多層單開輪胎硫化的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種多層單開輪胎硫化機，包括主機框架、模具、模板，每套模具均包括上模、下模、模板，所述下模與該套模具的模板固定連接，其特征是還設(shè)置有主油缸、第一層模具輔助油缸、第二層模具輔助油缸，主油缸安裝在主機框架上，主油缸的活塞桿與最下層模具的模板連接，第一層模具輔助油缸的缸筒安裝在主機框架上部，第一層模具輔助油缸的活塞桿與第一層模具的模板固定，第二層模具輔助油缸的缸筒與第三層模具的模板固定，第二層模具輔助油缸的活塞桿與第二層模具的模板固定。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，可自動化操作，生產(chǎn)實用性較強，大幅提高生產(chǎn)效率，起到節(jié)能減排效果。
【專利說明】多層單開輪胎硫化機【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種多層單開輪胎硫化機，主要用于汽車輪胎和力車外胎等輪胎的硫化。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎的硫化過程:將包膠好的生胎胚放入硫化機的高溫模具內(nèi)，其胎的外壁成型由模具保證，內(nèi)壁成型由置于胚胎內(nèi)壁的中心內(nèi)漲機構(gòu)保證，上下模具合模后，機器須保證克服硫化過程中橡膠的自身膨脹，達到該產(chǎn)品的硫化時間后，機器泄壓開模，取出成品，放入胚胎，進行下一個產(chǎn)品的硫化。
[0003]目前在使用的硫化機根據(jù)其規(guī)格、品種、所需硫化時間的不同品種較多。為提高單機的生產(chǎn)效率，可采用多層硫化機。多層硫化機的層數(shù)取決于在取放胎時操作人員的活動范圍，而且在硫化完成后同時開模下等待取放料的時間較長，高溫模具內(nèi)的熱量容易不必要的散發(fā)，不利于節(jié)能。本專利申請在申請?zhí)枮?01210032283.9，專利名稱為“一種雙層單開獨立控制硫化機”的基礎(chǔ)上進一步改進。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型為解決上述多層硫化機的缺陷，設(shè)計了一種結(jié)構(gòu)簡潔，節(jié)約空間、取放料時間，模具溫度不易散發(fā)，節(jié)約能源，通過生產(chǎn)效率的多層單開輪胎硫化機。
[0005]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種多層單開輪胎硫化機，包括主機框架、模具、模板，每套模具均包括上模、下模、模板，所述下模與該套模具的模板固定連接，其特征是還設(shè)置有主油缸、第一層模具輔助油缸、第二層模具輔助油缸，主油缸安裝在主機框架上，主油缸的活塞桿與最下層模具的模板連接，第一層模具輔助油缸的缸筒安裝在主機框架上部，第一層模具輔助油缸的活塞桿與第一層模具的模板固定，第二層模具輔助油缸的缸筒與第三層模具的模板固定，第二層模具輔助油缸的活塞桿與第二層模具的模板固定。本實用新型所述多層是指三層以上，當模具為三層時，主油缸的活塞桿與第三層模具的模板連接；當模具為四層時，主油缸的活塞桿與第四層模具的模板連接；當模具為五層時，主油缸的活塞桿與第五層模具的模板連接，其余類推。
[0006]本實用新型所述第一層模具輔助油缸、第二層模具輔助油缸均為兩個且對稱安裝。
[0007]本實用新型當總層數(shù)為四層時可設(shè)置有第三層輔助油缸，第三層模具輔助油缸的缸筒與第四層模具的模板固定，第三層模具輔助油缸的活塞桿與第三層模具的模板固定，承擔第四層模具的開合。
[0008]本實用新型當總層數(shù)為五層時可設(shè)置第四層輔助油缸，第四層模具輔助油缸的缸筒與第五層模具的模板固定，第四層模具輔助油缸的活塞桿與第四層模具的模板固定，承擔第五層模具的開合。
[0009]本實用新型可在原機器規(guī)格和同樣可操作性的基礎(chǔ)上，硫化完成后每層模具單獨開合完成取放物料，節(jié)省了空間(在同樣的機器高度上可多加數(shù)層)，而且取放物料無等待時間，模具溫度不易過多散發(fā)，有利于節(jié)能減排，大大提高生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型實施例處于硫化狀態(tài)時的正面示意圖。
[0011]圖2是本實用新型實施例處于硫化狀態(tài)時的側(cè)面示意圖。
[0012]圖3是本實用新型實施例在最上層開模時的正面示意圖。
[0013]圖4是本實用新型實施例在第二層開模時的正面示意圖。
[0014]圖5是本實用新型實施例在最下層開模時的正面示意圖。
【具體實施方式】
[0015]本實用新型以三層為例闡述本實用新型實施例的工作原理。
[0016]本實用新型實施例主要由以下部件組成:
