用于車輛通風裝置的空氣流動通道和用于制造其的方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于車輛通風裝置的空氣流動通道（1）。根據(jù)本發(fā)明，一密封元件（7）在所述空氣流動通道（1）的至少一個管口（6）處材料鎖合地布置在一口邊緣（2）的區(qū)域中，其中，所述密封元件（7）能夠借助于熔融過程或熱焊接方法以如下方式布置在所述管口（6）的所述口邊緣（2）的區(qū)域中或能夠以如下方式施加到所述空氣流動通道（1）上，即，所述密封元件（7）的被熔融的材料與所述空氣流動通道（1）的被加熱的材料接合。本發(fā)明還涉及用于制造用于車輛通風裝置的空氣流動通道（1）的方法。
【專利說明】用于車輛通風裝置的空氣流動通道和用于制造其的方法【技術領域】[0001]本發(fā)明涉及根據(jù)權利要求1前序部分所述的用于車輛通風裝置的空氣流動通道。本發(fā)明還涉及根據(jù)權利要求11前序部分所述的用于制造用于車輛通風裝置的空氣流動通道的方法。
【背景技術】
[0002]DE198 07 411 B4描述了為管通道的用于車輛通風裝置的空氣流動通道，其具有由形狀穩(wěn)定的和形狀彈性的塑料泡沫制成的殼，所述殼在縱向邊緣處利用邊緣凸緣彼此貼靠連接，其中，在空氣流動通道的至少一個管口處，為了穩(wěn)定并且在其沿軸向方向的延續(xù)部分中安置有由聚丙烯或聚乙烯制成的至少一個聯(lián)接接管和/或至少一個聯(lián)接接片。
[0003]W02006/024316A1描述了用于將由熱塑性聚合物制成的層與一彈性體的表面連接的方法。使用優(yōu)選具有開孔表面的發(fā)泡彈性體。熱塑性層擠壓該表面，而其通過熱輻射、尤其是激光來加熱。該熱塑性層對于這些波是透明的，而這些波由彈性體表面來吸收。
[0004]由 DElO 2008 010 023A1, DElO 2004 049 398A1 和 DElO 2006 016483A1 公開了另外的空氣通道，它們在過渡區(qū)域或連接區(qū)域中具有密封區(qū)段，密封元件以材料鎖合的方式布置在所述密封區(qū)段中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的任務在于提供一種與現(xiàn)有技術相比被改進的用于車輛通風裝置的空氣流動通道以及一種用于制造用于車輛通風裝置的空氣流動通道的被改進的方法。
[0006]對于用于車輛通風裝置的空氣流動通道而言，該任務由權利要求1中所記載的特征來解決。對于用于制造用于車輛通風裝置的空氣流動通道的方法而言，該任務由權利要求11中所記載的特征來解決。
[0007]本發(fā)明的有利改進方案是從屬權利要求的主題。
[0008]在用于車輛通風裝置的空氣流動通道的情況下，一密封元件在空氣流動通道的至少一個管口處材料鎖合地布置在口邊緣的區(qū)域中，其中，所述密封元件能夠借助于熔融過程或熱焊接方法以如下方式布置在管口的口邊緣的區(qū)域中或能夠以如下方式施加到所述空氣流動通道上，即，所述密封元件的被熔融的材料與所述空氣流動通道的被加熱的材料接合。由此，空氣流動通道和至少一個密封元件連接成一體式的構件，從而使得該構件的裝配更加容易。
[0009]特別有利的是，具有密封元件的空氣流動通道的制造成本顯著降低，其原因在于與具有獨立的凸緣和密封元件的空氣流動通道的常規(guī)制造相比，構件數(shù)目和所需生產(chǎn)步驟的數(shù)目都有所減少。
[0010]所述密封元件適宜地由彈性塑料形成并且所述空氣流動通道由熱塑性塑料形成。
[0011]在一有利的實施方式中，所述密封元件由發(fā)泡塑料形成。由此，也在諸如像振動和/或溫度波動的苛刻條件下使得持久的密封作用成為可能。[0012]特別優(yōu)選地，密封元件由熱塑性彈性體形成，尤其是由所謂的熱塑性彈性體泡沫(TPE-Schaum)形成。這樣的材料可良好地熱塑加工并具有類似橡膠的性能。
