專利名稱：應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的新型模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的新型模具。
背景技術(shù)：
目前，在應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是針對汽車塑料件的生產(chǎn)工藝，模具至關(guān)重要，現(xiàn)有技術(shù)中，模具大多由上模、下模等構(gòu)成，在生產(chǎn)過程中，通過操作輔助機器設(shè)備，根據(jù)模具的形狀，將原料或毛料布置在定模和動模之間，然后操縱抬升或上模與下模進行貼合動作，完成工件的制造過程。但在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有模具具 有如下技術(shù)缺陷采用現(xiàn)有技術(shù)中的模具，當完成工件的制造過程后，上模移走，將工件從下模上取下，常常發(fā)現(xiàn)工件的表面，即工件與上模的貼合面上，常常出現(xiàn)氣穴、小孔或者麻點，造成工件質(zhì)量不合格，需要工件返工，嚴重時，將導致工件報廢，大大浪費原材料、提高了生產(chǎn)者的制造成本，嚴重影響汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)效率。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，采用現(xiàn)有技術(shù)中的模具，使得工件與上模的貼合面上，常常出現(xiàn)氣穴、小孔或者麻點，造成工件質(zhì)量不合格，需要工件返工，嚴重時，將導致工件報廢，大大浪費原材料、提高了生產(chǎn)者的制造成本，嚴重影響汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)效率等技術(shù)問題，而提供了應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的新型模具。本實用新型的技術(shù)構(gòu)思是，汽車內(nèi)飾件的外表面，是構(gòu)成汽車內(nèi)飾視覺效果的重要組成部分，如果出現(xiàn)瑕疵，將直接影響整車的品質(zhì)，直接影響消費者對車輛的認識，本實用新型的技術(shù)構(gòu)思是，將模具上開設(shè)氣孔，當工件上出現(xiàn)氣泡或者氣穴時，氣體將通過排氣孔排出，為了使氣體更加順暢的排出，增設(shè)真空裝置，將汽車吸出，這樣保證了工件外表面按照設(shè)計效果作出。本實用新型所提供的技術(shù)方案是，應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的新型模具，所述模具上設(shè)有排氣孔，所述排氣孔連接排氣管路，所述排氣管路內(nèi)的壓力小于大氣壓力。所述排氣管路連接抽真空泵。所述模具包括上模和下模，所述上模和下模相對安裝，所述上模的側(cè)面設(shè)有排氣孔。所述下模的正面設(shè)有排氣槽，側(cè)面設(shè)有排氣孔。所述排氣孔與排氣管路密封連接。所述上模和下模背面連接排氣總管。所述上模和下模側(cè)面的排氣孔通過排氣管路連接排氣總管。所述上模和下模之間接合處均相對應(yīng)制有密封槽。采用本實用新型所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決采用現(xiàn)有技術(shù)中的模具，使得工件與上模的貼合面上，常常出現(xiàn)氣穴、小孔或者麻點，造成工件質(zhì)量不合格，需要工件返工，嚴重時，將導致工件報廢，大大浪費原材料、提高了生產(chǎn)者的制造成本，嚴重影響汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)效率等技術(shù)問題，消除汽車內(nèi)飾件外表明出現(xiàn)的瑕疵，提升整車的品質(zhì)，提升消費者對車輛的認識，同時，本實用新型還具有，制造成本低、排氣效果明顯，使用壽命長等特點。本排氣結(jié)構(gòu)使用抽真空泵排氣后，排氣槽的阻塞現(xiàn)象得到進一步緩解，使注塑壓力可以比較平穩(wěn)，對穩(wěn)定注塑產(chǎn)品質(zhì)量、減少產(chǎn)品報廢率起到重要作用，進一步降低了成本。

結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步的說明圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；其中，I為上模；2為下模；3為排氣孔；4為抽真空泵。
具體實施方式
在應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是針對汽車塑料件的生產(chǎn)工藝，現(xiàn)有模具設(shè)計不合理，無排氣槽，打出產(chǎn)品有氣痕。解決的手段是，在模具上加開排氣槽，解決了產(chǎn)品氣痕問題。按照模具產(chǎn)品工藝要求，設(shè)計排氣槽軌道，測量尺寸；用設(shè)備銑出排氣槽，最后開出符合模具工藝要求的排氣槽。如圖I所示，本實用新型所提供的技術(shù)方案是，應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的新型模具，所述模具上設(shè)有排氣孔3，所述排氣孔3連接排氣管路，所述排氣管路內(nèi)的壓力小于大氣壓力。所述排氣管路連接抽真空泵4。所述模具包括上模I和下模2，所述上模I和下模2相對安裝，所述上模I的側(cè)面設(shè)有排氣孔3。所述下模2的正面設(shè)有排氣槽，側(cè)面設(shè)有排氣孔3。所述排氣孔3與排氣管路密封連接。所述上模I和下模2背面連接排氣總管。所述上模I和下模2側(cè)面的排氣孔3通過排氣管路連接排氣總管。所述上模I和下模2之間接合處均相對應(yīng)制有密封槽。
權(quán)利要求1.應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)エ藝中的新型模具，其特征在于，所述模具上設(shè)有排氣孔(3)，所述排氣孔(3)連接排氣管路，所述排氣管路內(nèi)的壓カ小于大氣壓力。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)エ藝中的新型模具，其特征在于，所述排氣管路連接抽真空泵(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)エ藝中的新型模具，其特征在干，所述模具包括上模⑴和下模(2)，所述上模⑴和下模⑵相對安裝，所述上模⑴的側(cè)面設(shè)有排氣孔(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)エ藝中的新型模具，其特征在于，所述下模(2)的正面設(shè)有排氣槽，側(cè)面設(shè)有排氣孔(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)エ藝中的新型模具，其特征在于，所述排氣孔(3)與排氣管路密封連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)エ藝中的新型模具，其特征在于，所述上模(I)和下模(2)背面連接排氣總管。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)エ藝中的新型模具，其特征在于，所述上模(I)和下模(2)側(cè)面的排氣孔(3)通過排氣管路連接排氣總管。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)エ藝中的新型模具，其特征在于，所述上模(I)和下模(2)之間接合處均相對應(yīng)制有密封槽。
專利摘要本實用新型公開了一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝中的新型模具，所述模具上設(shè)有排氣孔，所述排氣孔連接排氣管路，所述排氣管路內(nèi)的壓力小于大氣壓力；所述排氣管路連接抽真空泵。本實用新型還具有，制造成本低、排氣效果明顯，使用壽命長等特點。本排氣結(jié)構(gòu)使用抽真空泵排氣后，排氣槽的阻塞現(xiàn)象得到進一步緩解，使注塑壓力可以比較平穩(wěn)，對穩(wěn)定注塑產(chǎn)品質(zhì)量、減少產(chǎn)品報廢率起到重要作用，進一步降低了成本。
文檔編號B29L31/58GK202399480SQ20112053565
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者吳劉義, 徐磊, 李陽康, 趙磊, 邢思定, 鄭勤 申請人:江森自控(蕪湖)汽車飾件有限公司