專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)散熱器水室的鼠籠式定型冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于散熱器領(lǐng)域，涉及散熱器的水室，尤其是一種汽車(chē)散熱器水室的鼠籠式定型冷卻裝置。
背景技術(shù)：
散熱器的水室尤其是大型水室，例如皮卡、卡車(chē)、工程車(chē)等水室，注塑成型時(shí)產(chǎn)生熱脹冷縮，需要在模板上進(jìn)行定型，否則就會(huì)產(chǎn)生變形而無(wú)法使用。目前，水室的定型通常采用在模板上逐個(gè)壓裝定型冷卻方式，無(wú)法計(jì)算準(zhǔn)確的定型冷卻時(shí)間，造成生產(chǎn)效率較為低下。通過(guò)檢索，尚未發(fā)現(xiàn)與本專(zhuān)利申請(qǐng)相關(guān)的公開(kāi)專(zhuān)利文獻(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種定型好、效率高的汽車(chē)散熱器水室的鼠籠式定型冷卻裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽車(chē)散熱器水室的鼠籠式定型冷卻裝置，包括底架、支架、旋轉(zhuǎn)軸、鼠籠輪、壓鉗及水室模板，在水平的底架上兩側(cè)對(duì)稱(chēng)固裝兩個(gè)支架，在該兩個(gè)支架上端水平安裝旋轉(zhuǎn)軸，在旋轉(zhuǎn)軸上同軸水平固裝鼠籠輪，其特征在于在鼠籠輪的外緣柱面上同徑均布間隔固裝水室模板，在每一水室模板兩側(cè)部位對(duì)稱(chēng)安裝有兩個(gè)壓鉗，在相鄰的水室模板之間設(shè)置有一剎車(chē)道。而且，在鼠籠輪下方的一側(cè)支架里側(cè)固裝一剎車(chē)裝置，該剎車(chē)裝置由導(dǎo)向套、剎車(chē)柱、彈簧及剎車(chē)踏板構(gòu)成，導(dǎo)向套為上下的兩個(gè)并垂直固裝在支架上，在導(dǎo)向套上同軸安裝剎車(chē)柱，該剎車(chē)柱的上端對(duì)應(yīng)剎車(chē)道，在兩個(gè)導(dǎo)向套之間的剎車(chē)柱上安裝彈簧，剎車(chē)柱與剎車(chē)踏板聯(lián)動(dòng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是I、本裝置采用鼠籠式結(jié)構(gòu)，在鼠籠外緣柱面上縱向均布同徑固裝有水室模板，一次即可實(shí)現(xiàn)多個(gè)水室的連續(xù)冷卻定型，生產(chǎn)效率高。2、本裝置在每一水室模板上固裝有壓鉗，壓鉗可以使水室鎖定在水室模板上，由此通過(guò)人工控制鼠籠的旋轉(zhuǎn)速度，既可以控制水室的定型冷卻時(shí)間，保證每個(gè)水室能夠在規(guī)定的可控時(shí)間內(nèi)冷卻，提高了水室的定型冷卻效率。3、本裝置在相鄰的水室模板之間設(shè)置有剎車(chē)道，通過(guò)該剎車(chē)道可以實(shí)現(xiàn)鼠籠的間歇轉(zhuǎn)動(dòng)，冷卻定型時(shí)間可控。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖(只顯示出一組壓鉗)；圖2為圖I的右視圖(最上面的壓鉗，其左邊的壓鉗為打開(kāi)狀態(tài)，右邊的壓鉗為壓裝狀態(tài))；圖3為圖2的壓鉗的安裝結(jié)構(gòu)放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種汽車(chē)散熱器水室的鼠籠式定型冷卻裝置，包括底架12、支架7、旋轉(zhuǎn)軸6、鼠籠輪5、壓鉗I及水室模板3，在水平的底架上兩側(cè)對(duì)稱(chēng)固裝兩個(gè)支架，在該兩個(gè)支架上端水平安裝旋轉(zhuǎn)軸，在旋轉(zhuǎn)軸上同軸水平固裝鼠籠輪，在鼠籠輪的外緣柱面上同徑均布間隔固裝水室模板，在每一水室模板兩側(cè)部位對(duì)稱(chēng)安裝有兩個(gè)壓鉗。該壓鉗為現(xiàn)有技術(shù)，其安裝結(jié)構(gòu) 參見(jiàn)圖3，由壓把13、鎖定板14、壓柱15及鉸軸16構(gòu)成，壓把以鉸軸為軸壓下鎖定板，鎖定板前端的壓柱水平壓裝在水室2上，為了使壓鉗高度可調(diào)，在壓鉗下方與水室模板之間安裝一調(diào)節(jié)塊17。在相鄰的水室模板之間設(shè)置有一剎車(chē)道4。在鼠籠輪下方的一側(cè)支架里側(cè)固裝一剎車(chē)裝置，該剎車(chē)裝置由導(dǎo)向套10、剎車(chē)柱