[0013]在一個可能的實施方式中，空氣流動通道由聚烯烴(Polyolefin)形成,尤其是由聚烯烴泡沫形成，例如由聚乙烯或聚丙烯形成。這樣的材料特別適于局部的加熱。
[0014]在另一個實施方式中，除了密封元件的密封功能以及與空氣流動通道的材料鎖合連接之外設置:所述密封元件形狀鎖合和/或力鎖合地布置在所述空氣流動通道上。為了所述形狀鎖合連接，所述密封元件施加到空氣流動通道上的倒鉤式成型部或突出的凸肩上。為了所述材料鎖合連接，所述空氣流動通道通過一個面，例如鄰接的另一空氣流動通道的一個端部翻套(gestiilpt),其中，所述密封元件布置在彼此交錯插接的空氣流動通道的端部之間并變形，尤其是壓到一起，從而使得密封元件被按壓地并且由此形狀鎖合和/或力鎖合地貼靠到所述端部上。
[0015]優(yōu)選地，所述密封元件沿著所述管口沿徑向環(huán)繞地在空氣流動通道內(nèi)延伸。這能夠實現(xiàn)所述密封元件的特別有效的密封作用。
[0016]特別優(yōu)選地，所述密封元件在內(nèi)側上布置在所述口邊緣的區(qū)域中。由此能夠以簡單的方式將另一空氣流動通道的常規(guī)凸緣密封地布置在所述口邊緣上或中。
[0017]在一替換的實施方式中，所述密封元件可在外側上布置在所述口邊緣的區(qū)域中。
[0018]所述密封元件可有利地具有圓形或多角形的橫截面。
[0019]在一特別有利的實施方式中，所述密封元件構造為中空型材。由此，重量減輕成為可能，并且，用于制造所述密封元件所需的材料使用減少。此外，這種密封元件是特別柔性的并具有改進的熱隔離作用。
[0020]在用于制造一用于車輛通風裝置的空氣流動通道的方法中，根據(jù)本發(fā)明，一密封元件在所述空氣流動通道的至少一個管口上材料鎖合地施加在一口邊緣的區(qū)域內(nèi)。由此，空氣流動通道和至少一個密封元件連接成一體式的構件，從而使得所述構件的制造成本顯著降低并且使得所述構件的裝配更加容易。
[0021]優(yōu)選地，可由熱塑性彈性體形成的密封元件借助于熔融過程而材料鎖合地施加在所述空氣流動通道上，從而使得能夠實現(xiàn)在空氣流動通道和所述密封元件之間的特別能保持的連接。為了形成材料鎖合連接，在此在一個可能的實施方式中，所述空氣流動通道例如通過熱空氣在待施加的密封元件的區(qū)域中被局部地加熱，并且沿著空氣流動通道的口邊緣施加，尤其是澆注所述密封元件的被熔融的材料。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]基于所附示意圖對本發(fā)明進行更詳細地解釋說明。在此:
[0023]圖1示意性地示出在口邊緣區(qū)域中穿過空氣流動通道的截面視圖；
[0024]圖2示意性地示出在口邊緣區(qū)域中在空氣流動通道的縱向伸展部的方向上的截面視圖；
[0025]圖3示出密封元件的示意性橫截面變型方案；
[0026]圖4示意性地示出第一空氣流動通道布置在另一空氣流動通道上的第一實施變型方案；以及
[0027]圖5示意性地示出第一空氣流動通道布置在另一空氣流動通道上的第二實施變型方案。
[0028]在所有附圖中彼此相應的部件設有相同的附圖標記。
【具體實施方式】
[0029]圖1示意性地示出在口邊緣2區(qū)域中穿過空氣流動通道I的截面視圖。
[0030]空氣流動通道I構造為用于車輛通風裝置的常規(guī)空氣流動通道，并且其例如成形為具有規(guī)則或不規(guī)則管形狀的管通道。
[0031]空氣流動通道I優(yōu)選以所謂的雙殼結構方式由兩個單個的半殼3、4來制造，其中，邊緣凸緣5布置于半殼3、4的縱向邊緣上，且以彼此貼靠的方式連接這些半殼。半殼3、4的邊緣凸緣5成形為彼此對應且以如下方式彼此貼靠地布置，即，所述半殼形成具有至少兩個管口 6，例如一入口和一出口的管形中空空間。
