專利名稱：輪胎趾口修補(bǔ)硫化機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪胎外胎修補(bǔ)設(shè)備領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及到一種輪胎趾口修補(bǔ)硫化機(jī)。
背景技術(shù)：
過(guò)去，汽車輪胎均有內(nèi)胎，趾口僅起固定作用，對(duì)趾口氣密性的要求不高，損傷后在不影響固定的條件下不會(huì)導(dǎo)致輪胎報(bào)廢。隨著輪胎技術(shù)的發(fā)展，真空胎即無(wú)內(nèi)胎的輪胎逐漸成為市場(chǎng)主流，輪胎趾口不僅僅起固定作用，還起著密封的作用，因此輪胎趾口的氣密面不允許存在漏氣的缺陷。而輪胎在實(shí)際使用中，經(jīng)常會(huì)因各種原因造成輪胎被戳破形成破洞等情況，這時(shí)需修補(bǔ)缺陷，修補(bǔ)時(shí)需要先卸下輪胎，然后再進(jìn)行修補(bǔ)，但在拆卸輪胎時(shí)很容易造成趾口氣密面的損傷，甚至破損，如不修補(bǔ)氣密面則造成整條輪胎的報(bào)廢?，F(xiàn)有的修補(bǔ)輪胎趾口設(shè)備中有一類是以氣囊整圈修補(bǔ)為主，適合趾口整圈需要修補(bǔ)的輪胎，但對(duì)于只要修補(bǔ)一部分的輪胎就會(huì)造成無(wú)需修補(bǔ)的面加熱硫化，造成不必要的浪費(fèi)，同時(shí)修補(bǔ)時(shí)氣囊需要充氣，同時(shí)在其內(nèi)側(cè)加熱，存在氣囊在高溫下受壓力作用易變形造成修補(bǔ)效果差的問(wèn)題，甚至無(wú)法完成氣密面的修補(bǔ)；另一類設(shè)備由于施加壓力的部件容易偏移，易造成設(shè)備與輪胎趾口貼合不好，影響修補(bǔ)效果。因此現(xiàn)有修補(bǔ)設(shè)備并不能滿足部分趾口氣密面的修補(bǔ)，有必要研發(fā)一種修補(bǔ)部分趾口的設(shè)備。目前，我們檢索到一些輪胎趾口修補(bǔ)設(shè)備的公開(kāi)文獻(xiàn)，例如:1.中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?00820071059.X，
公開(kāi)日2009年6月3日，該申請(qǐng)案公開(kāi)了一種輪胎趾口內(nèi)外裂修補(bǔ)硫化設(shè)備，它包括固定裝置和硫化加熱板，所述固定裝置包括底座，底座上部設(shè)有圓筒狀輪圈，輪圈上方設(shè)有與輪圈活動(dòng)連接的圓筒狀輪輞，輪輞上部圓周在徑向上向外設(shè)有突沿，輪圈圓周外的底座上設(shè)有環(huán)形氣囊，環(huán)形氣囊上面設(shè)有環(huán)形的硫化加熱板。其不足之處在于:修補(bǔ)時(shí)加熱面為整圈修補(bǔ)，適合整圈需要修補(bǔ)的輪胎，但對(duì)于只要修補(bǔ)一部分的輪胎造成無(wú)需修補(bǔ)的面加熱硫化，能源消耗較大；修補(bǔ)時(shí)氣囊需要充氣，同時(shí)在其內(nèi)側(cè)加熱，存在氣囊在高溫下受壓力作用易變形造成修補(bǔ)效果差和氣囊壽命短的問(wèn)題。2.中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?01020599990.2，
公開(kāi)日2011年7月20日，該申請(qǐng)案公開(kāi)了一種輪胎胎圈趾口修補(bǔ)硫化機(jī)，它包括U形槽和U形槽內(nèi)側(cè)的硫化發(fā)熱壓力氣囊，硫化發(fā)熱壓力氣囊與充氣管相連，發(fā)熱硫化板內(nèi)置于硫化發(fā)熱壓力氣囊中。其不足之處在于:加壓的壓力靠弧形槽撐住輪胎另一側(cè)施加，力的方向容易偏移，易造成設(shè)備與輪胎趾口貼合不好，影響修補(bǔ)效果；修補(bǔ)時(shí)氣囊需要加壓和加熱，存在氣囊在高溫下受壓力作用易變形造成修補(bǔ)效果差和氣囊壽命短的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種修補(bǔ)效果好、修補(bǔ)成本低、操作簡(jiǎn)單的輪胎趾口修補(bǔ)硫化機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn)的:構(gòu)造一種輪胎趾口修補(bǔ)硫化機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架一側(cè)設(shè)有電控箱，所述的機(jī)架上方設(shè)有壓板，所述的壓板上設(shè)有加壓桿，所述的加壓桿的下端連接有模板，所述的模板上設(shè)有與輪胎趾口氣密面匹配的趾口和加熱絲。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的壓板上還設(shè)有螺桿，所述的螺桿下端連接有支撐板。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的機(jī)架內(nèi)輪胎外側(cè)設(shè)有定位裝置。