專(zhuān)利名稱(chēng)：一種船艇制造裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種新的船艇制造裝置，它特別適用于軍事、救災(zāi)及其它應(yīng)急狀態(tài)下所使用的小型船艇的制造。屬小型船艇制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
世界各國(guó)工兵部隊(duì)中都配備有舟橋部隊(duì)。其作用主要在于兩個(gè)方面，一是在戰(zhàn)時(shí)為人員、車(chē)輛提供水上運(yùn)輸，或作為浮橋的支撐物。二是在和平時(shí)代遇到洪水、臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害時(shí)，為營(yíng)救受困人員、財(cái)物提供支援。就目前情況來(lái)看，各國(guó)的舟橋部隊(duì)都配備有沖鋒舟或類(lèi)似的小型船艇。這些沖鋒舟或小型船艇都是事先使用鋼材或鋁合金材料制造好的舟、艇；或者是事先制造好并拆解開(kāi)來(lái)的部件。待沖鋒舟或小型船艇運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后即可放入水中使用；或等沖鋒舟、小型船艇部件運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單拼裝以后放入水中使用。實(shí)踐證明，這些沖鋒舟或小型船艇無(wú)論在戰(zhàn)時(shí)，還是在和平時(shí)代都是非常有用的。然而，現(xiàn)行的沖鋒舟和小型船艇還是存在著嚴(yán)重不足。其最大的不足在于無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速投放。無(wú)論是事先制造好的沖鋒舟、小型船艇，還是拆解開(kāi)來(lái)的部件，其尺寸都是非常大的。通常情況下，一艘沖鋒舟就需要一臺(tái)汽車(chē)來(lái)運(yùn)輸，而一只小型船艇則需要幾臺(tái)汽車(chē)來(lái)運(yùn)輸。而沖鋒舟、小型船艇的尺寸也使得它們只能通過(guò)普通鐵路、公路來(lái)完成運(yùn)輸；而無(wú)法利用高速鐵路或飛機(jī)等更快捷的運(yùn)輸方式。這個(gè)缺陷無(wú)論在戰(zhàn)時(shí)還是在和平時(shí)代都是無(wú)法克服的，這個(gè)缺陷使得舟橋部隊(duì)的靈活性、機(jī)動(dòng)性和行動(dòng)的突然性受到極大的影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明采用由內(nèi)層模具(2)、外層模具⑴、正六角型模具(3. 1,3. 2)和定位棍⑷ 所組成的組合式模具，來(lái)實(shí)現(xiàn)小型船艇的現(xiàn)場(chǎng)快速澆鑄。本發(fā)明所涉及組合模具中的外層模具(I)為耐高溫合金材料制造的模塊式模具， 它可以拼裝出所需的船殼、艇殼形狀。其內(nèi)層模具(2)為耐高溫合金材料制造的模塊式模具，內(nèi)層模具(2)拼裝起來(lái)后的形狀與外層模具(I)的形狀一致。拼裝起來(lái)的內(nèi)層模具(2) 尺寸略小于外層模具(I)，內(nèi)層模具的具體尺寸根據(jù)船、艇殼厚度來(lái)安排。內(nèi)層模具(2)的拼裝方法根據(jù)船、艇的水密艙數(shù)量來(lái)加以安排。在內(nèi)層模具(2)與外層模具(I)中間，安放由定位棍(4)定位的正六角型模具 (3. 1，3.2)。正六角型模具橫截面為六邊等長(zhǎng)的正六角型，各邊之間的夾角為60°。正六角模具(3)既可以是由耐火發(fā)泡材料制作；也可以采用金屬壓制、焊接成型的空心正六角；還可以采用塑料制作。