[0032]在此，半殼3、4在半殼3、4的彼此貼靠布置的邊緣凸緣5處以形狀鎖合、材料鎖合和/或力鎖合的方式彼此連接，例如以機械和/或熱力的方式結合，例如熔焊、釬焊、鉚接或以一些其它合適的方式彼此連接。特別優(yōu)選地，半殼3、4的邊緣凸緣5通過熱焊接而材料鎖合地結合。
[0033]空氣流動通道I的半殼3、4例如由熱塑性塑料制成。在一可能的實施方式中，半殼3、4由聚烯烴形成，尤其是由聚乙烯或聚丙烯形成。例如，半殼3、4由化學上交聯(lián)的閉孔聚乙烯泡沫材料制成，所述聚乙烯泡沫材料具有被覆蓋(verhauteter)的表面,該聚乙烯泡沫材料適于在從大致_40°C至大致100°C的溫度范圍內(nèi)使用并且此外是形狀穩(wěn)定性的和形狀彈性的。
[0034]每個管口 6包括一口邊緣2，在圖4和圖5中所示的另外的空氣流動通道12可耦接所述口邊緣2。在未示出的實施變型方案中，其它要在空氣流動通道I上聯(lián)接的構件，例如通風開口和/或通風格柵可布置在所述口邊緣2處。
[0035]根據(jù)本發(fā)明，密封元件7在空氣流動通道I的至少一個管口 6處以材料鎖合的方式布置在口邊緣2的區(qū)域中。在此，密封元件沿著管口 6在空氣流動通道I中沿徑向環(huán)繞地延伸。
[0036]在圖1中所示的第一實施變形方案中，密封元件7在空氣流動通道I中在口邊緣2的區(qū)域中布置于內(nèi)側。
[0037]在未示出的第二實施變形方案中，密封元件7在外側在口邊緣2的區(qū)域中布置在空氣流動通道I上。
[0038]密封元件7由一發(fā)泡的和/或彈性的塑料形成，其中，所述密封元件7有利地由一熱塑性彈性體形成，尤其是由所謂的熱塑性彈性體泡沫形成。
[0039]圖2示意性地示出在口邊緣2的區(qū)域中在空氣流動通道I的縱向伸展部的方向上沿著圖1中所示的截面邊緣I1-1I的截面視圖。
[0040]圖3示意性地示出密封元件7的不同的橫截面變型方案。密封元件7可具有圓形或多角形的橫截面，并且例如構造有圓形橫截面8、三角形橫截面9或方形橫截面10。
[0041]與橫截面變型方案無關地，密封元件7可構造為實心型材或構造為中空型材11。
[0042]在制造期間，可由一熱塑性彈性體形成的密封元件7通過常規(guī)的熔融過程材料鎖合地施加在空氣流動通道I上。[0043]在此，一機器人沿著空氣流動通道I的口邊緣2導向一常規(guī)的擠出噴嘴，而同時，口邊緣2在待施加的密封元件7的區(qū)域中局部地通過熱空氣來加熱。密封元件7的被熔融的材料與空氣流動通道I的被加熱的材料接合并且由此構造一連接部，該連接部在短時間之后已是固態(tài)的。所述連接部有利地如此強或能夠機械負載，使得密封元件7可同時用作固定元件。
[0044]圖4示意性地示出第一空氣流動通道I布置在另一空氣流動通道12上的第一實施變形方案。在此，第一空氣流動通道I的口邊緣2的外直徑與另一空氣流動通道12的口邊緣2的外直徑相比擴大，從而使得空氣流動通道1、12可在端部側上彼此交錯地推移。為了密封彼此交錯推移的空氣流動通道1、12，密封元件7在內(nèi)側上布置在第一空氣流動通道I的口邊緣2處。當空氣流動通道1、12彼此交錯地推移時，彈性密封元件7以如下方式變形，即，所述彈性密封元件形狀鎖合和/或力鎖合地貼靠在另一空氣流動通道12的外側面上，以及將所述空氣流動通道1、12的內(nèi)部空間相對于周圍環(huán)境密封。
[0045]圖5示意性地示出第一空氣流動通道I布置在另一空氣流動通道12上的第二實施變形方案。這基本上相應于根據(jù)圖4的第一實施變形方案，其區(qū)別之處在于:倒鉤式成型部13布置在另一空氣流動通道12的口邊緣2處。該倒鉤式成型部13包括升高區(qū)段14以及區(qū)段15，口邊緣2的外直徑在該升高區(qū)段14的走向上擴大，區(qū)段15布置成與口邊緣2的表面成直角或接近直角，所述區(qū)段15在構造了凸肩16的情況下連接口邊緣2的被擴大的外徑與所述表面。