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的模板上設(shè)有測(cè)溫計(jì)，測(cè)溫計(jì)上設(shè)有高溫和低溫兩個(gè)端點(diǎn)，分別與電控箱內(nèi)的控制元件連接，當(dāng)模板的溫度低于所設(shè)低溫后接通加熱絲的電源使之開(kāi)始加熱，當(dāng)模板的溫度高于所設(shè)高溫后切斷加熱絲的電源使之停止加熱，使模板的溫度在電控箱內(nèi)控制元件的控制下始終處在料漿硫化所需的最佳溫度之內(nèi)。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的加壓桿通過(guò)壓力調(diào)節(jié)螺母與壓板連接。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的支撐板的貼合輪胎內(nèi)側(cè)的面的形狀與輪胎內(nèi)側(cè)形狀相匹配。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的螺桿通過(guò)螺母與壓板連接。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的定位裝置通過(guò)限位螺母與機(jī)架連接。本發(fā)明的工作原理:輪胎趾口破損后，用工具打磨出新表面，涂上膠漿，破損處填滿膠料，膠料表面覆蓋一層透明玻璃紙，把處理后的輪胎放到本發(fā)明上，先調(diào)節(jié)限位螺母使定位裝置夾緊輪胎，防止輪胎竄動(dòng)，再調(diào)整模板的位置，使之與輪胎趾口破損處貼合，調(diào)節(jié)加壓桿上的壓力調(diào)節(jié)螺母，使加壓桿施加一個(gè)向下的壓力，同時(shí)調(diào)節(jié)螺桿和螺母，使支撐板的位置在輪胎趾口破損處的內(nèi)側(cè)，最后開(kāi)通電控箱的電源，模板上的加熱絲開(kāi)始加熱，在測(cè)溫計(jì)的控制下，模板的溫度穩(wěn)定在硫化所需的最佳溫度，硫化一定時(shí)間后，松開(kāi)模板，卸下輪胎，如修補(bǔ)后的表面凹凸不平，使用細(xì)紗布打磨至平整，完成整個(gè)修補(bǔ)過(guò)程。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:1.修補(bǔ)效果好。本發(fā)明采用模板硫化的方式進(jìn)行輪胎趾口氣密面的修補(bǔ)，配合對(duì)應(yīng)的膠料，在嚴(yán)格的位置控制下進(jìn)行硫化，料漿與原輪胎破損處結(jié)合牢固，同時(shí)硬度可達(dá)到與原輪胎一致，使破損輪胎繼續(xù)使用。2.修補(bǔ)成本低。本發(fā)明僅對(duì)破損部位進(jìn)行修補(bǔ)，不需要?dú)饽页錃?，工作效率高，修補(bǔ)的成本較低。3.結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕。本發(fā)明使用時(shí)占地面積小，重量較輕便于移動(dòng)，有利于在路邊的小型補(bǔ)胎店和移動(dòng)補(bǔ)胎店推廣，應(yīng)用范圍廣。4.操作簡(jiǎn)單。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，溫度控制全自動(dòng)化，省時(shí)省力，操作簡(jiǎn)單，僅需一個(gè)工人便可完成整個(gè)修補(bǔ)操作。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例1中輪胎趾口修補(bǔ)硫化機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例2中輪胎趾口修補(bǔ)硫化機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例3中輪胎趾口修補(bǔ)硫化機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的俯視圖；圖5是圖3的P向視圖6是模板的截面示意圖；圖7是圖6的左視圖。圖中零部件名稱及序號(hào):機(jī)架1、壓板2、加壓桿3、模板4、螺桿5、支撐板6、電控箱7、加熱絲8、測(cè)溫計(jì)9、定位裝置10、限位螺母11、壓力調(diào)節(jié)螺母12、螺母13。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖和實(shí)施例描述本發(fā)明輪胎趾口修補(bǔ)硫化機(jī)。實(shí)施例1:如圖1、圖5、圖6和圖7所不,本發(fā)明包括機(jī)架1，機(jī)架I 一側(cè)設(shè)有電控箱7,機(jī)架I上方設(shè)有壓板2，所述的壓板2上設(shè)有加壓桿3，加壓桿3通過(guò)壓力調(diào)節(jié)螺母12與壓板2連接，加壓桿3的下端連接有模板4，模板4上設(shè)有與輪胎趾口氣密面匹配的趾口和加熱絲8。