7連接，燈體定位座7設置在 工作臺3上的導軌4上并能移動，通過推送氣缸30推動燈體定位座7沿工作臺3上的導軌 4移動，而實現(xiàn)燈體1與電路板的放、取，鉚頭32的放、取以及鉚壓。見圖2?5所示，本實 用新型燈體定位座7上設有對燈體1進行定位的型腔，燈體定位座7上的型腔可根據不同 的燈體設計，浮動定位座與于燈體定位座7連接并位于燈體定位座7的上部，浮動定位座上 的鉚頭定位板11支承在下彈性體9上并能上下移動。見圖4、5所示，本實用新型的浮動 定位座設有至少兩個位于燈體定位座7兩側或對角或四角的支柱10,下彈性體9為彈簧或 橡膠套，彈簧或橡膠套設置在各自的支柱10上，連接在支柱10上的鉚頭定位板11支承在 彈簧或橡膠套上，當鉚壓機構上的彈性推桿15壓在鉚頭定位板11時，克服下彈性體9的彈 力而向下移動，當彈性推桿15上升后，鉚頭定位板11在下彈性體9作用下復位。見圖5所 示，本實用新型鉚頭定位板11上設有用于對鉚頭32支承定位的定位塊11-1以及鉚頭32 壓腳32-1穿過的空腔11-2,見圖6所示，本實用新型鉚頭32具有多個壓腳32-1，通過多壓 腳32-1實現(xiàn)對多個單獨的鉚接柱進行鉚壓，不僅能提高鉚接速度快，而且內應力小，鉚接 牢固，本實用新型的鉚頭用耐熱合金鋼制成，使其不易變形。見圖2?5所示，本實用新型 燈體定位座7上設有至少兩個用于限位的下限位柱8,可與連接在氣缸固定座20上的上限 位柱13對應，在壓鉚到位后進行限位。見圖2?5所示，本實用新型還設有底板6,燈體定 位座7和浮動定位座均安裝在底板6上，下限位柱8也安裝在底板6上，底板6下部的滑塊 5設置在導軌4上，本實用新型的推送氣缸30為無桿氣缸，推送氣缸30的移動件與底板6 連接。
[0022] 見圖2?4、7所示，本實用新型壓鉚機構包括鉚壓氣缸17、導柱18和鉚壓機構，氣 缸固定座20通過支承柱12固定在工作臺3上，安裝在氣缸固定座20上的鉚壓氣缸17其 活塞桿與鉚壓機構連接，鉚壓氣缸17其活塞桿可與鉚壓機構上的壓座14連接，通過鉚壓氣 缸17控制鉚壓機構上下移動即而實現(xiàn)鉚壓或提升。見圖1?3所示，本實用新型連接在鉚 壓機構的導柱18穿過氣缸固定座20,兩個導柱18分別連接在鉚壓機構的兩側或對角上，氣 缸固定座20上安裝有對應的導套19,導柱18穿過導套19,確保鉚壓機構能可靠的上下移 動。
[0023] 見圖2?4、7所示，本實用新型的鉚壓機構包括壓座14和彈性推桿15,壓座14底 部設有三個以上與鉚頭32對應的壓柱14-2,且壓座14底部上還設有兩個以上長度不超出 壓柱14-2的吹風管14-1，通過壓座14上的多個壓柱14-2將鉚頭32壓在電路板座的鉚接 柱1-1上，通過鉚頭32的熱量使鉚接柱1-1變形。見圖6所示，本實用新型壓座14上的氣 道與各吹風管14-1相通，壓座14上設有進氣口，可通過管路與冷卻用的氣體引入壓座14 內，通過氣體對鉚接后的鉚頭32進行冷卻，使鉚接柱1-1迅速固化，而提高鉚壓效率。
[0024] 見圖2?4、7所示，本實用新型連接在壓座14上的彈性推桿15與鉚頭定位板11 相對，通過彈性推桿15將用于支承鉚頭32的鉚頭定位板11壓下。見圖1?3所示，本實 用新型還具有上連接座29,上連接座29通過過渡座22與頂板21連接，壓座14連接在上 連接座29的下部，兩個彈性推桿15安裝在上連接座29上并位于壓座14的兩側，彈性推桿 15上裝有上彈性件16,本實用新型的彈性推桿15為T形軸結構，通過T形頭增加彈性推桿 15與鉚頭定位板11的接觸面積，本實用新型的上限位柱13安裝在頂板21上。