由耐火發(fā)泡材料制作的正六角模具(3)外面還可以覆蓋防彈的陶瓷材料，以增加其防彈性能；而塑料制作的正六角模具(3)外在還可以包裹人造纖維，以增加其強(qiáng)度。在澆鑄船體直線部位時(shí)，內(nèi)層模具(2)與外層模具(I)之間，可以采用AB面表面積相等的柱狀結(jié)構(gòu)正六角型模具(3. I);而在澆鑄船底、船頭等曲線部位時(shí)，內(nèi)層模具(2) 與外層模具(I)之間則采用AB面表面積不相等的柱狀結(jié)構(gòu)正六角型模具(3. 2)。
正六角型模具(3) abcdef各面中心位置設(shè)定位孔(5. I),定位孔(5. I)中插入定位棍(4)。相鄰的各個(gè)正六角型模具(3)由定位棍(4)來(lái)定位。在澆鑄完成后，位于各個(gè)正六角型模具(3)abcdef面之間空腔內(nèi)的材料會(huì)形成重量輕、強(qiáng)度高的蜂窩狀結(jié)構(gòu)。定位棍 (4)采用與澆鑄材料同樣的材質(zhì)，在澆鑄完成后，定位棍即成為蜂窩狀結(jié)構(gòu)的一部份。正六角型模具(3)AB面的中心位置設(shè)定位孔(5. 2)，定位孔(5.2)插入定位棍 (4)，以固定正六角型模具(3. 1,3. 2)在內(nèi)層模具(2)與外層模具(I)之間的距離。正六角型模具A、B面定位棍(4)的長(zhǎng)度，根據(jù)船、艇內(nèi)、外殼的厚度的要求來(lái)具體安排。定位棍(4) 的材質(zhì)與澆注所采用材料的材質(zhì)相同。在澆鑄完成后，插在正六角型模具AB面插孔(5.2) 的定位棍(4)即變成船、艇內(nèi)外船殼的組成部份。組合式內(nèi)層模具(2)相互之間可預(yù)留間隙，該間隙正好布置為小型船、艇的水密艙隔艙結(jié)構(gòu)。


圖I :為內(nèi)外層模具所組成的組合式模具俯視結(jié)構(gòu)示意圖I外層模具2內(nèi)層模具圖2 :為正六角型模具結(jié)構(gòu)俯視示意圖3正六角型模具4定位棍5. 2正六角型模具A面的定位棍插孔圖3 :為用于直線部位的正六角型模具平視結(jié)構(gòu)示意圖3. I用于直線部位的正六角型模具4定位棍5. I正六角型模具abcdef面的定位棍插孔圖4 :為用于曲線部位的正六角型模具平視結(jié)構(gòu)示意圖3. 2用于曲線部位的正六角型模具4定位棍5. I正六角型模具abcdef面的定位棍插孔具體實(shí)施方法實(shí)施例I在船、艇制作過(guò)程中?？梢允孪扔枚ㄎ还?4)插入利用耐火材料發(fā)泡制作的正六角型模具(3. 1,3. 2)的abcdef各面的定位棍插孔(5. I)中，將正六角型模具(3. 1，3· 2)編織成所需的沖鋒舟或船、艇形狀。在船、艇結(jié)構(gòu)需要強(qiáng)化的部位，可以采用長(zhǎng)度較長(zhǎng)的定位棍(4)，以便在澆鑄過(guò)和當(dāng)中形成實(shí)心的船、艇殼加強(qiáng)筋、加強(qiáng)肋。然后，按照船體內(nèi)、外層殼的厚度要求將適當(dāng)長(zhǎng)度的定位棍(4)插入正六角型模具(3)AB面中央的定位孔(5.2)中。 等外層模型(I)拼裝好以后，即可將編織好的正六角型模具(3)放入其中。然后再放入拼裝好的內(nèi)層模具(4)。在具體運(yùn)用中內(nèi)層模具⑵中間可以設(shè)置一定距離的間隙，該空隙所形成的空腔，在澆鑄過(guò)程中，可以構(gòu)成船、艇的水密艙壁板結(jié)構(gòu)。待組合模具組裝完成后，即可將熔化的鋁合金熔液澆鑄進(jìn)內(nèi)外模具之間的空腔內(nèi)。澆濤完成后，等鋁熔液降至熔點(diǎn)之下時(shí)，即可打開(kāi)模具，取出澆鑄完成的沖鋒舟、船、艇。