一種胎圈預(yù)置裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種胎圈預(yù)置裝置，包括床身和胎體傳遞環(huán)，還包括：與所述床身垂直安裝的胎圈預(yù)置機(jī)架；安裝在所述胎圈預(yù)置機(jī)架上，并能夠相對于所述胎圈預(yù)置機(jī)架縱向滑動(dòng)的左右對稱的兩套胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)；當(dāng)所述胎體傳遞環(huán)沿床身橫向滑動(dòng)至第一預(yù)定位置后，用于使所述胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)縱向滑動(dòng)至第二預(yù)定位置，胎體筒中心與胎圈中心相重合的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型實(shí)施例的胎圈預(yù)置裝置，采用懸掛式胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)，操作安全、方便。工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度低，不占用在胎體貼合鼓上貼合胎體筒時(shí)間，顯著提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種胎圈預(yù)置裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及全鋼載重子午線輪胎成型設(shè)備，特別涉及一種胎圈預(yù)置裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在胎圈定位與輸送過程中，胎圈的平面度與垂直度直接影響到后續(xù)胎胚貼合與反包加工的均勻性，因此胎圈采用何種方式預(yù)定位至關(guān)重要。
[0003]目前，使用的全鋼載重子午胎成型機(jī)的胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)設(shè)置在胎體貼合鼓的首尾兩端。其明顯的缺點(diǎn)是:手動(dòng)放置胎圈占用了胎體筒成型時(shí)間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種胎圈預(yù)置裝置，該胎圈預(yù)置裝置自動(dòng)將胎圈準(zhǔn)確的放置在胎體傳遞環(huán)上，實(shí)現(xiàn)成型機(jī)自動(dòng)上胎圈。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種胎圈預(yù)置裝置，包括床身和胎體傳遞環(huán)，還包括:
[0006]與所述床身 垂直安裝的胎圈預(yù)置機(jī)架；
[0007]安裝在所述胎圈預(yù)置機(jī)架上，并能夠相對于所述胎圈預(yù)置機(jī)架縱向滑動(dòng)的左右對稱的兩套胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)；
[0008]當(dāng)所述胎體傳遞環(huán)沿床身橫向滑動(dòng)至第一預(yù)定位置后，用于使所述胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)縱向滑動(dòng)至第二預(yù)定位置，胎體筒中心與胎圈中心相重合的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0009]其中，所述左右對稱的兩套胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)，每套機(jī)構(gòu)分別包括:
[0010]與銷軸連接并可繞所述銷軸旋轉(zhuǎn)的第一氣缸，所述第一氣缸包括一伸出桿；
[0011]第一端與所述伸出桿連接的驅(qū)動(dòng)力臂；
[0012]與所述驅(qū)動(dòng)力臂的第二端連接的芯軸；
[0013]能夠繞所述芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)的十字盤，所述十字盤包括四個(gè)連接端，圍繞所述芯軸設(shè)置，相鄰所述連接端之間呈預(yù)定角度；每一所述連接端與一連桿的第一端連接，每一所述連桿的第二端又與一滑塊連接，每一所述滑塊又與一轉(zhuǎn)輪連接；
[0014]其中，所述伸出桿伸出，所述第一氣缸的長度變化，推動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)力臂轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述十字盤繞所述芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)輪與所述芯軸之間的距離發(fā)生變化。
[0015]其中，所述胎圈預(yù)置機(jī)架上安裝有兩條導(dǎo)軌，且兩條所述導(dǎo)軌上安裝有一個(gè)第二氣缸。
[0016]其中，所述兩條導(dǎo)軌上分別安裝有滑塊，所述滑塊固定在一個(gè)滑板上，且所述滑板上固定有所述第二氣缸的驅(qū)動(dòng)器。
[0017]其中，所述胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)在所述第二氣缸的驅(qū)動(dòng)下在所述胎圈預(yù)置機(jī)架的導(dǎo)軌上滑動(dòng)。
[0018]其中，所述驅(qū)動(dòng)力臂的第一端與所述伸出桿通過銷軸連接。
[0019]其中，所述驅(qū)動(dòng)力臂的第二端與所述芯軸通過鍵連接。[0020]其中，所述芯軸安裝在自潤滑軸套中。
[0021]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0022]上述方案中，胎圈預(yù)置裝置采用懸掛式胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)，操作安全、方便。工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度低；采用氣缸驅(qū)動(dòng)漲緊胎圈，保證胎圈上料后的兩胎圈間距、胎圈平面度、胎圈與胎體間的垂直度；實(shí)現(xiàn)上料自動(dòng)化，顯著提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例中胎圈預(yù)置裝置工作位置俯視圖；
[0024]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例中工作人員操作胎圈預(yù)置裝置時(shí)的的正面視圖；
