一種燃油膠管及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種燃油膠管及其制備方法，為解決現(xiàn)有燃油膠管裝配性能和耐壓性能不能同時保證等問題而設(shè)計。該燃油膠管包括內(nèi)膠層和外膠層，所述內(nèi)膠層和外膠層之間設(shè)置有增強層，所述增強層由纏繞層和針織層交疊構(gòu)成。同時提出上述燃油膠管的制備方法，在纏繞針織機(jī)上同時進(jìn)行纏繞和針織形成加強層。本發(fā)明的燃油膠管結(jié)構(gòu)強度高、裝配性能好，制備工藝簡單、效率高。
【專利說明】一種燃油膠管及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種燃油膠管及該燃油膠管的制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車用增強橡膠管，按增強方式可分為針織增強、纏繞增強和編織增強。不同的增強方式，都有不同的特點。
[0003]針織增強膠管承受壓力相對小，受壓外徑變化大，但裝配性能好，適合壓力低、受壓外徑變化要求不高的膠管；纏繞、編織增強膠管耐壓性能好，受壓外徑變化小，相應(yīng)的裝配性能和針織比較較差，其增強設(shè)備，現(xiàn)在都是單一的針織機(jī)、編織機(jī)、纏繞機(jī)。
[0004]對一些THV低滲透燃油橡膠管，要求有一定的耐壓、受壓外徑變化性能，如用編織或纏繞結(jié)構(gòu)增強，耐壓和受壓外徑變化都能達(dá)到要求，但裝配性能就很差，原因是THV本身受壓膨脹就不大。用單一的針織增強，受壓外徑變化大，耐壓不高，無法達(dá)到產(chǎn)品性能要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的一個目的是提出一種結(jié)構(gòu)強度高、裝配性能好的燃油膠管；
[0006]本發(fā)明的另一個目的是提出一種工藝簡單、效率高的燃油膠管制備方法。
[0007]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0008]一種燃油膠管，包括內(nèi)膠層和外膠層，所述內(nèi)膠層和外膠層之間設(shè)置有增強層，所述增強層由纏繞層和針織層交疊構(gòu)成。
[0009]優(yōu)選的，由纖維線纏繞和針織形成所述增強層，所述纖維線由聚酯纖維、芳綸纖維的任意一種或兩種混合制成。
[0010]優(yōu)選的，所述內(nèi)膠層包括THV層和丁腈橡膠層。
[0011 ] 優(yōu)選的，所述外膠層包括至少一層丁腈橡膠層。
[0012]另一方面，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0013]一種燃油膠管制備方法，用于制備上述的燃油膠管，所述制備方法為:
[0014]步驟A、擠出內(nèi)膠層；
[0015]步驟B、在內(nèi)膠層上同時進(jìn)行纖維線的纏繞和針織，以形成增強層；
[0016]步驟C、擠出外膠層。
[0017]進(jìn)一步的，步驟A具體為，由復(fù)合擠出機(jī)有芯復(fù)合擠出THV層和丁腈橡膠層，形成復(fù)合的內(nèi)膠層。
[0018]進(jìn)一步的，步驟B具體為，在纏繞針織機(jī)上交替進(jìn)行纖維線的纏繞和針織，使得纏繞形成的纏繞層和針織形成的針織層交疊設(shè)置，形成增強層。
[0019]進(jìn)一步的，纖維線以與所述內(nèi)膠管中軸線呈角度N的形式纏繞以形成纏繞層。
[0020]優(yōu)選的，N為55°。
[0021]進(jìn)一步的，步驟C具體為，通過擠出機(jī)擠出丁腈橡膠包覆在步驟B形成的增強層外，以形成外膠層。[0022]本發(fā)明的有益效果為:
[0023](I)本發(fā)明提出的燃油膠管，設(shè)置于內(nèi)膠層和外膠層之間的增強層由纏繞層和針織層交疊構(gòu)成，結(jié)構(gòu)強度高，耐壓程度強，受壓外徑變化小，且裝配性能好，滿足了產(chǎn)品和裝配性能，降低了一線操作人員的工作強度，提高了裝配效率。
[0024](2)纏繞層和針織層均在纏繞針織機(jī)上完成，由于在同一設(shè)備上同時完成纏繞和針織，大大提高了生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1是本發(fā)明實施例一提供的燃油膠管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中，1、內(nèi)膠層；2、增強層；3、外膠層。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0028]實施例一
[0029]圖1是本實施例燃油膠管的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，該燃油膠管包括內(nèi)膠層I和外膠層3，在內(nèi)膠層I和外膠層3之間設(shè)置有增強層2。增強層2由纏繞層和針織層交疊構(gòu)成。