實(shí)施例2在船、艇制作過(guò)程中，可以事先用定位棍(4)插入利用耐火材料發(fā)泡制作的正六角型模具(3. 1,3. 2)的abcdef各面的定位棍插孔(5. I)中，將正六角型模具(3. 1，3· 2)編織成所需的沖鋒舟或船、艇形狀。在結(jié)構(gòu)需要強(qiáng)化的部位，可以采用長(zhǎng)度更長(zhǎng)的定位棍(4)， 以便在澆鑄過(guò)和當(dāng)中形成實(shí)心的船、艇殼加強(qiáng)筋、加強(qiáng)肋。然后，按照船體內(nèi)、外層殼的厚度要求將適當(dāng)長(zhǎng)度的定位棍(4)插入正六角型模具(3. 1，3. 2)AB面中央的定位孔(5.2)中。 等外層模型(I)拼裝好以后，即可將編織好的正六角型模具(3)放入其中。然后再放入拼裝好的內(nèi)層模具⑵。在具體運(yùn)用中內(nèi)層模具⑵中間可以設(shè)置一定距離的間隙，該空隙所形成的空腔，在澆鑄過(guò)程中，可以構(gòu)成船、艇的水密艙壁板結(jié)構(gòu)。待組合模具組裝完成后，即可將熔化的合金鋼熔液澆鑄進(jìn)內(nèi)外模具之間的空腔內(nèi)。澆濤完成后，等合金鋼熔液降至熔點(diǎn)之下時(shí)，即可打開(kāi)模具，取出澆鑄完成的沖鋒舟、 船、艇。實(shí)施例3利用金屬?zèng)_壓出帶有定位棍插孔⑷凹坑的正六角模具(3. 1,3. 2)部件，然后焊接成空心的金屬正六角模具(3. 1，3. 2)。在具體制作過(guò)程中，用定位棍(4)插入正六角型模具(3. 1,3. 2)的abcdef各面的定位棍插孔(5. I)中，將正六角型模具(3. 1,3. 2)編織成所需的沖鋒舟或船、艇形狀。在結(jié)構(gòu)需要強(qiáng)化的部位，可以采用長(zhǎng)度更長(zhǎng)的定位棍(4)，以便在澆鑄過(guò)和當(dāng)中形成實(shí)心的船、 艇殼加強(qiáng)筋、加強(qiáng)肋。然后，按照船體內(nèi)、外層殼的厚度要求將適當(dāng)長(zhǎng)度的定位棍(4)插入正六角型模具(3. 1，3. 2)AB面中央的定位孔(5.2)中。等外層模型(I)拼裝好以后，即可將編織好的正六角型模具(3)放入其中。然后再放入拼裝好的內(nèi)層模具(2)。在具體運(yùn)用中內(nèi)層模具(2)中間可以設(shè)置一定距離的間隙，該空隙所形成的空腔，在澆鑄過(guò)程中，可以構(gòu)成船、艇的水密艙壁板結(jié)構(gòu)。待組合模具組裝完成后，即可將熔化的合金鋼熔液澆鑄進(jìn)內(nèi)外模具之間的空腔內(nèi)。澆濤完成后，等合金鋼熔液降至熔點(diǎn)之下時(shí)，即可打開(kāi)模具，取出澆鑄完成的沖鋒舟、 船、艇。實(shí)施例4可以事先用定位棍(4)插入塑料發(fā)泡制作的正六角型模具(3. 1,3. 2)的abcdef 各面的定位棍插孔(5. I)中，將正六角型模具(3. 1,3. 2)編織成所需的沖鋒舟或船、艇形狀。在結(jié)構(gòu)需要強(qiáng)化的部位，可以采用長(zhǎng)度更長(zhǎng)的定位棍(4)，以便在澆鑄過(guò)和當(dāng)中形成實(shí)心的船、艇殼加強(qiáng)筋、加強(qiáng)肋。然后，按照船體內(nèi)、外層殼的厚度要求將適當(dāng)長(zhǎng)度的定位棍