[0025]圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例中胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)抓緊胎圈的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記說明:
[0027]1-胎圈預(yù)置機(jī)架；12-無桿氣缸；2_胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)；3_胎體傳遞環(huán)；4-床身；5-第一氣缸；6-驅(qū)動(dòng)力臂；7_芯軸；8_十字盤；9-連桿；10_滑塊；11-轉(zhuǎn)輪。
【具體實(shí)施方式】
[0028]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0029]本實(shí)用新型針對目前使用的全鋼載重子午胎成型機(jī)的胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)設(shè)置在胎體貼合鼓的首尾兩端，手動(dòng)放置胎圈占用胎體筒成型時(shí)間，提供了一種胎圈預(yù)置裝置，其上放置左右胎圈，并安置于胎體貼合鼓的左側(cè)，在胎體貼合鼓外側(cè)手動(dòng)放置左右胎圈，不占用胎體筒成型時(shí)間。
[0030]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種胎圈預(yù)置裝置，包括:
[0031]床身4和胎體傳遞環(huán)3 ；
[0032]與床身4垂直安裝的胎圈預(yù)置機(jī)架I ;
[0033]安裝在胎圈預(yù)置機(jī)架I上，并能夠相對于胎圈預(yù)置機(jī)架I縱向滑動(dòng)的左右對稱的兩套胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)2 ；
[0034]當(dāng)胎體傳遞環(huán)3沿床身4橫向滑動(dòng)至第一預(yù)定位置后，用于使胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)2縱向滑動(dòng)至第二預(yù)定位置，胎體筒中心與胎圈中心相重合的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0035]其中，兩套胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)2分別包括:
[0036]與銷軸連接并可繞銷軸旋轉(zhuǎn)的第一氣缸5，第一氣缸5包括一伸出桿；
[0037]第一端與伸出桿連接的驅(qū)動(dòng)力臂6 ；
[0038]與驅(qū)動(dòng)力臂6的第二端連接的芯軸7 ；
[0039]能夠繞芯軸7轉(zhuǎn)動(dòng)的十字盤8，十字盤8包括四個(gè)連接端，圍繞芯軸7設(shè)置，相鄰連接端之間呈預(yù)定角度；每一連接端與一連桿9的第一端連接，每一連桿9的第二端又與一滑塊10連接，每一滑塊10又與一轉(zhuǎn)輪11連接；
[0040]其中，伸出桿伸出，第一氣缸5的長度變化，推動(dòng)驅(qū)動(dòng)力臂6轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)十字盤8繞芯軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)輪11與芯軸7之間的距離發(fā)生變化。
[0041]其中，胎圈預(yù)置機(jī)架I上安裝有兩條導(dǎo)軌，且兩條導(dǎo)軌上安裝有一個(gè)第二氣缸，第二氣缸為無桿氣缸12 ;兩條導(dǎo)軌上分別安裝有滑塊，滑塊固定在一個(gè)滑板上，且滑板上固定有無桿氣缸12的驅(qū)動(dòng)器；胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)2在無桿氣缸12的驅(qū)動(dòng)下在胎圈預(yù)置機(jī)架I的導(dǎo)軌上滑動(dòng)。
[0042]其中，驅(qū)動(dòng)力臂6的第一端與伸出桿通過銷軸連接；驅(qū)動(dòng)力臂6的第二端與芯軸7通過鍵連接；芯軸7安裝在自潤滑軸套中。
[0043]如圖1和圖2所示，胎圈預(yù)置裝置包括胎圈預(yù)置機(jī)架I，胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)2，胎體傳遞環(huán)3，床身4。胎圈預(yù)置機(jī)架I與床身4垂直，胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)2懸掛在胎圈預(yù)置機(jī)架I上，并沿胎圈預(yù)置機(jī)架I上導(dǎo)軌縱向進(jìn)給。胎體傳遞環(huán)3在床身4上沿導(dǎo)軌橫向移動(dòng)。當(dāng)胎體傳遞環(huán)3在床身4上移動(dòng)到常駐位(常駐位即正對胎圈預(yù)置機(jī)架1，當(dāng)胎體貼合鼓貼合胎體筒時(shí)，胎體傳遞環(huán)3 —直停靠的位置，在此位置胎體傳遞環(huán)3拾取胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)2上的胎圈，并等待工步循環(huán))時(shí)，胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)2縱向移動(dòng)到胎圈中心與胎體傳遞環(huán)3中心重合。
[0044]在胎圈預(yù)置機(jī)架I上的的無桿氣缸12返回位，即在胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)2到達(dá)床身4外側(cè)安全區(qū)后，操作工進(jìn)入，放置左右胎圈，并通過胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)2上的左右側(cè)第一氣缸5分別擴(kuò)張，使得左右側(cè)四個(gè)轉(zhuǎn)輪11的表面和側(cè)面與胎圈的內(nèi)環(huán)和側(cè)面接觸，分別實(shí)現(xiàn)左右胎圈定位，待操作工移出胎圈預(yù)置區(qū)域后，胎圈預(yù)置機(jī)架I上的無桿氣缸12伸出，將胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)2移動(dòng)至胎體傳遞環(huán)3內(nèi)側(cè)，傳遞胎圈至胎體傳遞環(huán)3，胎體傳遞環(huán)3在胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)2上取走胎圈。