[0017]主機框架1:本機主體，承擔主油缸2的安裝、各層模板的運動導(dǎo)向、并保證本實用新型實施例在工作時的剛性；
[0018]主油缸2:承擔硫化所需的工作壓力，其行程不小于每套(單層)模具5的開合間距；
[0019]第二層模具輔助油缸3:兩個對稱安裝，第二層模具輔助油缸3的缸筒與第三層模具5的模板53固定,第二層模具輔助油缸3的活塞桿與第二層模具5的模板53固定,承擔第三層模具5的開合；
[0020]第一層模具輔助油缸4:兩個對稱安裝，第一層模具輔助油缸4的缸筒安裝在主機框架I上部，第一層模具輔助油缸4的活塞桿與第一層模具5的模板53固定，承擔第一層、第二層模具5的開合；
[0021]模具5:本例為三套，每套(層)分上模51、下模52、模板53，保證硫化輪胎的外部尺寸形狀，其中模板53用來安裝模具5，并能在主機框架I的導(dǎo)向內(nèi)上下運動，每套模具5的下模52均與該套模具5的模板53固定；
[0022]物料6:本實施例的物料6包含中心內(nèi)漲機構(gòu)，中心內(nèi)漲機構(gòu)有多種形式并為現(xiàn)有技術(shù)，不是本實施例的內(nèi)容。
[0023]參見圖1，主油缸2的活塞桿上升到位，同時第二層模具輔助油缸3、第一層模具輔助油缸4的活塞桿處于回縮狀態(tài)，物料6 (3個)在各自的模具5內(nèi)的高溫高壓下進行硫化成型。硫化時間到后，主油缸2的活塞桿回縮，同時第一層模具輔助油缸4的活塞桿伸出帶動最上層的模具5的下模52向下運動，打開最上層的模具5使之開模(見圖3)，此時可取出成型后的最上層物料6，放入待硫化的最上層物料6。更換最上層的模具5物料后，第一層模具輔助油缸4之活塞桿回縮到位，最上層的模具5合模，此時第一層模具輔助油缸4之活塞桿的回縮力克服了最上層物料6內(nèi)的中心內(nèi)漲機構(gòu)的漲力，產(chǎn)生合模初力；同時第二層的模具5開模，可更換第二層物料6 (見圖4)。更換第二層物料6后，第二層模具輔助油缸3之活塞桿升出到位，同理克服了第二層物料6內(nèi)的中心內(nèi)漲機構(gòu)的漲力，產(chǎn)生合模初力；同時(最)下層模具5開模，可更換該層物料6 (見圖5)。當三層的模具5內(nèi)的物料6都更換完畢后，主油缸2之活塞桿上升，同時第二層模具輔助油缸3之活塞桿同步回縮，三個模具5合|吳后開始硫化(圖1 )。
[0024]根據(jù)以上原理，本專業(yè)普通技術(shù)人員可在操作范圍允許內(nèi)增加層數(shù)，即總層數(shù)為四層時可設(shè)置有第三層輔助油缸，第三層模具輔助油缸的缸筒與第四層模具5的模板53固定，第三層模具輔助油缸的活塞桿與第三層模具5的模板53固定，承擔第四層模具5的開合；總層數(shù)為五層時可設(shè)置第四層輔助油缸，第四層模具輔助油缸的缸筒與第五層模具5的模板53固定，第四層模具輔助油缸的活塞桿與第四層模具5的模板53固定，承擔第五層模具5的開合；…。
[0025]以上動作在本實用新型實施例中已通過現(xiàn)有技術(shù)的電氣、液壓、氣動等元器件自動程序控制。
[0026]凡是本 實用新型技術(shù)方案和技術(shù)特征的等效變換或組合，均應(yīng)認為落入本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種多層單開輪胎硫化機，包括主機框架、模具、模板，每套模具均包括上模、下模、模板，所述下模與該套模具的模板固定連接，其特征是還設(shè)置有主油缸、第一層模具輔助油缸、第二層模具輔助油缸，主油缸安裝在主機框架上，主油缸的活塞桿與最下層模具的模板連接，第一層模具輔助油缸的缸筒安裝在主機框架上部，第一層模具輔助油缸的活塞桿與第一層模具的模板固定，第二層模具輔助油缸的缸筒與第三層模具的模板固定，第二層模具輔助油缸的活塞桿與第二層模具的模板固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層單開輪胎硫化機，其特征在于:所述第一層模具輔助油缸、第二層模具輔助油缸均為兩個且對稱安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多層單開輪胎硫化機，其特征在于:還設(shè)置有第三層輔助油缸，第三層模具輔助油缸的缸筒與第四層模具的模板固定，第三層模具輔助油缸的活塞桿與第三層模具的模板固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多層單開輪胎硫化機，其特征在于:還設(shè)置第四層輔助油缸，第四層模具輔助油缸的缸筒與第五層模具的模板固定，第四層模具輔助油缸的活塞桿與第四層模具的模板固定。
【文檔編號】B29C35/02GK203579967SQ201320572254
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】胡少白, 陳 峰, 朱勤, 胡一樂, 張海龍 申請人:浙江圣合機電科技有限公司