[0030]其中，增強層2由纖維線纏繞、針織形成，纖維線為芳綸纖維線。內(nèi)膠層I包括THV層和丁腈橡膠層，外膠層3為一層丁腈橡膠層。
[0031]由于增強層由纏繞層和針織層交疊構(gòu)成，結(jié)構(gòu)強度高，耐壓程度強，受壓外徑變化小，且裝配性能好，滿足了產(chǎn)品和裝配性能，降低了一線操作人員的工作強度，提高了裝配效率。
[0032]纖維線不局限于芳綸纖維線，可由聚酯纖維、芳綸纖維的任意一種或兩種混合制成。內(nèi)膠層也不局限于上述材料，還可以為氟橡膠、氯磺化聚乙烯等。外膠層不局限于上述材料，還可以為氯磺化聚乙烯等氯醇橡膠。外膠層不局限于一層，還可以在丁腈橡膠層外設(shè)置其他膠層。
[0033]同時提出上述燃油膠管的制備方法，具體為:
[0034]步驟A、由復(fù)合擠出機(jī)有芯復(fù)合擠出THV層和丁腈橡膠層，形成復(fù)合的內(nèi)膠層I ;
[0035]步驟B、在纏繞針織機(jī)上交替進(jìn)行纖維線的纏繞和針織，使得纏繞形成的纏繞層和針織形成的針織層交疊設(shè)置，形成增強層2 ；
[0036]步驟C、通過擠出機(jī)擠出丁腈橡膠包覆在步驟B形成的增強層外，以形成外膠層3。
[0037]再經(jīng)過后續(xù)的硫化，獲得成品燃油膠管。
[0038]其中，步驟B中的纖維線以與內(nèi)膠管中軸線呈角度N的形式纏繞以形成纏繞層。N優(yōu)選為55。ο
[0039]本實施例燃油膠管的制備方法，纏繞層和針織層均在纏繞針織機(jī)上完成，由于在同一設(shè)備上同時完成纏繞和針織，大大提高了生產(chǎn)效率。
[0040]以上結(jié)合具體實施例描述了本發(fā)明的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本發(fā)明的原理，而不能以任何方式解釋為對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。基于此處的解釋，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本發(fā)明的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種燃油膠管，包括內(nèi)膠層(I)和外膠層(3)，所述內(nèi)膠層(I)和外膠層(3)之間設(shè)置有增強層(2)，其特征在于:所述增強層(2)由纏繞層和針織層交疊構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油膠管，其特征在于:由纖維線纏繞和針織形成所述增強層(2)，所述纖維線由聚酯纖維、芳綸纖維的任意一種或兩種混合制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油膠管，其特征在于:所述內(nèi)膠層(I)包括THV層和丁腈橡膠層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油膠管，其特征在于:所述外膠層(3)包括至少一層丁腈橡膠層。
5.一種燃油膠管制備方法，用于制備如權(quán)利要求1至4任一項所述的燃油膠管，其特征在于，所述制備方法為:步驟A、擠出內(nèi)膠層(I);步驟B、在內(nèi)膠層(I)上同時進(jìn)行纖維線的纏繞和針織，以形成增強層(2);步驟C、擠出外膠層(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種燃油膠管制備方法，其特征在于:步驟A具體為，由復(fù)合擠出機(jī)有芯復(fù)合擠出THV層和丁腈橡膠層，從而形成復(fù)合的內(nèi)膠層(I)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種燃油膠管制備方法，其特征在于:步驟B具體為，在纏繞針織機(jī)上交替進(jìn)行纖維線的纏繞和針織，使得纏繞形成的纏繞層和針織形成的針織層交疊設(shè)置，形成增強層(2)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種燃油膠管制備方法，其特征在于:纖維線以與所述內(nèi)膠管(I)中軸線呈角度N的形式纏繞以形成纏繞層。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種燃油膠管制備方法，其特征在于:N為55°。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種燃油膠管制備方法，其特征在于:步驟C具體為，通過擠出機(jī)擠出丁腈橡膠包覆在步驟B形成的增強層(2 )外，以形成外膠層(3 )。
【文檔編號】B29C69/02GK103591397SQ201310547466
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月5日
【發(fā)明者】夏迎松, 朱希鋒, 朱寶寧, 劉鎏, 劉建勛, 陳雯 申請人:安徽中鼎密封件股份有限公司