[0045]如圖3所示，胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)2擴(kuò)張預(yù)定位胎圈的運(yùn)動(dòng)部分由第一氣缸5，驅(qū)動(dòng)力臂6，芯軸7，十字盤8，連桿9，滑塊10，轉(zhuǎn)輪11組成。第一氣缸5后端使用耳環(huán)與銷軸定位，使得第一氣缸5可以繞后端銷軸旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)力臂6與第一氣缸5伸出桿使用銷軸聯(lián)結(jié)，與芯軸7采用鍵聯(lián)結(jié)。芯軸7安裝在自潤滑軸套中，可以沿芯軸7中心旋轉(zhuǎn)。第一氣缸5伸出桿伸出時(shí)，推動(dòng)驅(qū)動(dòng)力臂6與芯軸7繞芯軸中心旋轉(zhuǎn)。十字盤8與芯軸7的另一端固定在一起，其中心與芯軸7中心重合，十字盤8在芯軸7旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)。連桿9聯(lián)結(jié)著十字盤8的四個(gè)頂端與四個(gè)相應(yīng)滑塊10，十字盤8的旋轉(zhuǎn)通過連桿9帶動(dòng)滑塊10沿著導(dǎo)軌同時(shí)向內(nèi)或向外運(yùn)動(dòng)。當(dāng)四個(gè)滑塊10同時(shí)向外側(cè)運(yùn)動(dòng)時(shí)，安裝在滑塊10上的轉(zhuǎn)輪11同時(shí)向外側(cè)運(yùn)動(dòng)，將胎圈撐起；反之，轉(zhuǎn)輪11向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，將胎圈釋放。
[0046]上述實(shí)用新型實(shí)施例的胎圈預(yù)置裝置，胎圈預(yù)置裝置正對胎體傳遞環(huán)的常駐位，在胎體傳遞環(huán)空置時(shí)安放胎圈，縮短了全鋼載重子午胎成型機(jī)輪胎成型時(shí)間；胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)采用懸掛式結(jié)構(gòu)，垂直胎體筒方向進(jìn)給上料，不占用地表空間，操作空間寬敞，操作簡易方便，減輕員工的工作量；胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)有左右對稱的胎圈預(yù)定位結(jié)構(gòu)，采用氣缸驅(qū)動(dòng)芯軸，帶動(dòng)連桿及連桿相連的滑塊運(yùn)動(dòng)來漲緊胎圈，胎圈的平面度和垂直度有可靠的保障。
[0047]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種胎圈預(yù)置裝置，包括床身和胎體傳遞環(huán)，其特征在于，還包括: 與所述床身垂直安裝的胎圈預(yù)置機(jī)架； 安裝在所述胎圈預(yù)置機(jī)架上，并能夠相對于所述胎圈預(yù)置機(jī)架縱向滑動(dòng)的左右對稱的兩套胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)； 當(dāng)所述胎體傳遞環(huán)沿床身橫向滑動(dòng)至第一預(yù)定位置后，用于使所述胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)縱向滑動(dòng)至第二預(yù)定位置，胎體筒中心與胎圈中心相重合的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎圈預(yù)置裝置，其特征在于，所述左右對稱的兩套胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)，每套分別包括: 與銷軸連接并可繞所述銷軸旋轉(zhuǎn)的第一氣缸，所述第一氣缸包括一伸出桿； 第一端與所述伸出桿連接的驅(qū)動(dòng)力臂； 與所述驅(qū)動(dòng)力臂的第二端連接的芯軸； 能夠繞所述芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)的十字盤，所述十字盤包括四個(gè)連接端，圍繞所述芯軸設(shè)置，相鄰所述連接端之間呈預(yù)定角度；每一所述連接端與一連桿的第一端連接，每一所述連桿的第二端又與一滑塊連接，每一所述滑塊又與一轉(zhuǎn)輪連接； 其中，所述伸出桿伸出，所述第一氣缸的長度變化，推動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)力臂轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述十字盤繞所述芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)輪與所述芯軸之間的距離發(fā)生變化。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎圈預(yù)置裝置，其特征在于，所述胎圈預(yù)置機(jī)架上安裝有兩條導(dǎo)軌，且兩條所述導(dǎo)軌上安裝有一個(gè)第二氣缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的胎圈預(yù)置裝置，其特征在于，所述兩條導(dǎo)軌上分別安裝有滑塊，所述滑塊固定在一個(gè)滑板上，且所述滑板上固定有所述第二氣缸的驅(qū)動(dòng)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的胎圈預(yù)置裝置，其特征在于，所述胎圈預(yù)置機(jī)構(gòu)在所述第二氣缸的驅(qū)動(dòng)下在所述胎圈預(yù)置機(jī)架的導(dǎo)軌上滑動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的胎圈預(yù)置裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)力臂的第一端與所述伸出桿通過銷軸連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的胎圈預(yù)置裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)力臂的第二端與所述芯軸通過鍵連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的胎圈預(yù)置裝置，其特征在于，所述芯軸安裝在自潤滑軸套中。
【文檔編號】B29D30/08GK203713088SQ201420092125
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年3月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月3日
【發(fā)明者】朱國民 申請人:海寧市睿創(chuàng)機(jī)械科技有限公司