輪胎翻新用膨脹鼓裝置及輪胎翻新方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種輪胎翻新用膨脹鼓裝置及輪胎翻新方法，包括第一移動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二移動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及第二移動(dòng)機(jī)構(gòu)末端的支撐部件，第一移動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸向運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)第二移動(dòng)機(jī)構(gòu)的徑向運(yùn)動(dòng)，所述的第一移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主軸、套設(shè)于主軸的錐度軸，以及驅(qū)動(dòng)錐度軸軸向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述第二移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與錐度軸斜面配合的徑向軸，徑向軸卡設(shè)于左盤(pán)和右法蘭盤(pán)之間。本發(fā)明通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)錐度軸軸向前后運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)下端為斜面的徑向軸同時(shí)伸出實(shí)現(xiàn)輪胎的自動(dòng)定心，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且本發(fā)明采用的氣體通路結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，不會(huì)因?yàn)榕蛎浌牡霓D(zhuǎn)動(dòng)而引起氣管的纏繞，安全可靠，使用方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】輪胎翻新用膨脹鼓裝置及輪胎翻新方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于輪胎翻新【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種輪胎翻新用膨脹鼓裝置及輪胎翻新方法。
【背景技術(shù)】
[0002]廢舊輪胎翻修再利用是輪胎資源循環(huán)利用的主要途徑，也是廢舊輪胎減量的主要措施。輪胎翻新就是將被磨去和破損的部分經(jīng)特殊工藝處理，換上新的橡膠結(jié)合體，使破損輪胎稱(chēng)為一條完整的輪胎。但在翻新過(guò)程中存在著一系列的問(wèn)題，比如:與卡盤(pán)接觸的輪胎胎口直徑和外卡盤(pán)的直徑并不完全相等，另外即使都是轎車(chē)輪胎，其不同廠家生產(chǎn)的不同品牌輪胎也會(huì)有差別，從而造成安裝時(shí)胎口和卡盤(pán)有間隙，使得輪胎的圓心和卡盤(pán)的圓心偏心。打磨之后的輪胎不是圓心，而是橢圓形，會(huì)使輪胎快速非正常磨損，損壞車(chē)軸軸承、甚至造成爆胎影響安全。
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，人們提出了各種各樣的解決方案。例如，中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種胎面貼合機(jī)的定型裝置及其方法[申請(qǐng)?zhí)?CN200810138001.7]，本發(fā)明在成型鼓向外漲開(kāi)的過(guò)程中對(duì)扇形塊施加向心的約束和復(fù)位力以避免出現(xiàn)扇形塊錯(cuò)位和鎖死問(wèn)題，解決了成型鼓整體拆卸和更換問(wèn)題，提高了內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間的氣力傳送，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，通過(guò)壓縮氣體來(lái)使膨脹鼓向外漲開(kāi)，需要保證良好的密封性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供了一種能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)定心，充氣簡(jiǎn)單、安全可靠的輪胎翻新用膨脹鼓裝置及輪胎翻新方法。