本實(shí)施例中，把處理后的輪胎放到本發(fā)明上，調(diào)整加壓桿3的位置，使模板4的趾口與輪胎趾口破損處貼合，固定壓力調(diào)節(jié)螺母12，使加壓桿3向下施加壓力，開(kāi)通電控箱7的電源，模板4上的加熱絲8開(kāi)始加熱，加熱到一定溫度后，硫化一定時(shí)間，松開(kāi)模板4，卸下輪胎，如修補(bǔ)的表明凹凸不平，使用細(xì)紗布打磨至平整，完成修補(bǔ)過(guò)程。實(shí)施例2:如圖2、圖5所不，與實(shí)施例1不同之處在于:壓板2上還設(shè)有螺桿5,螺桿5通過(guò)螺母13與壓板2連接，螺桿5下端連接有支撐板6，支撐板6的貼合輪胎內(nèi)側(cè)的面的形狀與輪胎內(nèi)側(cè)形狀相匹配。本實(shí)施例中，修補(bǔ)輪胎時(shí)，同時(shí)調(diào)節(jié)螺母13，使支撐板6在輪胎趾口破損處的內(nèi)側(cè)，輪胎趾口處不易發(fā)生形變，修補(bǔ)效果更好。實(shí)施例3:如圖3、圖4和圖5所示，與實(shí)施例1或2的不同之處在于:所述的機(jī)架I內(nèi)輪胎外側(cè)設(shè)有定位裝置10，定位裝置10通過(guò)限位螺母11與機(jī)架I連接。本實(shí)施例中，修補(bǔ)輪胎時(shí)，調(diào)節(jié)限位螺母11使定位裝置10夾緊輪胎，防止輪胎竄動(dòng)，修補(bǔ)效果更好。實(shí)施例4:如圖6所示，與上述實(shí)施例任一不同之處在于:模板4上設(shè)有測(cè)溫計(jì)9。本實(shí)施例中，在測(cè)溫計(jì)9的反饋下，當(dāng)模板4的溫度低于所設(shè)低溫后接通加熱絲的電源使之開(kāi)始加熱，當(dāng)模板4的溫度高于所設(shè)高溫后切斷加熱絲的電源使之停止加熱，使模板4的溫度在電控箱7的控制下始終在料漿硫化所需的最佳溫度之內(nèi)，硫化效果好，提高了料漿與輪胎的結(jié)合度，修補(bǔ)效果更好。
權(quán)利要求
1.一種輪胎趾口修補(bǔ)硫化機(jī)，包括機(jī)架(1)，機(jī)架(I) 一側(cè)設(shè)有電控箱(7)，其特征在于:所述的機(jī)架(I)上方設(shè)有壓板(2)，所述的壓板(2)上設(shè)有加壓桿(3)，所述的加壓桿(3)的下端連接有模板(4)，所述的模板(4)上設(shè)有與輪胎趾口氣密面匹配的趾口和加熱絲(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎趾口修補(bǔ)硫化機(jī)，其特征在于:所述的壓板(2)上還設(shè)有螺桿(5 )，所述的螺桿(5 )下端連接有支撐板(6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎趾口修補(bǔ)硫化機(jī)，其特征在于:所述的機(jī)架(I)內(nèi)輪胎外側(cè)設(shè)有定位裝置(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎趾口修補(bǔ)硫化機(jī)，其特征在于:所述的模板(4)上設(shè)有測(cè)溫計(jì)(9)。
5.根據(jù)要求I所述的輪胎趾口修補(bǔ)硫化機(jī)，其特征在于:所述的加壓桿(3)通過(guò)壓力調(diào)節(jié)螺母(12 )與壓板(2 )連接。
6.根據(jù)要求2所述的輪胎趾口修補(bǔ)硫化機(jī)，其特征在于:所述的支撐板(6)的貼合輪胎內(nèi)側(cè)的面的形狀與輪胎內(nèi)側(cè)形狀相匹配。
7.根據(jù)要求2所述的輪胎趾口修補(bǔ)硫化機(jī)，其特征在于:所述的螺桿(5)通過(guò)螺母(13)與壓板(2)連接。
8.根據(jù)要求3所述的輪胎趾口修補(bǔ)硫化機(jī)，其特征在于:所述的定位裝置(10)通過(guò)限位螺母(11)與機(jī)架(I)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種輪胎趾口修補(bǔ)硫化機(jī)，旨在提供一種修補(bǔ)效果好、修補(bǔ)成本低、操作簡(jiǎn)單的輪胎趾口修補(bǔ)硫化機(jī)，它包括機(jī)架，電控箱安裝在機(jī)架的一側(cè)，機(jī)架的上方設(shè)有壓板，壓板上設(shè)有加壓桿，加壓桿的下端連接有模板，模板上設(shè)有與輪胎趾口氣密面匹配的趾口和加熱絲，機(jī)架上方還設(shè)有螺桿及其下端連接有支撐板，機(jī)架內(nèi)側(cè)輪胎外側(cè)設(shè)有定位裝置。本發(fā)明尤其適合輪胎趾口氣密面部分破損或趾口處破裂等情況的修補(bǔ)。
文檔編號(hào)B29C73/34GK103085295SQ201310059619
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2013年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月26日
發(fā)明者鐘育俊, 黃威 申請(qǐng)人:南寧越輝橡膠制品有限公司