(4)插入正六角型模具(3. 1，3. 2)AB面中央的定位孔(5.2)中。等外層模型(I)拼裝好以后，即可將編織好的正六角型模具(3)放入其中。然后再放入拼裝好的內(nèi)層模具(2)。在具體運(yùn)用中內(nèi)層模具(2)中間可以設(shè)置一定距離的間隙，該空隙所形成的空腔，在澆鑄過(guò)程中，可以構(gòu)成船、艇的水密艙壁析結(jié)構(gòu)。待組合模具組裝完成后，即可將熱熔型樹(shù)脂、塑料澆鑄進(jìn)內(nèi)外模具之間的空腔內(nèi)。 澆濤完成后，等溫明降至熔點(diǎn)之下時(shí)，即可打開(kāi)模具，取出澆鑄成型船、艇。為提高船、艇的強(qiáng)度，可以在外層模具(I)、內(nèi)層模具(2)內(nèi)側(cè)鋪設(shè)纖維布，也可以在正六角型模具(3. 1,3. 2)abcdef各面之間的空腔中填補(bǔ)纖維，還可以在熱熔樹(shù)脂、塑料熔化過(guò)程中摻入纖維絲并加以充分?jǐn)嚢琛＿@樣生產(chǎn)出的復(fù)合材料船、艇殼的強(qiáng)度會(huì)更高。本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)。首先，由于內(nèi)外層模具之間填充有正六角型模具⑶，因此整個(gè)船體為蜂窩板結(jié)構(gòu)。而蜂窩板結(jié)構(gòu)的最大特點(diǎn)就是重量輕、強(qiáng)度高。采用本發(fā)明的技術(shù)以后，在同等強(qiáng)度下，沖鋒舟或船、艇所需要的金屬材料會(huì)更少；同時(shí)浮力水平也會(huì)更高。利用本發(fā)明制作的船、艇具有雙層船殼，而雙層船殼之間又填充有發(fā)泡材料的正六角型模具(3)，因而其安全性高于單層船殼的船、艇。此外，即使外層船、艇殼受損，船、艇也不會(huì)進(jìn)水沉沒(méi)。利用本發(fā)明制作船、艇時(shí)，可以根據(jù)需要選擇不同種類(lèi)的材料。在戰(zhàn)時(shí)可以選擇防彈能力強(qiáng)的鋼材，也可以選用更輕、熔點(diǎn)更低的鋁合金材料。而用于其它用途時(shí)，則可以使用樹(shù)脂材料或熱塑成型塑料。對(duì)正六角型模具(3)表面進(jìn)行處理，并覆蓋以非金屬耐沖擊陶瓷材料，則制作出來(lái)的船、艇即具備了復(fù)合裝甲的防彈性能，其防彈能力遠(yuǎn)高于利用軋制鋼板、鋁板通過(guò)焊接、鉚接而成的船、艇。而在采用發(fā)泡塑料制作正六角型發(fā)磚(3)時(shí)，可以在其表面覆蓋玻璃纖玻，以進(jìn)一步提高強(qiáng)度。利用本發(fā)明在制作沖船、艇時(shí)，可以根據(jù)船、艇用途的不同。任意改變內(nèi)層模具的數(shù)量、擺放方法，從而輕易地在船、艇內(nèi)部形成所需的水密艙，以進(jìn)一步提高安全裕度。利用本發(fā)明在制作沖鋒舟，船、艇時(shí)，澆鑄工作是從外層模具(I)與內(nèi)層模具(2) 之間的空隙間進(jìn)行的，熔化的金屬以及樹(shù)脂、熱塑成型塑料很容易流入，澆注效果很好。利用本發(fā)明制作船、艇時(shí)，只需根據(jù)所需船、艇數(shù)量準(zhǔn)備模具、及熱熔設(shè)備，即可快速完成制造任務(wù)。利用本發(fā)明制作船、艇時(shí)，由于內(nèi)外模具(I)、⑵均采用拼合結(jié)構(gòu)，因而占用空間極小。金屬熔化器也可以設(shè)計(jì)成組合式。這樣一來(lái)，該裝置除可以通過(guò)高速列車(chē)，汽車(chē)等交通工具來(lái)運(yùn)輸外，還可以通過(guò)軍用運(yùn)輸機(jī)來(lái)投放。以進(jìn)一步提高其機(jī)動(dòng)性。利用本明所制作的船、艇在完成其任務(wù)后，既可以通過(guò)正常方式回收，也可以直接加以破壞。這樣又進(jìn)一步減輕了后勤運(yùn)輸壓力。
權(quán)利要求
1.一種船艇制作裝置，特別適合小型船、艇的制作，具有由外層模具(1)，內(nèi)層模具(2)，以及布置在外層模具(I)與內(nèi)層模具(2)之間的若干正六角型模具(3)和定位棍(4) 所組成的組合模具。