[0025] 見圖2?4所示，本實用新型鉚頭抓取機構包括支架26、升降桿24以及移動桿25， 支架26固定在工作臺3上，升降桿24安裝在支架26上并能沿支架導軌上作升降運動，移動 桿25安裝在升降桿24上并能沿升降桿導軌作水平運動，且移動桿25的下部安裝有用于抓 取鉚頭的夾爪23。本實用新型可在支架26上安裝有第一伺服電機或第一氣缸，第一伺服電 機的輸出軸或第一氣缸的活塞桿與升降桿24連接，升降桿24的滑塊設置在支架導軌上并 能上下移動，通過第一伺服電機或第一氣缸動作帶動升降桿24上的滑塊沿支架導軌上上 下移動。本實用新型升降桿24上安裝有第二伺服電機或第二氣缸，第二伺服電機的輸出軸 或第二氣缸的活塞桿與移動桿25連接，通過第二伺服電機或第二氣缸帶動升降桿24水平 移動，將夾爪23移到抓取加熱爐27內的鉚頭位置或抓取鉚頭定位板11上的鉚頭位置。本 實用新型夾爪23上安裝有夾緊氣缸，通過夾緊氣缸的動作，使夾爪23抓取或放下鉚頭32。
[0026] 見圖2?4所示，本實用新型加熱機構包括固定在工作臺3上的加熱爐27,安裝在 工作臺3上的電機28其輸出軸與設置在加熱爐27內的轉盤31連接，轉盤31上設有三個 以上的鉚頭座，加熱爐27的外罩設有取件口，外罩上的取件口與位于轉盤31其中一個鉚頭 座對應。本實用新型轉盤31等分設置有8-12個定位座，外罩上的取件口位于其中一個定 位座上部，使鉚頭抓取機構準確取件或放件。
[0027] 見圖1?7所示，本實用新型工作時，將燈體1和電路板2放入燈體定位座7上， 開機后，推送氣缸30將燈體定位座7和鉚頭定位板11推至加熱爐27 -側，觸發(fā)鉚頭抓取 機構動作，鉚頭抓取機構上的夾爪23從鉚頭定位板11上取出冷卻的鉚頭32,升降桿24沿 支架26移動提升，移動桿25水平移動至外罩上的取件口，升降桿24沿支架26下移，夾爪 23將鉚頭32放入加熱爐27取件口處轉盤31的定位座上，夾爪23隨升降桿24上升，此時 電機28被觸發(fā)轉動，帶動轉盤31旋轉一定的角度，把放入已冷卻的鉚頭32轉入加熱爐27 中加熱，再把加熱好的鉚頭32轉至取件口處備用。轉盤31轉完后，升降桿24帶動夾爪23 下移從加熱爐27的取件口中取出加熱好的鉚頭32,上移后，移動桿25沿升降桿導軌移動， 將鉚頭32放入鉚頭定位板11的定位塊11-1上，此時推送氣缸30動作縮回，將燈體定位座 7和鉚頭定位板11移到鉚壓機構的下部，鉚壓氣缸17動作下移，帶動壓座14和彈性推桿 15下移，使壓座14上的各壓柱14-2壓在鉚頭32上，壓柱14-2與鉚頭2上的壓腳2-1基 本對應，彈性推桿15將鉚頭定位板11下推，使熱的鉚頭32鉚壓在燈體1上的鉚接柱1-1， 當上限位柱13與下限位柱8相接后，鉚接到位，鉚壓氣缸17限位停止動作，此時壓座14上 的吹風管14-1通氣，通過空氣快速對熱鉚頭32冷卻，使燈體1上的鉚接柱1-1快速固化， 而后鉚壓氣缸17上升，鉚頭定位板11在下彈性體9的作用下升起，此時推送氣缸30再動 作，推動燈體定位座7和鉚頭定位板11退回到原始位置，取出已鉚好的燈體1，再放上需要 鉚的燈體1和電路板2,進入下一循環(huán)。
[0028] 本發(fā)明能短時間內充分保證熱鉚頭的加熱溫度，同時又不影響生產節(jié)拍，達到快 速加熱和冷卻，即保證鉚壓效率，又能保證鉚接質量。
【權利要求】
1. 一種車燈用塑料熱鉚裝置，其特征在于：包括安裝在工作臺（3)上的燈體定位機構、 壓鉚機構以及鉚頭抓取機構和加熱機構， 所述的燈體定位機構包括推送氣缸（30)、燈體定位座（7)和浮動定位座，所述安裝在 工作臺（3)上的推送氣缸（30)與燈體定位座（7)連接，且燈體定位座（7)設置在工作臺 (3)上的導軌（4)上并能移動，燈體定位座（7)上設有對燈體進行定位的型腔，所述的浮動 定位座與燈體定位座（7)連接并設置在燈體定位座（7)的上部，浮動定位座上的鉚頭定位 