[0005]和現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明針對(duì)輪胎翻新裝置的特點(diǎn)，將輪胎翻新用膨脹鼓裝置分為第一移動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二移動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及第二移動(dòng)機(jī)構(gòu)末端的支撐部件，通過(guò)第一移動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸向運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)第二移動(dòng)機(jī)構(gòu)的徑向運(yùn)動(dòng)，所述的第一移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主軸、套設(shè)于主軸的錐度軸，以及驅(qū)動(dòng)錐度軸軸向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述第二移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與錐度軸斜面配合的徑向軸，徑向軸卡設(shè)于左盤(pán)和右法蘭盤(pán)之間?；谏鲜龇桨?，本發(fā)明還進(jìn)行如下改進(jìn):
[0006]為了實(shí)現(xiàn)固定，左盤(pán)和右法蘭盤(pán)之間通過(guò)螺栓連接。
[0007]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用氣缸、液壓缸或螺旋移動(dòng)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
[0008]徑向軸末端連接有擴(kuò)張板，擴(kuò)張板外部裝有弧形鐵皮，用于連接相鄰擴(kuò)張板。整個(gè)擴(kuò)張板的外面包有圓形橡膠套，具有良好的伸縮性，將擴(kuò)張板與徑向軸組成的整體壓回原位，從而使錐度軸移回到原位，為輪胎打磨、貼膠、壓合等工藝提供壓力。
[0009]主軸由氣缸軸和旋轉(zhuǎn)軸組成，錐度軸套設(shè)在氣缸軸上，右法蘭盤(pán)與旋轉(zhuǎn)軸鍵連接，旋轉(zhuǎn)軸的末端接電機(jī)減速器。
[0010]右法蘭盤(pán)的右端接有充氣密封環(huán)，密封環(huán)上開(kāi)有充氣孔和出氣孔，分別外接進(jìn)氣管和出氣管。由于充氣密封環(huán)的固定，法蘭盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不會(huì)使總氣管轉(zhuǎn)動(dòng)引起故障，而氣管可以隨膨脹鼓的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，不會(huì)引起纏繞。[0011]右法蘭盤(pán)上開(kāi)有與密封環(huán)上充氣孔和出氣孔相通的兩個(gè)通氣孔，各接一根氣管，所述的兩根氣管與任一擴(kuò)張板采用三通相連。進(jìn)入到氣管中的氣體通過(guò)三通進(jìn)入擴(kuò)張板，擴(kuò)張板上開(kāi)有充氣孔，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)輪胎的充氣功能，三通連接便于提高輪胎的充氣速率。
[0012]徑向軸下端為斜面，便于與錐度軸的錐面相接觸。
[0013]本發(fā)明還提供一種輪胎翻新方法，包括如下步驟:將輪胎放置于擴(kuò)張板上，用擴(kuò)張板的邊沿凸起部限定輪胎的子口 ；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)錐度軸軸向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)錐度軸的左右運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)徑向軸的上下運(yùn)動(dòng)，從而促使徑向軸末端的擴(kuò)張板從內(nèi)向外漲開(kāi)，使之能夠適合不同胎徑的輪胎；待輪胎的圓心與左盤(pán)和右法蘭盤(pán)的圓心重合后，再通過(guò)充氣孔、通氣孔和氣管向輪胎充氣以將輪胎撐起；膨脹鼓裝置和輪胎在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下一起轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)胎面進(jìn)行打磨和貼膠處理；輪胎打磨和貼膠結(jié)束后，關(guān)閉進(jìn)氣閥，橡膠套本身的收縮力將擴(kuò)張板與徑向軸組成整體壓回原位，從而使錐度軸移到原位，將輪胎從膨脹鼓裝置上卸下。
[0014]在充氣過(guò)程中，密封環(huán)固定，法蘭盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，不會(huì)使總氣管轉(zhuǎn)動(dòng)引起事故，連接在擴(kuò)張板上的兩根氣管隨著膨脹鼓的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，不會(huì)引起纏繞。
[0015]本發(fā)明的技術(shù)效果為:
[0016]本發(fā)明通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)錐度軸軸向前后運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)下端為斜面的徑向軸同時(shí)伸出實(shí)現(xiàn)輪胎的自動(dòng)定心，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；而且本發(fā)明采用的氣體通路結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，不會(huì)因?yàn)榕蛎浌牡霓D(zhuǎn)動(dòng)而引起氣管的纏繞，安全可靠，使用方便。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本發(fā)明平面圖。