[0046]在空氣流動通道1、12的已裝配狀態(tài)下，密封元件7在構造了形狀鎖合的情況下保持在凸肩16上。
[0047]附圖標記列表
[0048]I 空氣流動通道
[0049]2 口邊緣
[0050]3 半殼
[0051]4 半殼
[0052]5 邊緣凸緣
[0053]6 管口
[0054]7 密封元件
[0055]8 圓形橫截面
[0056]9 三角形橫截面
[0057]10方形橫截面
[0058]11 中空型材
[0059]12另外的空氣流動通道
[0060]13倒鉤式成型部
[0061]14升高區(qū)段
[0062]15 區(qū)段
[0063]16 凸肩。
【權利要求】
1.用于車輛通風裝置的空氣流動通道(1)，其中，一密封元件(7)在所述空氣流動通道Cl)的至少一個管口(6)處材料鎖合地布置在一口邊緣(2)的區(qū)域中，其特征在于，所述密封元件(7)能夠借助于熔融過程或熱焊接方法以如下方式布置在所述管口(6)的所述口邊緣(2)的區(qū)域中或能夠以如下方式施加到所述空氣流動通道(I)上，即，所述密封元件(7)的被熔融的材料與所述空氣流動通道(I)的被加熱的材料接合。
2.根據(jù)權利要求1所述的空氣流動通道(1)，其特征在于，所述密封元件(7)由彈性塑料形成并且所述空氣流動通道(I)由熱塑性塑料形成。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的空氣流動通道(1)，其特征在于，所述密封元件(7)由發(fā)泡塑料形成。
4.根據(jù)前述權利要求之一所述的空氣流動通道(1)，其特征在于，所述密封元件(7)由熱塑性彈性體形成。
5.根據(jù)前述權利要求之一所述的空氣流動通道(1)，由聚烯烴制造，尤其是由聚乙烯或聚丙烯制造。
6.根據(jù)前述權利要求之一所述的空氣流動通道(I)，其特征在于，所述密封元件(7)沿著所述管口( 6 )沿徑向環(huán)繞地在所述空氣流動通道(I)內(nèi)延伸。
7.根據(jù)前述權利要求之一所述的空氣流動通道(I)，其特征在于，所述密封元件(7)在內(nèi)側上或在外側上布置在所述口邊緣(2)的區(qū)域中。
8.根據(jù)前述權利要求之一所述的空氣流動通道(I)，其特征在于，所述密封元件(7)具有圓形或多角形的橫截面。
9.根據(jù)前述權利要求之一所述的空氣流動通道(I)，其特征在于，所述密封元件(7)構造為中空型材。
10.根據(jù)前述權利要求之一所述的空氣流動通道(1)，其特征在于由兩個半殼構成的兩件式結構。
11.用于制造用于車輛通風裝置的空氣流動通道(I)的方法，其特征在于，一密封元件(7)在所述空氣流動通道(I)的至少一個管口(6)上以如下方式借助于熔融過程而材料鎖合地施加在一 口邊緣(2)的區(qū)域內(nèi)，即，所述密封元件(7)的被熔融的材料與所述空氣流動通道(I)的被加熱的材料接合。
12.根據(jù)權利要求11所述的方法，其特征在于，所述空氣流動通道(I)通過熱空氣在待施加的所述密封元件(7)的區(qū)域中被局部地加熱，并且，沿著所述口邊緣(2)施加、尤其是澆注所述密封元件(7)的被熔融的材料。
【文檔編號】B29C65/02GK103732426SQ201280029469
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2012年6月15日 優(yōu)先權日:2011年6月16日
【發(fā)明者】M·維德邁爾, M·庫克茨, H-G·維爾納, A·克梅德, P·瑟古德, B·格羅斯 申請人:約翰遜內(nèi)控兩合公司