2.權(quán)利請(qǐng)求I所述的一種船艇制作裝置，其外層模具⑴以及內(nèi)層模具(2)的具體特征為外層模具(I)和內(nèi)層模具(2)均為由耐熱合金材料制作的模塊結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)需要拼裝出所需的船、艇的形狀。
3.權(quán)利請(qǐng)求1、2所述的一種船艇制作裝置，其內(nèi)層模具(2)的特征為內(nèi)層模具(2)的尺寸小于外層模具(I)，內(nèi)層模具⑵的尺寸以及布放方法根據(jù)船、艇殼厚度以及水密艙數(shù)量要求來(lái)設(shè)定。
4.權(quán)利請(qǐng)求I所述的一種船艇制作裝置中的正六角型模具(3)，其特征為正六角型模具(3)為正六角型柱狀物，其abcdef各面之間的夾角均為60°。
5.權(quán)利請(qǐng)求1、4所述的一種船艇制作裝置中的正六角型模具(3)，其特征為正六角型模具(3)既可以由耐火材料發(fā)泡制作，其表面還可以覆蓋耐沖擊的陶瓷材料；也可以由發(fā)泡塑料制作，其表面還可覆蓋纖維材料；還可以利用金屬?zèng)_壓、焊接成空心正六角型模具。
6.權(quán)利請(qǐng)求1、4、5所述的一種船艇制作裝置中的正六角型模具(3)，其特征為在船、 艇直線部位，可采用AB面表面積相等的柱狀結(jié)構(gòu)(3. 1)，而在船頭、船尾及船底等曲線部位，則可以采用AB面表面積不相等的柱狀結(jié)構(gòu)(3. 2)。
7.權(quán)利請(qǐng)求1、4、5、6所述的一種船艇制作裝置中的正六角型模具(3)，其特征為正六角型模具(3)abcdef各面中間位置設(shè)一孔(5. I)，用于安插固定各個(gè)正六角型模具(3)之間距離的定位棍(4);這些定位棍(4)在各個(gè)正六角型模具(3)abcdef各面之間所形成的空腔在澆鑄過(guò)程中會(huì)形成蜂窩結(jié)構(gòu)。
8.權(quán)利請(qǐng)求1、4、5、6、7所述的一種船艇制作裝置中的正六角型模具(3)，其特征為正六角型模具(3)的AB兩面中央設(shè)一孔(5. 2)，用于安插定位棍(4)，定位棍(4)兩端分別突出于正六角型模具(3)的AB面，并與外層模具(I)和內(nèi)層模具(2)接觸；在澆鑄過(guò)程中外層模具(I)、內(nèi)層模具⑵與正六角型模具⑶AB面之間的空間會(huì)構(gòu)成船、艇的內(nèi)外殼。
9.權(quán)利請(qǐng)求1、7、8所述的一種船艇制作裝置中的定位棍(4)，其特征為定位棍(4)突出于正六角型模具abcdef面以及AB面的長(zhǎng)度，根據(jù)設(shè)定的船、艇內(nèi)外層殼厚度、蜂窩板強(qiáng)度以及船、艇殼加強(qiáng)筋、肋的要求來(lái)具體安排。
10.權(quán)利請(qǐng)求1、7、8、9所述的一種船艇制作裝置中的定位棍(4)，其特征為定位棍(4)所使用的材料與澆鑄所使用的材料相同，以便在澆注過(guò)程中定位棍(4)與澆鑄材料能融合為一整體。
全文摘要
一種船艇制造裝置，其特征為由組合式的外層模具(1)和組合式的內(nèi)層模具(2)，以及在外層模具(1)和組合式模具(2)中間位置按要求擺放的正六角型模具(3)和定位棍(4)所共同組成的復(fù)合模具。在制造船艇時(shí)，只需將熔化的鋁、鋼液、樹(shù)脂材料或熱塑性塑料澆注到模具當(dāng)中去。澆鑄完成，打開(kāi)模具，即可獲得具有蜂窩板結(jié)構(gòu)和所需水密艙的船、艇。
文檔編號(hào)B29C45/26GK102601304SQ20121007279
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月20日
發(fā)明者黃力華 申請(qǐng)人:黃力華