[0018]圖2為本發(fā)明密封環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本發(fā)明右法蘭盤(pán)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5為本發(fā)明擴(kuò)張板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6為本發(fā)明輪胎卡合結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】:
[0024]如圖1所示，一種輪胎翻新用膨脹鼓裝置，包括氣缸1，主軸2，左盤(pán)3，右法蘭盤(pán)4，錐度軸5，徑向軸6，擴(kuò)張板7，鐵皮圈8，橡膠套9，卡環(huán)10，充氣密封環(huán)11。左盤(pán)3內(nèi)部安裝有錐度軸5，錐度軸5與主軸2相連。徑向軸6有八個(gè)(數(shù)量可根據(jù)左盤(pán)3與右法蘭盤(pán)4大小確定)，均勻分布在右法蘭盤(pán)4開(kāi)的槽內(nèi)，徑向軸6上鏈接有擴(kuò)張板7,徑向軸6下端為一斜面，與錐度軸5的錐面相接處。左盤(pán)3與右法蘭盤(pán)4通過(guò)螺栓連接，卡環(huán)10在主軸2的前端，氣缸I通過(guò)卡環(huán)10拉動(dòng)錐度軸5進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)徑向軸6的徑向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)膨脹鼓的膨脹功能。鐵皮圈8分段包在擴(kuò)張板7上，鐵皮圈8外部包有橡膠套9。當(dāng)主軸2前伸，由橡膠套9本身收縮力將擴(kuò)張板7與徑向軸6組成的整體壓回原位，從而使錐度軸5移回到原位。這樣就實(shí)現(xiàn)了膨脹鼓的收縮功能。
[0025]氣路布置如圖1、2、3、4、5所示，在右法蘭盤(pán)4右端鏈接有充氣密封環(huán)11，保證膨脹鼓轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，充氣排氣管裝置固定不動(dòng)。充氣密封環(huán)11上開(kāi)有三個(gè)孔，201、203為通孔，分別外接進(jìn)氣管和出氣管。202為螺紋孔，不打通，將充氣密封環(huán)11通過(guò)螺栓連接至固定裝置上，起到固定充氣密封環(huán)11的作用，防止其轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)氣管、出氣管通過(guò)通孔201、203進(jìn)入槽205中，槽204、206中安裝有橡膠密封環(huán)207，防止漏氣。右法蘭盤(pán)4上的通氣孔301和通氣孔306分別連接氣管401和氣管402，兩根氣管分別接到擴(kuò)張板7的三通403上。三通403與擴(kuò)張板7上的孔501緊密相連，擴(kuò)張板7上開(kāi)有通氣孔404，與孔501相通。這樣就使得氣體從孔501進(jìn)入通氣孔404，實(shí)現(xiàn)了輪胎充氣的功能。由于充氣密封環(huán)11的固定，右法蘭盤(pán)4轉(zhuǎn)動(dòng)，不會(huì)導(dǎo)致總氣管轉(zhuǎn)動(dòng)引起事故，而氣管401、氣管402可以隨著膨脹鼓的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，不會(huì)引起纏繞。當(dāng)完成打磨或貼膠后，排氣。放氣時(shí)，氣體可以沿原路返回，實(shí)際操作過(guò)程中，主軸2前伸，橡膠套9收縮，膨脹鼓縮小，氣體就由輪胎與橡膠套的大間隙中跑掉，實(shí)現(xiàn)輪胎放氣。
[0026]如圖1、6所示，本發(fā)明還提供一種輪胎翻新方法，將輪胎602放置于擴(kuò)張板7上，用擴(kuò)張板的邊沿凸起部601限定輪胎602的子口 ；在氣缸I的驅(qū)動(dòng)作用下，主軸2前端的卡環(huán)10拉動(dòng)錐度軸5進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)錐度軸5的左右運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)徑向軸6的上下運(yùn)動(dòng)，從而促使徑向軸6末端的擴(kuò)張板7從內(nèi)向外漲開(kāi)，使之能夠適合不同胎徑的輪胎；待輪胎602的圓心與左盤(pán)3和右法蘭盤(pán)4的圓心重合后，再通過(guò)充氣孔、通氣孔和氣管向輪胎602充氣以將輪胎602撐起；膨脹鼓裝置和輪胎602在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下一起轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)胎面進(jìn)行打磨和貼膠處理；輪胎602打磨和貼膠結(jié)束后，關(guān)閉進(jìn)氣閥，橡膠套9本身的收縮力將擴(kuò)張板7與徑向軸6組成整體壓回原位，從而使錐度軸5移到原位，將輪胎602從膨脹鼓裝置上卸下。