板（11)支承在下彈性體（9)上并能上下移動，鉚頭定位板（11)上設有至少兩個用于對鉚 頭（32)支承定位的定位塊（11-1)以及用于鉚頭（32)其壓腳（32-1)穿過的空腔（11-2); 所述的壓鉚機構包括鉚壓氣缸（17)、導柱（18)和鉚壓機構，氣缸固定座（20)通過支 承柱（12)連接在工作臺（3)上，安裝在氣缸固定座（20)上的鉚壓氣缸（17)其活塞桿與鉚 壓機構連接，連接在鉚壓機構上的導柱（18)穿過氣缸固定座（20);所述的鉚壓機構包括壓 座（14)和彈性推桿（15)，壓座（14)底部設有三個以上與鉚頭對應的壓柱（14-2)，且壓座 (14)底部上還設有兩個以上長度不超出壓柱（14-2)的吹風管（14-1)，壓座（14)上的氣道 與各吹風管（14-1)相通，連接在壓座（14)上的彈性推桿（15)與鉚頭定位板（11)相對； 所述的鉚頭抓取機構包括支架（26)以及升降桿（24)和移動桿（25)，支架（26)固定在 工作臺（3)上，升降桿（24)安裝在支架（26)上并能沿支架導軌上作升降運動，移動桿（25) 安裝在升降桿（24)上并能沿升降桿導軌作水平運動，且移動桿（25)的下部安裝有用于抓 取鉚頭的夾爪（23); 所述的加熱機構包括固定在工作臺（3)上的加熱爐（27)和轉盤（31)，安裝在工作臺 (3)上的電機（28)其輸出軸與設置在加熱爐（27)內的轉盤（31)連接，轉盤（31)上設有三 個以上的鉚頭座，加熱爐（27)的外罩設有取件口，且外罩上的取件口與轉盤（31)其中一個 鉚頭座對應。
2. 根據權利要求1所述的車燈用塑料熱鉚裝置，其特征在于：所述的浮動定位座設有 至少兩個位于燈體定位座（7)兩側或對角或四角的支柱（10)，所述的下彈性體（9)為彈簧 或橡膠套，彈簧或橡膠套設置在各自的支柱（10)上，連接在支柱（10)上的鉚頭定位板（11) 支承在彈簧或橡膠套上。
3. 根據權利要求1或2所述的車燈用塑料熱鉚裝置，其特征在于：還設有底板￠)，燈 體定位座（7)和浮動定位座安裝在底板（6)上，底板（6)下部的滑塊（5)設置在導軌（4) 上，所述的推送氣缸（30)為無桿氣缸，推送氣缸（30)的移動件與底板（6)連接。
4. 根據權利要求1所述的車燈用塑料熱鉚裝置，其特征在于：所述的燈體定位座（7) 上設有至少兩個用于限位的下限位柱（8)，且氣缸固定座（20)上設有與下限位柱（8)對應 的上限位柱（13)。
5. 根據權利要求1所述的車燈用塑料熱鉚裝置，其特征在于：還具有上連接座（29)，上 連接座（29)通過過渡座（22)與頂板（21)連接，壓座（14)連接在上連接座（29)的下部， 兩個彈性推桿（15)安裝在上連接座（29)上并位于壓座（14)的兩側，所述的彈性推桿（15) 上裝有上彈性件（16)。
6. 根據權利要求1所述的車燈用塑料熱鉚裝置，其特征在于：所述的支架（26)上安 裝有第一伺服電機或第一氣缸，第一伺服電機的輸出軸或第一氣缸的活塞桿與升降桿（24) 連接，升降桿（24)的滑塊設置在支架導軌上并能移動，所述的升降桿（24)上安裝有第二伺 服電機或第二氣缸，第二伺服電機的輸出軸或第二氣缸的活塞桿與移動桿（25)連接，且夾 爪（23)上安裝有夾緊氣缸。
7. 根據權利要求1所述的車燈用塑料熱鉚裝置，其特征在于：所述轉盤（31)上等分設 置有8-12個定位座。
8. 根據權利要求1所述的車燈用塑料熱鉚裝置，其特征在于：所述的鉚頭（32)用耐熱 合金鋼制成。
【文檔編號】B29C65/60GK203901723SQ201420289238
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年5月30日 優(yōu)先權日:2014年5月30日
【發(fā)明者】趙小龍, 劉秋鵬, 陳智 申請人:常州星宇車燈股份有限公司