8、彈簧9及剎車(chē)踏板11構(gòu)成，導(dǎo)向套為上下的兩個(gè)并垂直固裝在支架上，在導(dǎo)向套上同軸安裝剎車(chē)柱，該剎車(chē)柱的上端對(duì)應(yīng)剎車(chē)道，在兩個(gè)導(dǎo)向套之間的剎車(chē)柱上安裝彈簧，剎車(chē)柱與剎車(chē)踏板聯(lián)動(dòng)，由此實(shí)現(xiàn)在踩下剎車(chē)踏板后剎車(chē)柱向下位移而脫離剎車(chē)道，鼠籠輪轉(zhuǎn)動(dòng)后在剎車(chē)踏板松開(kāi)時(shí)即可自動(dòng)定位到下一個(gè)剎車(chē)道。本實(shí)用新型的使用方法是將注塑后的水室放入鼠籠輪的水室模板上,采用兩側(cè)壓鉗將水室壓裝在水室模板上，人工轉(zhuǎn)動(dòng)鼠籠輪旋轉(zhuǎn)，剎車(chē)裝置將鼠籠輪定位在下一個(gè)位置，再安裝水室，踩下踏板，向下一個(gè)工位旋轉(zhuǎn)，由此即可實(shí)現(xiàn)周期性的斷續(xù)定型冷卻，冷卻后的水室自水室模板上卸下即可。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)散熱器水室的鼠籠式定型冷卻裝置，包括底架、支架、旋轉(zhuǎn)軸、鼠籠輪、壓鉗及水室模板，在水平的底架上兩側(cè)對(duì)稱(chēng)固裝兩個(gè)支架，在該兩個(gè)支架上端水平安裝旋轉(zhuǎn)軸，在旋轉(zhuǎn)軸上同軸水平固裝鼠籠輪，其特征在于在鼠籠輪的外緣柱面上同徑均布間隔固裝水室模板，在每一水室模板兩側(cè)部位對(duì)稱(chēng)安裝有兩個(gè)壓鉗，在相鄰的水室模板之間設(shè)置有一剎車(chē)道。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)散熱器水室的鼠籠式定型冷卻裝置，其特征在于在鼠籠輪下方的一側(cè)支架里側(cè)固裝一剎車(chē)裝置，該剎車(chē)裝置由導(dǎo)向套、剎車(chē)柱、彈簧及剎車(chē)踏板構(gòu)成，導(dǎo)向套為上下的兩個(gè)并垂直固裝在支架上，在導(dǎo)向套上同軸安裝剎車(chē)柱，該剎車(chē)柱的上端對(duì)應(yīng)剎車(chē)道，在兩個(gè)導(dǎo)向套之間的剎車(chē)柱上安裝彈簧，剎車(chē)柱與剎車(chē)踏板聯(lián)動(dòng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)散熱器水室的鼠籠式定型冷卻裝置，包括底架、支架、旋轉(zhuǎn)軸、鼠籠輪、壓鉗及水室模板，在水平的底架上兩側(cè)對(duì)稱(chēng)固裝兩個(gè)支架，在該兩個(gè)支架上端水平安裝旋轉(zhuǎn)軸，在旋轉(zhuǎn)軸上同軸水平固裝鼠籠輪，其特征在于在鼠籠輪的外緣柱面上同徑均布間隔固裝水室模板，在每一水室模板兩側(cè)部位對(duì)稱(chēng)安裝有兩個(gè)壓鉗，在相鄰的水室模板之間設(shè)置有一剎車(chē)道。本裝置采用鼠籠式結(jié)構(gòu)，在鼠籠外緣柱面上縱向均布同徑固裝有水室模板，一次即可實(shí)現(xiàn)多個(gè)水室的連續(xù)冷卻定型，生產(chǎn)效率高。
文檔編號(hào)B29C45/72GK202491390SQ201220122418
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者張群生 申請(qǐng)人:天津市華迪汽車(chē)散熱器有限公司