【權(quán)利要求】
1.一種輪胎翻新用膨脹鼓裝置，包括第一移動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二移動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及第二移動(dòng)機(jī)構(gòu)末端的支撐部件，第一移動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸向運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)第二移動(dòng)機(jī)構(gòu)的徑向運(yùn)動(dòng)，其特征在于:所述的第一移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主軸、套設(shè)于主軸的錐度軸，以及驅(qū)動(dòng)錐度軸軸向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述第二移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與錐度軸斜面配合的徑向軸，徑向軸卡設(shè)于左盤(pán)和右法蘭盤(pán)之間。
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎翻新用膨脹鼓裝置，其特征在于:所述的左盤(pán)和右法蘭盤(pán)之間通過(guò)螺栓連接。
3.如權(quán)利要求1所述的輪胎翻新用膨脹鼓裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用氣缸、液壓缸或螺旋移動(dòng)機(jī)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的輪胎翻新用膨脹鼓裝置，其特征在于:所述的徑向軸末端連接有擴(kuò)張板，擴(kuò)張板外部裝有弧形鐵皮，整個(gè)擴(kuò)張板的外面包有圓形橡膠套。
5.如權(quán)利要求1所述的輪胎翻新用膨脹鼓裝置，其特征在于:所述的主軸由氣缸軸和旋轉(zhuǎn)軸組成，錐度軸套設(shè)在氣缸軸上，右法蘭盤(pán)與旋轉(zhuǎn)軸鍵連接，旋轉(zhuǎn)軸的末端接電機(jī)減速器。
6.如權(quán)利要求5所述的輪胎翻新用膨脹鼓裝置，其特征在于:所述的右法蘭盤(pán)的右端接有充氣密封環(huán)，密封環(huán)上開(kāi)有充氣孔和出氣孔，分別外接進(jìn)氣管和出氣管。
7.如權(quán)利要求6所述的輪胎翻新用膨脹鼓裝置，其特征在于:所述右法蘭盤(pán)上開(kāi)有與密封環(huán)上充氣孔和出氣孔相通的兩個(gè)通氣孔，各接一根氣管，所述的兩根氣管與任一擴(kuò)張板采用三通相連。
8.如權(quán)利要求1所述的輪胎翻新用膨脹鼓裝置，其特征在于:所述的徑向軸下端為斜面。
9.使用如權(quán)利要求1-8所述的輪胎翻新用膨脹鼓裝置進(jìn)行輪胎翻新的方法，其特征在于:包括 將輪胎放置于擴(kuò)張板上，用擴(kuò)張板的邊沿凸起部限定輪胎的子口 ； 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)錐度軸軸向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)錐度軸的左右運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)徑向軸的上下運(yùn)動(dòng)，從而促使徑向軸末端的擴(kuò)張板從內(nèi)向外漲開(kāi)，使之能夠適合不同胎徑的輪胎； 待輪胎的圓心與左盤(pán)和右法蘭盤(pán)的圓心重合后，再通過(guò)充氣孔、通氣孔和氣管向輪胎充氣以將輪胎撐起； 膨脹鼓裝置和輪胎在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下一起轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)胎面進(jìn)行打磨和貼膠處理； 輪胎打磨和貼膠結(jié)束后，關(guān)閉進(jìn)氣閥，橡膠套本身的收縮力將擴(kuò)張板與徑向軸組成整體壓回原位，從而使錐度軸移到原位，將輪胎從膨脹鼓裝置上卸下。
10.如權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于:在充氣過(guò)程中，密封環(huán)固定，法蘭盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，連接在擴(kuò)張板上的兩根氣管隨著膨脹鼓的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B29D30/64GK103600504SQ201310560981
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】汪傳生, 閆浩, 付平, 邊慧光 申請(qǐng)人:青島科技大學(xué)